Išsikrovęs akumuliatorius yra dažna ir erzinanti problema, apie kurią transporto priemonė dažniausiai iš anksto neįspėja. Norint išvengti tokių situacijų ir užtikrinti efektyvų akumuliatoriaus įkrovimą, svarbu suprasti jo veikimo principus ir su jais susijusią įrangą, tokią kaip krovimo relė.
Kas yra Krovimo Relė ir jos Funkcijos?
Motociklo relė yra elektrinis jungiklis, veikiantis kaip tarpininkas tarp valdymo sistemos (pvz., jungiklio) ir stiprios srovės įrenginio (pvz., starterio, žibintų ar garso signalo). Relės leidžia saugiai ir efektyviai valdyti galingesnius elektros komponentus, sumažinant didelį krūvį valdymo mygtukams ar laidams. Šis komponentas užtikrina efektyvią, patikimą ir malonią važiavimo patirtį.
Motociklo Relės Paskirtis
Relės dažniausiai naudojamos:
- Starterio sistemoje;
- Artimųjų ir tolimųjų šviesų perjungimui;
- Garso signalui;
- Papildomiems žibintams;
- Kuro siurblio valdymui;
- Ventiliacijos valdymui.
Įtampos Reguliatorius (Krovimo Relė) 125-150cc Varikliams
Krovimo relė dažnai atlieka ir įtampos reguliatoriaus (lygintuvo) funkciją, ypač DC (nuolatinės srovės) sistemose. Tai reiškia, kad ji ne tik valdo srovės srautus, bet ir stabilizuoja įtampą, apsaugodama elektros sistemas nuo viršįtampių ir užtikrindama tinkamą akumuliatoriaus įkrovimą.
Tokios relės su penkių jungčių kištuku vienoje eilėje yra tinkamos įvairiems 125-150cc motoroleriams ir motociklams. Pavyzdžiui, jos atitinka originalius kodus ir tinka šiems modeliams:
- Yamaha: Majesty 125-150cc (98-00), Maxster 125-150cc (01-02).
- Benelli: Velvet 125-150cc (99-01), Velvet Touring 125-150cc (02-03).
- Italjet: Milennium 125-150cc (00).
- Malaguti: Madison 125cc (99-01), Phantom Max 125cc (03), Madison T 150cc (99-01).
- MBK: Doodo 125-150cc (00-01), Skyliner 125-150cc (98-00).
Bendra Akumuliatoriaus Įkrovimo Specifika
Akumuliatoriui tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Šiuolaikiniuose automobiliuose ir motocikluose yra apstu elektronikos sistemų, todėl akumuliatorius tapo dar svarbesnis nei prieš kelis dešimtmečius.
Akumuliatoriaus Išėmimas ir Prijungimas Įkrovimui
Kraunant akumuliatorių, amperai yra dydis, naudojamas apskaičiuoti elektros srovės stipriui. Kraunant 4-10 A srovės stipriu, standartinis 70 Ah akumuliatorius įsikraus per ~7-16 valandų. Sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau, o dauguma žmonių akumuliatorių krautis palieka visai nakčiai.
Jeigu nusprendėte akumuliatorių atjungti patys, pirmiausia išjunkite visą elektroniką transporto priemonėje. Tada atjunkite neigiamą (-) laidą (dažniausiai juodos spalvos) ir padėkite jį saugiai ne ant metalinio paviršiaus. Po to atjunkite teigiamą (+) laidą (raudonos spalvos). Nuneškite akumuliatorių į sausą, vidutinės temperatūros vietą, kur jis galėtų krautis. Prijunkite įkroviklį: pirmiausia teigiamą (+), tada neigiamą (-).
Modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios leidžia pakrauti akumuliatorių jo neišėmus ir net neatjungus nuo transporto priemonės. Vis dėlto, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti prie akumuliatoriaus prijungtas sistemas. Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia.
Akumuliatorių Tipai ir Krovimas
Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo, tiek ir kiti akumuliatoriai gali būti įkraunami aprašytu būdu. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, reikalingą, pavyzdžiui, didesniems dyzeliniams varikliams.
Šalčio Poveikis Akumuliatoriui
Akumuliatoriai "elgiasi" visai kitaip, kai lauke šalta. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali net užšalti. Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti per dvi valandas, tačiau žiemą šis procesas užtrunka ilgiau.
Avarinis Krovimas „Krokodilais“
„Krokodilai“ yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Juos galima prijungti prie kito automobilio akumuliatoriaus. Transporto priemonę reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant „krokodilus“ nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu, kiek ilgai variklis bus užvestas.
Dviejų Akumuliatorių Sistemų Valdymas
Kai kurie automobiliai, pavyzdžiui, galingi dyzeliniai pikapai, turi net du akumuliatorius: vieną užvedimui, kitą - kitoms sistemoms. Kemperiuose ir kitose transporto priemonėse taip pat dažnai naudojami du akumuliatoriai - vienas, pagrindinis, skirtas variklio užvedimui, avariniam signalui, šildytuvui (webasto), o antrasis - visai kemperio įrangai, tokiai kaip magnetola, televizorius, salono apšvietimas ir panašūs prietaisai.
