Įvadas: Kas yra traukos praradimas?
Kai automobilis tampa vangus, prasčiau įsibėgėja ar visai nenori traukti į kalną, tai akivaizdus signalas apie galimus gedimus. Nors daugelis vairuotojų iškart įtaria rimtus variklio gedimus, svarbu suprasti, kad priežasčių gali būti įvairių. Automobilio efektyvumas einant metams iš metų po truputį mažėja, tačiau šis sumažėjimas yra labai minimalus, jei automobilis tinkamai prižiūrimas, ir sunkiai jaučiamas. Pastebėjus pirmuosius ženklus, dažniausiai įmanoma išvengti rimtesnio ir brangesnio remonto.
Pagrindinės silpnos traukos priežastys benzininiuose Volvo automobiliuose
Kuro tiekimo sistema
Kuro sistema yra esminė variklio veikimui. Bet koks sutrikimas joje tiesiogiai veikia automobilio galią.
Užsikimšęs kuro filtras
Viena dažniausių, tačiau retai pastebimų priežasčių, kodėl dingsta trauka, - tai užsikimšęs kuro filtras. Jis skirtas sulaikyti nešvarumus, rūdis ir kitus teršalus iš degalų bako. Jei filtras persipildo nuosėdomis, jis ima riboti degalų srautą, todėl variklis negauna pakankamai kuro. Tokiu atveju, spaudžiant akceleratorių, automobilis nesugeba greitai įsibėgėti. Mechanikai pabrėžia, kad vairuotojai dažnai keičia žvakes ar jutiklius, nors problema gali slypėti vos 20 eurų kainuojančiame filtre. Laiku atliekamas kuro filtro keitimas leis atkurti normalų degalų tiekimą ir apsaugoti kitus komponentus, pavyzdžiui, purkštukus ar kuro siurblį.
Simptomai, rodantys galimą kuro filtro problemą:
- Pastebimai prastesnis greitėjimas;
- Variklis veikia netolygiai, jaučiamas trūkčiojimas;
- Padidėjusios degalų sąnaudos.
Kuro siurblio gedimas
Kuro siurblys yra varomas mechanizmo, kuris reguliuoja degalų tiekimą į variklį reikiamu slėgiu. Jei siurblys nusidėvi arba atsiranda konstrukcinių pažeidimų, varikliui ima trūkti kuro, kas labiausiai išryškėja norint staigiau įsibėgėti. Tokiu atveju vairuotojas gali pajusti, kad paspaudus akceleratoriaus pedalą dingsta trauka, arba variklis tiesiog negauna pakankamai degalų greitai akceleracijai. Pavyzdžiui, vieno Volvo V70 II (2000 m.) savininko automobilis nebevažiavo taip gerai kaip anksčiau, variklio apsukos pulsavo ir jis sunkiai vedėsi. Padarius diagnostiką ir patikrinus kuro slėgį, paaiškėjo, jog jis gerokai per mažas. Pakeitus kuro siurbliuką bake, variklis pradėjo vestis iš karto, nors trauka vis dar buvo silpna. Kai kuriuose automobiliuose gali sumirksėti įspėjamosios lemputės, pranešančios apie kuro sistemą ar net uždegimo problemas.
Kuro purkštukų problemos
Kuro purkštukai benzininiuose varikliuose turi svarbią užduotį - itin tiksliai purkšti kurą. Jei jie užsiteršia, pradeda „lašėti“ arba purškia netolygiai, varikliui trūksta energijos, didėja degalų sąnaudos ir prastėja degimo procesas. Tuomet akivaizdžiai pastebimi simptomai: lenkiant automobilis vangiai reaguoja, ir ilgesnėje kelionėje jaučiamas dinamikos trūkumas. Kartais dėl purkštukų veikimo gali būti taip, kad tarp purkštuko impulso ir faktinio įpurškimo yra pernelyg ilgas uždelsimas. Iš praktikos žinoma, kad dažniausia problema yra purkštukų užteršimas ar jų gedimai.
Užsiteršusių purkštukų signalai:
- Nelygus laisvos eigos darbas, vibracija;
- Sumažėjusi galia spaudžiant akceleratorių;
- Galimas variklio „kalimas“ ar kitokie neįprasti garsai.
Degalų kokybė
Verta atkreipti dėmesį į degalų kokybę. Prastesnės markės benzinas turi daugiau priemaišų, kurios spartina filtro užsikimšimą, purkštukų teršimą ir visos sistemos nusidėvėjimą.
