Robotizuotos pavarų dėžės (APD) atsirado kaip ekonomiška klasikinės automatinės pavarų dėžės alternatyva. Jų veikimo principas yra identiškas paprastos mechaninės pavarų dėžės (PD) veikimui, tačiau sankabą ir pavaras valdo elektros varikliai. Įprastai, sėdint automobilyje, sunku atskirti, ar jame sumontuota automatinė, ar robotizuota pavarų dėžė.
Robotizuotų pavarų dėžių veikimo principas ir ypatumai
Robotizuotos pavarų dėžės pradėtos naudoti siekiant sumažinti automobilių gamybos kaštus. Dažniausiai jos montuojamos į nedidelius A ir B klasės automobilius, rečiau - į C klasės modelius. Jos yra pigios ir ganėtinai ekonomiškos kuro sąnaudų atžvilgiu.
Pagrindiniai trūkumai ir niuansai
- Didelis sankabos mazgo apkrovimas: Tai yra pagrindinis tokių pavarų dėžių trūkumas.
- Veikimo lėtumas ir netikslumas: Robotas dažnai veikia lėčiau, nei vairuotojas tikisi. Pavyzdžiui, norint greitai įsilieti į eismą, automobilis gali pirma šoktelti į priekį ir tik vėliau pradėti greitėti, nes robotizuotos PD veikimas identiškas mechaninės PD veikimui - negalima tik spausti akceleratoriaus.
- Pauzės persijungiant pavaras: Yra juntamos pauzės pavarų persijungimo metu.
- Eksploatacijos ypatumai: Ne visi žino, kad sustojus prie šviesoforo, tokių PD selektorių rekomenduojama perjungti į neutralią padėtį, kad sumažėtų sankabos apkrova.
Mechaninės pavarų dėžės restauracija. Pavarų dėžės veikimo principas ir ardymas || RETRO Dirbtuvės
Dvigubos sankabos robotizuotos pavarų dėžės (DSG)
Nuo 2010-ųjų robotizuotas pavarų dėžes dažnai pradėjo keisti DSG (dvigubos sankabos) dėžės. Skirtingai nuo primityvaus pirmojo robotizuotos PD varianto, šią versiją sudaro dvi robotizuotos pavarų dėžės, sujungtos į vieną bloką. Dėl šios priežasties jos turi dvi sankabas ir du antrinius velenus, kiekvieną su savo krumpliaračių rinkiniu.
DSG privalumai:
- Greitas pavarų persijungimas: Tokia sandara leidžia visą laiką turėti dvi įjungtas pavaras (viena sankaba aktyvuota, o kita paruošta), o perjungimas įvyksta per 0,1 sekundės.
- Geresnė dinamika ir kuro taupymas: Tokia pavarų dėžė užtikrina gerą automobilio dinamiką, išnaudoja visą variklio galią ir taupo kurą, nes nėra „perjungimo pauzių“.
- Daugiau pavarų: Paprastai turi ne mažiau nei šešias pavaras.
DSG trūkumai:
- Aukšta kaina: Brangi ne tik pati APD, bet ir jos remontas.
- Jautrumas sąlygoms: Preselektyvinės APD konstrukcija dar nėra tobula ir pasitaiko visiškai nesėkmingų versijų. Jautriai reaguoja į sunkias važiavimo sąlygas.
„Porsche", „Mercedes", „Audi Volkswagen" jau plačiai naudoja tokio tipo PD. Ekspertai teigia, kad ateityje būtent PD su dviguba sankaba ir variatoriai taps pagrindinėmis transmisijomis.
Patarimai renkantis automobilį su robotizuota pavarų dėže
Renkantį naują (ar kitą) automobilį:
- Jeigu galvojate apie A, B ar C segmento modelį, rekomenduojama rinktis variatorių.
- Jeigu reikia C ar aukštesnės klasės automobilio, galima apsvarstyti robotizuotą PD su dvejomis sankabomis.
Žinotina - bet kurios APD resursas priklauso nuo jos konstrukcijos ypatybių, gamintojo ir eksploatacijos sąlygų.
Robotizuotų pavarų dėžių remonto ypatumai ir paslaugos
Automobilių servisuose teikiamos įvairios paslaugos, susijusios su pavarų dėžių remontu ir priežiūra. Specialistai remontuoja automatines, mechanines ir pusiau automatines (robotizuotas) greičių dėžes, reduktorius ir atlieka jų aptarnavimus. Svarbu pažymėti, kad remontuojamos pačios dėžės, ne hidrauliniai sankabos valdymo blokai.
Diagnostika ir gedimų nustatymas
Prieš pradedant remontą, atliekama išsami diagnostika. Mūsų aukštos kvalifikacijos specialistai turi ilgametę patirtį diagnozuojant ir remontuojant įvairių tipų pavarų dėžes. Atlikti diagnostikai atvykstame į vietą.
Vienas pastebėjimas tiems, kurie patys nusiima greičių dėžę ir atveža ją remontuoti - geriausia, prieš nuimant greičių dėžę, parodyti visą automobilį meistrams, kad jie patys galėtų su ja pravažiuoti, patikrinti, jei reikia, prisijungti kompiuterį (automatinei greičių dėžei). To reikia tam, kad tiksliau diagnozuoti gedimą ir tiksliai žinoti, į ką atkreipti dėmesį šalinant gedimą.
Remonto darbai ir paslaugos
Servisai siūlo platų paslaugų spektrą, įskaitant:
- Mechaninių ir pusiau automatinių greičių dėžių remontą visų markių automobiliams.
- Variklio, pavarų dėžių, pakabos, stabdžių, kėbulo remonto darbus.
- Lengvųjų automobilių ir mikroautobusų iki 3.5 t remontą.
- Vilkikų ir žemės ūkio technikos greičių dėžių bei reduktorių remontą.
- Smulkius variklio remontus ir kitus darbus.
- Važiuoklės ir sankabų keitimą.
- Automobilio paruošimą techninei apžiūrai.
Dirbama ir savaitgaliais, ir po darbo valandų. Mūsų specialistai sukaupė didelį kiekį atsarginių dalių įvairiems automobiliams, tai pagreitina darbų atlikimą. Kiekvienas klientas registruojamas pas siauros specializacijos šaltkalvį, geriausiai išmanantį konkrečios markės automobilio problemas ir profesionaliausiai šalinantį mazgų gedimus.
Aktualios akcijos ir kainos
IKI GEGUŽĖS 31 D. DĖŽĖS NUĖMIMUI / PASTATYMUI TAIKOMA NUOLAIDA 20 %.
GREIČIŲ DĖŽĖS REMONTAS TIK NUO 100 &euro (be dalių ir nuėmimo / pastatymo), su sąlyga, kad greičių dėžė nuimama ir pastatoma mūsų servise.
tags: #robotizuota #pavaru #deze #remontas