BMW - tai vienas iš prestižiškiausių ir atpažįstamiausių automobilių prekių ženklų pasaulyje. Jo ikoniškas įvaizdis ir reputacija, kaip aukščiausios kokybės, inovacijų ir sportiškumo simbolis, buvo kuriami per ilgą ir dinamišką istoriją. Nuo 1916 metų, kai buvo įkurta bendrovė, BMW nuolat siekė tobulėti, kurti naujoviškas technologijas ir kurti automobilius, kurie atitiktų aukščiausius vairavimo standartus.
Pradžia: nuo orlaivių variklių iki motociklų (1916-1923 m.)
BMW istorija prasidėjo 1916 m. kovo 7 d. Miunchene, kai Karlas Rappas ir Gustavas Otto įkūrė aviacijos bendroves. Iš pradžių įmonė veikė „Rapp Motorenwerke“ pavadinimu ir specializavosi orlaivių variklių gamyboje. Netrukus įmonė buvo pertvarkyta į Bayerische Motoren Werke (Bavarijos variklių gamykla), kuri turėjo simbolizuoti jos regionines šaknis ir ambicijas automobilių pramonėje. Pirmoji įmonės sėkmė buvo šešių cilindrų BMW IIIa orlaivio variklis, pasižymėjęs puikiu veikimu dideliame aukštyje.
Pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, dėl Versalio sutarties nuostatų BMW buvo priverstas nutraukti orlaivių variklių gamybą. Įmonei teko prisitaikyti prie naujų realijų, todėl jos veikla buvo išplėsta įtraukiant motociklų gamybą. 1923 metais BMW pristatė savo pirmąjį motociklą - R 32. Šis modelis pasižymėjo novatoriška pavaros sistema su bokseriniu varikliu ir kardaninio veleno pavara, tapdamas vėlesnės prekės ženklo sėkmės motociklų segmente pagrindu. 1937 metais BMW sumušė pasaulio greičio motociklu rekordą - 279,5 km/val.
BMW debiutas automobilių pasaulyje (1928-1939 m.)
BMW perėjimas prie automobilių gamybos įvyko 1928 m., kai įsigijo „Fahrzeugfabrik Eisenach“ įmonę. Tai žymėjo BMW įžengimą į automobilių pasaulį. Pirmasis tikras BMW automobilis buvo BMW 3/15 (1932 m.), dar žinomas kaip „Dixi“, kuris iš esmės buvo licencijuota britiškojo „Austin 7“ kopija. Dixi suvaidino pagrindinį vaidmenį prekės ženklo istorijoje, nes buvo pirmasis automobilis, patekęs į automobilių rinką su BMW pavadinimu. Šis kompaktiškas, ekonomiškas automobilis, aprūpintas keturių cilindrų varikliu, kurio darbinis tūris buvo 748 cm³, generuojantis 15 arklio galių, greitai išpopuliarėjo tarp vokiečių vairuotojų.
1930-ieji buvo dinamiško BMW vystymosi lengvųjų automobilių segmente laikotarpis. Šiek tiek vėliau pasirodė pirmieji originalūs BMW modeliai: sportiniai 326 ir 328 automobiliai, vėliau prisijungė ir 335. Ypač vykęs buvo BMW 328 - sportinis rodsteris, kuris dominavo lenktynėse ir nustatė naujus automobilių inžinerijos standartus. Tuo metu tai buvo bene geriausias sportinis automobilis 2 l darbinio tūrio klasėje Europoje. BMW sparčiai plėtėsi, atidarinėjo naujas gamyklas, pasiekdavo vis naujų rekordų motociklų srityje, gerai sekėsi ir aviacinių variklių verslas.
Sunkūs karo ir atstatymo laikai (1939-1959 m.)
Antrasis pasaulinis karas pristabdė sėkmingą veiklą ir netgi įstūmė į krizę. 1941 m. automobilių gamyba laikinai pristabdyta. Nuo 1929 m. buvo pagaminta apie 80 tūkst. BMW automobilių. Pasibaigus karui nugalėjusios šalys trejiems metams uždraudė BMW veiklą, nes bendrovė buvo susijusi su raketų ir aviacinių variklių konstravimu.
