Vairuojant transporto priemonę, tiek pats automobilis, tiek jame esantys vairuotojas, keleiviai ir krovinys nuolat veikiami įvairių jėgų. Šios jėgos, priklausomai nuo važiavimo sąlygų ir vairavimo stiliaus, lemia automobilio stabilumą, saugumą ir manevringumą. Supratimas apie šias jėgas yra esminis siekiant užtikrinti saugų eismą.
Pagrindinės jėgos ir jų poveikis transporto priemonei
Inercijos ir išcentrinė jėgos
Inercijos jėga automobilį veikia staiga pradedant važiuoti, staigiai stabdant ir važiuojant posūkyje. Ši jėga pasireiškia, kai objektas stengiasi išlaikyti savo judėjimo būseną. Važiuojant posūkyje, atsiranda išcentrinė jėga, kuri stumia automobilį į posūkio išorę. Išcentrinė jėga būna didesnė, kuo didesnis važiavimo greitis ir mažesnis kelio vingio spindulys. Posūkyje sumažinus važiavimo greitį, išcentrinė jėga sumažės.
Kai sąstatas juda posūkyje, priekaba pasislenka į posūkio centro pusę, ir kuo ilgesnė vilktis, tuo didesnis šis poslinkis.
Stabdymo ir traukos jėgos
Jeigu automobilio ratų traukos jėga didesnė už ratų sukibimo su kelio danga jėgą, buksuos varantys ratai. Ratų sukibimo su kelio danga jėga tiesiogiai priklauso nuo padangų protektoriaus būklės. Jei padangų protektorius susidėvėjęs, ratų sukibimo su kelio danga jėga mažėja. Akvaplaningo (vandens pleišto tarp padangos protektoriaus ir kelio dangos) dydis priklauso nuo važiavimo greičio, padangų protektoriaus būklės, lietaus intensyvumo ir kelio dangos. Tik pradėjus lyti, kelio danga yra ypatingai slidi. Viena slidžiausių dangų yra tašytų akmenų kelio danga.
Išorinės ir papildomos jėgos
Stiprus šoninis vėjas pavojingas slidžiame kelyje, ypač išvažiuojant iš uždaro kelio ruožo į atvirą. Taip pat automobilio stabilumui didelę įtaką daro krovinio išdėstymas. Vežant sunkesnius krovinius ant lengvojo automobilio kėbulo viršaus (bagažinė ant stogo), staigus vairo pasukimas ir stabdymas yra pavojingi, nes aukštai esantis svorio centras didina apvirtimo riziką.
Automobilio stabilumas veikiant jėgoms
Svorio centras ir apkrova
Automobilio stabilumas tuo didesnis, kuo žemiau yra jo svorio centras. Nepakrautas kroviniais automobilis ne taip greitai virsta. Visiškai pripildyta autocisterna yra stabilesnė už pripildytą iki pusės, nes pilnas skystis yra stabiliau paskirstytas ir mažiau judrus nei pusiau pilnas, veikiant inercijos jėgoms.
Kelio dangos ir padangų įtaka stabilumui
Automobilio šoninio slydimo priežastimi slidžiame kelyje gali būti tiek staigus stabdymas, tiek staigus greičio padidinimas. Važiuojant slidžiu keliu, pavojinga staiga padidinti variklio sūkius (nuspausti akseleratoriaus pedalą), nes automobilis gali nuslysti į šoną. Per žemas oro slėgis padangose didina kuro sąnaudas ir mažina automobilio stabilumą.
