Nors kalendorinis pavasaris skelbia ne tik gamtos atbudimą, bet ir motociklininkų sezono pradžią, realybėje išvažiavimas į kelius priklauso nuo daugybės faktorių - oro sąlygų, padangų būklės, vairuotojo pasirengimo ir netgi policijos pareigūnų patruliavimo pradžios. Motociklai ir motoroleriai Lietuvoje tampa vis populiaresne transporto priemone, leidžiančia greičiau judėti mieste, taupyti degalus ir suteikiančia laisvės jausmą. Tačiau kartu motociklininkams galioja aiškios Kelių eismo taisyklės (KET), kurios reglamentuoja saugumą, sezoną ir vairavimo sąlygas.
Oficiali ir Reali Motociklų Sezono Pradžia bei Pabaiga
Pagal Kelių eismo taisykles (KET), Lietuvoje motociklų sezonas oficialiai prasideda kovo 1 dieną, o baigiasi lapkričio pabaigoje. Nuo kovo 1 d. motociklus galima eksploatuoti su vasarinėmis padangomis, jei kelias nėra apsnigtas ar apledėjęs. Tačiau „ant popieriaus“ numatytas sezonas ne visada atitinka realias sąlygas. Policijos departamento prie VRM komunikacijos skyriaus vyriausioji specialistė Jorūnė Liutkienė perspėja, jog prieš išvažiuodami į gatves, motociklininkai privalo atkreipti dėmesį į oro sąlygas, kurios ankstyvą pavasarį tikrai nėra tinkamos. Tad patyrę motociklininkai, įsivertinę dabartines kelio sąlygas, to tikrai nedarys. J. Liutkienė atskleidė, jog policija patruliuoti motociklais pradeda ne anksčiau balandžio 12 d., ir netgi tada, penkias dienas stebimos oro sąlygos, o data gali būti vėlinama.
Motociklais su vasarinėmis padangomis galima važiuoti iki lapkričio 30 d., tačiau jei kelias apsnigtas ar apledėjęs, važiuoti draudžiama bet kuriuo metu. Motociklų sezonas dažniausiai baigiasi spalio pradžioje arba viduryje, kai pradeda vyrauti šaltesni orai, o kelio danga dažnai būna šlapia ar net apledėjusi. Rugsėjį ir spalį keliai gali būti drėgni dėl dažnesnių lietaus dienų, o rytais dažnai pasitaiko šalnų. Į garažus motociklai pastatomi gerokai anksčiau nei iškrenta pirmosios snaigės.
Padangų Reikalavimai ir Sezoniniai Greičio Apribojimai
- Vadovaujantis Kelių eismo taisyklėmis, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones, išskyrus mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius, ir priekabas su vasarinėmis padangomis.
- Mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius eksploatuoti su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, taip pat kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta ar apledėjusi.
- Motociklai su vasarinėmis padangomis mėnesiu ilgiau nei automobiliai gali būti eksploatuojami ir rudenį, t. y. iki lapkričio pabaigos.
Automagistralėse balandžio-spalio mėnesiais motociklais ir triračiais galima važiuoti ne didesniu kaip 130 km/h greičiu, greitkeliuose - ne didesniu kaip 120 km/h greičiu.
Saugumo Aspektai ir Pavojai Keliuose
Policijos departamento viešosios tvarkos biuro vadovas Vytautas Grašys akcentuoja, kad motociklų vairuotojai supranta, jog jie vairuoja padidintos rizikos transporto priemonę, yra atsakingi už savo veiksmus kelyje bei laikosi Kelių eismo taisyklių reikalavimų ir žino, kad reikia eksploatuoti tik techniškai tvarkingą transporto priemonę.
Prieš Sezoną Svarbu:
- Pasitikrinti ar atnaujinti teorines žinias. Prieš išvažiuojant į gatves, visada patartina pasikartoti KET taisykles.
- Patikrinti padangų slėgį. Tai galima padaryti manometru arba vizualiai.
- Patikrinti padangų protektorių. Motociklų, lengvųjų keturračių, keturračių ir mopedų padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 0,8 mm.
- Patikrinti padangų būklę vizualiai ir amžių. Su amžiumi padangos guma sukietėja ir tai tampa pavojinga stabdyti, daryti posūkius. Gamintojai šalmus rekomenduoja keisti kas 5 metus nuo pagaminimo datos.
