Tinkamai sureguliuoti automobilio žibintai yra esminiai saugumui kelyje. Jie užtikrina gerą matomumą vairuotojui ir neakina kitų eismo dalyvių. Šiame straipsnyje aptarsime žibintų reguliavimo principus ir su jais susijusius tarptautinius reikalavimus.
Žibintų Reguliavimo Procesas
Automobilio žibintų reguliavimas yra svarbus žingsnis siekiant užtikrinti tinkamą kelio apšvietimą ir išvengti kitų vairuotojų akinimo. Toliau pateikiama nuosekli instrukcija, kaip tai atlikti.
Automobilio žibintų centrų nustatymas
Pirmiausia išmatuokite aukštį nuo žemės iki kiekvieno žibinto šviesos centro. Tai padės tiksliai nustatyti pradinį tašką.
Horizontalios linijos pažymėjimas ant sienos
Naudodamiesi matavimo juosta ar liniuote, pažymėkite horizontalią liniją ant sienos, kuri yra 10 cm žemiau nei žibintų centras, t. y., 60 cm aukštyje nuo žemės. Ši linija bus etalonas reguliavimui.
Žibintų šviesų reguliavimas
Įjunkite artimąsias šviesas, atidarykite kapotą ir suraskite žibintų reguliavimo varžtus, kurie paprastai yra šalia arba virš žibinto. Švelniai reguliuokite žibintus taip, kad jų šviesų centrai būtų lygiagretūs su pažymėta 60 cm linija ant sienos. Jeigu reguliavimas atrodo sudėtingas arba norite užtikrinti maksimalų tikslumą, rekomenduojama kreiptis į specialistus.
Patikrinimas ir pakoregavimas
Po pirmojo reguliavimo atlikite patikrinimą. Jeigu reikia, pakoreguokite šviesas, kad jos tobulai atitiktų nustatytas linijas.
Įvairių Šviesų Tipų Ypatumai
Automobiliuose naudojami skirtingi šviesų tipai, skirti skirtingoms eismo sąlygoms. Svarbu žinoti jų paskirtį ir tinkamo naudojimo taisykles.
Priešrūkinės šviesos
Priešrūkinės šviesos skirtos naudoti per lietų, sniegą arba esant rūkui. Esant blogam matomumui, daugelis vairuotojų perjungia tolimąsias šviesas, tačiau tai dažniausiai nepadeda, o tik pablogina matomumą dėl šviesos atspindėjimo nuo drėgmės dalelių. Priešrūkinių lempų konstrukcija skirta naudoti blogomis oro sąlygomis, šviesos srautą plačiai paskirstyti horizontalia kryptimi ir labai siaurą šviesos srautą vertikaliai. Pagrindinė jų užduotis yra nukreipti šviesos srautą žemiau rūko, lietaus ar sniego ir tuo pačiu nešviesti į iš priekio atvažiuojančius automobilius. Rūko žibintų viršutinės apšvietos ribos kampas yra maždaug 5 laipsniai ir apie 60 laipsnių horizontalios apšvietimo ribos.
Artimosios šviesos
Artimosios šviesos skirtos apšviesti kelią 50-60 metrų atstumu.
Tolimosios šviesos
Tolimosios šviesos skirtos apšviesti kelią 100-150 metrų atstumu, kai nėra iš priekio atvažiuojančių automobilių. Tolimosios šviesos sukuria stiprų, ryškų, plokščią šviesos srautą. Jas rekomenduojama naudoti išskirtinai tais atvejais, kai nėra priešpriešiais važiuojančių automobilių arba jie yra nutolę dideliu atstumu. Svarbu nepamiršti, kad tolimosios šviesos gali trikdyti ir ta pačia kryptimi važiuojantiems vairuotojams, nes šviesos atsispindėjimas nuo veidrodėlių gali akinti vairuotojus.
Šiuolaikiniai priekiniai žibintai 101 – ksenoniniai, matriciniai ir lazeriniai žibintai
Žibintų Konstrukcijos ir Patvirtinimo Reikalavimai
Automobilių žibintų gamyba ir patvirtinimas reglamentuojami tarptautiniais standartais, siekiant užtikrinti vienodą kokybę ir saugumą visame pasaulyje.
