Pastarieji metai tarptautinių automobilių parodų organizatoriams nebuvo lengvi. Pasaulis keičiasi, o kartu su juo ir būdai, kaip automobilių gamintojai pristato savo naujoves. Nuo tradicinių parodų, kur viskas buvo po vienu stogu, iki technologijų forumų, kur dominuoja dirbtinis intelektas ir skaitmeninės inovacijos - automobilių pramonės renginių panorama sparčiai evoliucionuoja.
Tarptautinių Automobilių Parodų Pokyčiai
Pandemija gerokai pakeitė pasaulį, o kartu ir tarptautines automobilių parodas, kurios keičia koncepciją ir sunkiai pritraukia didžiausius pasaulio gamintojus. Buvo laikai, kai didžioji dalis automobilinių naujienų buvo pristatoma po vienu stogu tarptautinėse automobilių parodose. Tačiau dabar nuvykę, pavyzdžiui, į Ženevą, galima apžiūrėti tik kiniškus modelius. Vakarų gamintojai vis labiau pasuka į technologijų parodas, ignoruodami tradicinius automobilių salonus.
Žinomi automobilių leidiniai „Autocar“ ir „Autonews“ praneša, kad daugelyje didžiųjų parodų nedalyvauja didieji Vokietijos gamintojai „Mercedes-Benz“, BMW, „Audi“, o taip pat visa „Volkswagen“ grupė. Taip pat jose neapsilankys „Stellantis“ koncernas, kuriam priklauso „Peugeot“, „Citroën“, „Opel“, „Fiat“, „Jeep“ ir kitos markės. „Volvo“ iš didžiųjų parodų pasitraukė dar 2018-aisiais, rodydama aiškią tendenciją.
Technologijos Diktatuojamas Automobilių Pasaulis: CES 2024
Pokyčiai vyksta tikriausiai dėl to, kad automobiliai mechanine prasme iš esmės smarkiai netobulėja. Las Vegase vykstančioje „CES“ (Consumer Electronics Show) parodoje, kuri tradiciškai skirta buitinės elektronikos naujovėms, savo naujienas pristatė tiek „Mercedes-Benz“, tiek „Volkswagen“, BMW, taip pat dalyvavo „Honda“, „Tesla“, kinų ir netgi Vietnamo gamintojai.
Dirbtinio Intelekto ir Skaitmeninių Inovacijų Diktatas
„CES 2024“ parodoje nemažai gamintojų susitelkė į dirbtinį intelektą ir naujas skaitmenines technologijas. „Hyundai“ ir jų dukterinė technologijų įmonė „Mobis“ stebino naujos kartos ekranais:
- Pirmasis - susukamas ir prietaisų skydelyje pasislepiantis monitorius, kuris gali išlįsti tiek, kiek patogu vairuotojui, priklausomai nuo reikiamos informacijos.
- Kitas - permatomas holografinis 3D ekranas, kuriame įdiegta kvantinių taškų („Quantum Dot“) ir nepriekaištingą kontrastą sukurianti pritemdymo („Local Dimming“) technologijos. Naujasis įtaisas pasižymi OLED ekranams būdingomis ryškumo ir greičio savybėmis. Įmonė teigia, kad permatomo ekrano technologiją būtų galima integruoti į priekinį stiklą.
Kita daug publikos dėmesio susilaukusi inovacija - „e-Corner“ sistema, leidžianti visiems ratams pasisukti net 90 laipsnių kampu.
Nauji Modeliai ir Koncepcijos Technologijų Parodose
Tiesa, kai kurie gamintojai „CES 2024“ parodoje pristatė ne vien technologijas, bet ir naujus modelius. Pavyzdžiui, „Honda“ parodė futuristinę „0 series Saloon“ koncepciją.
„Kia“, pristačiusi PV5 elektrinio furgono koncepciją, paskelbė apie planus eiti į komercinių automobilių rinką. „Hyundai“ dar kartą nustebino skraidykle - Korėjos automobilių pramonės gigantui priklausantis orlaivių padalinys „Supernal“ pademonstravo elektrinį miesto oro taksi S-A2. Modelyje, skirtame trumpoms, iki 60 km siekiančioms kelionėms, telpa 5 asmenys, įskaitant pilotą. Jis gali skrieti itin tyliai, beveik 200 km/val. greičiu.
