Visuomet dizaino lyderio poziciją užimantis „Nissan Qashqai“ įkūnija naują SUV viziją: raumeningos proporcijos, nuostabus LED apšvietimas ir masyvūs 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
Atsipalaiduokite sėdynėse su daline „Nappa“ odos apdaila arba mėgaukitės masažuojančių vairuotojo bei keleivio sėdynių teikiamu malonumu. Jus taip pat maloniai nustebins skaitmeninis ekranas ir modernios ryšio funkcijos. Iš plataus kėbulo spalvų spektro pasirinkite savąjį „Qashqai“. Dabar galima rinktis ir dviejų spalvų derinį, kuris pabrėžia kupė būdingas linijas.
Dizainas ir komfortas
Atnaujinto legendinio „Qashqai" proporcijos tiesiog dvelkia galia ir sportiškumu. Jums tikrai patiks krosoverio universalumas ir aukštos klasės automobiliams būdinga salono apdaila. Atnaujinto dizaino priekinės grotelės ir patobulinti LED priekiniai bei galiniai žibintai naujajam „Qashqai" suteikė dar daugiau veržlumo.
Nesvarbu kokie yra Jūsų dienos planai - naujasis „Qashqai" puikiai prisitaikys prie jūsų poreikių.
Pavaros sistemos ir technologijos
Mėgaukitės vairavimo teikiamu malonumu kaip niekada anksčiau - rinkitės vieną iš dviejų pavaros sistemų. Naujos lengvojo hibrido „Qashqai" pavaros sistemos yra dar efektyvesnės. Moderni „Qashqai" pavara „e-POWER“ savyje apjungia elektromobilio technologijas ir įprastą bei visiems puikiai žinomą benzininį variklį.
Su „Nissan Intelligent Mobility“ dar labiau pasitikėsite savimi ir kelionės metu neprarasite ryšio. HUD ekrano projekcijoje priekiniame stikle vairuotojo regos lauke matysite greičio ribojimo ženklus ir pan. Su tokiu ryšiu viską galėsite valdyti keliais judesiais arba balsu. Gaukite perspėjimus, kai automobilis išvažiuoja už pasirinktų ribų, viršija nustatytą greitį ir pan. „Nissan Qashqai“ maršrutą galite planuoti naudodamiesi „TomTom®“ žemėlapiais ir nuolat gaunama naujausia informacija, kad nepatektumėte į eismo spūstis. Būkite išmanesni, nuveikite daugiau. Pakylėkite šeimos nuotykius į kitą lygį.
e-POWER - Nissan Intelligent Mobility
Funkcija „ProPILOT“ galima tik tam tikrose automobilio versijose. „ProPILOT“ yra pažangi pagalbinė vairavimo technologija, tačiau ji negali užtikrinti apsaugos nuo susidūrimų. „ProPILOT“ skirta naudoti tik greitkeliuose (su skiriamąja juosta), neatitraukiant akių nuo kelio, o rankų - nuo vairo. Neturėtumėte pasikliauti tik vairuotojo patogumui sukurtomis funkcijomis. Esant tam tikroms sąlygoms ir aplinkybėms, kai kurios funkcijos gali neveikti. Taikomi greičio ir kiti apribojimai. Jei norite naudotis „NissanConnect“ paslaugomis, turite sukurti „NissanConnect“ paskyrą ir prisijungti prie jos savo naudotojo vardu ir slaptažodžiu. Jeigu norite naudotis nemokama programėle „NissanConnect“, jums reikia išmaniojo „iOS“ arba „Android“ telefono su SIM kortele ir duomenų perdavimo paslaugos, kurią gali suteikti mobiliojo tinklo operatorius. Papildomos funkcijos priklauso nuo versijos. „e-POWER“ bus galima įsigyti 2022 m.
Pateikti vaizdai ir aprašymai yra tik informacinio pobūdžio. Kai kuriose nuotraukose užfiksuoti automobiliai nėra skirti Lietuvos rinkai, nėra konkretaus modelio arba klasės automobiliai ir nėra pasiūlymo dalis. Automobilio funkcijų paketas priklauso nuo jo versijos. Komplektuojama tik tam tikrose automobilio versijose.
Retesni ir unikalūs Nissan modeliai
Kaip ir daugelis gamintojų, „Nissan“ skirtinguose žemynuose siūlo skirtingą modelių gamą. Pavyzdžiui, savo gimtinėje „Nissan“ siūlo daugiau nei 10 skirtingų modelių, apie kuriuos Europos vairuotojai galėtų tik pasvajoti. Todėl labai stipriai nenustebsime, jeigu nebūsite girdėję apie šiuos modelius, kuriuos dabar pristatysime.
Nissan Leopard
„Nissan Leopard“ mūsų šalyje yra žinomas tik patiems ištikimiausiems „Nissan“ markės gerbėjams. Tik Japonijos rinkai skirtas sedanas buvo gaminamas pakankamai ilgai - nuo 1980 iki 1999 metų. Tai buvo vidutinės klasės sedanas, kuris buvo varomas priekiniais arba visais keturiais ratais. Pastaroji varančiųjų ratų komponuotė buvo siūloma tik ketvirtos kartos modelyje, kuri buvo gaminama vos trejus metus - nuo 1996 iki 1999 metų. Trečioji modelio karta buvo pati populiariausia ir žinomiausia. Vien dėl to, jog Jungtinėse Valstijose šis modelis buvo parduodamas „Infiniti J30“ vardu.
