Automobilių remonto srityje klausimas dėl dvimasio (plaukiojančio) smagračio keitimo į vienmasį yra itin aktualus. Dauguma naujesnių nei 10 metų automobilių, ypač turinčių dyzelinius variklius, yra gamykliškai komplektuojami su dvimasio smagračio (angl. Dual Mass Flywheel - DMF) sistema, o ne seniau įprastais vienmasiais smagračiais.
Kas yra plaukiojantis smagratis ir kokia jo funkcija?
Smagratis yra neatsiejama automobilio dalis, būtina sankabos funkcionavimui. Plaukiojantis smagratis buvo sukurtas siekiant sumažinti vibraciją ir garsus, kurie kyla jungiant pavaras bei sukabinant ratus su varikliu. Jo pagrindinis principas - slopinti variklio sukeliamas vibracijas ir sušvelninti sukimo momentą.
Skirtingai nei vientisas metalinis vienmasis smagratis, plaukiojantis susideda iš dviejų dalių: pirminės ir antrinės. Jo viduje esanti amortizavimo sistema ir guolis sugeria smūgius, todėl bėgių keitimas tampa sklandesnis, tausojamas variklis ir greičių dėžė, o kartu didėja važiavimo komfortas.
Gedimo požymiai ir kada susimąstyti apie keitimą
Sankabos sistemos gedimai yra brangūs, o jų remontas dažnai siekia nemažą dalį automobilio rinkos vertės. Svarbu reaguoti laiku: jei išgirdote pašalinius garsus, pajutote vibraciją keičiant pavaras ar laikant koją ant sankabos pedalo, verta susimąstyti apie patikrą.
Pagrindiniai susidėvėjimo požymiai:
- Vibracija automobilyje.
- Pašaliniai garsai (bildesys) užkuriant arba užgesinant variklį.
- Sankabos pedalas tapo kietesnis nei įprastai.
- Automobilis pajuda trūkčiodamas.
- Sunkiau perjungiamos pavaros.
Atkreipkite dėmesį, kad panašūs požymiai gali atsirasti ir dėl kitų priežasčių: sulūžusio sankabos cilindriuko, skysčio trūkumo, susidėvėjusio sankabos disko ar net netinkamo ratų balansavimo. Tikslų gedimą visada nustatys kvalifikuoti meistrai.
Ar galima keisti dvimasį smagratį į vienmasį?
Rinkoje egzistuoja specialūs pakaitiniai sankabos komplektai, skirti pakeisti dviejų masių smagratį į komplektą su vienmasiu smagračiu. Tokių komplektų tikslas - pakeisti gamyklinę sistemą į patikimesnį ir dažnai pigesnį variantą.
Svarbūs aspektai renkantis pakaitinį komplektą:
- Patikimi gamintojai: Rinkitės tik žinomų gamintojų, tokių kaip VALEO, LUK, SACHS, gaminius. Jie atlieka ilgus tyrimus ir testavimus, prieš išleisdami į rinką atsarginę dalį, kuri garantuoja sklandų veikimą.
- Nėra universalios taisyklės: Ne kiekvienam automobiliui yra sukurtas pakaitinis vienmasis smagratis. Jei gamintojas nėra numatęs tokio komplekto jūsų modeliui, nepatariama bandyti atlikti „kūrybinių“ perdarymų, maišant dalis nuo skirtingų automobilių.
- Montavimas: Naudojant oficialų gamintojo pakaitinį komplektą, automobilis nekels rūpesčių, o skirtumo tarp važiavimo dvimasiu ar vienmasiu smagračiu dažniausiai net nepajusite.
Reportažas from garažas. Sankabos keitimas. VW Scirocco 2.0 TDI
Kodėl nerekomenduojama restauruoti smagračių?
Nors smagračių restauravimas tampa vis populiaresnis, daugelio specialistų nuomone, sankabos sistema yra per sudėtingas mechanizmas, kad jį būtų galima kokybiškai atkurti. Restauruoti smagračiai dažnai nelaiko ilgiau nei pusę metų, o tai veda prie papildomų laiko ir pinigų sąnaudų. Ilgalaikėje perspektyvoje pakeitimas nauju (arba patikimu pakaitiniu vienmasiu komplektu) visada yra ekonomiškesnis ir patikimesnis sprendimas.
tags: #toyota #dvimasio #smagracio #keitimas #i #vienmasi