Padangų žymėjimas ir slėgio matavimo vienetai

Padangų žymėjimas yra esminė informacija, padedanti pasirinkti tinkamas padangas automobiliui. Kiekvienam vairuotojui svarbu suprasti šių žymėjimų reikšmes, nes tai užtikrina saugumą kelyje ir sumažina eksploatacijos išlaidas. Nors kiekvienas gamintojas stengiasi pabrėžti savo padangų privalumus, pagal Europos Sąjungos reikalavimus nuo 2012 m. įvesta bendra visų padangų žymėjimo tvarka, leidžianti objektyviai vertinti svarbiausius padangų parametrus.

automobilio padangos su žymėjimais

Padangų išmatavimai

Žmonės dažniausiai vadovaujasi dviem kriterijais, rinkdamiesi automobilio padangas: padangų išmatavimu ir etikete su kitais parametrais. Ant visų lengvųjų automobilių padangų rasite skaičius, tokius kaip 205/55 R16, 195/65 R15 ar panašiai. Šie skaičiai užkoduoja padangos matmenis.

Padangų matmenų iššifravimas

Pavyzdžiui, žymėjimas 205/55 R16 reiškia:

  • 205 - pirmasis skaičius nurodo padangos plotį milimetrais. Šiame pavyzdyje padanga yra 205 mm pločio. Padangos plotis turi įtakos sąveikai su keliu, sukibimui, valdomumui ir kuro sąnaudoms. Platesnės padangos dažniausiai turi tvirtesnį karkasą ir skirtingą protektorių, siekiant optimizuoti padangos veikimą važiuojant dideliu greičiu ar esant šlapiai kelio dangai.
  • 55 - antrasis skaičius rodo padangos profilio aukštį, t. y., padangos šoninės sienelės aukščio santykį procentais, lyginant su padangos pločiu. Šiuo atveju profilio aukštis sudaro 55 % nuo 205 mm, kas reiškia, kad šoninės sienelės aukštis yra maždaug 112,75 mm.
  • R - šios raidės gali ir nebūti, tačiau ji reiškia „Radial“ ir nurodo padangos konstrukcijos tipą. Radialinės padangos yra populiariausias padangų tipas, naudojamas daugumoje šiuolaikinių automobilių.
  • 16 - paskutinis skaičius nurodo ratlankio, ant kurio bus montuojama padanga, skersmenį coliais. Padangų matmenys turi atitikti ratlankio skersmenį, kuris taip pat nurodomas coliais ir turi atitikti automobilio gamintojo reikalavimus. Netinkamas ratlankio skersmuo gali turėti neigiamos įtakos pakabos ir stabdžių darbui, daviklių veikimui ir bendram automobilio valdymui.

Visą informaciją apie tinkamus išmatavimus rasite ant lipdukų, kurie yra priklijuoti ant degalų bako dangtelio vidinės pusės arba ant automobilio durelių slenksčių, taip pat šią informaciją rasite automobilio dokumentuose. Svarbu visada laikytis automobilio gamintojo nurodytų reikalavimų, tiek ratlankio, tiek padangos dydžiui.

padangos išmatavimų schema

ES padangų etiketė

Visoje Europos Sąjungoje parduodamos padangos yra ženklinamos specialia etikete, kurioje rasite informaciją apie padangos savybes, leidžiančias svarbiausius padangų parametrus vertinti objektyviai. Rinkdamasis padangas, kiekvienas vairuotojas pirmiausia turėtų įdėmiau pažvelgti į jos etiketę. Joje nurodyti skaičiai ir raidės, informuojantys apie:

  1. Kuro ekonomiškumą (pasipriešinimas riedėjimui): vertinama raidėmis nuo A (puiku) iki G (blogiausia). Pasirinkus A klasės padangas, galima sutaupyti iki 7 % degalų, lyginant su žemiausią indeksą turinčiomis padangomis. Paskaičiuota, kad per visą padangos naudojimo laikotarpį tokiu būdu galima degalams sutaupyti iki 600 Eur.
  2. Stabdymą ant šlapios kelio dangos (sukibimas): vertinama raidėmis nuo A (puiku) iki G (blogiausia). Važiuojant 80 km/val. greičiu, A įvertinimo sulaukusios padangos sustabdys 18 metrų greičiau nei žemiausio įvertinimo sulaukusios padangos.
  3. Padangos keliamą triukšmą: nurodomas decibelais (dB). Dažniausiai laikoma, kad iki 68 dB skleidžianti padanga yra tyli. Jei etiketėje pavaizduotas triukšmo indeksas didesnis nei 70 dB, ši padanga kels daugiau triukšmo. Padangos keliamo triukšmo lygis etiketėje taip pat nurodomas bangelėmis: dvi bangelės - atitinka ES standartą.