Nissan Figaro
Šis automobilis daugeliui automanų turėtų būti matytas. Karts nuo karto šį „Nissan“ modelį galima išvysti japoniškų automobilių entuziastų susitikimuose, tačiau tai nekeičia fakto, jog Europoje šis ratuotis yra pakankamai retas reiškinys. Kompaktiškas, retro stiliaus kabrioletas „Nissan“ gimtinėje buvo pakankamai populiarus. Pagal pirminį planą „Nissan“ planavo pagaminti maždaug 8000 modelio vienetų, tačiau dėl sparčiai augančios paklausos „Nissan“ į gatves išleido daugiau kaip 20 000 vienetų.
Nissan Pao
Dar vienas „Nissan“ mažylis - trijų durų hečbekas, kurio techninė dalis yra beveik identiška europietiškai „Nissan Micra“. Pasak „Nissan“ kompanijos atstovų, šio automobilio dizainą įkvėpė „Citroen 2CV“, „Renault 4“, „Austin A40“ ir „Fiat 500“ - biudžetinių automobilių, kurie tapo daugelio Europos šalių tautos automobiliais. „Nissan Pao“ dėl daugybės priežasčių netapo Japonijos tautos automobiliu.
Nissan Crew
Jeigu kada nors buvote išvykę į Japoniją, šį automobilį turėtumėte labai greitai atpažinti. „Nissan Crew“ yra vienas populiariausių automobilių, kurie yra naudojami taksi vairuotojų. Tai nėra vienas iš tų ratuočių, kuris būtų įdomus dėl inžinerinių ar technologinių sprendimų. Tai tiesiog eilinis sedanas, kuris Japonijos vairuotojų buvo mėgstamas dėl paprastumo ir ištvermingumo.
Nissan Rasheen
Ar kada nors norėjote sužinoti kaip atrodė „Nissan X-Trail“ pusbrolis? Pažiūrėkite į žemiau esančias nuotraukas, kurios Jums leis susidaryti pirmąjį įspūdį. Po pakankamai bjauria išvaizda slypėjo tikras visureigis. Nepaisant kompaktiškų keturių cilindrų motorų, „Rasheen“ buvo komplektuojamas su pilnaverte keturių varančiųjų ratų pavara, kuri nepadarytų gėdos net ir rimčiausiems visureigiams. 1997 metais „Nissan“ buvo pristačiusi „Rasheen“ prototipą, kurio variklio skyriuje slypėjo „SR20DE“ motoras.
Nissan Junior
Pikapai daugeliui asocijuojasi su Jungtinių Amerikos Valstijų vairuotojai - tai natūralu, nes pikapai anapus Atlanto mėgstami ir dievinami. „Nissan Junior“ galėtų būti puikus įrodymas, jog pikapai kadaise buvo populiarūs ir tolimoje Japonijoje. „Nissan Junior“ buvo gaminamas pakankamai ilgai - nuo 1956 iki 1982 metų.
Nissan NP200
Jeigu jau prakalbome apie pikapus - pasigrožėkite štai šiuo unikumu. Japonijoje ir tam tikrose Afrikos šalyse jis buvo žinomas „Nissan NP200“ vardu. Jeigu jis būtų pasirodęs Europoje, jis būtų parduodamas „Dacia“ vardu, nes visi komponentai ir kėbulo detalės buvo pasiskolinti iš kolegų, kurie dirba „Dacia“ gamykloje.
Nissan Kix
Kompaktiški automobiliai Japonijoje yra beprotiškai populiarūs. Nesvarbu ar tai būtų vienatūris ar hečbekas ar štai toks kompaktiškas visureigis, kuris buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Mitsubishi“. Iš tiesų, tai yra „Mitsubishi Pajero Mini“ su „Nissan“ radiatoriaus grotelėmis ir priekiniais žibintais. „Nissan Kix“ nėra vienintelis bendras projektas su „Mitsubishi“. „Mitsubishi eK“ ir „Nissan Otti“, taip pat yra šių dviejų kompanijų siautulingos vienos nakties vaisius.
Nissan Platina
Visi puikiai žinome, jog „Renault“ ištiesė pagalbos ranką, kuomet „Nissan“ stovėjo ant bankroto slenksčio. Prancūzų dėka „Nissan“ išlipo iš duobės ir tapo gamintojų, kurį matome dabar. Natūralu, jog tam tikri Europoje parduodami „Renault“ modeliai buvo eksportuojami į kitas pasaulio šalis ir dėvėjo „Nissan“ markės logotipą. Vienas tokių modelių buvo „Nissan Platina“ arba „Renault Thalia“.
Autech Stelvio
„Autech“ kadaise buvo išskirtinė „Nissan“ automobilių tobulintoja. „Autech“ šiam automobilių gamintojui buvo kaip „AMG“ vokiečių „Mercedes Benz“ arba „Abarth“ italų „Fiat“. Iš pradžių „Autech“ japoniškus automobilius tobulindavo tik pagal užsakymą ir juos pritaikydavo žmonėms su negalia. Tačiau buvo keletas atvejų, kai „Autech“ užsiimdavo ir automaniškais dalykais. Pavyzdžiui? Kompanijos specialistai paimdavo „Nissan Skyline“ sedanus ir į juos sumontuodavo „GT-R“ versijų komponentus.
tags: #nissan #automobilis #vaizdai