„Jaguar XJ“ - tai prabangių didelių automobilių serija, gaminta nuo 1968 iki 2019 metų. Šis modelis tapo „Jaguar“ markės vizitine kortele, o jo istorija apima daugybę kartų, atnaujinimų ir techninių sprendimų, kurie formavo prestižinių sedanų rinką.
Pirmoji karta: Jaguar XJ I (1968-1992)
Pirmoji „Jaguar XJ“ karta buvo gaminama net 24 metus, per kuriuos buvo atlikti du esminiai atnaujinimai (facelift). Šis modelis buvo žinomas kaip XJ6, XJ12 bei „Daimler Sovereign“.
1 serija (1968-1973)
Prekyba prasidėjo 1968 metų rugsėjį. Po kapotu buvo montuojami 2,8 l arba 4,2 l šešių cilindrų varikliai. Standartinėje įrangoje buvo vairo stiprintuvas ir odiniai apmušalai. 1970 metais atsirado automatinės pavarų dėžės pasirinkimas, o 1972 metais - ilgosios ratų bazės versija, suteikusi keleiviams 4 cm daugiau vietos kojoms.
Tais pačiais metais pristatyta versija XJ12 su 5,3 l V12 varikliu. Tai buvo vienintelis pasaulyje masiškai gaminamas 12 cilindrų keturių durų automobilis, pasiekdavęs apie 225 km/val. greitį.
2 serija (1973-1979)
1973 metų rudenį pasirodė atnaujinta 2 serija. Nuo 1975 m. atsirado ir 3,4 l XK variklio versija. Visi vėlesni sedanai turėjo 10 cm ilgesnį saloną. Išorėje modeliai išsiskyrė paaukštintais priekiniais buferiais, pritaikytais JAV saugos reikalavimams. 1977 m. britų gamybos „Borg-Warner“ pavarų dėžė pakeista į „General Motors“ trijų laipsnių „Turbo-Hydramatic 400“.
3 serija (1980-1992)
Tai buvo sėkmingiausia pirmosios kartos versija. Automobilis gavo storesnius guminius buferius, sulygintas durų rankenas ir vientisą priekinių durų stiklą. Pirmą kartą buvo pasiūlyta kruizo kontrolė ir stoglangis. Didesniuose modeliuose montuotas „Bosch“ degalų įpurškimas.
| Parametras | Specifikacijos |
|---|---|
| Varikliai | 2,8 l | 3,4 l | 4,2 l | 5,3 l |
| Galia (AG) | 140-285 |
| Sukimo momentas | 192-408 Nm |
| Transmisija | 5 pavarų mechaninė | 3 pavarų automatinė |
Antroji karta: XJ40, X300 ir X308 (1986-2003)
1986 metais pristatytas XJ40 žymėjo perėjimą prie geresnės surinkimo kokybės. Automobilis tapo lengvesnis, padidėjo važiuoklės standumas. 1994 metais pasirodė X300 modelis, kuriame buvo sugrąžinti apvalūs priekiniai žibintai, o 1997 metais debiutavo X308 su moderniais V8 varikliais.
Trečioji karta: Jaguar XJ III (2003-2009)
Ši karta išsiskyrė aliuminine konstrukcija ir pneumatine pakaba. Dinaminė stabilumo kontrolė ir traukos kontrolė tapo standartine įranga. 2007 metais pasirodė atnaujintas X358 modelis su patobulinta išvaizda ir erdvesniu salonu.
- Varikliai: 3,0 l, 3,6 l, 4,2 l (taip pat Super V8) ir 2,7 l dyzelinis.
- Galia: 204-400 AG.
- Privalumai: Išskirtinis dizainas, didelė galia, pažangi aliuminio konstrukcija.
Ketvirtoji karta: Jaguar XJ IV (2009-2019)
Ketvirtoji karta (X351) buvo visiškai naujas automobilis, primenantis keturių durų kupė. Išskirtinis bruožas - vertikalūs galiniai žibintai („katės nagai“) ir vientisas stoglangis. 2012 metais atliktas „facelift“ atnaujinimas, kurio metu įdiegtas skaitmeninis 12,3 colių prietaisų skydelis.
„Jaguar XJL“ gaminio filmas – keleivis
Praktinė informacija ir dalių paieška
Jei jūsų „Jaguar XJ“ prireikė remonto, svarbu naudoti originalias dalis. Kiekviena detalė turi savo OEM kodą - tai unikalus gamintojo numeris, užtikrinantis, kad detalė atitinka aukščiausius techninius reikalavimus. Kodą galima rasti ant pačios detalės arba specializuotose duomenų bazėse.
Pastaba: Techniniai duomenys gali skirtis, jei automobilis yra modifikuotas.
tags: #jaguar #daimler #techniniai #duomenys