Viso pasaulio padangų gamintojai privalo ES reglamentuota tvarka testuoti visas padangas, įvežamas į Europos Sąjungą, ir jas žymėti pagal testuose pasiektus rezultatus. Padangų gamintojai atsižvelgia į daugiau nei 50 aktualių padangos charakteristikų, kurios užtikrina saugų, komfortišką, ekologišką vairavimą įvairiose gyvenimiškose situacijose.

ES padangų etiketės pavyzdys

Kiti padangų žymėjimai ir indeksai

Ant padangos šoninės sienelės galima rasti daugybę kitų žymėjimų, kurie suteikia papildomos informacijos apie padangos savybes ir specifikacijas.

Apkrovos indeksas

Apkrovos indeksas yra padangos žymėjimo standartas, nurodantis maksimalų svorį, kurį atlaiko padanga. Jis žymimas dviejų arba trijų skaičių kombinacijomis, dažniausiai svyruojančiomis nuo 60 iki 120. Pavyzdžiui, jei padangos apkrovos indeksas yra 91, tai reiškia, kad viena padanga maksimaliai atlaiko 615 kg svorį, tad automobilio su kroviniu svoris turi būti iki 2460 kg. Apkrovos indeksas dažniausiai aptinkamas ant padangos šono, šalia padangos išmatavimų. Kartais apkrovos indeksas gali būti nurodomas ir kilogramais šalia žymėjimo MAX. LOAD.

Greičio indeksas

Greičio indeksas nurodo, kokiu maksimaliu greičiu leidžiama važiuoti automobiliu, naudojant šias padangas. Jis žymimas raidėmis nuo K (110 km/h) iki Y (300 km/h). Raidės išdėstytos lotynų abėcėlės tvarka (L - 120 km/val., M - 130 km/val., N - 140 km/val. ir t.t.), išskyrus H raidę, kuri įsiterpusi tarp T ir V. Greičio indeksą rasite ant padangos šono iškart po apkrovos indekso žymėjimo. Pavyzdžiui, apkrovos ir greičio indeksas 91V reiškia, kad maksimali tokiai padangai leidžiama apkrova yra 615 kg, o maksimalus greitis 240 km/h. Nors Lietuvoje šis indeksas nėra labai aktualus, planuojant važiuoti užsienyje (pvz., Vokietijos greitkeliuose), į jį būtina atkreipti dėmesį.

Pagaminimo data

Pagaminimo data yra viena reikšmingiausių skaičių kombinacijų. Ji nurodoma keturiais skaitmenimis, kur du pirmieji nurodo padangos pagaminimo savaitę, o likusieji du - padangos pagaminimo metus. Pvz., jei ant padangos rastumėte 1518 skaičių, tai reikštų, kad padanga pagaminta 15 savaitę, 2018 metais. UTQG (Uniform Tyre Quality Grading) įvertinimas susidaro iš trijų punktų:

  • Protektoriaus nusidėvėjimas (Treadwear): pavyzdžiui, „Treadwear 160“. Kuo šalia esantis skaičius aukštesnis, tuo ilgesnis padangų tarnavimo laikas.
  • Sukibimas (Traction): žymimas „TRACTION AA“ (geriausia), A, B arba C (blogiausia).
  • Atsparumas temperatūrai (Temperature): žymimas „TEMPERATURE A“ (geriausia), B arba C (blogiausia).

Didžiausias leistinas padangos slėgis

Didžiausias leistinas padangos slėgis taip pat nurodomas skaičiumi, prie kurio dažnu atveju rasite užrašą Max Pressure. Šis skaičius nurodo, kiek maksimaliai galima pūsti į padangą. Didžiausias leistinas slėgis gali būti nurodomas keliais matavimo vienetais: svarais kvadratiniam coliui (PSI), kilopaskaliais (kPa) arba barais (Bar). Lietuvoje pagrinde naudojamas barų matavimo vienetas.

