Automobilio "Webasto" šildytuvas, ypač "Volvo" markės automobiliuose, yra sudėtingas įrenginys, skirtas padidinti komfortą šaltuoju metų laiku ir optimizuoti variklio veikimą. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime jo veikimo principus, sudedamąsias dalis ir galimus gedimus.
Kas yra "Webasto" šildytuvas?
"Webasto" tipai ir veikimo principai
"Webasto" šildytuvai, dažniausiai naudojami automobiliuose, sunkvežimiuose ar laivuose, yra dviejų pagrindinių tipų: pagalbiniai (angl. Auxiliary) ir autonominiai (angl. Independent).
Pagalbiniai ir autonominiai šildytuvai
Pagalbiniai "Webasto" šildytuvai padeda pagrindinei automobilio ar katerio šildymo sistemai ir priklauso nuo transporto priemonės veikimo. Dažnu atveju, panaudojus papildomas dalis (valdymo bloką, cirkuliacinį siurblį), pagalbinį šildytuvą galima paversti autonominiu. Pagrindinė šių "Webasto" šildytuvų paskirtis - užtikrinti, kad pagrindinė transporto priemonės šildymo sistema veiktų sklandžiai ir pilnavertiškai.
Autonominiai "Webasto" šildytuvai veikia nepriklausomai nuo pagrindinio automobilio variklio ir šildymo sistemos. Šie "Webasto" šildytuvai įprastai yra pajungiami prie automobilio degalų bako (montuojamas atskiras kuro paėmėjas ir kuro sistemos vamzdeliai), o elektros maitinimas jungiamas prie transporto priemonės akumuliatoriaus. Tačiau kai kuriais atvejais autonominis šildytuvas turi savo degalų (paprastai dyzelino arba benzino) baką ir elektros sistemą (akumuliatorių). Autonominiai "Webasto" šildytuvai veikia visiškai savarankiškai, dažnai turi atskirus elektros maitinimo ir degalų šaltinius ir gali veikti nepriklausomai nuo variklio ir transporto priemonės. Pagrindinė jų funkcija - padėti greičiau sušilti varikliui, tuo pačiu mažinant paties variklio kuro sąnaudas.
Jis jungiasi automatiškai, kad padėtų varikliui pasiekti darbinę temperatūrą. Atsalus orams "Webasto" pradeda jungtis automatiškai po mašinos užvedimo, tai yra normalu. Jei "Webasto" veikia, bet važiuojate, nesulaukę, kol automobilis pilnai prisils, tai nėra blogai. Pats pečius išsijungia tik tada, kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą - tai yra teisingas veikimas.
"Webasto" tipai pagal šildymo terpę
Populiariosios "Webasto" šildymo sistemas galima išskirti į dvi pagrindines kategorijas - skystąsias ir sausąsias.
Sausieji šildytuvai
Pagrindinė sausojo šildytuvo funkcija yra tiesiog šildyti orą transporto priemonės salone.
Skystieji šildytuvai
Skystojo "Webasto" šildytuvo panaudojimo galimybės yra platesnės. Skystasis šildytuvas šildo aušinimo sistemos skystį, kuris šildymo procese cirkuliuoja per visą aušinimo sistemą. Tiek skystosios, tiek sausosios "Webasto" šildymo sistemos turi išties svarių privalumų, tačiau praktiškumo atžvilgiu skystasis "Webasto" šildytuvas yra šiek tiek palankesnis pasirinkimas.
Pagrindinis skystojo "Webasto" šildytuvo privalumas yra papildoma variklio pašildymo funkcija. Šios funkcijos sausasis "Webasto" šildytuvas negali atlikti. Skystasis "Webasto" šildymas užtikrina itin lengvus variklio užkūrimo procesus. Užklupus dideliems šalčiams automobilio variklyje esanti alyva sutirštėja. Naudojant skystąjį "Webasto" šildytuvą pašildomas ne tik variklis, bet ir jo alyva.
