Šiuolaikiniuose automobiliuose yra gausu elektronikos sistemų, todėl akumuliatoriaus vaidmuo yra itin svarbus. Automobilių gamintojai pabrėžia reikalingo akumuliatoriaus talpą ir galią, taip pat, kaip dažnai jį reikia įkrauti. Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės nei anksčiau, jų veikimo principas išlieka panašus. Tačiau technologijų tobulėjimas ir elektronikos sistemų augimas nėra proporcingas, todėl akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu.
Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni. Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti. Daugelis vairuotojų žino, kad įkrovimo metu „pliusas jungiamas prie pliuso, o minusas prie minuso“, tačiau kai kurių modelių, pavyzdžiui, BMW, akumuliatoriai yra bagažinėje, o variklio skyriuje yra tik specialūs gnybtai. Tinkamas akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint užtikrinti ilgą jo tarnavimo laiką ir optimalią veiklą.
Akumuliatoriaus svarba ir priežiūra šiuolaikiniame automobilyje
Automobilio akumuliatorius - tai itin svarbus transporto priemonės komponentas, užtikrinantis jos sklandų ir efektyvų veikimą. Laiku įkrautas akumuliatorius ne tik užtikrina, kad automobilis lengvai užsives bet kada ir bet kur, bet ir ženkliai pratęsia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Todėl kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti ir įkrauti akumuliatorių, siekiant išvengti netikėtų gedimų.
Akumuliatorių tipai ir jų įkrovimo ypatumai
Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus:
- Švino-rūgštiniai (angl. lead-acid)
- Geliniai (angl. gel)
- Absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM)
Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami lėtai ir tolygiai, naudojant standartinį kroviklį, palaikantį konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
AGM akumuliatoriai yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų. Svarbu pažymėti, kad tinkamas įkrovimas ir priežiūra kiekvienam baterijos tipui padeda išvengti ankstyvo išsikrovimo ir prailgina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios:
- Ilgalaikis nenaudojimas
- Įjungti elektros prietaisai
- Netinkamas įkrovimas
- Gedimai elektros sistemoje
- Šaltas oras: kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas.
- Generatoriaus gedimai
- Korozija
Žiemą akumuliatoriai dažniausiai išsikrauna dėl natūralaus nusidėvėjimo arba dėl prastų automobilio savininko įpročių - nuolatinių trumpų kelionių, kurių metu akumuliatorius tiesiog nėra tinkamai įkraunamas ir per tam tikrą laiko tarpą akumuliatoriaus įkrova tampa per maža, jog galėtų užvesti automobilį.
Netinkamo įkroviklio panaudojimas, kraunant neaptarnaujamą akumuliatorių
Akumuliatoriaus būklės patikra
Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios.
Akumuliatoriaus įkrovos lygio nustatymas voltmetru
Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas. Akumuliatorius, kurio įkrova yra aukščiausio lygio, tiekia 12,72 volto srovę. Įtampai nukritus iki 12,33 volto, akumuliatorius laikomas stipriai iškrautu, tada būtina jį nedelsiant įkrauti. Esant tokio žemo lygio įtampai arba jai nukritus dar žemiau, akumuliatoriuje prasideda cheminės reakcijos, per kurias jo talpa negrįžtamai sumažėja.
AUTOAIBĖS specialistai pataria naudoti voltmetrą, įstatomą į pridegiklio lizdą (pvz., „Remax ALIENS RCC208“ adapteris pridegikliui + voltmetras), kuris realiu laiku leis stebėti automobilio akumuliatoriaus įkrovos lygį, o varikliui veikiant - ir generatoriaus veikimo kokybę.
Patikra multimetru
- Pirmiausia įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis.
- Išjunkite visus prietaisus automobilyje - šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t.
- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus (pažymėtą „-“ ženklu, dažniausiai juodas). Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis.
- Paruoškite multimetrą - tinkamai įkiškite multimetro laidus ir nustatykite jį ties 20 voltų padala.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido: teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
- Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų. Automobiliai visada yra budėjimo režime, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos, po vieną ištraukiant saugiklius.
- Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.
- Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.
Kone geriausias ir paprasčiausias būdas nustatyti srovės nuotėkį yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Akumuliatoriaus įkrovimas
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Negana to, akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Krovimo laikas priklauso nuo jūsų poreikių. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas. Pilnai įkrauti akumuliatorių užtruks apie 20 valandų. Jeigu krovimas bus atliekamas vėsioje patalpoje ar, pačiu blogiausiu atveju, lauke, reikės dar daugiau laiko. Dėl šios priežasties rekomenduojama krauti maždaug kambario temperatūroje.