Relės ir Diodai Akumuliatorių Atskyrimui
Kyla klausimas, kaip užtikrinti, kad antrasis akumuliatorius pasijungtų krovimui tik tada, kai pagrindiniam akumuliatoriui generatorius tiekia, tarkim, 14.2V, o kai įtampa nukrenta iki 12.5V, antrasis akumuliatorius atsijungtų. Nors atskirti akumuliatorių iškrovimo grandines yra svarbiausia, kad vienam išsikrovus, neišsikrautų ir antras, krovimas turėtų būti proporcingas iškrovimo lygiui. Pagrindinis (variklio) akumuliatorius turėtų būti visada pakrautas tiek, kad garantuotai užvestų variklį, o tik po to turėtų būti kraunamas antrasis, dažnai stipriai iškrautas, akumuliatorius.
Galimi du pagrindiniai akumuliatorių atskyrimo būdai:
- Diodų tiltas: Tai paprastesnis sprendimas, leidžiantis srovei tekėti tik viena kryptimi. Tačiau diodai turi trūkumą - ant jų krenta įtampa, todėl akumuliatorius nebus pilnai įkraunamas. Modernesnės įtampos palaikymo sistemos gali kompensuoti šį įtampos kritimą.
- Relė: Relė yra sudėtingesnis, bet efektyvesnis sprendimas. Ji leidžia prijungti papildomą akumuliatorių prie krovimo sistemos tik esant tam tikrai sąlygai (pvz., užvedus variklį), užtikrinant optimalų krovimą.
Relės Naudojimas Pagalbiniam Akumuliatoriui Įkrauti
Jei ketinate naudoti atsarginį akumuliatorių tik kitais tikslais, o ne variklio užvedimui, galite jį jungti lygiagrečiai pagrindiniam akumuliatoriui per relę. Relės maitinimą galima paduoti iš, pavyzdžiui, tepalo slėgio jungiklio, kuris įjungia tepalo slėgio lemputę. Tuomet akumuliatorius nebus įjungtas į krovimą, kai variklis nesisuka. Kitas variantas - paimti signalą nuo ACC (priedų) padėties. Reikėtų naudoti pakankamai galingą relę, pavyzdžiui, 60-80A.
Svarbu: Didesnis bendras elektros sistemos suvartojimas (papildomos faros, ventiliatoriai, audio sistema, įkrovikliai) didina generatoriaus apkrovą. Nors tipinis generatorius gali atiduoti 50-60A, dideliu greičiu važiuojant ir esant dideliam apsukų skaičiui, krovimas bus efektyvesnis. Esant dviejų akumuliatorių sistemai, krovimo procesas gali būti lėtesnis. Rekomenduojama įsidėti voltmetrą ir ameprmetrus sistemai ir atskiram akumuliatoriui, kad būtų galima stebėti krovimo sroves ir įtampas.
Labai didelė rizika, kad pasirinkus netinkamą relę (pvz., per silpną) arba netinkamai ją sujungus, ji gali prikepti arba nesuveikti. Kokybiškos relės (pvz., Hella ar Cartier) mažina šią riziką.
Akumuliatoriaus Būklės Diagnostika ir Priežiūra
Norint išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti. Reguliariai valykite akumuliatoriaus jungtis.
Išsikrovusio Akumuliatoriaus Priežastys
Jeigu transporto priemonės po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas iškrauna akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru.
Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios. Pirmiausia įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Išjunkite visus prietaisus transporto priemonėje: šviesas, langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris.
Patikra multimetru:
- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus (dažniausiai juodas, pažymėtas -).
- Paruoškite multimetrą, tinkamai įkišdami jo laidus.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir atjungto neigiamo laido: teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio transporto priemonėje, o neigiamą multimetro laidą - prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
- Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų. Transporto priemonės visada yra budėjimo režime (veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai), todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina.
- Jeigu srovė yra didesnė, nei turėtų būti, ieškokite problemos, ištraukiant saugiklius po vieną ir stebint multimetro rodmenis. Priežastys gali būti įvairios: trumpinantys laidai, vidiniai elektronikos gedimai.
Akumuliatoriaus Gedimo Simptomai
Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės, ir reikalingas naujas akumuliatorius. Štai pagrindiniai gedimo simptomai:
- Lėtas variklio sukimas: pastebimai lėčiau sukasi variklis vedant transporto priemonę rytais, ypač dyzeliniams varikliams reikia itin didelės startinės srovės.
- Užsidegusi variklio formos lemputė: nors ji praneša apie įvairius variklio gedimus, viena iš priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius.
- Akumuliatorius yra išsipūtęs: tai reiškia, kad jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti.
- Nemalonus, rūgštus kvapas: akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Akumuliatoriaus Tarnavimo Laikas
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės ir vairavimo įpročių. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
tags: #akumuliatoriaus #krovimo #rele #150 #cc