Įvadas
Opel Meriva 2011 m. yra vienas populiariausių kompaktinių vienatūrių savo segmente naudotų automobilių rinkoje. Ieškant šio modelio atsiliepimų, dažnai domina ne tik techninės charakteristikos, bet ir tai, kaip automobilis elgiasi realiose sąlygose: ar jis patikimas po metų naudoto automobilio statusu, ar eksploatacija yra prognozuojama ir kokios problemos dažniausiai pasitaiko. Opel Meriva 2011 siūlo praktišką salono išplanavimą ir patogų važiavimą tiek mieste, tiek užmiestyje.
Salono dizainas ir praktiškumas
Salono erdvė yra viena pagrindinių šio modelio savybių - keleiviams tiek priekyje, tiek gale skiriama pakankamai vietos, o lankstus sėdynių išdėstymas leidžia lengvai keisti salono paskirtį pagal vežamą krovinį ar keleivių skaičių. Kai kurių savininkų nuomone, galinės durelės, atsidarančios į kitą pusę, labai palengvina vaikų sodinimą į kėdutes.
Vienas savininkas pasidalino patirtimi, kad 2005 metų 1,7 CDTI Opel Meriva jam patiko dėl erdvės ir kartu kompaktiškumo bei manevringumo. Aukšta sėdėjimo padėtis suteikia gerą apžvalgą, tačiau posūkiuose dėl aukščio automobilis gali būti kiek nestabilus. Bagažinė laikoma erdvia, tinkama kūdikio vežimėliui.
Kitas savininkas, lyginantis Meriva su Astra G, pastebėjo, kad Meriva salonas erdvesnis, tačiau ergonomika Astroj buvo geresnė. Labai maža daiktadėžė minėta kaip trūkumas, tačiau kojų pašildymo funkcija bei patogesnis vairas buvo įvertinti teigiamai. Garso aparatūra įvertinta kaip silpnesnė nei Astroje.
Opel Meriva B modelis, lyginant su ankstesne karta, tapo daug brandesnis ir solidesnis. Panelė ir vairas yra aukštos kokybės, pritaikyti iš brangesnių Insignia ir Astra J modelių. Vairuotojo sėdynė patogi su daug reguliavimo galimybių, tačiau priekinio keleivio sėdynė turi tik pirmyn-atgal reguliavimą. Galinės sėdynės yra slankiojančios ir atsilenkia individualiai. Nulenkus vidurinę sėdynę, šoninės gali suvažiuoti arčiau vidurio, taip sukuriant keturvietę konfigūraciją su daug erdvės gale. Nulenkus visas sėdynes, gaunama plokštuma su bagažine. Automobilis gali sutalpinti labai daug daiktų.
Važiuoklė ir komfortas
Pakaba Merivoje sureguliuota taip, kad komfortas būtų prioritetas. Net ir važiuojant prastesnės kokybės keliais, automobilis palaiko pakankamai stabilų važiavimą be didelių trukdžių keleiviams. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad pakaba orientuota į komfortą, važiuojant prastesnės kokybės keliais greičiau dėvisi kai kurie elementai.
Vienas savininkas pastebėjo, kad Meriva pakaba yra žymiai kietesnė nei Astros, ir salonas triukšmingesnis. Kita vertus, pėčiūkas Meriva laikomas daug geresniu.
Meriva B modelis sugeria kelio nelygumus daug geriau nei tikėtasi, švelniai perlipa greičio kalnelius, net ir su didesniais ratlankiais.
Varikliai ir eksploatacija
Opel Meriva 2011 buvo siūloma su gana plačia variklių gama, apimančia tiek benzininius, tiek dyzelinius agregatus. Benzininiai varikliai dažniausiai pasirenkami dėl paprastesnės eksploatacijos ir tinkamumo trumpiems važiavimams mieste. Dyzelinės versijos labiau orientuotos į ekonomiškumą ir ilgesnius maršrutus. Didesnis sukimo momentas leidžia palaikyti tolygesnį važiavimą užmiestyje ir rečiau perjunginėti pavaras. Mechaninė pavarų dėžė laikoma racionaliu pasirinkimu ilgaamžiškumo požiūriu.
