Transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją. Šiame straipsnyje pateikiama detali informacija apie „Mercedes-Benz E 200 W211 CDI“ modelį, jo technines specifikacijas, atnaujinimus ir svarbiausius aspektus, atsižvelgiant į 2005 metų modelius ir ankstesnes versijas.
Istorija ir dizainas
Modelis W211 E-Class, pristatytas 2002 metais kaip 2003 metų modelis, buvo ankstesniojo automobilio evoliucija. Prieš pasirodant Šiaurės Amerikos rinkoje, automobilis buvo parodytas 2002 metų filme „Vyrai juodais drabužiais II“. W211 kūrimo programa prasidėjo 1997 m., o dizaino darbai vyko vėliau. Galutiniai dizainai buvo pasirinkti 1999 m., o Vokietijos patentai buvo pateikti 2000 m. gruodžio 18 d., naudojant E 500 prototipą. Kūrimas baigėsi 2001 m. po 48 mėnesių, bendrai kainavus 2 milijardus eurų. W211 E-Class buvo pristatytas 2002 m. sausio mėn. Europos automobilių parodoje Briuselyje, pasižymėdamas dvigubais priekiniais žibintais, šiek tiek atloštais atgal. 2003 m. E-Class buvo didesnis nei jo pirmtakai, tačiau siūlė mažiau vidaus erdvės, ypač universalo versijoje, nei pakeistas W210. „Mercedes-Benz“ teigė, kad naujojo E-Class degalų sąnaudos sumažėjo iki 0,9 litro 100 km, palyginti su išeinančiuoju modeliu.
Techninės specifikacijos ir varikliai
„Mercedes-Benz E 200 W211 CDI“ turi Inline 4, Dyzelinis variklis, kurio darbinis tūris yra 2148 cm³ / 131.1 cu-in.
Variklio galia ir našumas
2005 metų „Mercedes-Benz E Class (W211) 200 CDI“ pasiekia 122 PS / 120 AG / 90 kW galią. Tai užtikrina maksimalų 203 Km/h / 126 mph greitį.
Važiuoklė ir pakaba
Automobilio priekinė pakaba yra nepriklausoma su dvigubomis skersinėmis svirtimis ir spyruoklėmis. Galinė pakaba yra daugiasvirtė, taip pat su spyruoklėmis.
- Priekinė pakaba: Nepriklausoma, dvigubos skersinės svirtys, spyruoklės.
- Galinė pakaba: Daugiasvirtė, spyruoklės.
Svoris ir matmenys
„Mercedes-Benz E Class (W211) 200 CDI“ sveria 1500 kg / 3307 lbs.
Transmisija ir pavara
„Mercedes-Benz E Class (W211) 200 CDI“ nėra visais ratais varomas (AWD). Pavarų dėžės pasirinkimai apima 5 arba 7 laipsnių automatinę arba 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę.
Atnaujinimai ir pakeitimai
W211 buvo atnaujintas 2006 m. 2007 m. modeliui. Buvo įvesta nauja standartinė ir papildoma įranga, leidusi W211 išlaikyti pozicijas prieš konkurentus. „Sensotronic“ buvo pašalintas dėl klientų skundų dėl jo programinės įrangos, o „Pre-Safe“ (be automatinio stabdymo) tapo standartine funkcija. Paskelbtas automobilis buvo pristatytas 2006 m. Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. Iš viso buvo prieinami 29 modelių variantai: 16 sedanų ir 13 universalių.
Nauja įranga po atnaujinimo
- PRE-SAFE aktyvi apsauga
- NECK-PRO galvos atramos
- Mirksintys stabdžių žibintai
- Padangų slėgio monitorius
- Pasirenkama „Intelligent Light System“, apimanti bi-ksenoninius priekinius žibintus ir 5 skirtingas apšvietimo funkcijas.