Pagrindinės "Webasto" sudedamosios dalys
Tiek skystasis, tiek sausasis "Webasto" šildytuvas susideda iš kelių pagrindinių elementų:
- Degimo kamera: Ši kamera yra "Webasto" dalis, kuri yra atsakinga už kuro deginimo procesus.
- Kuro siurblys: Tai dar vienas svarbus "Webasto" šildytuvo komponentas, dėl kurio kuras patenka į degimo kamerą.
- Purkštukas: Purkštuku kuras purškiamas į degimo kamerą.
- Uždegimo žvakė: Tai dar vienas vienodas skystosios ir sausosios šildymo sistemos elementas.
- Oro ventiliatorius: Atsakingas už oro tiekimą degimo procesui.
- Aušinimo skysčio cirkuliacinis siurbliukas: Būdingas šlapio tipo (skystiesiems) šildytuvams.
- Temperatūrinis daviklis: Kontroliuoja sistemos temperatūrą.
Kuro siurbliukas: veikimas ir diagnostika
Kuro siurbliukas veikia nuo 12V - tiesiog prijungus laidus, jis turi padaryti tą vieną „tik“. Iš "Webasto" signalas eina impulsais, todėl jis ten tiksi. Dar galima numauti kuro šlangutę nuo "Webasto" ir matyti, ar kuras laša, ar ne. Tas garsas kartais gali būti "Webasto" kuro siurbliuko garsas (bent jau sunkvežimių "Webasto" jis yra ir caksi paleidus).
Dažni "Webasto" gedimai ir jų priežastys
Dėl gedimų, tai būtent ir genda išvardintos sudedamosios dalys. Jei "Webasto" būtų kažkas negerai, ji neįsijungtų, arba jos veikla būtų sutrikusi.
Gedimai, susiję su šalčiu
Žiema yra vienas sudėtingiausių laikotarpių automobilių šildymo sistemoms, ypač tokioms kaip "Webasto". Ši sistema žinoma dėl savo efektyvumo ir patogumo, tačiau būtent žiemos mėnesiais vairuotojai dažnai susiduria su jos gedimais. Žema temperatūra daro tiesioginį poveikį "Webasto" veikimui.
Dyzelino stingimas
Viena pagrindinių problemų - dyzelino stingimas. Dyzelinas, kuris dažniausiai naudojamas šioje sistemoje, pradeda tirštėti, kai temperatūra nukrenta žemiau -15 °C, o esant dar žemesnei temperatūrai - jis gali beveik visiškai užšalti. Tai blokuoja degalų tiekimą, todėl "Webasto" sistema negali normaliai veikti. Prieš prasidedant šaltajam sezonui - svarbu pasirūpinti degalų kokybe. Jei tik įmanoma - rinkitės dyzeliną su specialiais žiemai skirtais priedais, kurie užtikrina mažesnį stingimą.
Akumuliatoriaus problemos
Akumuliatorius yra gyvybiškai svarbus "Webasto" sistemos veikimui. Šaltomis žiemos dienomis akumuliatoriaus talpa gali sumažėti iki 30 %, todėl net ir gerai prižiūrėtas akumuliatorius gali prastai veikti. Jei akumuliatorius senas arba jau turi defektų - "Webasto" gali net nepaleisti, nes trūks energijos šildymo procesui pradėti. Be to, akumuliatorius žiemos metu patiria papildomą apkrovą dėl intensyvaus automobilio variklio paleidimo ir kitų energiją naudojančių sistemų veikimo.
Oro įsiurbimo problemos
Šaltis ne tik veikia degalus ir akumuliatorių, bet ir sukelia oro įsiurbimo problemų. Kondensacija, kuri susidaro oro įsiurbimo kanaluose, gali užšalti ir trukdyti "Webasto" sistemai gauti reikiamą oro kiekį degimo procesui.
Kiti gedimai
Užterštumas: Šaltuoju metų laiku "Webasto" sistema dažniau susiduria su užterštumo problemomis. Degalai ir jų nuosėdos, kurios per laiką kaupiasi šildytuve, gali užkimšti filtrus ar mažinti sistemos efektyvumą.