Dėl karo padarinių buvo sunaikinta daug gamyklų, o įmonė buvo priversta atstatyti savo veiklą. Pirmieji po karo gaminti automobiliai nebuvo labai sėkmingi. Todėl tik 1951 m. BMW pagamina savo pirmąjį pokario automobilį - 501-ąjį, kuris laikomas prabangiu automobiliu ir padėjo užsidirbti reputaciją kaip aukštos klasės gamintojui. Kitais metais jis pradedamas gaminti masiškai, tačiau patiria finansinę nesėkmę.
1955 m. pasirodė modelis „Isetta“ - keistas motociklo ir automobilio hibridas. Šis modelis buvo komercinė BMW sėkmė - nuo 1955 iki 1962 m. buvo parduota daugiau nei 161 000 šių automobilių. Jis atliko svarbų vaidmenį užkertant kelią BMW bankrotui sudėtingu laikotarpiu, suteikdamas įmonei labai reikalingų pajamų, skirtų kurti labiau įprastus automobilių modelius. Vis tik su naujais modeliais BMW nepavyko atsistoti ant kojų, ir 1959 m., po nesėkmingo bandymo įžengti į limuzinų sektorių, buvo rengiamasi išparduoti BMW.
Nuo bankroto įmonę išgelbėjo smulkūs akcininkai, darbininkai ir platintojai. Įdiegus naują kapitalo struktūrą, BMW toliau tęsė savo veiklą, kuri darėsi vis sėkmingesnė. 1956 m. vokiečius išgelbėjo jų tautietis Albrechtas Grafas Gertcas, gyvenantis JAV. Jis sukūrė sensaciją tapusį modelį „507“. Iki 1959 m. buvo pagaminti 252 tokie automobiliai. Šiandien jie - vienas geidžiamiausių kolekcionierių „medžioklės“ objektų.
1959 m. pasirodęs modelis „BMW 700“ leido įmonei išlipti iš krizės ir pradėti naują BMW erą. Po maždaug du dešimtmečius trukusio sąstingio, BMW atsitiesė ir ėmė sparčiai plėstis bei atkurti prieš karą turėtas pozicijas.
Šiuolaikinės BMW markės gimimas (1960-1980 m.)
1960-aisiais ir 1970-aisiais BMW pradėjo kurti automobilius, kurie ne tik atitiko aukščiausius techninius reikalavimus, bet ir pasižymėjo unikalia estetika, kuri tapo BMW prekių ženklo ženklu. Susidūręs su sunkumais BMW nusprendė sutelkti dėmesį į mažesnių, pigesnių automobilių gamybą, o tai pasirodė esąs proveržis.
1961 m. buvo pristatytas 1500 modelis, kuris atidarė „Neue Klasse“ kompaktinių sedanų seriją. Tai buvo naujos klasės sportinių kompaktinių automobilių pirmtakas. Būtent šie dinamiški, novatoriški automobiliai suteikė naują prekės ženklui kryptį, paversdami BMW modernių, sportiškų ir elegantiškų transporto priemonių gamintoju. 1965 m. BMW ketvirčiui amžiaus nutraukė veiklą, nuo kurios apskritai bendrovė prasidėjo: sustabdyta aviacinių variklių gamyba.
1966 m. debiutavo 1600-ojo automobilio dviejų durų versija, kuri tapo 3 serijos automobilių pagrindu. BMW 2002 (1968 m.) tapo tikru pramonės pionieriumi - kompaktiškas, sportiškas, bet tuo pačiu ir patogus automobilių modelis, kuris padėjo BMW įsitvirtinti kaip „vairavimo mašinos“ kūrėjui.