Tarptautinės teisės ir JT EEK taisyklės
Pagal tarptautinę viešąją teisę teisinę galią turi tik Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) tekstų originalai. JT EEK taisyklė Nr. 37 nustato lempų su plastikiniais sklaidytuvais reikalavimus, įskaitant kaitinamųjų lempų savybes. Šios taisyklės pradinės redakcijos 12 papildymas įsigaliojo 2010 metais. Standartinės (etaloninės) kaitinamosios lempos, vartojamos šioje taisyklėje ir Taisyklėje Nr. 37, yra grindžiamos Taisykle Nr. 37.
Priekinių žibintų patvirtinimo paraiška
Žibinto patvirtinimo paraišką teikia prekės pavadinimo arba ženklo turėtojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas. Paraiškoje turi būti nurodyta naudojamos (-ų) kaitinamosios (-ųjų) lempos (-ų) kategorija, kaip išvardyta Taisyklėje Nr. 37.
Reikalingi dokumentai
- Pakankamai išsamūs brėžiniai (trimis egzemplioriais), kad būtų galima nustatyti tipą ir būtų parodytas priekinio žibinto priekinis vaizdas, sklaidytuvo brūkšniavimas (jei yra) ir skerspjūvis.
- Trumpas techninis aprašas, jei naudojama priekinių žibintų posūkio apšvietimo funkcija, ypatingos padėtys pagal 6.2.9 dalį.
- Visų priekiniame žibinte panaudotų medžiagų pavyzdžiai arba pats priekinis žibintas su jais.
- Pareiškėjo prekės pavadinimas arba ženklas.
Specialusis šviesos šaltinio modulio atpažinties kodas
Kiekvienam šviesos šaltinio moduliui suteikiamas specialusis atpažinties kodas, kurio pirmosios raidės turi būti „MD“ (t. y. MODULIS), po kurių rašomas patvirtinimo žymuo be apskritimo, kaip nurodyta 4.2.1 dalyje. Jeigu naudojama keletas skirtingų šviesos šaltinio modulių, taip pat pateikiami papildomi simboliai arba rašmenys. Šis specialusis atpažinties kodas turi būti nurodytas 2.2.1 dalyje minėtuose brėžiniuose.
Patvirtinimo numeris ir ženklinimas
Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmieji jo skaitmenys (šiuo metu 00) nurodo pakeitimų, apimančių naujausius svarbesnius techninius taisyklės pakeitimus, galiojančius suteikiant patvirtinimą, serijas. Apie priekinio žibinto tipo patvirtinimą, tipo išplėtimo patvirtinimą, atsisakymą patvirtinti, patvirtinimo panaikinimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę turi būti pranešta šią taisyklę taikančioms 1958 m. sutarties šalims.
Ant priekinių žibintų, atitinkančių tik eismo kairiąja puse reikalavimus, ženklinama horizontali rodyklė, nukreipta į dešinę pusę, kai žiūrima stovint prieš priekinį žibintą. 4.2.1-4.2.3 dalyse nurodyti ženklai ir simboliai turi būti aiškiai įskaitomi ir nenutrinami. Jie gali būti vidinėje arba išorinėje (skaidrioje arba neskaidrioje) priekinio žibinto pusėje, kuri negali būti atskirta nuo skaidrios šviesą skleidžiančios priekinio žibinto dalies.
Jeigu sugrupuotieji, kombinuotieji arba tarpusavyje sujungti žibintai atitinka keleto taisyklių reikalavimus, jie gali būti ženklinami vienu tarptautiniu patvirtinimo žymeniu, kurį sudaro apskritimas aplink E raidę, po kurios rašomas patvirtinimą suteikusios šalies skiriamasis numeris ir patvirtinimo numeris.
