Opel Mokka: Variklių Gamos Apžvalga

Opel Mokka, išleistas 2012 metais ir gaminamas iki šiol, yra kompaktiškas SUV, pasižymintis įvairiais varikliais, pritaikytais skirtingiems vairavimo poreikiams. Šiame straipsnyje gilinamės į Opel Mokka variklių gamą, aptariame jų specifikacijas, privalumus, trūkumus ir pateikiame patarimus, kaip pasirinkti tinkamiausią variantą. Taip pat nagrinėsime dažniausiai pasitaikančias problemas ir eksploatavimo ypatumus.

Opel Mokka: Krosoverio Koncepcija ir Dizainas

Krosoverių rinkai plečiantis į visas puses, Opel kompanija, nors ir kiek pavėluotai, tačiau visgi pradėjo savų krosoverių pristatymą. Ne per seniausiai sulaukėme kiek didesnio Opel Antara, o dabar ir mini krosoverio Mokka. Opel Mokka yra kiek didesnis už spėjusį išpopuliarėti Nissan Juke, tačiau mažesnis už Nissan Qashqai.

Automobilis gaminamas tiek su priekinių, tiek su visų varomųjų ratų sistemomis, bei komplektuojamas su eile benzininių ir dyzelinių variklių.

Iš išorės papriekaištauti Opel dizaineriams neturime ko. Krosoveris atrodo šviežiai - priekinė dalis kiek primena pagyrų susilaukusią Opel Insignia. Kėbulo linijos sportiškos, panašios į kupė automobilių, priekinius ir galinius bamperius bei dureles puošia visureigiams būdingos plastiko apdailos, kas taip pat gražiai dera prie likusio automobilio dizaino. Bendras vidaus ir išorės dizainas yra labai stilingas.

Dizaino atžvilgiu, mano nuomone, jis yra geresnis nei konkurentai. Maniškis yra juodas, todėl chromuotos detalės atrodo tiesiog nuostabiai. Iš išorės automobilis atrodo mažas, bet viduje jis yra gana patogus ne tik priekyje, bet ir gale (yra pakankamai vietos).

Interjeras ir Komfortas

Viduje Mokka nenuvilia savo erdve - nesvarbu kur besėdėtum, tikrai nepritruks vietos nei galvai, nei kojoms, nei alkūnėms. Salonas erdvus. Sėdynes galima sudėlioti net į 8 skirtingas konfigūracijas, o maksimalus bagažo tūris yra 1372 litrai - daugiau nei minėtuose Nissan Juke ir Nissan Qashqai. Tačiau, tolimesnėms kelionėms atvirai kalbant automobilis tinka ne puikiai - labai jau nedidelė bagažinė, o keliaujant su 4 asmenų šeima trūksta bagažinės talpos. Vienintelis dalykas, kurį galėjo padaryti kur kas didesnį - bagažo skyrius, tačiau šiuo atveju automobilis nebūtų toks kompaktiškas ir patogus mieste.

Aukšta surinkimo kokybė ir vidaus apdaila - per visus eksploatavimo metus nebuvo kažkokio nemalonaus girgždėjimo ir triukšmo. Interjero apdaila taip pat yra puiki - minkštas plastikas, patogios sėdynės. Salone užtenka vietos dviem suaugusiems ir dviem vaikams su kėdutėmis, visi sėdi komfortiškai (vyro ūgis 192 cm). Keletas šimtų kilometrų įveikiami per vieną kartą be jokio nuovargio. Vis dėlto, kai kurie pirkėjai pažymi prastos kokybės interjero medžiagas, tačiau kiti džiugina gan kokybiškos interjero detalės.

Automobilyje integruota puiki adaptyvi kelio apšvietimo sistema: biksenonai, automatinės artimosios/tolimosios šviesos, papildomas apšvietimas kampuose, prisitaikančios persijungiančios priekinės šviesos. Jame yra pilnas saugos sistemų paketas. Garso sistema skamba labai gerai, taip pat yra įvairių šiuolaikinių dalykėlių, tokių kaip telefono sąsaja per Bluetooth.

Šiek tiek trūksta garso izoliacijos. Prie aukštų variklio sūkių, jo garsas labai stipriai girdisi salone, taip pat labai girdisi padangų triukšmas, ypač dygliuotų. Tačiau, kai kurie savininkai džiugina gera garso izoliacija ir salonu, kuriame netriukšminga, patogu sėdėti.