Aštuntasis dešimtmetis buvo BMW pasaulinės padėties plėtimosi ir įtvirtinimo metas. 1972 metais Miunchene naujai atidarytas tyrimų ir plėtros centras tapo inovacijų židiniu, kuriame buvo kuriami legendiniai 3, 5 ir 7 serijų modeliai. Nuo 1975 m. pamečiui pasirodo BMW 3 serija, 6 serija (kupė) ir 7 serija. BMW 3 serija - legendinis automobilis, kuris vėliau tapo simboliu vairavimo malonumui ir kokybei. Šis modelis iš karto sužavėjo vairuotojus visame pasaulyje dėl savo sportiškumo ir preciziško valdymo. 1972 m. Miuncheno Olimpinėms žaidynėms pagaminamas pirmasis 5 serijos automobilis, kuris iki šiol yra pats sėkmingiausias BMW automobilis, jo pardavimai sudaro apie ketvirtį visų BMW pardavimų.
Savo masiniams modeliams BMW, kaip ir jo amžinas konkurentas „Mercedes-Benz“, naudojo galinius varomus ratus, o variklį montavo priekyje išilgai. Išimtis - tik 1979-1980 m. gyvavęs labai brangus „BMW M1“. Tik 456 M1 automobiliai buvo pagaminti. Jo gamyba nutraukta, kai bendrovė pradėjo mažinti išlaidas. Vėliau M1 DOHC šešių cilindrų variklis buvo panaudotas „Formulės 1“ varžybose „McLaren“ formulėje.
Naujasis tūkstantmetis - inovacijos ir tvarumas (2000-2020 m.)
Į 2000-uosius BMW žengė su visiškai nauju požiūriu į technologijas ir tvarumą. BMW i serija, pristatyta 2010-aisiais su modeliais kaip BMW i3 ir BMW i8, pažymėjo didelį žingsnį link elektrifikacijos ir aplinkos tausojimo. BMW įrodė, kad aukštos technologijos ir ekologiški sprendimai gali būti suderinti su aukščiausios klasės dizainu ir vairavimo malonumu. Nuo pat kompanijos įkūrimo lyderiaujanti inovacijų srityje, 1972 m. BMW debiutavo su pirmuoju visiškai elektriniu automobiliu - modifikuota populiaraus BMW 1602 elektrine versija.
Dabartiniai BMW modeliai, įskaitant BMW 3, 4, 5 serijas ir BMW X5, demonstruoja nuolatinę inovacijų pažangą. Šiandien BMW prekės ženklas vis dar išlaiko savo pozicijas kaip inovatyvus, sportiškas ir prabangus automobilis.
BMW šiandien - technologijų ir emocijų kelyje lyderis
BMW istorija - tai nuolatinė inovacijų ir tobulėjimo kelionė, kuri pradėjo formuotis prieš daugiau nei šimtą metų ir šiandien apima visus automobilizmo aspektus. Nuo sportinių modelių iki ekologiškų ir technologijų kupinų sprendimų - BMW prekių ženklas sugebėjo išlaikyti savo prestižą ir nuolat formuoti naujus vairavimo standartus.
BMW 5 serijos (2024 m.) GAMYBA 🇩🇪 Automobilių gamybos procesas
BMW grupės prekių ženklai
BMW grupę sudaro 4 skirtingi prekių ženklai, kiekvienas turintis savo identitetą ir tikslinę rinką:
- BMW: Pagrindinis prekės ženklas daugiausia dėmesio skiria aukščiausios klasės automobiliams ir motociklams. Asortimentas apima viską - nuo kompaktiškų automobilių iki prabangių sedanų, sportinių automobilių ir visureigių.
- MINI: BMW 1994 m. įsigytas MINI yra britų prekės ženklas, žinomas dėl mažų, stilingų automobilių, siūlančių smagią vairavimo patirtį. Šiuolaikinė MINI modelių linija išsiplėtė ne tik dėl klasikinių hečbekų, bet ir dėl kabrioletų, krosoverių bei elektrinių modelių.
- Rolls-Royce: BMW turi teises gaminti „Rolls-Royce“ automobilius nuo 1998 m. „Rolls-Royce“ atstovauja prabangos viršūnei automobilių pasaulyje.
- BMW Motorrad: motociklų padalinys, gaminantis platų motociklų asortimentą - nuo miesto dviračių iki tolimųjų kelionių motociklų.