Krovimo metu išsiskiria kenksmingos vandenilio ir deguonies dujos, kurios, susidarius palankioms sąlygoms, gali sukelti net sprogimą. Labiausiai tiks garažas, sandėlis ar kita panašaus pobūdžio patalpa. Tiek pilnai neįkrautas, tiek perkrautas akumuliatorius ilgainiui praras savo funkcines savybes ir ims veikti prasčiau.
Kroviklio pasirinkimas
Šiomis dienomis rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis. Modernūs įkrovikliai naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius.
Pagrindinės kroviklių rūšys yra dvi: jie skirstomi į mechaninius ir automatinius. Kad galėtumėte tinkamai pakrauti akumuliatorių, kroviklis turėtų pasižymėti pakankama galia. Idealu, jeigu jis turi ir savaiminio išsijungimo funkciją. Didžiausias mechaninių kroviklių trūkumas yra tas, jog juos nustatyti ir prižiūrėti krovimo procesą reikės patiems. Jeigu akumuliatoriaus pakrovėjas nėra automatinis, rekomenduojama nustatyti srovės įtampą, tolygią vienai dešimtajai bendros akumuliatoriaus talpos, kad krovimas būtų saugus. Tiesa, kai kurių gamintojų akumuliatoriai priima net iki 30 proc. talpos srovę, tačiau jei nesate tikri, verčiau rinkitės saugesnį variantą - pernelyg greitas krovimas gali pakenkti šiai automobilio daliai.
Automatiniai krovikliai yra patogiausi, o jais naudotis žymiai paprasčiau gali ir mažiau patyrę vairuotojai. Tokie krovikliai patys išsijungia, kai krovimas baigiasi, o krovimo eigos tikrinti nereikia. Taip pat jie geba nustatyti reikiamą srovės įtampą, o įmantresni netgi turi temperatūros daviklius, kurie, įvertindami aplinkos temperatūrą, atitinkamai parenka srovę. Net ir pats paprasčiausias įrenginys, toks kaip NN DFA akumuliatoriaus kroviklis 4A 6V/12V, užtikrins Jūsų akumuliatoriui pačią geriausią formą. Kiekvienas aukštesnės klasės įrenginys gali padidinti krovimo greitį (pvz., „Bosch C7“ akumuliatoriaus kroviklis 12V/24V 7A), suteikti galimybę tikrinti akumuliatoriaus būklę (pvz., BC 9000 EVO + „Charge&Test“) ir net įkrauti ličio baterijas (pvz., „Lemania GX15“). Atkreipkite dėmesį, kad pats brangiausias įrenginys nebūtinai yra geriausias, ir atvirkščiai. Svarbiausia, kad Jūsų akumuliatorius būtų pripildytas rūgšties, nes naujos kartos (AGM) akumuliatoriams tokie krovikliai netinka.
Kroviklio prijungimas, kai akumuliatorius yra bagažinėje (BMW, MB, Audi ir kiti modeliai)
Kai išsirinksite tinkamą kroviklį, krovimo procesas nėra labai sudėtingas, jis priklauso nuo automobilio markės bei akumuliatoriaus vietos. Jei akumuliatorius yra variklio skyriuje, kroviklio gnybtai jungiami prie akumuliatoriaus gnybtų: raudonas gnybtas - prie teigiamo poliaus, pažymėto ženklu „+“, juodas gnybtas - prie neigiamo poliaus, pažymėto ženklu „-“. Kai kuriuose automobiliuose neigiamas polius yra paslėptas po variklio apdaila, tačiau jos nereikia ardyti norint pasiekti polių. Tam užtenka juodąjį gnybtą prijungti prie specialiai paruoštos vietos, kur metalinis kėbulo paviršius atitinka neigiamą polių.
Tačiau gamintojai, tokie kaip MB, „Audi“ ir BMW, savo automobilių akumuliatorius dažnai įrengia bagažinėje. Tokiais atvejais variklio skyriuje palikti tik gnybtai akumuliatoriui įkrauti. Norėdami prikelti automobilį, kurio akumuliatorius bagažinėje, arba jeigu esate tas, kuris atvyko į pagalbą, iškart pamirškite troškimą užvedimo laidus sujungti tiesiogiai. Automobilių gamintojai, žinodami, jog anksčiau ar vėliau susidursite su problemomis, akumuliatoriui užkurti reikalingas jungtis sumontavo po variklio dangčiu. Atidarę variklio dangtį, ieškokite raudonos spalvos plastmasinio dangtelio. Jį atidarius, ten rasite jungtį, kuri yra skirta raudonam (teigiamam) užvedimo laido gnybtui. Tuo tarpu juodą užvedimo gnybtą (neigiamą polį) turėsite prijungti prie specialaus įžeminimo taško, kurį skirtinguose automobiliuose rasite skirtingose vietose. Aišku, visada galima kroviklį prijungti ir tiesiogiai, nuardžius apsaugas bei apdailą, saugančias akumuliatorių.
Išmanieji krovikliai patys reguliuoja krovimo greitį ir stiprumą. Pradžioje akumuliatorius „sužadinamas“ ir kraunamas didžiausia įmanoma srove. Kuo akumuliatorius daugiau prisipildo elektros energijos, tuo mažesnė srovė tiekiama, kad akumuliatorius nebūtų perkrautas. Įtampai tarp gnybtų pasiekus 12,6 volto, šie krovikliai persijungia į palaikomąjį režimą, kai krovimas įjungiamas tik įtampai tarp gnybtų nukritus ir pasiekiamas visiško įkrovimo lygis. Šis režimas palaikomas nuolat, taip apsaugant akumuliatorių nuo perkrovos ir laikant jį paruoštą kelionei bet kuriuo metu. Po kelių minučių pamėginkite užvesti variklį. Jei jis užsikurs, akumuliatoriaus pakrovėjas turėtų būti atjungtas atvirkštine seka.
Krovimas naudojant „krokodilus“ (užvedimo laidus)
Jeigu Jūsų bagažinėje nesimėto akumuliatoriaus pakrovėjas arba jis yra išsikrovęs, teks ieškoti kitų sprendimo būdų - galbūt kaimynas ar prašalaitis galėtų padėti bėdoje. Tam reikės užvedimo laidų (liaudyje dar vadinamų „krokodilais“) ir kito automobilio. Užvedimui skirti laidai turėtų būti kokybiški, nes kitu atveju prarasite nemažai energijos. Rinkdamiesi užvedimo laidus, atkreipkite dėmesį, jog jie galėtų atlaikyti bent jau 400 - 600 amperų srovę. Be to, atsižvelkite, jog užvedimo laidai būtų pagaminti iš storos vario vielos, kuri užtikrina tinkamą srovės pralaidumą. Atminkite - jei akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs, jo jokiu būdu negalima krauti neišimto iš transporto priemonės. Be to, kuo ilgiau akumuliatorius liks neįkrautas, tuo didesnė tikimybė, kad jis bus nepataisomai pažeistas ir detalės nebepavyks įkrauti. To priežastis - sulfatizacija, kurios metu susidarantys netirpūs sulfatų kristalai drastiškai sumažina akumuliatoriaus plokštelių talpą.
Krokodilai yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
Krokodilų prijungimo eiga
- Pirmiausia užvedimo laidą prijunkite prie donoro akumuliatoriaus teigiamo polio (+) ir tik po to gnybtą prijunkite prie automobilio akumuliatoriaus, kurį ketinate užvesti (arba prie specialiai tam skirtos jungties variklio skyriuje, jei akumuliatorius bagažinėje).
- Tada užvedimo laido gnybtą prijunkite prie donoro neigiamo polio (-).
- Jeigu automobilis pagamintas iki 2000-ųjų metų ir neturi tiesioginio įpurškimo sistemos, galite užvedimo laido gnybtą prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus polio (-).
- Jeigu automobilis pagamintas po 2000 metų, gnybtą derėtų prijungti prie įžeminimo taško arba prie bet kurios metalinės kėbulo dalies variklio skyriuje.
- Užveskite į pagalbą atvykusio automobilio variklį ir leiskite jam padirbti laisva eiga bent keletą minučių ir venkite momentalių akceleratoriaus spaudinėjimų.
- Praėjus kelioms minutėms (bent jau 5), išjunkite į pagalbą atvykusio automobilio variklį ir tik tada bandykite užvesti automobilį, kurio akumuliatorius buvo išsikrovęs.
- Užvedus automobilio variklį, atsargiai atjunkite užvedimo laidus priešinga tvarka:
- Atjunkite juodos spalvos gnybtą nuo įžeminimo taško arba neigiamo akumuliatoriaus polio.
- Juodą gnybtą atjunkite nuo donoro.
- Atjunkite raudoną gnybtą nuo automobilio, kurį ką tik atgaivinote.
- Atjunkite raudoną gnybtą nuo donoro.
Krovimo dažnumas ir rekomendacijos
Pagrindinė akumuliatoriaus krovimo taisyklė: prieš šaltąjį metų sezoną ir jo pabaigoje būtina visiškai įkrauti akumuliatorių. Prieš šaltąjį sezoną - dėl to, kad akumuliatoriui užtektų jėgų užvesti įšalusį automobilį, o po šaltojo sezono - tam, kad būtų atkurta šiuo periodu akumuliatoriaus išeikvota energija.
Kaskart užvedus automobilio variklį, šis turi dirbti bent dvidešimt minučių, kad galėtų atkurti užvedant išnaudotą energijos kiekį. Dažnai važinėjant ilgais atstumais atsirandantis energijos trūkumas nėra toks akivaizdus, tačiau dėl įvairių energijos vartotojų, vis didesnio nuotėkio bei srovės tekėjimo pasipriešinimo rezervas pamažu mažėja. Ypač dažnai automobilį naudojant tik nuvažiuoti ir parvažiuoti iš darbo, procesas vyksta daug greičiau, ir jis gali turėti nepataisomų padarinių Jūsų akumuliatoriui.
Ką daryti, jeigu akumuliatorius vis tiek neužsiveda?
Jeigu užvedimo laidai nepadeda užvesti automobilio, visuomet į pagalbą galite pasitelkti gerokai rimtesnį įrankį - specialius akumuliatorių paleidėjus. Akumuliatorių paleidėjai - tai it didžiulė nešiojama baterija, skirta užvesti automobilius, motociklus ir kitą techniką, kuri turi vidaus degimo variklį. Pavyzdžiui, galima įsigyti „Topdon Volcano 2000“ mobilųjį energijos šaltinį. Vis dėlto, jų kainos ne visiems bus priimtinos - jos gali svyruoti nuo 40 iki 500 ar net 600 eurų.
Netinkamo įkroviklio panaudojimas, kraunant neaptarnaujamą akumuliatorių
Akumuliatoriaus keitimas
Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti. Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas.
Akumuliatoriaus gedimo požymiai
- Sunkiai užsiveda variklis: jeigu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau. Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
- Silpna elektros įranga.
- Korozija ant gnybtų.
- Išsipūtęs korpusas: jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti.
- Akumuliatoriaus amžius.
- Įspėjamoji lemputė: autoelektrikų prietaisų skydelyje užsidegusi oranžinė variklio formos lemputė gali pranešti apie netinkamai veikiantį akumuliatorių.
- Nemalonus rūgštus kvapas: akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Tinkama akumuliatoriaus priežiūra
Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką.
- Reguliariai tikrinkite įtampą: naudokite multimetru, kad periodiškai patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą.
- Laikykite kontaktus švarius: nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį.
- Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų.
- Tinkamai įkraukite: naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų.
- Naudokite automobilį reguliariai: ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti.
- Patikrinkite elektrolito lygį.
- Venkite trumpųjų jungčių.
- Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
Rekomenduojama akumuliatorių krauti automobilyje, nors automobiliams, kurie neturi daug elektronikos bei jautrių prietaisų, tai ir nėra svarbu. Atjungus jį ilgesniam laikui, gali išsiderinti įvairios elektronikos sistemos, tokios kaip elektriniai langai, kompiuterio atmintis. Kai kurie gamintojai, tokie kaip MB, netgi montuoja papildomą akumuliatorių automobilio sistemoms palaikyti ir tuo metu, kai pagrindinio akumuliatoriaus dėl kokių nors priežasčių nėra arba jis netiekia energijos. Nemėginkite krauti akumuliatoriaus jam netinkamu krovikliu arba turimam akumuliatoriui netinkamu krovimo režimu.
Įmonės, turinčios didelius transporto parkus, gali pasinaudoti „Linqo“ sprendimais, kurie padeda optimizuoti transporto priemonių priežiūros išlaidas. „Linqo“ technologijos leidžia sekti kiekvienos transporto priemonės akumuliatoriaus būklę realiu laiku, įspėja apie būtiną priežiūrą ar keitimą, taip užtikrinant, kad transporto priemonės būtų eksploatuojamos efektyviai ir jų akumuliatoriai tarnautų kuo ilgiau.
tags: #kaip #pakrauti #bvm #akumuliatoriu #kai #pareina