12 patarimų pirmą kartą važinėjantiems motociklu
Pavojai Keliuose ir Rekomendacijos:
Prasidėjus motociklų važiavimo sezonui, keliai po žiemos barstymų dar būna tinkamai neišvalyti, ant kelio būna likę smėlio, žvyro ar kitų nešvarumų, kurie turi įtakos sukibimui. Pavasarį keliai neretai šlapi, o dėl smėlio ir purvo jie gali būti slidūs ir pavojingi. „Geriau vėliau pradėtas sezonas, negu ,,anksti pradėtas ir anksti baigtas“, - perspėja Lietuvos kelių policijos tarnybos vadovas.
- Greičio viršijimas yra didžiausias rizikos veiksnys. Net 50-60 km/h greitis motociklininkui be apsaugos priemonių gali būti mirtinas, kadangi važiuojant motociklu nėra nei saugos diržų, nei oro pagalvių kaip automobilyje.
- Automobilių vairuotojai gali būti neatidūs - motociklų vairuotojų seniai nematė, todėl jų budrumas gali būti sumažėjęs. Motociklas yra gerokai mažesnis nei automobilis, todėl gali būti sunkiau pastebima ar mažiau matoma transporto priemonė.
- Pagrindinės eismo įvykių, į kuriuos patenka motociklų vairuotojai, priežastys: saugaus važiavimo greičio nepasirinkimas, nuvažiavimai nuo kelio, kai yra kelio vingis, susidūrimai su kita transporto priemone sukant į kairę arba į dešinę bei apsisukant.
Privaloma Saugos Įranga ir Apranga
Vairuojant motociklą reikia dėvėti tinkamą aprangą ir apsaugas (motociklininkų šalmus, akių apsaugas ir kt.). Saugos įranga gelbsti gyvybes ir sumažina traumų riziką.
Šalmas:
Šalmai yra viena pagrindinių motociklininkų saugumo priemonių. Renkantis šalmą svarbiausia įsidėmėti, kad nėra tokio šalmo, kuris tiktų visiems. Renkantis tinkamą šalmą, reikia išmatuoti galvos apimtį (maždaug 2 cm virš antakių) ir palyginti matavimo rezultatus su gamintojo dydžių lentele. Be galvos dydžio ir formos, svarbiausia išbandyti šalmą ir įsitikinti, kad jis tvirtai laikosi ant skruostų ir kaktos. Gamintojai rekomenduoja keisti šalmus kas 5 metus nuo pagaminimo datos.
Apranga:
Būtina apsaugoti alkūnes, kelius, pečius, kaklą. Būtina dėvėti apsaugas ar aprangą, kuri pagaminta iš trinčiai atsparios medžiagos. Tie, kuriems jau teko griūti, žino, kad net nedidelis greitis be specialios aprangos gali lemti rimtas traumas.
- Batai: turėtų būti ilgesni, odiniai, be raištelių, dengiantys kulkšnis, tinkamo dydžio ir tvirtu padu, skirti motociklininkams.
- Stuburo apsauga: itin svarbu apsaugoti stuburą. Jei nedėvite aprangos, kurioje yra jau integruotos stuburo apsaugos, būtinai pasirūpinkite papildoma nugaros apsauga ar šarvais.
„Pando Moto“ mažmeninės prekybos vadovas Eimantas Marcevičius įsitikinęs, jog turint tinkamą aprangą, motociklų sezoną Lietuvoje išties įmanoma praplėsti iki ribų, kurias nurodo KET. Skirtingiems orams yra skirti skirtingi ir drabužiai. Šiltam orui naudojami lengvesni audiniai, turintys UHMWPE (angl. Ultra high molecular weight polyethylene) elementą, kuris yra itin patvarus ir turi vėsinančių savybių. Šaltajam metų laikui vyrauja lietui atsparios ir vėjo nepraleidžiančios medžiagos. Įsivertinti, kas kada tinka, padeda nerašyta taisyklė: „Jau važiavimas 10 km/val. greičiu esamą jutiminę temperatūrą sumažina vienu laipsniu.“
Kiti Svarbūs Reikalavimai Motociklininkams
Motociklai, motoroleriai ir mopedai Lietuvoje yra priskiriami motorinėms transporto priemonėms, todėl jų vairuotojai turi laikytis bendrųjų KET.
Vairuotojo Pažymėjimas:
Norint vairuoti motociklą ar motorolerį būtina turėti atitinkamos kategorijos teisę:
- AM kategorija - mopedai iki 50 cm³
- A1 kategorija - motociklai iki 125 cm³ (pvz., daugelis „Vespa 125“)
- A2 ir A kategorijos - galingesni motociklai.
Vairuotojas privalo turėti galiojantį pažymėjimą ir laikytis nustatytų amžiaus ribų.
tags: #vaziavimas #motociklais #menesiai