BMW indėlis į automobilių sportą
BMW dalyvavimas automobilių sporte yra labai svarbi jų prekės ženklo tapatybės ir technologinės plėtros dalis. Įmonės lenktynių paveldas padarė didelę įtaką jų keliams skirtiems automobiliams.
- BMW automobilių sporto kelionė prasidėjo 1920-aisiais nuo motociklų lenktynių, kuriose jie greitai įtvirtino savo pozicijas. Nuo 1924 iki 1929 m. BMW laimėjo visus Vokietijos motociklų lenktynių čempionatus.
- Automobilių lenktynėse pirmoji didelė BMW sėkmė buvo pasiekta 1940 m., kai BMW 328 laimėjo „Mille Miglia“ - prestižines Italijos atvirų kelių ištvermės lenktynes.
- „Formulė 1“ buvo reikšminga BMW dalyvavimo automobilių sporte dalis - jų varikliai buvo naudojami komandos, kuri 1983 m. laimėjo pasaulio čempionatą, automobiliuose.
- Kiti dalyvavimai lenktynėse: 24 valandų Le Mano lenktynės, „Deutsche Tourenwagen Masters“ (DTM), GT lenktynės ir „Formulė E“ (visiškai elektrinių automobilių lenktynių serija).
Motosportas yra neatsiejama BMW prekės ženklo dalis, o technologijos, tokios kaip aukštų apsukų varikliai, pažangi aerodinamika ir lengva konstrukcija, dažnai atsiduria ne tik lenktynių trasose, bet ir serijinėse gamybos transporto priemonėse.
Populiariausi BMW modeliai ir jų evoliucija
Per savo istoriją BMW sukūrė daugybę populiarių modelių, kurie tapo prabangos, našumo ir inovacijų etalonais. Štai keletas iš jų:
1 ir 2 serijos
Šie kompaktiški BMW automobiliai yra tarsi įėjimo taškai į prekės ženklą, pritraukiantys jaunesnius pirkėjus ir tuos, kurie dar tik pradeda pažintį su prabangių automobilių rinka. Jie pasižymi greitesne apyvarta dėl savo prieinamumo.
3 serija
BMW 3 serija yra vienas perkamiausių automobilių pasaulyje, nuolat patenkantis į geriausiai veikiančių BMW modelių sąrašus. Ši serija paprastai gerai išlaiko savo vertę, ypač tie automobiliai, kurių rida mažesnė ir kurie turi sportinius paketus.
5 serija
BMW 5 serijos pardavimai rinkose, kuriose pirmenybė teikiama prabangiems automobiliams, pasižymi gerais rodikliais. Nors jis galbūt ir neparduodamas taip greitai kaip 3 serija, 5 serija pritraukia turtingesnę klientų bazę, todėl gali būti didesnės pelno maržos.
7 serija
1975 m. pasirodžiusi BMW 7 serija, kartu su 3 ir 5 serijomis, sukūrė aiškią ir logišką modelių hierarchiją. Penkta karta, žymima F01 modeliu, atėjo su nauja pavadinimų serija, pakeitusia senąją E seriją. Tai buvo pirmasis BMW hibridas, taip pat turėjęs 8 laipsnių automatinę greičių dėžę ir turbininį V12 variklį. F01 turėjo plačią variklių gamą, o tai buvo pirmasis BMW su galinių ratų valdymu, 8 laipsnių automatine greičių dėže, pėsčiųjų atpažinimo sistema, sumontuota į naktinio matymo kamerą, „aklosios zonos“ monitoriumi, masažuojamomis galinėmis sėdynėmis ir aktyviu autopiloto režimu.
Šešta karta - tai naujausias BMW 7 serijos modelis, kurio gamyba pradėta 2015 metų liepą. Siekiant sumažinti kėbulo svorį, gamyboje buvo pradėtas naudoti anglies pluoštas, kuris taip pat padėjo sužeminti gravitacijos centrą bei išlaikyti tolygų svorio pasiskirstymą tarp ašių. Borto kompiuterio valdymas buvo atnaujintas - kompiuteris supranta įvairias įvestis iš vairuotojo: standartinis valdymo ratukas, jutiklinis ekranas, balso komandos bei gestų kontrolė.