Opel Mokka Variklių Gama: Detalus Žvilgsnis

Opel Mokka per savo gamybos metus turėjo platų variklių pasirinkimą, įskaitant benzininius, dyzelinius ir elektrinius variantus. Kiekvienas iš jų siūlo skirtingą galios, ekonomijos ir emisijų balansą.

Benzininiai Varikliai

1.4L Atmosferinis (A14XER)

Šis 1.4 litro atmosferinis benzininis variklis buvo vienas iš pirmųjų Mokka pasiūlymų. Jis pasižymi santykiniu paprastumu ir patikimumu. Jo galia siekia apie 100 AG. Šis variklis puikiai tinka ramiam, kasdieniam vairavimui mieste, tačiau jam gali trūkti galios lenkiant ar važiuojant įkalnėn. Kuro sąnaudos yra vidutinės. Svarbu atkreipti dėmesį į reguliarų techninį aptarnavimą, ypač vožtuvų patikrinimą, nes šis variklis jautrus jų priežiūrai.

Lietuvoje vairuotojams, norintiems subalansuoti degalų ekonomiją, variklio patikimumą ir būsimus išmetamųjų teršalų standartus, 1,4 litro benzininiai varikliai išlieka išmaniu pasirinkimu. 1,4 l varikliai dažnai randami kompaktiškose ir miesto transporto priemonėse. Jų populiarumas kyla dėl tvirtos galios ir eksploatavimo išlaidų pusiausvyros. Vis dėlto, atsargiai: kai kurios versijos gali eikvoti alyvą, o trumpos kelionės gali sukelti turbinos susidėvėjimą.

1.4L Turbo (A14NET/B14NET)

1.4 litro turbokompresorinis benzininis variklis yra galingesnis variantas, siūlantis apie 140 AG. Dėl turbokompresoriaus jis pasižymi geresniu sukimo momentu, todėl automobilis greičiau įsibėgėja ir lengviau lenkia. Šis variklis yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori dinamiškesnio vairavimo. Kuro sąnaudos taip pat yra priimtinos, ypač važiuojant užmiestyje.

Vis dėlto, svarbu reguliariai keisti variklio alyvą, kad būtų išvengta turbokompresoriaus problemų. Vartotojai atkreipia dėmesį, kad šis variklis yra puikus automobiliui miestui ir keliauti toliau, nesijaučia greičio magistralėje. Pavyzdžiui, 1.4 turbo 4x4 automatas ryja 8,5l benzino, traukia neblogai. Daug smagiau važiuoja 1,4 turbo benzininis variklis lyginant su 1.6 atmosferiniu. Test draivas ir vėlesnė eksploatacija leido suprasti, kad šio krosoverio valdomumas yra labai geras, važiuojant bet kokiu greičiu ir bet kokiu keliu. Įsibėgėjimas gal ir nėra toks geras, kaip su turbininiu varikliu, bet pakankamas.

Savininkai yra patenkinti ir sąnaudomis: jei ant trasos laikomas normalus, pagal eismo taisykles, greitis, sąnaudos neviršina 7 litrų. Mieste, priklausomai nuo eismo sąlygų, transporto kamščių, metų laiko ir vairavimo stiliaus - 10-14 litrų.

1.6L Atmosferinis (A16XER)

Šis 1.6 litro atmosferinis variklis yra tarpinis variantas, siūlantis geresnę galią nei 1.4 litro atmosferinis, bet ne tokį didelį sukimo momentą kaip 1.4 litro turbo. Jo galia siekia apie 115 AG. Jis puikiai tinka tiems, kurie ieško patikimo ir ekonomiško variklio kasdieniam naudojimui. Tačiau, kaip ir 1.4 litro atmosferinis variantas, jam gali trūkti galios sudėtingesnėse situacijose.

Vartotojų patirtis rodo, kad 1,6 benzininis variklis yra silpnokas. Variklis yra ekonomiškas, tačiau galios neužtenka važiuojant kalnų keliais, ten pritrūksta dinamikos. Važinėjant mieste jis tikrai vartoja 9 litrus/100 km. Užmiestyje mažiau 7 litrų nebus, važinėjant mišriu režimu - apie 8 l/100km.

Dyzeliniai Varikliai

Be benzininių variklių, Opel Mokka taip pat siūlė dyzelinius variantus, kurie buvo populiarūs dėl savo ekonomiškumo ir didelio sukimo momento.