Nenormalūs garsai: Jei iš automobilio rato pusės sklinda metalinis garsas, lyg grandinė kažkas barskėtų, ir šis garsas sumažėja, kai automobilis įšyla, o dingsta, kai "Webasto" išsijungia, tai gali reikšti problemą su šildytuvo komponentais. Gal šildytuvo duslintuvas kažkur liečiasi? Atsalus orams "Webasto" pradėjo jungtis automatiškai po mašinos užvedimo, ir girdimas garsas lyg variklis sprogti turėtų - tai rodo, kad kažkas su ja negerai, gal ten guoliai kokie ar dar kažkas.
Perkaitimo daviklis: Gali būti, kad neveikia "overheat" daviklis (tas perkaitimo). Kaip suprantama, ten yra termostatas, kuris viršijus tam tikrą temperatūrą nutraukia kuro padavimą.
Strigimas paleidžiant: Jei "Webasto" įjungiant pasirodo „Ein“ 3 sekundes kartu su šauktuku panelėje, o po to vėl persijungia į „Aus“ ir išsijungia, tai gali reikšti gedimą. Startuojant "Webasto", ji gali strigti ant 2 žingsnio (The heater starts and the fuel pump is active), tada persimeta į 4 žingsnį (The fuel pump stops, the flame is extinguished and the heater is ventilated). Kitas simptomas - per didelis kiekis dūmų, lyginant su ankstesniais metais, dėl ko atjungiamas saugiklis, nes kyla baimių, kad neužsidegtų.
Ventiliatoriaus gedimas: Klaida CEM-5F3E blower fan faulty signal taip pat rodo problemą su oro ventiliatoriumi.
Varikliuko ir valdymo bloko problemos: Pats šildytuvas, išdirbęs vos 91 valandą, gali turėti varikliuko problemų - jis turėtų būti ilgaamžiškesnis. Gali būti, kad su varikliuku viskas gerai, tiesiog valdymo blokas blogas.
"Webasto" valdymas ir programinės įrangos funkcijos
Tiek skystieji, tiek sausieji "Webasto" šildytuvai gali būti valdomi skirtingais būdais. "Webasto" šildytuvą galima kontroliuoti automobilio salone įmontuotu valdikliu, integruotu valdymo pultu ar transporto priemonėje esančia valdymo įranga su laikmačiu.
Tačiau patogiausias "Webasto" sistemos valdymas - nuotoliniu būdu. Atlikti nuotolinio valdymo procesus galima pasitelkiant į pagalbą specialias išmaniųjų telefonų programėles ar specialius nuotolinio valdymo pultus. Naudojant šias priemones galima nustatyti laikmatį, išjungti ar įjungti "Webasto" šildymo sistemą ir sukonfigūruoti individualius poreikius atitinkančią temperatūrą.
Yra trys atnaujinimo paketai, kuriuos galima įdiegti:
- Papildomas šildytuvas: pečiukas pasileidžia tik automatiškai žemiau +8°C (ankstesnė kaina buvo apie 170 litų).
- Stovėjimo šildytuvas: pasileidžia automatiškai ir turi taimerio bei tiesioginio paleidimo funkcijas (ankstesnė kaina buvo apie 800 litų).
- Liekamasis šildytuvas: pasileidžia tik rankiniu būdu (ankstesnė kaina buvo apie 170 litų).
Sostenoje galima įsirašyti rankiniu būdu reguliuojamą "Webasto" programą. Ši programa nėra ta tikroji programa, kurią "Sostena" įrašo už ~800 Lt. Jos funkcijos yra panašios kaip ir programos už 800 Lt, tik skiriasi tuo, kad nebelieka automatinio "Webasto" režimo - t.y., ji niekada pati sugalvojusi neįsijungs.
Diagnostika ir remontas
Jei "Webasto" keistai veikia, paleidinėkite ją su DICE diagnostikos įranga. Po kelių nesėkmingų bandymų ji užsiblokuos - reikės ištrinti gedimų kodus. Beje, galima nuorinti ir atjungus kuro vamzdelį nuo "Webasto", bet vėlgi - "Webasto" reikia paleidinėti su DICE.