Eseno Automobilių Paroda: Tiuningo ir Entuziastų Meka
Europoje gyvenantiems automobilių entuziastams paskutinis lapkričio savaitgalis būna ypatingas, nes kiekvienais metais Eseno mieste, Vakarų Vokietijoje, duris atveria tarptautinė automobilių paroda. Šioje parodoje dominuoja ne dar gamyklos dažais kvepiančios mašinos, o greičiau perdirbti automobiliai, aksesuarai ir tiuningo sprendimai. Paskutinį 2015 metų mėnesį Vokietijoje esantis Eseno miestas trumpam tapo visų senajame žemyne gyvenančių automanų traukos centru, ir ši tendencija išlieka.
Apie Eseno automobilių parodą esame skaitę ne vieną įdomų, turiningą straipsnį, kuriuose būdavo nušviečiami parodoje apsilankiusių žurnalistų įspūdžiai. Tačiau niekas negali paruošti tam, ką galima pamatyti šioje parodoje. Didžiuliuose Eseno parodos rūmuose įsikūrusi paroda po vienu sparnu stengiasi priglausti visus automobilių entuziastus.
"Europietiška SEMA" ir Jos Išskirtinumas
Visą savaitę didžiuliuose parodų rūmuose vykstanti paroda labai dažnai vadinama europietiška „SEMA“ (Specialty Equipment Market Association Show), pabrėžiant jos orientaciją į modifikacijas ir specializuotą įrangą. Vykstant į Eseno automobilių parodą, tikimasi išvysti didžiulę automobilių įvairovę. Tačiau įkėlus koją į didžiulius parodos rūmus, net nesitikima, jog juose bus surasta atskira salė, kurioje eksponuojami visi svajonių automobiliai.
Automobilių tiuningo ir aksesuarų parodą dažnai puošia ir žavios merginos. Kas bendro tarp perdirbtų automobilių, jų aksesuarų ir žavių merginų automobilių gamintojų stenduose? Tiesiog inžinierių kūrinius tokiu būdu bandoma papildyti žmogišku žavesiu.
Kitos Automobilių Pasaulio Naujienos ir Pristatymai
Nepaisant parodų koncepcijų kaitos, gamintojai toliau pristato naujus modelius ir koncepcijas visame pasaulyje. Štai keletas naujienų:
- „Audi“ švenčia savo kultinio penkių cilindrų variklio 50-metį išskirtiniu būdu - pristatydama riboto leidimo „RS 3 competition limited“ modelį.
- „Škoda“ pristatė naują „Superb“ modifikaciją su 200 kW įkraunama hibridine sistema, kuri leidžia automobiliui pasiekti 100 km/h greitį per 7,1 sekundės.
- Trečiosios kartos „Nissan Leaf“ oficialiai debiutavo - tai reikšmingas žingsnis prekės ženklo elektromobilumo strategijoje.
- BYD oficialiai pristatė „Dolphin Surf“ - savo pirmąjį rimtą varžovą Europos mažų elektromobilių segmente.
- „Volkswagen“ oficialiai atskleidė 2026 m. „Golf R“ su patobulintais eksploataciniais parametrais ir naujomis personalizavimo galimybėmis.
- „Toyota“ pristatė visiškai naują elektrinį 2026 m. bZ Woodland.
- „Audi“ parodė naują „RS7 Sportback“: V8 galia po kapotu ir maksimalus 305 km/val. greitis.
- „Nissan“ pristatė elektrinį koncepcinį visureigį, kuris rodo, kaip bus vairuojama ateityje - tai dar geriau nei autopilotai.
- Naujasis „Audi A6“ su 340 AG varikliu turės rekordinį kiekį ekranų ir labai įdomią hibridinę technologiją: važiuojant nuo 55 iki 160 km/val.
- Pristatytas visiškai elektrinis sunkvežimis „E-FUSO Vision One“ - bene rimčiausias „Tesla“ konkurentas sunkvežimių segmente. Elektromobilių rinka kaista, tad klausimas, kas geriau - naujasis „Nissan Leaf“ ar „Tesla Model 3“, išlieka aktualus.
Kodėl Keičiasi Parodų Koncepcija?
Šiuolaikinė plačioji vairuotojų masė nebėra vairuotojiška, o tikrųjų entuziastų - nedaug. Daugumai žmonių vairavimo savybės nėra labai svarbios, kol jos geros. Dabar automobilių pirkėjus domina įvairios funkcijos, pagalbinės važiavimo technologijos ir kiti „žaislai“. Tą gamintojai supranta, ir tai atsispindi jų pasirinkimuose, kur demonstruoti savo naujoves. Technologijos ir skaitmenizacija tampa lemiamu veiksniu, lemiančiu tiek automobilių vystymą, tiek jų pristatymą visuomenei.
tags: #naujausiu #auto #parodos