Dabartiniuose automobiliuose populiariausios yra elektrinės vairo stiprintuvo sistemos. Toks sprendimas turi daug privalumų, lyginant su hidraulika, suteikdamas gerokai tikslesnį ir lengvesnį vairavimą. Tačiau, kaip ir bet kuriame mechanizme, gali ištikti ir problemos. Žinant, kokių problemų yra, dėl ko jos atsiranda ir kaip jas pažinti, galima apsisaugoti nuo nemalonių situacijų kelyje ir žalos savo ar kitų turtui.
Elektrinio vairo stiprintuvo sistemos veikimas ir komponentai
Elektrinėse vairo stiprintuvo sistemose, vietoj hidraulikoje sutinkamo hidraulinio siurblio, vairuoti žmogui padeda specialus elektros variklis. Pagrindinės elektrinio vairo stiprintuvo sistemos dalys yra:
- Elektros variklis
- Valdymo blokas
- Vairo kampo daviklis
- Reduktorius
Variklis, dažnai montuojamas vairo kolonėlėje arba ant vairo kolonėlės, sugeneruoja reikiamą jėgą, padedančią sukti ratus per vairą. Valdymo blokas apdoroja vairo kampo ir sukimo momento daviklių, kurie matuoja vairuotojo naudojamą jėgą, įvestį bei vairo pasukimą. Ši sistema leidžia automobilį tiksliai valdyti ir būna susiejama su kitomis transporto priemonės sistemomis.
Dažniausios problemos ir jų požymiai
Nors elektrinis vairo stiprintuvas yra patikimas, pasitaiko įvairių gedimų. Štai keletas labiausiai pastebimų problemų ir jų simptomų:
Vairo pasunkėjimas arba netolygumas
Viena iš labiausiai pastebimų problemų yra visiškas vairo pasunkėjimas. Stiprintuvas nebepadeda atlikti judesių, į juos nebereaguoja, tad vairą pasukti pasidaro sunku. Jei automobilį traukia į vieną pusę arba vairo pagalba yra netolygi skirtingai susukant, tai gali reikšti vairo vidinių mechanizmų arba net ratų geometrijos (suvedimo) bėdas.
Nenormalūs garsai
Vairo mechanizmo ar vairo kolonėlės skleidžiami ūžesiai gali byloti apie elektros variklio ar reduktoriaus nusidėvėjimą arba pažeidimą.
Įspėjamieji signalai prietaisų skydelyje
Vairo sistemai skirta įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje yra aiškus problemos indikatorius. Transporto priemonės kompiuterinėje sistemoje išsaugoti diagnostinių trikčių (klaidų) kodai (DTC) gali padėti nustatyti problemą.
Pagalba su pertraukomis
Pagalba sukant su pertraukomis, ypač esant tam tikroms sąlygoms, pavyzdžiui, aukštai ar žemai temperatūrai - dar viena pasitaikanti problema.
Diagnostika ir remontas
Šioms problemoms diagnozuoti dažnai reikia specializuotų įrankių ir žinių. Pagrindiniai diagnostikos etapai:
- Klaidų nuskaitymas (DTC): Reikia nuskaityti DTC ir išsiaiškinti, ką kuris kodas rodo. Tik pagal tai galima rasti sprendimą.
- Vizuali apžiūra: Atidi sistemos komponentų apžiūra.
- Komponentų bandymas: Patikrinama, ar komponentai veikia tinkamai bei kokios problemos yra ištikusios.
Priklausomai nuo problemos, vairo sistemų remonto išlaidos bei trukmė gali labai skirtis. Daviklio keitimas gali užtrukti kelias valandas ir paprastai kainuoja 2-3 kartus mažiau nei viso elektrinio variklio ar valdymo bloko keitimas. Pati detalė yra pigesnė bei paprasčiau keičiama. Svarbu atkreipti dėmesį, kad mėgėjiškas ar neatsakingas remontas gali sukelti papildomų problemų ir pakenkti transporto priemonės saugumui. Būdami budrūs ir anksti spręsdami problemas, galėsite mėgautis kokybišku vairavimu ir išvengsite varginančių bei stresą keliančių situacijų.
tags: #kur #randasi #opel #meriva #vairo #stiprintuvas