Žibintų montavimas ir pritaikymas
Priekiniai žibintai turi būti montuojami su įtaisu, kuriuo tuos priekinius žibintus transporto priemonėse būtų galima sureguliuoti pagal priekiniams žibintams taikomas taisykles. Tačiau šios nuostatos netaikomos priekinio žibinto sąrankoms, kuriose negalima atskirti atšvaito. Gali būti naudojama bet kuri kaitinamoji (-osios) lempa (-os), patvirtinta (-os) pagal Taisyklę Nr. 37. Kaitinamoji lempa turi atitikti Tarptautinės elektrotechnikos komisijos (IEC) leidinyje Nr. 60061 pateiktas charakteristikas.
Priekinis žibintas (jeigu jame sumontuoti šviesos diodų moduliai) ir pats (patys) šviesos modulis (-iai) turi atitikti šios taisyklės 10 priede nustatytus atitinkamus reikalavimus. Priekiniai žibintai, sukonstruoti taip, kad atitiktų eismo dešiniąja ir kairiąja pusėmis reikalavimus, gali būti pritaikomi eismui tam tikra kelio puse atliekant atitinkamus pradinius nustatymus montuojant priekinį žibintą transporto priemonėje arba naudotojui pačiam pasirinkus nustatymus.
Toks pradinis arba pasirinktinis nustatymas gali būti, pavyzdžiui, optinio modulio nustatymas transporto priemonėje tam tikru kampu arba kaitinamosios lempos ar šviesos diodų modulio (-ių) nustatymas tam tikru kampu optinio įrenginio atžvilgiu. Bet kuriuo atveju galimi tik du aiškiai skirtingi nustatymai: vienas - eismui dešiniąja puse, kitas - eismui kairiąja puse; konstrukcija turi būti tokia, kad nebūtų galima netyčia perjungti iš vieno nustatymo į kitą arba į tarpinę padėtį. Jeigu numatytos dvi skirtingos nustatomosios pagrindinę artimąją šviesą skleidžiančių kaitinamosios lempos ar šviesos diodų modulio (-ių) padėtys, jo tvirtinimo prie atšvaito dalys privalo būti sukonstruotos ir pagamintos taip, kad esant bet kuriai nustatytajai padėčiai šviesos šaltinis tam tikroje padėtyje laikytųsi taip pat tiksliai, kaip reikalaujama dėl priekinių žibintų, skirtų eismui tik viena kelio puse.
Įtaisas turi būti pakankamai atsparus atlikti 50 000 operacijų įprastomis naudojimo sąlygomis. Jeigu priekiniai žibintai sukonstruoti pagal eismo tik viena kelio puse (dešiniąja arba kairiąja) reikalavimus, turi būti taikomos tinkamos priemonės, kad nebūtų keliama nepatogumų eismo dalyviams tose šalyse, kuriose eismas vyksta kita kelio puse - priešinga tai, kuriai buvo sukonstruotas priekinis žibintas (7).
Šviesos srauto reikalavimai
Jei naudojamas artimosios šviesos priekinis žibintas, kuriame sumontuoti šviesos šaltiniai arba šviesos diodų modulis (-iai), skleidžiantys pagrindinę artimąją šviesą, kurių bendras objektyvusis šviesos srautas viršija 2 000 liumenų, tai nurodoma 1 priede pateikto pranešimo blanko 9 dalyje. Priekiniai žibintai turi būti pagaminti taip, kad neakindami užtikrintų tinkamą apšvietą skleisdami artimąją šviesą ir gerą apšvietą - skleisdami tolimąją šviesą.
Priekiniai žibintai (išskyrus šviesos diodų modulį (-ius)) tikrinami naudojant nespalvotą standartinę (etaloninę) kaitinamąją lempą, kurios vardinė įtampa 12 V. Tikrinant priekinį žibintą, įtampa kaitinamosios lempos gnybtuose reguliuojama taip, kad būtų gautas standartinis šviesos srautas, kaip nurodyta atitinkamame Taisyklės Nr. 37 duomenų lape. Šviesos diodų modulis (-iai) matuojami atitinkamai naudojant 6,3 V, 13,2 V arba 28,0 V įtampą, jeigu šioje taisyklėje nenurodyta kitaip.