Выездная диагностика. Не запускается Webasto на Volvo XC70. Причина.
Perkaitimo daviklio testavimas: Nenuėmus "Webasto", atsukite apsauginį dangtelį, kuris slepia perkaitimo daviklį, ir užtrumpinkite du laidukus, einančius į jį, kokia adata (kad nereikėtų pjauti). Ir tada bandykite paleisti "Webasto".
Taip pat mėginama paleisti varikliuką tiesiog nuo akumuliatoriaus, siekiant nustatyti, ar problema varikliuke, ar valdymo bloke. Net jei ir paleidžiama priverstinai per DICE ištrynus klaidas, gaunama klaida (CEM-5F3E blower fan faulty signal) ir šildytuvas neužsikuria. Gali būti sunku rasti veikiančių valdymo blokų.
Atsarginių dalių paieška: Volvo V70II po įvykio gali būti naudojama dalims, pavyzdžiui, Ardic šildytuvui ar dozatoriui.
Meistrų paieška: Daugelis ieško, kur Vilniuje (be Sostenos) tvarko ir atlieka "Webasto" diagnostiką. Yra žmonių, kurie tvarkė "Webasto" Vilniuje, Naugarduko g., pavyzdžiui, Toyota automobiliams. Taip pat ieškoma pagalbos dėl "Webasto" Vilniuje arba Kaune.
Buvo atliktas visų mazgų patikrinimas. Klausimas, kur yra autonominio pečiaus saugiklis, rodo, kad elementari diagnostika gali prasidėti nuo jo patikrinimo. KGK nukreipė į Sosteną, kadangi ten eina švediškas šildytuvas ir jie negalės jo patikrinti, kas reiškia, kad specializuotas remontas gali būti reikalingas.
Profilaktika ir priežiūra
Kad "Webasto" sistema veiktų patikimai net per pačius šalčiausius mėnesius - svarbu ne tik taisyti problemas, bet ir bandyti jų išvengti.
Pirmiausia, reguliariai tikrinkite ir valykite sistemą. Šildytuvo techninė priežiūra prieš žiemą gali ne tik išvengti gedimų, bet ir padidinti sistemos ilgaamžiškumą.
Akumuliatorius yra dar vienas svarbus elementas, todėl būtina užtikrinti, kad jis būtų tinkamai įkrautas. Norėdami išvengti problemų - prieš prasidedant šalčiams patikrinkite akumuliatoriaus būklę. Jei akumuliatorius artėja prie savo tarnavimo laiko pabaigos (dažniausiai tai yra 3-5 metai) - apsvarstykite galimybę jį pakeisti nauju. Taip pat įsitikinkite, kad akumuliatorius yra visiškai įkrautas.
Norint išvengti oro įsiurbimo problemų - verta pasirūpinti, kad oro įsiurbimo kanalai būtų švarūs ir gerai veiktų. Kad išvengtumėte užterštumo - rekomenduojama bent kartą per metus atlikti "Webasto" sistemos valymą. Geriausia tai padaryti prieš žiemą, kad sistema būtų paruošta intensyvesniam naudojimui. Be to, reguliariai tikrinkite degalų filtrus ir juos pakeiskite (jei pastebite nusidėvėjimo požymių).
Galiausiai, nepamirškite, kad profilaktika visada yra pigesnė ir paprastesnė nei remontas. Jei gyvenate regione, kur žiemos itin šaltos - investuokite į profesionalią "Webasto" priežiūrą ir valymą. Reguliari techninė apžiūra padės pastebėti ankstyvus gedimo požymius ir laiku juos pašalinti.
Nors skystojo ir sausojo "Webasto" šildytuvo dalys yra gana panašios, naudojimosi patirtis, kurią suteikia šios šildytuvų sistemos, yra skirtingos. Tad nusprendus išbandyti vieną ar kitą "Webasto" šildymo sistemą reikėtų įdėmiai išanalizuoti abiejų sistemų veikimo principus ir pasirinkti tą, kuris maksimaliai atspindi individualų poreikį.
tags: #vebasta #siurbliukas #volvo #s60