Dyzeliniai varikliai
Opel Meriva buvo siūloma su keliais dyzeliniais varikliais, tačiau populiariausias buvo 1.7 CDTI. Šis variklis buvo gaminamas su skirtingomis galios versijomis, paprastai nuo 75 AG iki 130 AG. Ankstyvieji 1.7 CDTI (ypač 2003-2006 m.) pasižymėjo didesniu triukšmingumu ir kartais pasitaikančiais gedimais, susijusiais su purkštukais ir turbina. Vėlesnės versijos (po 2006 m.) buvo patobulintos ir tapo patikimesnės. Be 1.7 CDTI, kai kuriose rinkose buvo siūlomi ir kiti dyzeliniai varikliai, tokie kaip 1.3 CDTI ir 1.9 CDTI. 1.3 CDTI buvo ekonomiškas, bet mažiau galingas, o 1.9 CDTI siūlė didesnę galią, bet ir didesnes degalų sąnaudas.
1.7 CDTI variklio privalumai:
- Ekonomiškumas: 1.7 CDTI variklis pasižymi puikiu degalų ekonomija, ypač važiuojant užmiestyje.
- Pakankama galia: Daugumai vairuotojų 100-110 AG versijos yra pakankamos kasdieniam naudojimui.
- Prieinamumas: 1.7 CDTI varikliai yra plačiai paplitę, todėl lengva rasti atsarginių dalių ir mechanikų, kurie juos remontuoja.
1.7 CDTI variklio trūkumai:
- Triukšmingumas: Ankstyvieji 1.7 CDTI varikliai gali būti gana triukšmingi, ypač šaltu oru.
- Purkštukų problemos: Purkštukai yra jautrūs prastos kokybės degalams ir gali sugesti, jei nebus tinkamai prižiūrimi.
- Turbinos gedimai: Turbinos gedimai taip pat pasitaiko, ypač jei variklis nėra tinkamai prižiūrimas arba naudojamas agresyviai.
Kai kurie savininkai pastebi, kad 1.7 CDTI variklio trauka yra labai gera ir nustebino. Tačiau kiti teigia, kad trasoje automobilis visiškai netrauks, nebent imsite galingesnį ir naujesnį modelį.
Opel Meriva 1.7 cdti engine problem
Benzininiai varikliai
Benzininiai varikliai pasižymi pakankamu patikimumu, tačiau didesnės ridos automobiliuose gali pradėti ryškėti alyvos sunaudojimo ar sandarumo problemos. 1.4T 88kW variklis yra ramus ir ekonomiškas, nors ir ne toks dinamiškas kaip galingesni dyzeliniai variantai. Miesto greičiais galios netrūksta, tačiau lenkimams virš 100 km/h gali tekti žeminti pavarą ir planuoti daugiau laiko.
Vienas savininkas, turintis 2011 m. 1.4T 88kW Meriva B, pastebėjo, kad automobilis tapo daug brandesnis ir solidesnis. Variklis dirba neblogai, tačiau turi savų ligų su alsuoklių sistema, EVAP vožtuvu, tepalo prasisunkimu. Mišrus vidurkis apie 8 l/100km benzino, o sumontavus dujų įrangą - apie 9,4 l/100km dujų.
Dažniausios problemos ir priežiūra
Opel Meriva 2011 nėra laikoma problemišku automobiliu, tačiau, atsižvelgiant į amžių ir eksploatacijos pobūdį, tam tikros vietos reikalauja didesnio dėmesio. Tvarkingai eksploatuojamas automobilis išlieka patikimas, tačiau didesnės ridos egzemplioriuose dažniau pasireiškia važiuoklės ir smulkūs elektronikos nusidėvėjimo požymiai.
Dažnai reikia keisti vairo traukės antgalius. Taip pat pastebima, kad automobilis žiauriai rūdija, ypač durelių apačia ir kai kurios dugno detalės. Tai viena iš pagrindinių problemų, ypač senesniems modeliams.
Vienas savininkas po pirkimo pakeitė tepalą ir filtrus, atliko kompiuterinę diagnostiką, kuri parodė žemą katalizatoriaus efektyvumą ir neveikiantį lambda zondą. Katalizatoriaus kaina siekė apie 500 eurų, lambda zondo - nuo 80 eurų. Po keitimo kuro sąnaudos mieste sumažėjo nuo 16 l/100km iki 9-10 l/100km.
Kitas savininkas pataria atkreipti dėmesį į ECU (variklio valdymo bloką), kuris nėra apsaugotas nuo drėgmės ir gali sugesti. Taip pat minėtas 1.7 CDTI variklio aukšto slėgio degalų siurblio gedimas (išspręsta 2007 m. kovą) ir 1.3 CDTI variklio valdymo bloko programinės įrangos problemos su kietųjų dalelių filtro regeneravimo sistema.