Didelio našumo versijos
E 55 AMG
„E 55 AMG“ buvo varomas M113K varikliu - 5,4 l V8 su „IHI“ pagamintu turbokompresoriumi. Šis variklis pelnė „International Performance Engine of the Year“ apdovanojimą 2003 m. Nors ir tas pats, kaip SL55 AMG, jis turėjo mažiau arklio galių: 476 PS (350 kW; 469 AG) ir 700 Nm (516 lb⋅ft) sukimo momentą. E 55 AMG turėjo AMG sureguliuotą „Airmatic“ pakabą su 3 skirtingais važiavimo režimais, taip pat galimybę žymiai pakelti automobilį. Priekyje buvo 360 mm (14,2 colio) skersai išgręžti diskiniai stabdžiai su 8 stūmoklių suportais, o gale - 330 mm (13 colių) diskai su 4 stūmoklių suportais. E 55 AMG buvo komplektuojamas su 245/40/18 padangomis priekyje ir 265/35/18 gale ant standartinių 18 colių AMG ratlankių su našumo padangomis. „Car and Driver“ pranešė, kad E 55 AMG buvo greitesnis nei SL55 AMG ir greičiausias keturių durų automobilis „Mercedes-Benz“ gaminių sąraše tuo metu. Nors E 55 galėjo įsibėgėti nuo 0 iki 161 km/h (0-100 mph) per 9,8 sekundės, Audi RS6 tai padarydavo per 11 sekundžių. E 55 buvo greičiausias serijinės gamybos sedanas, kol „Mercedes-Benz“ nepateikė S65 AMG.
E 63 AMG
„E 63 AMG“ buvo atnaujintas didelio našumo W211 modelis, pakeitęs E 55 AMG. Šis variklis turėjo didelio slėgio lieto lydinio cilindrų bloką su dvigubo vielos lanko purškimo danga padengtais cilindrų paviršiais. Suspaudimo laipsnis buvo 11,3:1. Daugelio automobilių žurnalistų nuomone, E 63 AMG buvo vienas greičiausių serijinės gamybos sportinių sedanų pasaulyje. Tiek sedano, tiek universalo modeliai nuo 0 iki 97 km/h (0-60 mph) įsibėgėdavo per 4,3 sekundės.
„Mercedes-Benz E55 AMG W211“ DIDŽIAUSIU GREITIU VAŽIUOJIMAS VOKIETIJOS AUTOMAŠINA 🏎
Saugos ir papildomos versijos
E-Guard
„E-Guard“ buvo šarvuota versija su B4 apsaugos lygiu, pristatyta 2006 m. liepos mėn. Variklių pasirinkimas apėmė E 320 CDI, E 350 ir E 500. Transporto priemonės buvo sutvirtintos plienu ir aramidu. Kita saugos įranga apėmė „Michelin MOExtended“ padangas su slėgio kritimo įspėjimo sistema.
BlueTEC
„Common rail“ tiesioginio įpurškimo sistema su 7 laipsnių „7G-Tronic“ automatine pavarų dėže buvo pristatyta JAV kaip E 320 BlueTEC 2007 m. ir Europoje kaip E 300 BlueTEC 2008 m. W211 gamybos metu niekada neturėjo karbamido įpurškimo sistemos.
Techninių duomenų santrauka (2005 m. E 200 CDI)
| Charakteristika | Reikšmė |
|---|---|
| Variklis | Inline 4, Dyzelinis |
| Darbinis tūris | 2148 cm³ / 131.1 cu-in |
| Galia | 122 PS / 120 AG / 90 kW |
| Svoris | 1500 kg / 3307 lbs |
| Maksimalus greitis | 203 Km/h / 126 mph |
| Pavaros tipas | Galiniai ratai |
Vairuotojų atsiliepimai ir priežiūra
Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir automobilių dalis yra svarbūs renkantis ir eksploatuojant „Mercedes-Benz E 200 W211 CDI“. Detali informacija apie variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas padeda suprasti automobilio ypatybes.
tags: #mercedes #benz #w211 #2005 #200 #cdi