Elgesys nestabiliose situacijose
Jeigu stabdomas automobilis pradėjo slysti į šoną, reikia nustoti stabdyti. Važiuojant slidžiu keliu, automobilio stabdymo kelias sumažės, jeigu bus stabdoma pertraukiamu stabdymo būdu, neišjungus sankabos ir pavaros (kai nėra ABS). Be to, važiuojant slidžiu keliu, stabdymas varikliu ir neblokuojant ratų, pagerina automobilio stabilumą. Šlaitu reikalinga važiuoti lėtai, nedarant staigių judesių vairu ir stabdžiais. Jeigu važiuojant tiesiai, Jūs netikėtai įvažiavote į nedidelį apledėjusį kelio ruožą, patartina nekeisti važiavimo greičio ir krypties, tik lengvai atleisti akseleratoriaus pedalą.
- Jeigu važiuojant automobiliu su galiniais varančiaisiais ratais posūkyje pradėjo slysti į šoną galinė ašis, reikia truputį atleisti akseleratoriaus pedalą, vairą pasukti į slydimo pusę.
- Jeigu važiuojant automobiliu su priekiniais varančiaisiais ratais posūkyje pradėjo slysti į šoną galinė ašis, reikia truputį stipriau paspausti akseleratoriaus pedalą ir automobilio judėjimo kryptį koreguoti vairu.
Jėgų poveikis vairuotojui, keleiviams ir kroviniui
Staigaus manevravimo pasekmės
Staigiai stabdant, keleiviai ir nepritvirtintas krovinys juda į priekį dėl inercijos jėgos. Tai gali sukelti sužalojimus keleiviams ir sugadinti krovinį. Dėl to itin svarbu užtikrinti tinkamą krovinio tvirtinimą ir keleivių saugumą.
Greičio įtaka jėgoms ir saugumui
Didelis greitis yra pavojingas, nes didėjant greičiui, mažėja vairuotojo dėmesio koncentracijos laukas, trumpėja laikas, liekantis priimti sprendimus, didėja automobilio stabdymo kelias, mažėja ratų sukibimas su kelio danga ir didėja pasipriešinimo riedėjimui koeficientas. Kuo didesnis greitis, tuo sunkesnės būna autoavarijų pasekmės.
Stabdymo kelias | Jėgos ir judėjimas | Fizika | FuseSchool
Stabdymo kelias yra tiesiogiai proporcingas greičio padidėjimo kvadratui: t.y. greitį padidinus tris kartus, stabdymo kelias padidės devynis kartus. Pavyzdžiui, greičiui padidėjus du kartus, stabdymo kelias pailgėja keturis kartus. Dėl to yra rekomenduojama, kad minimalus atstumas tarp automobilių būtų ne mažesnis kaip pusė važiavimo greičio reikšmės metrais (t. y. važiuojant 100 km/h, atstumas turėtų būti ne mažesnis nei 50 metrų).
Supratimui svarbios šios sąvokos:
- Sustojimo kelias - kelias, kurį automobilis nuvažiuoja nuo to momento, kai vairuotojas pastebėjo kliūtį, iki visiškai sustojo.
- Stabdymo kelias - kelias, kurį automobilis nuvažiuoja nuo to momento, kai vairuotojas nuspaudžia stabdžių pedalą, iki visiškai sustojo.
- Reakcijos laikas - kelias, kurį automobilis nuvažiuoja nuo to momento, kai vairuotojas pastebėjo kliūtį, iki to momento, kai pradėjo stabdyti.
Stabdymo kelias daugiausiai priklauso nuo važiavimo greičio, stabdžių pavaros sandaros, stabdančiųjų ratų skaičiaus ir stabdžių pedalo paspaudimo jėgos.
Saugos priemonės, mažinančios jėgų poveikį
Saugos diržai dažnai išsaugo gyvybę vairuotojui ir keleiviams autoavarijų metu susiduriant transporto priemonėms arba atsitrenkiant į kliūtį. Važiuodami transporto priemone su įrengtais saugos diržais, vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsisegti. Asmeniui, kuriam kompetentingos institucijos dėl rimtų medicininių priežasčių išdavė specialų pažymėjimą, leidžiama neužsisegti saugos diržo.
Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas.
tags: #vaziavimo #metu #krovini #vairuotoja #ir #keleivius