Kaip skaityti padangas, norint žinoti jų dydį, kokybę ir kita

Kiti padangų žymėjimai užrašais ir simboliais

Be pagrindinių skaičių ir raidžių kombinacijų, ant padangos šono galima rasti ir kitus žymėjimus, kurie suteikia papildomos informacijos.

Sezoniškumo žymėjimai

  • M+S (Mud+Snow): padidinto pravažumo padanga. Dažnai klaidingai vertinama kaip universalių padangų požymis. Šį užrašą galima rasti tiek ant žieminių, tiek ant vasarinių ar universalių padangų. Teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiemą tik tuo atveju, jei jos turi 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) ženklinimą.
  • 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake): šis simbolis (snaigė kalne) patvirtina, kad padanga atitinka žieminės padangos standartui keliamus reikalavimus ir yra tinkama važiuoti sunkiomis sąlygomis ant apsnigtos ar apledėjusios kelio dangos.
  • 4S, AW (Any Weather), AS (All Seasons): tai universalios padangos, skirtos naudoti visus metus.
  • Vasarinės padangos: ant jų nerasite 3PMSF simbolių, tačiau gali būti M+S ženklinimas.

Technologiniai žymėjimai

  • Tubeless: bekamerinė padanga. Plačiausiai paplitusi padangos rūšis rinkoje.
  • XL, EXTRA LOAD, REINFORCED arba REINF: sustiprintos padangos, turinčios sustiprintas šonines sieneles, kad atlaikytų didesnes apkrovas ir oro slėgį. Jos yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams, tačiau gali būti triukšmingesnės ir mažiau komfortiškos.
  • Runflat (RFT, DSST, EMT, HRS, ROF, RSC, SSR, SSRF, TRF, XR, ZP, ZPS, FEXM, FRF, ZPMS, FRT): padangos su sustiprintais kordais, leidžiančios ribotą atstumą saugiai tęsti kelionę net pradūrus padangą, laikantis gamintojo nurodyto greičio.
  • Savaime užsiklijuojančios padangos (B-Seal, ContiSeal, Csi, IMS, PowerSeal, Seal, SealTech, SelfSeal, S-I, SWS): turi specialų hermetiko sluoksnį, kuris iškart užklijuoja pradūrus padangą.
  • Triukšmo slopinimo technologijos (Acoustic, B-Silent, ContiSilent, NCS, Noise Shield Technology, NST, PNCS, SCT, Silent Tune / Silent Thread): padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga, siekiant sumažinti skleidžiamą triukšmą.

Kiti svarbūs žymėjimai

  • E-Mark: rodo, kad padanga atitinka Europos saugos standartus. Skaičius šalia raidės (pvz., E11) yra šalies kodas, kurioje padanga buvo sertifikuota.
  • Protektoriaus nusidėvėjimo indikatorius: nedidelės iškilios juostelės, kurios tampa vis labiau matomos, kai protektorius dėvisi. Kai protektoriaus lygis pasiekia šias juosteles, padanga turėtų būti pakeista.
  • Sukimosi krypties rodyklė: ant šoninės sienelės rodykle gali būti pažymėta tam tikra sukimosi kryptis, todėl padangos optimizuojamos atsižvelgiant į konkrečias eksploatacines savybes, pavyzdžiui, atsparumą hidroplanavimui. Būtina tokias padangas montuoti pagal nurodytą pusę.
  • Gamintojo pavadinimas ir modelis: visada nurodomi dideliu šriftu ant padangos šono.
  • Padangos spalvos žymėjimai: BSW (Black Side Wall - juodais šonais), NWW (Narrow White Wall - su siaura balta juosta šonuose), OBL (Outlined Black Letters - užrašai juodu kontūru), OWL (Outlined White Letters - užrašai baltu kontūru), RBL (Raised Black Letters - iškilusios juodos raidės), RGL (Raised Gold Letters - iškilusios auksinės raidės), ORWL (Outlined Raised White Letters - iškilusios raidės baltu kontūru), RWL (Raised White Letters - iškilusios baltos raidės), SRL (Sidewall Red Letters - raudoni užrašai šonuose), WL (White Letters - balti užrašai), WSW (White Sidewall - baltu šonu), WW (White Wall - baltu šonu), WWW (Wide White Wall - su plačia balta juosta šonuose).
  • Homologuotos padangos: automobilio ir padangų gamintojai bendradarbiauja kurdami tinkamiausias padangas konkrečiam automobilio modeliui. Tokios padangos gaminamos ilgesnį laiką, pritaikytos automobilio dinaminėms savybėms, svorio balansui ir kt. Jos žymimos specialiomis raidėmis, pavyzdžiui, * (BMW / Mini), AO (Audi), MO (Mercedes-Benz) ir kt.

