Apie jūrą, bangas ir jachtas sklando daugybė istorijų ir mitų. Nors kartais gali pasirodyti, kad tai tik romantiškas laisvalaikio praleidimo būdas, buriavimo pasaulis yra daug platesnis ir kupinas niuansų. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius žingsnius, renkantis jachtą ir narpliosime vienos šeimos įkvepiančią istoriją apie netikėtą atradimą Kroatijos pakrantėje.
Jachtos pasirinkimo gidas: Nuo svajonės iki tikrovės
Pradėjus galvoti apie nuosavos jachtos įsigijimą, svarbu apsvarstyti kelis esminius aspektus. Jachtų yra įvairių - jų kainos gali būti panašios į automobilio, o kartais ir didesnės, atsižvelgiant į klasę. Tačiau, lyginant su automobiliu, jų nusidėvėjimas, tiek fizinis, tiek finansinis, yra itin nedidelis. Pirkdami jachtą, nebūtina išmanyti visų techninių detalių - visada galite pasitelkti konsultantą ar patyrusį draugą, kuris padės išvengti neapgalvotų sprendimų.
Motorinės ir burinės jachtos: Privalumai ir trūkumai
Renkantis jachtą, pirmiausia susiduriama su dilema: rinktis motorinę ar burinę. Kiekvienas tipas turi savų privalumų ir trūkumų:
- Burinė jachta: Anaiptol nereiškia „pigiau, nes vėjas nekainuoja“. Burės kainuoja, virvės kainuoja, visa jų tampymo, valdymo ir tvirtinimo įranga taip pat kainuoja. Be to, burės ir virvės kartais suplyšta ar sutrūksta, tačiau jas galima pakeisti ar pataisyti, nes meistrų yra. Kai banguoja, nemažai žmonių ima ir supykina. Be to, burinė jachta yra bene pats lėčiausias keliavimo būdas.
- Motorinė jachta: Akivaizdus privalumas - plauki kur nori, nereikia laviruoti. Trūkumas - jos yra gana triukšmingos, o variklis mėgsta „paryti“ daug kuro. Vis dėlto, tokio paties ilgio motorinė jachta yra triskart (!) komfortiškesnė savo vidaus įranga, nei burinė. Tai ypač pasijunta karštą dieną, sėdint kondicionuojamame salone ir geriant atšaldytą gėrimą iš šaldiklio, o po laivą nereikia vaikščioti prisilenkus.
Jachtos dydis ir plaukiojimo regionas
Jachtos yra įvairių tipų: gal tai tiesiog burvaltė, skirta ežere palakstyti vienam arba pasirungti su draugais? O gal netgi pakaks tiesiog burlentės? Populiariausios pas mus yra olimpinės Laser (vienutininkams) ir 470 (dviese), nekalbant apie vaikišką „Optimist“. Suprantama, kad martinio tokios valties denyje nepagurkšnosite, o ir daiktus tikėtina, kad paliksite automobilyje krante. Tokių laivų pilni Mozūrai, ir būtent tokios geriausiai tinka vidaus vandenyse ir net Kuršių mariose.
Jei norisi buriavimo jūroje, tuomet reikia apsispręsti dėl plaukiojimo regiono:
- Baltijos jūra: Švedai mėgsta ir siūlo santykinai nedideles jachtas, tačiau Baltija yra gana įnoringa, čia buriuojama, o ne kruizuose atostogaujama.
- Viduržemio jūra: Iš esmės plaukiama tik pusdienį nuo uostelio, restoraninės prieplaukos ar įlankos iki kito uostelio arba įlankos. Čia vyrauja prancūziškos Jeanneau, Dufour bei Beneteau jachtos, nors vokiškos Bavaria ir ypač Hanse yra kiek prabangesnės.
- Vandenynai (Karibai, Kanarai): Nors supa vandenynas, buriuojama aplink salas. Jachtos yra panašaus dydžio kaip Viduržemio, dažniausiai tie patys modeliai, tačiau verta dairytis didesnių, virš 40 pėdų, nes plaukimas gali būti ilgesnis, ir gali užtrukti jūroje dėl štormo.
Katamaranai, kurie yra jūriniai kruiziniai, geriau tinka poilsiui nei vienkorpusė jachta, plaukia statesni (komfortiškiau), salonas yra ir vairinėje, tad jautiesi ne „rūsyje“, o „verandoje“. Katamaranai prasčiau plaukia į vėją, tačiau jų grimzlė ženkliai mažesnė - gali vos ne iki kranto priplaukti, o dveji varikliai leidžia apsisukti vietoje.