Oro tiekimo sistema
Tinkamas oro srautas yra gyvybiškai svarbus efektyviam benzininio variklio degimui.
Oro srauto matuoklės (MAF) ar MAP jutiklio sutrikimai
Oro srauto matuoklis (MAF) yra daviklis, automobilyje matuojantis oro kiekį, patenkantį į vidaus degimo variklį. MAP (Manifold Absolute Pressure) jutiklis matuoja slėgį įsiurbimo kolektoriuje. Kad benzininis variklis veiktų tinkamai, būtina tiksli informacija apie įsiurbiamą oro kiekį bei slėgį. Užteršus šias dalis ar sutrikus jų veikimui, variklio valdymo blokas ima neteisingai dozuoti degalus. Vienas iš ryškiausių gedimo signalizatorių bus dingusi trauka. Pavyzdžiui, minėto Volvo V70 II atveju, atjungus MAF/MAP sensorių, variklio darbas susitvarkė, todėl šį sensorių pakeitus nauju, buvusių bėdų nebeliko. Tokias problemas tiksliausiai nustato specialistai, taikydami automobilių diagnostikos procedūras. Kartais MAF arba MAP jutiklio užtenka nuvalyti, o kartais tenka keisti nauju.
Turbinos gedimas (turbo varikliai)
Turbina - pagrindinis galios šaltinis daugelyje benzininių (ypač T-serijos) modelių. Ji užtikrina, kad varikliui būtų tiekiamas didesnis oro kiekis, suteikiantis papildomą trauką. Tačiau turbinos guolių susidėvėjimas, mentelių pažeidimai ar nesandarūs vamzdžiai tarp turbinos ir interkulerio gali lemti, jog staiga dingsta trauka ir automobilis tiesiog nebepajėgia greitėti kaip anksčiau. Vienas iš V70 II 2.4T (benzinas+LPG) savininkų teigė, kad jo automobilio turbina įsijungia tarp 3000-3500 aps./min., nors turėtų įsijungti tarp 2000-2500 aps./min. Tai rodo turbinos veikimo sutrikimus arba jos valdymo problemas. Kartais požymiai minimalūs - girdimas ūžesys, pastebimas lengvas galios trūkumas. Tačiau jei situacija sparčiai blogėja, automobilyje dingsta trauka visai, ypač aukštesnėmis apsukomis.
Kiti galimi turbinos veikimo sutrikimai, galintys sukelti traukos praradimą, yra susiję su turbinos slėgio vožtuvu, kuris gali veikti pavėluotai. Gali padėti pravalytas sujungimas žarnelės ir įsiurbimo kolektoriaus, jei ten buvo susikaupę nešvarumų. Rekomenduojama patikrinti ne tik pačią turbiną, bet ir visas jungtis bei tarpines, mat net menkiausias nuotėkis gali išderinti degimo procesą.
Turbos: How They Work | Science Garage
Įsiurbimo sistemos nuotėkiai ir sklendės
Benzininiame variklyje ne mažiau svarbus tinkamas oro kiekis. Nesandarios žarnos, pažeistas interkuleris (turbo varikliuose) ar netinkamai užsandarinamas įsiurbimo kolektorius gali lemti reikšmingą oro nuotėkį. Tokiu atveju varikliui trūksta slėgio, todėl dingsta trauka arba ji būna labai nestabili.
Kai kurie varikliai turi vadinamąsias „swirl flaps“ - oro srauto sklendes, kurios reguliuoja degimą. Jei jos užsikerta ar sutrinka jų valdymas, pakinta oro tekėjimo dinamika į cilindrus, todėl variklis tampa mažiau galingas ir gali pradėti netolygiai dirbti.
EGR vožtuvas
EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas sugrąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į degimo kamerą, taip mažindamas azoto oksidų emisijas. Dėl nuolatinio EGR vožtuvo kontakto su išmetamosiomis dujomis ir dėl nuosėdų ar sugedusio vožtuvo šis mechanizmas gali nebeužsidaryti ar nebeatsidaryti tinkamai. Užstrigęs EGR vožtuvas gali sukelti netolygų variklio darbą ir nerišlią trauką. Taip pat gali užsidegti „Check Engine“ lemputė arba blyksėti kiti įspėjamieji signalai.