1.6L CDTI (B16DTU/B16DTH)

1.6 litro CDTI dyzelinis variklis yra vienas iš moderniausių dyzelinių variklių, siūlantis gerą galios (110-136 AG) ir ekonomiškumo balansą. Jis pasižymi mažomis emisijomis ir puikiu sukimo momentu, todėl puikiai tinka ilgoms kelionėms ir važinėjimui mieste. Šis variklis reikalauja kokybiško dyzelinio kuro ir reguliarios priežiūros, ypač DPF (dyzelinio dalelių filtro) sistemos.

Nuo 2015 m. „Mokka“ buvo galima rinktis su naujuoju „Opel“ 1,6 l, 100 kW/136 AG turbodyzeliu, pramintu „šnabždančiu“. Kompaktiškas keturių cilindrų agregatas „Mokka“ modelyje pakeitė dabartinį 1,7 l dyzelį. Naujas variklis yra galingesnis 6 AG ir išvysto 20 Nm didesnį sukimo momentą, nors yra mažesnio darbinio tūrio, be to sunaudoja mažiau degalų.

Energingas 1,6 l CDTI agregatas yra „Opel“ naujų dyzelinių variklių iš aliuminio šeimos narys. 100 kW/136 AG versijoje vienam darbiniam variklio tūriui tenka 85 AG - tai puikus rezultatas šioje klasėje, o sukimo momentas - 320 Nm. Įsibėgėjimas ir elastingumas žada daug važiavimo malonumo: 1,6 l CDTI „Mokka“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 9,9 s. Maksimalus greitis yra 191 km/h.

Tyliai dirbantis variklis yra ekonomiškas bei draugiškas gamtai: su tiksliai veikiančia šešių laipsnių mechanine „Opel“ pavarų dėže ir bazinėje versijoje montuojama „Start/Stop“ įranga, 1,6 l CDTI „Mokka” sunaudoja vos 4,1 l/100 km važiuojant mišriu ciklu, o anglies dvideginio tarša neviršija 109 g/km. Palyginti su 1,7 l versija, tai yra 0,5l/100 km mažiau degalų ir 11 g/km mažiau CO2. Naujas dyzelinis variklis atitinka „Euro 6” taršos standartus, tad jis toks pat „švarus” kaip ir benzininis.

Inžinieriams pavyko sumažinti triukšmo ir vibracijos lygį, nes visuose variklio koncepcijos vystymo ir kūrimo procesuose, tyliam ir tolygiam variklio darbui buvo skiriamas didžiausias dėmesys. Kiti inžineriniai sprendimai leido sumažinti svorį - vietoj ketaus naudojamas aliuminis. Cilindrų blokas (aliumininis cilindrų blokas pirmą kartą „Opel“ naudojamas dyzelinių variklių gamyboje), cilindro galvutės, alkūninio veleno atraminė plokštė, viskas išlieta iš aliuminio ir tai leido sumažinti iki 20 kg svorio.

Prie švaraus veikimo prisideda ir kintamos geometrijos turbina (VTG, angl. „variable turbine geometry”) bei aukšto slėgio „common rail“ įpurškimo sistema. Purkštukų pasiekiamas 2000 bar slėgis leidžia net 10 įpurškimo impulsų per cilindrų darbo ciklą, o tai užtikrina galingą, geresnį degalų įpurškimą ir efektyvų susimaišymą su paduodamu oru.

Nauji 1,6 l CDTI varikliai „Mokka” modelyje standartiškai montuojami su „Start/Stop” įranga ir mažos trinties šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, kuri užtikrina sklandų ir tikslų pavarų perjungimą. Naujo turbodyzelinio variklio ir mechaninės pavarų dėžės derinys siūlomas su priekiniais ratais ir visais ratais varomais variantais, o šešių laipsnių automatinė transmisija siūloma su priekiniais ratais varomomis versijomis. „Mokka“ su naujais varikliais buvo galima užsisakyti jau metų pabaigoje, o prekybos salonuose pasirodė 2015 m.

1.7L CDTI (A17DTS/A17DTJ)

Pats populiariausias, ko gero, yra 1.7 litro 128 AG 300 Nm turbodyzelinis variklis, kuris maksimalų sukimo momentą pasiekia jau prie 2000 rpm. Šis 1.7 litro CDTI dyzelinis variklis yra senesnis variantas, pasižymintis patikimumu ir ekonomiškumu. Jo galia siekia apie 130 AG. Jis yra geras pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo dyzelinio variklio, tačiau jo emisijos yra didesnės nei 1.6 litro CDTI. Svarbu atkreipti dėmesį į EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo būklę, nes jis gali užsikimšti.