Laivo registracija ir kvalifikacija
Jachtos nebūtina registruoti gimtojoje šalyje. Laivą galite registruoti ten, kur jums patinka ir kur norisi. Pavyzdžiui, JAV registracija itin populiari Viduržemyje, nes prakutę turkai ir graikai mielai ima Delavero valstijos registraciją.
Antra, reikalingas dokumentas, įrodantis kvalifikacinius gebėjimus tą laivą valdyti (jei nesamdysite škiperio). Svarbu suprasti, kad dokumentas nereikalingas jūrai, o ypač atvirai jūrai. Jurisdikcija skiriasi: yra šalių, kurios leidžia iki tam tikro ilgio ir tam tikrų tipų laivams iš viso neturėti jokių kvalifikaciją patvirtinančių dokumentų. Kitur diplomuojama sėkmingai baigus privačios mokyklos kursus, dar kitur valstybė patvirtina mokyklos egzaminus ir išduoda sertifikatą. Civilizuotuose kraštuose nedalinamos licencijos - pavyzdžiui, Europa savo vidaus vandenims pasitvirtino JT Reglamentą Nr.40 dėl ICC (International Certificate of Competence for Pleasure Crafts), kuris aktualus Dunojui. Šiaurės šalys nereikalauja jokio kvalifikacinio dokumento jachtoms, berods, iki 10 metrų ilgio, tačiau išduoda savo piliečiams ICC, jei tie to pageidauja. Biurokratizuotoje Vokietijoje užtenka 4 valandų kurso, norint plaukioti nedideliu kateriu kanalais ir ežerais.
Rekomenduojama susirasti artimiausius ar palankiausius IYT kursus ir mokyklą. Kainos visame pasaulyje yra vienodos, skiriasi gal tik 50 EUR. Yra trys lygiai po savaitę, kuriuos reikėtų baigti savarankiškam plaukiojimui pradžiai, o du lygius galima baigti vieną po kito. Lygio kaina yra 550-600 EUR.
Nuosavybė ar nuoma?
Vis tik daug pigiau yra išsinuomoti ir paplaukioti tada, kada norisi ir to reikia, nei rūpintis savo nuosavybės priežiūra ir mokesčiais. Nuomos kaina kartais nesiekia net procento nuo laivo vertės! Be to, galite išbandyti įvairius laivus, neprisirišdami prie vieno modelio ar tipo. Yra nuomojama tiek motorinės, tiek ir burinės jachtos bei katamaranai įvairiausiuose regionuose.
Išsinuomoti galima ir neturint jokio kvalifikacinio pažymėjimo - yra nuomojamos jachtos su „vairuotojais“ (skippered charter). Jei svajonė nelabai draugauja su skrandžiu (tiksliau - vestibuliariniu aparatu), tuomet kam pirkti - paplaukiojite ir įsitikinkite, ar užsupa. Galbūt svajonė stipresnė, ir į jūrą numosite ranka, bet už tai šalia yra marios ar ežerai, ir ten galėsite laikyti savo laivę, ir buriuoti arba laigyti su varikliu. Jei norisi tai išbandyti pradžiai, profesionalūs škiperiai yra jūsų paslaugoms.
„Mala Floramye“: svajonės atgaivinimas Kroatijoje
Esame maža šeima, stovinti ant didelio nuotykio slenksčio! Mūsų istorija prasidėjo netikėtai vieną šeštadienio rytą.
Netikėtas atradimas Splite
Vieną šeštadienio rytą Ivica, važiuodamas pro Splitą, šiek tiek pasiklydo ir visiškai atsitiktinai atsidūrė mažoje Spinutos prieplaukoje, ramioje Splito įlankoje. Kaip tik tada, kai viskas pradėjo klostytis ne taip, kaip turėtų, įvyko staigus susidūrimas, kuriam nenuspėjama visata ruošėsi jau seniai. Ivica nebūtų buvęs jis, jei nebūtų apsidairęs, ar ten nėra ko nors įdomaus. Šį kartą vidinis balsas jo neapvylė.
Tarp medinių laivų nuolaužų jis atrado savo naująją meilę - Adrijos jūros gražuolę, - kuri buvo palikta laiko niokojimui ir sausumos likimui. Gana ramiai Splito Spinutskos uosto kampe, už apleistų laivų ir įvairių atliekų krūvos, regis, pamiršta kadaise garsi Viduržemio jūros regiono moteris ramiai miegojo. Apsijuosusi senu brezentu, ji vis dar laikėsi oriai, tarsi būtų pasipuošusi gražiausia vakarine suknele, pasiruošusi baliui visų jūrų bangose. Ivica galvojo, kas gi praėjo pro ją, sustojo, pažvelgė į ją, galbūt ja žavėjosi, nesustodamas ir negalvodamas: „Ar tu gali būti mano, ar galiu tave nusivesti į tą balių?“. Jis to nežinojo, bet žinojo, kad nori, jog ji išmokytų jį šokti ant bangų ir vėjyje, jį ir jo brangiausiąjį.