Išmetimo sistema
Užsikimšęs katalizatorius
Katalizatorius skirtas apsaugoti aplinką nuo kenksmingų išmetamųjų dujų. Tačiau laikui bėgant jis gali užsikimšti, ypač jei variklis dirba netinkamai (pvz., degindamas per riebų mišinį ar alyvą). Užsikimšęs katalizatorius riboja išmetamųjų dujų srautą, kas sukelia priešslėgį išmetimo sistemoje ir sumažina variklio galią. Šią automobilio dalį rekomenduojama keisti kas 150-180 tūkst. kilometrų arba anksčiau, jei atsiranda problemų.
Kitos priežastys
Variklio kompresija
Kompresijos slėgis yra esminis degimo proceso elementas. Nuolatinis efektyvaus suspaudimo slėgio sumažėjimas laikui bėgant turės tiesioginės įtakos oro ir benzino mišinio degimui senstant varikliui. Tai gali sukelti bendrą galios trūkumą. Todėl būtina atlikti kompresijos matavimus cilindruose ir žiūrėti, ar slėgis cilindruose atitinka normas.
Variklio pagalvės
Variklio pagalvių paskirtis - laikyti pritvirtintą variklį po variklio dangčiu. Ši automobilio detalė dažniausiai genda dėl natūralaus automobilio susidėvėjimo, variklio mechaninių gedimų ar padidėjusios variklio vibracijos. Plyšus automobilio variklio pagalvei susidursite su dar labiau padidėjusia variklio vibracija ir sumažėjusia trauka.
LPG įrangos sutrikimai
Automobiliuose, turinčiuose suskystintųjų dujų (LPG) įrangą, traukos praradimą gali sukelti ir problemos, susijusios su pačia dujų įranga - neteisingas reguliavimas, užsikimšę dujų filtrai ar purkštukai, arba dujų sistemos komponentų gedimai. Neteisingai sureguliuota LPG sistema gali paveikti ir automobilio darbą benzinu.
Vakuumo sistemos sutrikimai
Vakuumo sistemos gedimai, pavyzdžiui, nesandarios vakuumo žarnelės ar sugedęs vakuumo siurblys, gali paveikti įvairių variklio komponentų, tokių kaip turbinos valdymo vožtuvai ar kuro slėgio reguliatoriai, veikimą, o tai gali lemti traukos praradimą.
Diagnostika ir prevencija: Ką daryti, kai dingo trauka?
Kai automobilis praranda trauką, svarbiausia yra nedelsti ir kreiptis į specialistus. Pradžiai reikėtų žinoti vieną nenuginčijamą faktą: jeigu automobilyje dingo trauka, reiškia kažkas negerai ir reikia kažką daryti. Būtina atlikti išsamią automobilio diagnostiką.
- Kompiuterinė diagnostika: Išsiaiškinti visus automobilio kompiuteryje saugomus gedimų kodus ir pašalinti juos. Tai padeda nustatyti, ar nėra elektronikos gedimų, susijusių su variklio valdymu.
- Kuro sistemos patikra: Patikrinti, ar degaluose nėra akivaizdžių užteršimo požymių (pvz., vandens). Atlikti degalų srauto ir slėgio bandymus, kad patikrintume, ar kuro sistema veikia efektyviai, ypač atsižvelgiant į įpurškimo pradžios laiką/nustatymus.
- Filtrų būklė: Patikrinti kuro, oro ir, jei yra, dujų (LPG) filtrus. Laiku atliekamas filtrų keitimas leis atkurti normalų degalų ir oro tiekimą bei apsaugoti kitus komponentus.
- Variklio kompresijos matavimai: Nustatyti, ar cilindruose esantis slėgis atitinka gamintojo normas.
- Įsiurbimo sistemos patikra: Ieškoti nuotėkių žarnose, interkuleryje (turbo varikliuose), patikrinti įsiurbimo kolektorių ir „swirl flaps“ būklę.
- Vakuumo sistemos patikra: Pasijungti vakuumometrą ir stebėti, ar vaikšto turbinos geometrijos traukutė (jei taikoma), tikrinti vakuumo pagalves.
Prevencija - geriausias būdas išvengti brangių remontų ir pavojingų situacijų kelyje. Reguliari priežiūra, periodinės patikros, kokybiški degalai ir alyva yra būtini, norint, kad benzininis variklis veiktų efektyviai. Važiuojant su silpna trauka, variklis dirba neefektyviai, o tai gali pažeisti katalizatorių ar turbiną. Traukos praradimas - ne tik nepatogumas, bet ir įspėjimas, kad automobilio sistemai reikia priežiūros.
tags: #netolygi #benzininio #volvo #automobilio #trauka