Elektrinis Variklis (Mokka-e)

Opel Mokka-e yra visiškai elektrinis variantas, siūlantis aplinkai draugišką alternatyvą tradiciniams varikliams. Jo galia siekia apie 136 AG, o nuvažiuojamas atstumas su vienu įkrovimu priklauso nuo baterijos talpos (apie 322 km). Šis variantas puikiai tinka tiems, kurie nori sumažinti savo anglies pėdsaką ir važinėti tyliai bei ekonomiškai. Svarbu atkreipti dėmesį į baterijos būklę ir įkrovimo infrastruktūrą.

Variklių Specifikacijos: Lyginamoji Lentelė

Šioje lentelėje pateikiamos pagrindinės Opel Mokka variklių specifikacijos:

Opel Mokka Eksploatacijos Ypatumai ir Savininkų Patirtis

Automobilis tarnauja 8 metai be didesnių gedimų, demonstruodamas aukštą surinkimo kokybę. Savininkai pabrėžia labai gerą apžvalgą ir manevringumą, kas ypač patogu statant aikštelėse. Klaidinga laikyti šį automobilį moterišku, nes išvaizda jis gana didelis.

Džiuginanti savybė - gerai subalansuota pakaba, neprastai sugerianti kelio nelygumus, tačiau „nepaleidžianti“ automobilio staigiuose posūkiuose. Pakaba yra vidutinio kietumo: ne per minkšta, kad labai slidinėtų posūkiuose, ir ne per kieta, kad važiuojant per didesnes duobes dantis išbarškintų. Kai kurie pirkėjai pažymi, kad su 18 colių ratais pakaba gali būti kietoka, tačiau žiemai turima 16 colių ratų.

Automobilis turi daugybę elektroninių padėjėjų, kurie yra ypač naudingi žiemą. Pavyzdžiui, ne kartą naudojosi pagalba, kai judėjo į kalną ir nuokalnę. Apie eksploataciją žiemą: kažko tokio blogo pasakyti negalima, vedasi gerai net prie -20 laipsnių. Pečiukas veikia puikiai ir viskas šyla gerai. Tačiau kai pradedama valyti sniegą nuo automobilio, pasidaro įdomu - kodėl valytuvai pakišti po kapotu? Iš ten yra gana sudėtinga išvalyti sniegą. Priekyje matomumas yra normalus, tačiau per galinį langą matosi prastai.

Start stop sistemą daugelis naudoja vasarą, teigdami, kad ji taupo apie 20 proc. degalų. Automobiliui suteikiama 4 metų garantija, ir manoma, kad pasibaigus jai nuvertėjimas nebus didelis. Tai puikus kainos ir kokybės santykis.

Daugelis pirkėjų, prieš įsigydami automobilį, stengėsi rasti tikrų automobilių savininkų atsiliepimų, o ne žurnalų rašytojų už mokestį. Informacija buvo renkama po trupinėlį, ir galiausiai svarstyklės nusviro Opel naudai. Tarp jo konkurentų, tokių kaip ASX, Qashqai, Juke - Mokka yra vienintelė, kuri su reikalinga komplektacija nekainavo kosminių pinigų. Bet ne tik šio automobilio kaina pritraukė pirkėjus. Pirkta su bazine komplektacija 2WD, nes jos pilnai pakanka - yra autopilotas, auto stop, AUX jungtis, sustojimas įkalnėje, gražus šviečiantis displėjus, CD, radijas ir panašiai. Mašina labai patogi važinėtis mieste - nedidukė, bet aukštesnė, labai manevringa.

Patarimai Renkantis Opel Mokka Variklį

Renkantis Opel Mokka variklį, svarbu atsižvelgti į šiuos faktorius:

• Vairavimo stilius: Jei dažniausiai važinėjate mieste, 1.4 litro atmosferinis arba elektrinis variantas gali būti tinkamas. Jei norite dinamiškesnio vairavimo, rinkitės 1.4 litro turbo arba 1.6 litro CDTI.
• Važiavimo atstumai: Jei dažnai važinėjate ilgus atstumus, 1.6 litro CDTI dyzelinis variklis yra ekonomiškas ir patogus.
• Biudžetas: Dyzeliniai ir elektriniai variantai paprastai yra brangesni nei benzininiai. Taip pat svarbu atsižvelgti į eksploatavimo išlaidas, įskaitant kuro sąnaudas ir techninę priežiūrą.
• Aplinkosauga: Jei jums svarbus aplinkosaugos klausimas, elektrinis variantas yra geriausias pasirinkimas.