Netrukus už vardo pasirodė jam priklausantis veidas, draugiškai paspaudžiant ranką, iš kurios jau aiškiai matyti teigiama baigtis. Tačiau raktas slypi varde, vieninteliame, kurį ši gražuolė gali nešioti - Mala Floramye. Tai vainikavo istoriją, kuri tęsiasi su šiuo susitikimu.
Svajonės gimimas ir projekto tikslai
Nuo tos akimirkos prasidėjo mūsų istorija. Mes norime pasirūpinti šia garsia ponia taip, kaip ji to nusipelno, įkvėpti naujos gyvybės jos burėms ir leistis į naują Adrijos jūros nuotykį. Mūsų laukia daug darbo ir gana didelės investicijos, bet tikime, kad ši burinė valtis tikrai skatins sveiką gyvenimo būdą, aplinkosauginį sąmoningumą ir meilę laivams, jūrai ir žmonėms.
Mums abiem labai svarbu gyventi darnoje su gamta ir sudaryti sąlygas savo vaikams ugdyti teigiamą ryšį su gamta ir nuolat mokytis atsakingai rūpintis mus supančia gamtos grožybėmis. Su mažąja Floramye norime ne tik atrasti nežinomus Adrijos jūros kampelius ir stebuklus, bet svarbiausia - sudaryti Kroatijos pakrantės ekologinės situacijos žemėlapį ir užmegzti ryšius su vietos asociacijomis. Kartu organizuosime kūrybines dirbtuves vaikams ir daug daugiau, apie kurias informuosime projekto svetainėje.
„Mala Floramye“: Techninės detalės ir paramos kvietimas
Mažasis „Floramye“ - devynių metrų ilgio medinis katerio stiliaus burlaivis, gimęs 1965 m. Puloje ir laukiantis entuziastų, kurie bus pakankamai drąsūs imtis iššūkių, kad prailgintų jo eksploatavimą. Iš asmeninės patirties žinau, ką tai iš tikrųjų reiškia, ir nepasiduosiu savo atkaklumui tai padaryti, žinoma, su savo artimųjų ir visų jūsų palaikymu ir pagalba, kurie leis mums finansuoti šį iššūkį net ir mažiausiomis aukomis.
Mus padrąsino ir šio gražuolio savininko požiūris - jis nusprendė mums padovanoti burlaivį - korpusą, stiebą, falą, bures, šlaitus ir daugybę vertingų originalių laivo dalių, pavyzdžiui, variklį, inkaro gervę ir kai kurias dalis, pavyzdžiui, sraigtą, kurias sutikome pirkti, nes stovai ir montavimo dalys jau buvo pateiktos ir pasirodė esančios puikios šiam burlaiviui bei puikios būklės, ir visa tai už tikrai priimtiną kainą. Esame jam nuoširdžiai dėkingi už viską.
Mūsų tikslas - pasiekti kuo daugiau žmonių, kad net ir su mažiausiomis aukomis galėtume pasiekti savo tikslą. Visa surinkta suma bus panaudota minėtoms burlaivio dalims įsigyti, jo transportavimui iš Splito į Rogoznicą, sausam dokui renovacijos metu ir visam renovacijos procesui - t. y. medžiagoms ir daliai darbo valandų. Viso projekto metu nuolat atnaujinsime išsamią informaciją apie tai, kam buvo panaudotos aukos. Projektas praktiškai jau prasidėjo, kovo pradžioje paruošime Malą Floramye transportavimui ir pargabensime ją į Rogoznicą. Dokumentuosime visą projektą, o visi rėmėjai turės prieigą prie specialiai sukurto vaizdo kanalo, kuriame galės mus stebėti. Jei norite padėti asmeniškai arba tiesiog norite atvykti ir pasisveikinti, susisiekite su mumis.
Sena istorija byloja, kad giliai žemėje išmintinga moteris audžia gyvenimo istoriją, ir kiekvienas, kas žemėje padaro ar pasako ką nors gero, sukuria auksinį siūlą, kuriuo ji gali toliau jį pinti. Skatinkime vieni kitus mažais gerais darbais sukurti pakankamai auksinių siūlų, kad galėtume išausti šią istoriją. Išmintingai padėkosime visiems, įpindami jus visus į ją... ir už kiekvieną auką, net ir pačią kukliausią, kukliai, bet vertai atsilyginsime ryškiu dėmesio gestu... Dėkojame visiems, kad padėjote mums įgyvendinti šį projektą.
tags: #moteris #pasiklydo #navigacija #kroatija