BMW X serija (SUV)
BMW X5 visureigis suteikia galimybę gauti didelį pelną, ypač su gerai įrengtais, mažos ridos modeliais. „X5“ populiarumas tarp šeimų ir prabangių visureigių entuziastų reiškia, kad už modelius su pageidaujamomis funkcijomis, tokiomis kaip trečios eilės sėdynės ar aukščiausios klasės pramogų sistemos, dažnai galima prašyti aukštesnės kainos.
BMW X3 kaina yra prieinamesnė, palyginti su X5, ir naudotų automobilių rinkoje šis automobilis yra nuolat paklausus. Daugelyje rinkų visų varančiųjų ratų variantai („xDrive“) gali būti brangesni. Dėl plataus „X3“ patrauklumo dažnai galite greitai parduoti savo prekes.
Įdomūs faktai apie BMW
- BMW logotipas simbolizuoja aviaciją? Daugelis mano, kad BMW logotipas su baltais ir mėlynais segmentais, manoma, įkvėpė Bavarijos laisvosios žemės spalvos ir atspindi besisukančio sraigto judėjimą mėlyno dangaus fone. Tiesa ta, kad logotipo spalvos - mėlyna ir balta - yra nuoroda į Bavarijos vėliavą. Propelerio mitas kilo iš 1929 m. BMW reklamos.
- M serija: Gimusi lenktynių trasai. BMW M serija yra didelio našumo automobilių vairavimo kulminacija. „M” reiškia „Motorsport”, o šie automobiliai kruopščiai sukurti taip, kad pasižymėtų jaudinančiu greičiu ir tiksliu valdymu.
- BMW vis dar gamina Antrojo pasaulinio karo laikų dalis. Priešingai nei daugelis kitų prabangių automobilių prekės ženklų, BMW ir toliau gamina daugelio savo transporto priemonių dalis, pagamintas dar 1940-aisiais.
- Pirmąjį elektrinį automobilį BMW pagamino 1972 m. Šis modelis buvo populiari BMW 1602 elektrinė versija ir buvo labiau inžinerijos pasiekimas nei realiai įsigyjamas produktas.
- BMW Džeimso Bondo filmuose. BMW partnerystė su Bondo filmais prasidėjo 1995 m. su filmu „GoldenEye“, kuriame Bondas vairavo BMW Z3 rodsterį. Vėliau, filme „Rytojus niekada nemiršta“ (1997 m.) Bondas įsigijo BMW 750iL.
- BMW meno automobiliai. BMW „Art Car“ projektas - tai unikali iniciatyva, jungianti automobilių inžineriją su vaizduojamuoju menu. Nuo 1975 m. BMW kviečia žinomus menininkus naudoti savo automobilius kaip drobes ir kurti jaudinančius meno kūrinius.
- Mažiausias kada nors sukurtas BMW - „BMW Isetta“. „Isetta“, dažnai vadinama „burbuliniu automobiliu“, buvo netradicinis mikroautomobilis, kuris atliko lemiamą vaidmenį BMW išlikimui šeštajame dešimtmetyje.
- BMW nuo pat pradžių labai domėjosi aerodinamika. 1940 metais BMW pagamino 328 Kamm Coupe - automobilį dešimtmečiais aplenkusį kitas laikmečio mašinas savo aerodinaminėmis savybėmis.
- 20 metų senumo BMW variklis kartą laimėjo Formulės 1 čempionatą. M10 keturių cilindrų variklis į gatves išriedėjo 1962 metais. 1983 metais šis variklis su Brabham komanda laimėjo Formulės 1 čempionatą, išvystydamas 1400 AG.
- Pirmasis aštuonių cilindrų variklis į BMW automobilius buvo sumontuotas 1954 metais. Nors vokiečiai V tipo motoro su aštuoniais cilindrais buvo atsisakę net tris dešimtmečius, tačiau keletos gabių inžinierių dėka, BMW prie V8 agregatų sugrįžo tik devintame dešimtmetyje.
tags: #legendos #niekad #nemirsta #bmw