Pirmosios kartos Meriva A (2003-2010) per TÜV patikras parodė geresnius nei vidutinius rezultatus. Tačiau gamintojai paskelbė keletą atšaukimo akcijų. Benzininiai varikliai taip pat gali kelti sunkumų: iki 2005 m. užsikimšdavo 1.6 variklio išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos vožtuvas, o pirmaisiais modelio gamybos metais benzininiai varikliai išeidavo iš rikiuotės dėl degalų siurblio defektų.
Nerekomenduojama pirkti automobilio su automatizuota mechanine pavarų dėže „Easytronic“, kuri dažnai nervina dėl netikslaus pavarų perjungimo. Sumažėjus įtampai gali neveikti elektrinis vairo stiprintuvas.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir remonto išlaidos (apibendrinimas):
- Rūdys: Durelių apatiniai kraštai, dugno detalės.
- Vairo traukės antgaliai: Dažnai dėvisi.
- Stabdžių lynai: Dažnai pasitaiko rūdžių.
- Duslintuvo antgalis: Greitai gali prakiurti, ypač važinėjant trumpais atstumais.
- Dyzelinių variklių purkštukai ir turbina: Gali sugesti, ypač jei variklis nėra tinkamai prižiūrimas.
- ECU (variklio valdymo blokas): Jautrus drėgmei.
- „Easytronic“ pavarų dėžė: Nerekomenduojama dėl netikslaus veikimo.
Kiti panašūs automobiliai
Štai keletas panašių automobilių, kurie siūlo praktiškumą ir ekonomiškumą:
- Renault Modus/Grand Modus: Panašaus dydžio ir praktiškumo automobilis, siūlantis dyzelinius variklius.
- Citroen C3 Picasso: Stilingas ir erdvus vienatūris su patogiu interjeru.
- Ford Fusion: Patikimas ir ekonomiškas automobilis su dyzeliniais variantais.
- Fiat Idea: Kompaktiškas ir praktiškas automobilis su aukšta sėdėjimo padėtimi.
Patarimai perkant Opel Meriva su dyzeliniu varikliu
Atlikite išsamų patikrinimą: Prieš perkant atidžiai patikrinkite automobilį, ar nėra jokių defektų ar problemų. Patikrinkite variklį, pakabą, stabdžius ir kitus svarbius komponentus.
Patikrinkite priežiūros istoriją: Paprašykite pardavėjo pateikti automobilio priežiūros istoriją. Kuo geresnė priežiūros istorija, tuo didesnė tikimybė, kad automobilis bus patikimas.
Atlikite testinį važiavimą: Prieš perkant būtinai atlikite testinį važiavimą. Atkreipkite dėmesį į variklio darbą, pakabos veikimą ir stabdžių efektyvumą.
Pasikonsultuokite su mechaniku: Jei nesate tikri dėl automobilio būklės, pasikonsultuokite su patikimu mechaniku. Mechanikas galės atlikti išsamų patikrinimą ir pateikti jums nepriklausomą nuomonę.
Derėkitės dėl kainos: Nebijokite derėtis dėl kainos. Automobilių kainos dažnai yra derybinės, ypač jei automobilis turi kokių nors defektų ar problemų.
Apibendrinimas
Opel Meriva su dyzeliniu varikliu gali būti puikus pasirinkimas šeimoms, ieškančioms praktiško, ekonomiško ir manevringo automobilio. Tačiau svarbu atsižvelgti į galimus trūkumus, tokius kaip variklio triukšmingumas ir kartais pasitaikančios problemos su purkštukais ir turbina. Atlikite išsamų patikrinimą, patikrinkite priežiūros istoriją ir atlikite testinį važiavimą, kad įsitikintumėte, jog automobilis atitinka jūsų poreikius ir lūkesčius. Mažieji vienatūriai, o būtent toks ir yra Opel Meriva, iš išorės yra nedideli, jais patogu važiuoti mieste, o didelė vidaus erdvė leidžia patogiai keliauti visai šeimai. Sėdima juose aukštai, o tai užtikrina gerą matomumą. Turėdamas šiuolaikinius dyzelinius variklius Meriva yra ne tik ekonomiškas automobilis, bet ir puikiai tinka ilgoms kelionėms.
tags: #opel #meriva #dyzelis #atsiliepimai