Norėdami patvirtinti atitiktį „Euro 6“ standartui, patikrinkite transporto priemonės VIN naudodami „Regitra“ arba „CarVertical“ įrankius. „Euro 6“ standartas reikalingas, kad nuo 2024 m. nebūtų didesni registracijos mokesčiai. Jei planuojate montuoti suskystintas dujas (SND), venkite tiesioginio įpurškimo variklių, nebent jie būtų sertifikuoti. Rinkdamiesi naudotą automobilį su 1,4 l benzininiu varikliu, pirmenybę teikite patikrintoms, paprastoms technologijoms. Daugelis VW, „Fiat“, „Opel“ ir „Hyundai“ modelių pasižymi patikimu našumu ir yra tinkami Lietuvos klimato ir kelių sąlygoms, ypač kai jie atitinka „Euro 6“ standartus.

Dažniausiai Pasitaikančios Opel Mokka Variklių Problemos

Kaip ir bet kuris automobilis, Opel Mokka gali turėti tam tikrų problemų, susijusių su varikliais. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių:

• 1.4L Turbo: Turbokompresoriaus gedimai, alyvos nuotėkis.
• 1.6L CDTI: DPF (dyzelinio dalelių filtro) užsikimšimas, EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo problemos.
• 1.7L CDTI: EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo užsikimšimas, purkštukų problemos.
• Elektrinis: Baterijos nusidėvėjimas, įkrovimo problemos.

Svarbu reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir laikytis gamintojo rekomendacijų, kad būtų išvengta šių problemų.

Eksploatavimo Patarimai

Norint užtikrinti ilgą ir patikimą Opel Mokka variklio tarnavimo laiką, rekomenduojama laikytis šių patarimų:

• Reguliariai keisti variklio alyvą: Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą alyvą ir laikykiteis nustatytų intervalų.
• Naudoti kokybišką kurą: Venkite pilti prastos kokybės kurą, nes jis gali pakenkti varikliui.
• Laiku atlikti techninę priežiūrą: Reguliariai tikrinkite ir keiskite filtrus, žvakes ir kitas nusidėvinčias dalis.
• Vengti staigaus greitėjimo ir stabdymo: Agresyvus vairavimas gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.
• Stebėti variklio temperatūrą: Jei pastebėjote, kad variklis kaista, nedelsdami sustokite ir patikrinkite aušinimo sistemą.

Opel Mokka Variklių Modifikavimas (Tiuningas)

Opel Mokka variklius galima modifikuoti, norint padidinti galią ir pagerinti dinamiką. Tačiau svarbu atsiminti, kad modifikacijos gali paveikti variklio patikimumą ir tarnavimo laiką. Prieš atliekant bet kokias modifikacijas, rekomenduojama pasikonsultuoti su specialistais.

Populiarios modifikacijos apima:

• Čipavimas: Variklio valdymo bloko (ECU) perprogramavimas, siekiant padidinti galią ir sukimo momentą.
• Turbokompresoriaus atnaujinimas: Galingesnio turbokompresoriaus įdiegimas, siekiant padidinti galią.
• Išmetimo sistemos atnaujinimas: Sportinės išmetimo sistemos įdiegimas, siekiant pagerinti variklio kvėpavimą.
• Oro įsiurbimo sistemos atnaujinimas: Sportinės oro įsiurbimo sistemos įdiegimas, siekiant padidinti oro srautą į variklį.

Svarbu atsiminti, kad modifikacijos gali paveikti automobilio garantiją ir privalomosios techninės apžiūros reikalavimus.

Alternatyvūs Kompaktiški SUV

Jei ieškote alternatyvų Opel Mokka, verta apsvarstyti šiuos kompaktiškus SUV:

• Nissan Juke: Išskirtinis dizainas, ekonomiškas variklis.
• Renault Captur: Stilingas dizainas, praktiškas interjeras.
• Peugeot 2008: Modernus dizainas, patogus interjeras.
• Volkswagen T-Roc: Kokybiškas interjeras, geras valdymas.
• Hyundai Kona: Drąsus dizainas, platus variklių pasirinkimas.

Kiekvienas iš šių automobilių turi savo privalumų ir trūkumų, todėl svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir prioritetus.

tags: #opel #mokka #benzininiai #varikliai

Populiarūs įrašai:

• sužinokite akumuliatorių simbolių reikšmes
• Kaip tinkamai įspėti apie manevrą?
• Automobilio salono lubų dažymas
• Remontas Audi 80 B3 priekinė važiuoklė
• Kam reikalingi dviračių purvasaugiai ir kaip juos išsirinkti