Pagrindinės artimosios šviesos priekinio žibinto šviesos stipris turi būti paskirstytas taip, kad būtų užtikrinta tam tikra ribinė linija. Pagrindinei artimajai šviesai leidžiama naudoti tik vieną kaitinamąjį šviesos šaltinį arba vieną ar kelis šviesos diodų modulius. Papildomą šviesos šaltinį arba vieną ar kelis šviesos diodų modulius leidžiama naudoti taip: artimosios šviesos priekiniame žibinte gali būti naudojamas vienas papildomas šviesos šaltinis, atitinkantis Taisyklės Nr. 37 reikalavimus, ir (arba) vienas ar daugiau šviesos diodų modulių, kurie skleistų infraraudonąją spinduliuotę. Šis (šie) šviesos šaltinis (-iai) turi būti įjungiamas (-i) tik kartu su pagrindiniu šviesos šaltiniu arba šviesos diodų moduliu (-iais).
Matavimai ir patikros
Jeigu priekinis žibintas skirtas skleisti tolimąją ir artimąją šviesas, tolimosios šviesos sukuriama apšvieta ekrane matuojama sureguliavus priekinį žibintą taip pat, kaip atliekant matavimus pagal 6.2.5-6.2.6 dalies nuostatas. Jeigu priekinis žibintas skleidžia tik tolimąją šviesą, jis sureguliuojamas taip, kad didžiausios apšvietos centras būtų H-H ir V-V linijų sankirtos taške; toks priekinis žibintas turi atitikti tik reikalavimus, nurodytus 6.3 dalyje. Kaitinamieji šviesos šaltiniai, išvardyti Taisyklėje Nr. 37, naudojami matavimams.
hh ir vv linijų sankirtos taškas (HV) turi būti izoliuksės, žyminčios 80 % didžiausios apšvietos, ribojamame plote. Ši didžiausia vertė (EM) A klasės priekiniams žibintams neturi būti mažesnė kaip 32 liuksai ir 48 liuksai B klasės priekiniams žibintams.
Kai naudojami priekiniai žibintai su reguliuojamu atšvaitu, kiekvienai montavimo padėčiai, nurodytai pagal 2.1.3 dalį, taikomi 6.2 ir 6.3 dalių reikalavimai. Kiekviena naudojama padėtis nustatoma naudojant bandomąjį goniometrą tiesės, jungiančios šviesos šaltinio centrą ir HV tašką matavimo ekrane, atžvilgiu. Priekinių žibintų reguliavimo įtaisu atšvaitą pastūmus ± 2° vertikaliai arba bent į kraštinę padėtį, jei pastumiama mažiau kaip 2°, nuo jo pradinės padėties, atliekami papildomi bandymai.
Jei pareiškėjas nenurodė specialių montavimo padėčių, priekinis žibintas turi būti reguliuojamas pagal 6.2 ir 6.3 dalių matavimus, priekinių žibintų reguliavimo įtaisui esant vidurinėje padėtyje.
Tipo keitimai ir gamybos nutraukimas
Apie bet kokį priekinio žibinto tipo pakeitimą pranešama administraciniam padaliniui, suteikusiam priekinio žibinto tipo patvirtinimą. Išplėtimą tvirtinanti kompetentinga institucija kiekvienam pranešimo apie tokį išplėtimo patvirtinimą blankui suteikia serijos numerį ir šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio pranešimo blanku informuoja kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. sutarties šalis.
Tipo patvirtinimą suteikusi institucija bet kuriuo metu gali patikrinti kiekvienoje gamybos įmonėje taikomus atitikties kontrolės metodus. Jeigu patvirtinimo turėtojas visiškai nutraukia pagal šią taisyklę patvirtinto tipo priekinių žibintų gamybą, jis turi apie tai informuoti patvirtinimą suteikusią instituciją. Gavusi tokį pranešimą, ši institucija apie jį informuoja kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. sutarties šalis.
tags: #zibintu #sviesos #matavimai