Padangų slėgio matavimo vienetai ir stebėjimas

Padangų slėgio valdymas yra esminė automobilio priežiūros dalis, užtikrinanti saugų ir ekonomišką vairavimą. Padangų slėgis yra oro kiekis, esantis padangos viduje. Jis matuojamas keliais vienetais, o Lietuvoje dažniausiai naudojami barais (Bar).

Pagrindiniai slėgio matavimo vienetai

  • Paskalis (Pa): SI sistemos pagrindinis slėgio vienetas.
  • Baras (Bar): plačiai naudojamas Lietuvoje.
  • Svaras kvadratiniame colyje (PSI): labiausiai paplitęs matavimo vienetas šalyse, kuriose naudojama imperinė sistema.
  • Atmosfera (atm).
  • Milimetrai gyvsidabrio stulpelyje (mm Hg).

Padangų slėgio matuoklių pagrindinis principas yra matuoti oro jėgą, veikiančią ploto vienetą. Prijungus padangų slėgio matuoklį prie padangos ventilio, susidaro sandari sistema. Oro slėgis padangoje spaudžia matuoklio jutiklį, todėl jis juda arba keičia formą, atspindėdamas slėgio rodmenis.

Padangų slėgio matuoklių tipai

  • Mechaniniai slėgio matuokliai: oro slėgis sukelia fizinio elemento judėjimą, o šis judėjimas paverčiamas slėgio rodmeniu skalėje. Pavyzdžiai: Burdono vamzdelio matuokliai (išlenktas, tuščiaviduris ir lankstus metalinis vamzdelis) ir diafragminiai matuokliai (lanksti membrana, reaguojanti į slėgio pokyčius).
  • Skaitmeniniai slėgio matuokliai: naudoja elektroninius jutiklius, kurie slėgį paverčia elektriniu signalu, rodomu ekrane. Jie pasižymi patogia vartotojo sąsaja ir dideliu tikslumu.

Tinkamo slėgio stebėjimo svarba

Tiek per didelis, tiek per mažas padangų slėgis yra pavojingas ir gali turėti neigiamų pasekmių:

  • Per mažas slėgis: prarandamas sukibimas su kelio danga (ypač esant šlapiam asfaltui), netolygus nusidėvėjimas, padidėja sprogimo pavojus (ypač vežant didelį krovinį ar važiuojant greitkeliu karštomis oro sąlygomis), didesnės degalų sąnaudos ir prastesnis automobilio valdymas.
  • Per didelis slėgis: netolygus protektoriaus nusidėvėjimas (kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis), didesnis jautrumas smūgiams, lengviau praduriamos padangos ir suprastėjęs sukibimas su kelio danga.

Rekomenduojamas padangų slėgis yra nurodomas automobilio vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Slėgį reikia tikrinti, kai padangos yra šaltos, t.y., atvėsusios ir jų temperatūra nesiskiria nuo aplinkos, o automobilis stovi ant lygaus paviršiaus ir nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai.

Oro slėgis padangose gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį dėl deguonies prasiskverbimo pro mikroskopinius tarpus. Taip pat slėgis kinta priklausomai nuo aplinkos temperatūros svyravimų (žiemą padidėja, vasarą sumažėja). Dėl šių priežasčių rekomenduojama jį tikrinti reguliariai. Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista ar yra nesandarus vožtuvas, būtina kreiptis į autoservisą. Tinkamas padangų slėgio stebėjimas ir reguliavimas yra vienas paprasčiausių, bet svarbiausių žingsnių siekiant užtikrinti saugią ir ekonomišką vairavimo patirtį.

tags: #padangu #matavimo #vienetas

Populiarūs įrašai: