Automobilio žibintai yra gyvybiškai svarbūs saugiam eismui, tačiau jie yra geri tik tiek, kiek gerai jie sureguliuoti. Netinkamai nukreipti žibintai sumažina matomumą naktį, prastai apšviečia kelią ir netgi gali akinti iš priešpriešos važiuojančius vairuotojus. Tai kelia rimtą pavojų jūsų pačių ir kitų eismo dalyvių saugumui. Laikui bėgant, tokie veiksniai kaip vibracijos, smulkesni ar stipresni smūgiai, pakabos pakeitimai ar tiesiog lempučių keitimas gali pakeisti žibintų kryptį, sukeldami asimetrišką apšvietimą, aklas zonas ar akinimo efektą. Šiame straipsnyje aptarsime Saab 9 serijos žibintų reguliavimo ypatumus ir pateiksime išsamų vadovą, kaip tai atlikti patiems.
Saab 9 Žibintų Sistemos Ypatumai
Davikliai ir Kalibravimas
Kai kuriuose Saab 9 modeliuose, ypač su automatinio aukščio reguliavimo sistema, žibintų davikliai nėra paprasti potenciometrai, o veikia su PWM (Pulse Width Modulation) signalu. Kalibravimas atliekamas pakeitus daviklį, žibintą ar kitą susijusį komponentą. Pavyzdžiui, pasitaiko atvejų, kai įsigijus automobilį, jo davikliai būna atgyvenę: lempos nuleistos, o prietaisų skydelyje - klaidos indikatorius. Pakeitus tuos daviklius, sistema vėl veikė kaip priklauso. Svarbu atkreipti dėmesį, kad priekinis daviklis dažnai netinka galinei ašiai.
Automatinis Žibintų Aukščio Reguliavimas
Automobiliai su mechanine pakaba dėl salono apkrovos gali būti įvairaus aukščio. Dėl skirtingos apkrovos šviesos srautas gali pakilti, tokiu būdu apakindamas kitus eismo dalyvius. Yra įvairių problemų, susijusių su pakabos sistemos svirtimis. Kai kurie Saab modeliai turi savaime išsilyginančius ksenono žibintus. Galima naudoti tvirtinimo svirtis, kurios yra automobiliuose, neturinčiuose savaime išsilyginančių ksenono lempų. Tokiu atveju jutiklius reikia montuoti ant svirčių, kad būtų galima reguliuoti priekinių žibintų aukštį vairuojant.
Žibintų Aukščio Jungiklio Naudojimas Salone
Daugelis Saab modelių turi priekinių žibintų aukščio reguliavimo jungiklį, valdomą ratuku, pažymėtu skaitmenine pavara. Skaičiaus lygis rodo priekinio žibinto aukštį: kuo didesnis skaičius, tuo aukštesnis žibintas. Kuria pavara naudotis, turėtų būti parenkama pagal faktinę situaciją ir transporto priemonės apkrovą. Kasdieniniame naudojime rekomenduojama rinktis šias pavarų padėtis:
- Padėtis 0: pradinė padėtis, kai automobilyje yra tik vairuotojas arba vairuotojas su priekyje sėdinčiu keleiviu.
- Padėtis 1: kai keleivių vietos pilnos, bet bagažinėje nėra krovinio.
- Padėtis 2: kai keleivių vietos pilnos, o krovinio svoris bagažinėje pasiskirsto tolygiai.
- Padėtis 3: kai yra tik vairuotojas, o bagažinėje esančio krovinio svoris pasiskirsto tolygiai.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kurių modelių priekinių žibintų aukščio reguliavimas gali turėti 5 pavaras, todėl jį reikėtų valdyti pagal faktinę situaciją. Be to, kai kurių modelių priekinių žibintų aukščio reguliavimas vyksta automatiškai.
Dažniausios Problemų Priežastys ir Sprendimai
Techninės Problemų Indikacijos
Viena iš dažniausių problemų yra trumpųjų šviesų lemputės perdegimas, kurį neretai indikuoja SID (Saab Information Display) pranešimas "Left dipped beam failure" (arba "Right dipped beam failure"). Dažniausiai naudojama lemputė yra H7. Rinkoje yra įvairių H7 lempučių variantų, pavyzdžiui, OSRAM Night Breaker Unlimited+110% ar Philips X-treme Vision +130%, kurios siūlo geresnį apšvietimą, tačiau jų ilgaamžiškumas gali skirtis.
LED Žibintų Gedimai (Saab 9-3 SW 09m.)
Pasitaiko problemų su LED žibintais, pavyzdžiui, kai nedega vienos faros LED'as (ypač Saab 9-3 SW 2009 metų modeliuose). Kartais atrodo, jog nusprogęs pats LED'as, tačiau sukeitus faras vietomis, situacija pasikeičia - tas, kuris švietė, nešviečia, o tas, kuris nešvietė, pradeda šviesti. Tai rodo, kad problema gali būti ne pačiame LED'e, o maitinimo grandinėje, modulyje ar elektros jungtyse, net jei matuojamos įtampos atrodo identiškos įjungus gabaritus. Tokiais atvejais reikalinga gilesnė elektronikos diagnostika.
Kada nepakanka reguliavimo?
Nors žibintų reguliavimas gali išspręsti daugumą problemų, kartais to nepakanka. Kai žibinto dalis yra susidėvėjusi - patamsėjusi, pageltusi, įtrūkusi ar nesandari - vien reguliavimo nepakanka, kad būtų išspręsta pagrindinė problema. Tokiais atvejais būtina keisti (arba kai kuriais atvejais - restauruoti) visą žibintą. Jeigu nuspręsite įsigyti naujus apšvietimo sprendimus savo transporto priemonei, juos patogiai galite rasti specializuotose parduotuvėse.
Žibintų Reguliavimas Namų Sąlygomis
Pasiruošimas ir Bendra Informacija
Netinkamai sureguliuoti automobilio žibintai - tai ne tik nepatogumas, bet ir rimta grėsmė eismo saugumui. Laimei, žibintus galima sureguliuoti patiems - tam tereikia atsuktuvo, lipnios juostos ir šiek tiek laiko. Prieš reguliuodami žibintus, tinkamai paruoškite automobilį:
- Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus.
- Patikrinkite, ar padangos pripūstos pagal gamintojo rekomendacijas.
- Įsitikinkite, kad kuro bake yra apie pusė talpos.
- Jei automobilis turi rankinį žibintų aukščio reguliatorių, nustatykite jį į "0" padėtį prieš reguliuodami žibintus.
Apie tai, kad žibintai sureguliuoti neteisingai, gali signalizuoti kitų vairuotojų reakcija - jei dažnai mirksi priešpriešinis eismas, tai ženklas, kad jūsų žibintai akina. Kitos dažnos priežastys: nedidelės avarijos, važiavimas per gilias duobes, nusėdusi pakaba, dideli kroviniai bagažinėje ar netinkamai sumontuoti papildomi žibintai. Dar vienas požymis - nelygus šviesos spindulys kelyje.
Detalūs Reguliavimo Procesas
Mūsų aprašoma procedūra tinka daugeliui automobilių. Jeigu darbo padaryti nepavyks, galite kreiptis ir į servisą.
- Paruoškite automobilį ir sieną: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus, priešais vienspalvę sieną ar vartus, kurie leistų gerai matyti šviesą. Priartėję prie sienos, įjunkite artimąsias šviesas (angl. low beam).
- Pažymėkite atskaitos taškus ant sienos: Išmatuokite aukštį nuo žemės iki kiekvieno priekinio žibinto (faros) centro. Tuomet ant sienos priklijuokite maskavimo juostą vertikaliai, kad centras būtų ten, kur šviečia labiausiai sukoncentruotas spindulys (projekcijos centras). Perkelkite išmatuotą aukštį ant sienos. Taip pat pažymėkite horizontalią liniją sienoje, kuri yra 10 cm žemiau nei žibintų centras, arba 60 cm aukštyje nuo žemės (jei šis atstumas yra tinkamas jūsų automobiliui).
- Nuvarykite automobilį atgal: Atbuline eiga nuvarykite automobilį iki reguliavimui rekomenduojamo atstumo - dažniausiai tai yra apie 7,6-8 metrai.
- Patikrinkite šviesos spindulį: Pažvelkite į kiekvienos artimosios šviesos „karštąjį tašką“ ant sienos, atsižvelgdami į savo užklijuotas linijas. Ryškiausios spindulio dalies viršus turėtų būti šiek tiek žemiau horizontalios atskaitos linijos. Europiniuose automobiliuose, keleivio pusės žibinto šviesa gali būti šiek tiek pakreipta į viršų (ir į dešinę), kad geriau apšviestų kelio ženklus, bet ne tiek, kad akintų vairuotojus. Šviesos turėtų būti pakankamai suderintos ir pagal vertikalią ašį (ne pernelyg nukrypusios į kairę ar dešinę).
- Reguliuokite žibintus: Jeigu šviesos yra pernelyg nukrypusios arba šviečia netolygiai, atidarykite variklio gaubtą ir suraskite reguliavimo varžtus galinio žibinto korpuso gale ir šone. Paprastai vienas skirtas vertikaliam, kitas - horizontaliam krypties reguliavimui. Kartais jie yra pažymėti, o kartais ne, tai priklauso nuo gamintojo. Lėtai pasukite varžtus (ketvirtadalį apsisukimo) ir dar kartą patikrinkite šviesos spindulį ant sienos. Kiekvieną pusę koreguokite atsargiai, kol šviesos spindulys bus teisingai išdėstytas pagal jūsų atskaitos tinklelį. Kai kuriuose automobiliuose vertikalus reguliatorius gali būti paslėptas apačioje ir prieinamas tik per specialią angą.
- Atlikite bandomąjį važiavimą: Po reguliavimo galite nuimti lipnią juostelę ir atlikti bandomąjį važiavimą tamsesniu paros metu, kad įsitikintumėte, jog šviesos sureguliuotos tinkamai.
Jei manote, kad tai sunku, tada gana paprastas būdas spręsti yra leisti 180 cm ūgio žmogui atsistoti 7,6 metro priešais automobilį, o tada artimųjų šviesų santykis neturėtų būti aukščiau už žmogaus sėdmenis. Jei jis per aukštas, pasukite reguliavimo rankenėlę, kad sureguliuotumėte.
2007 Saab 9 3 service reset
Profesionalaus Serviso Svarba
Net jei vieną kartą šviesas suderinote, įvairūs veiksniai gali laikui bėgant jas iškreipti. Nors žibintų reguliavimas yra vienas paprasčiausių, bet kartu ir svarbiausių darbų, kartais prireikia profesionalų pagalbos. Servisuose naudojami priekinių žibintų testeriai (optiniai reguliavimo įrenginiai) leidžia tiksliai išmatuoti tiek kryptį, tiek šviesos intensyvumą, užtikrinant maksimalų tikslumą ir saugumą. Jei reguliavimas atrodo sudėtingas arba norite užtikrinti maksimalų tikslumą, visada galite kreiptis į specialistus.
tags: #zibintu #reguliavimo #schema #saab #9