„MINI“ prekės ženklas per ilgą laiką tapo atpažįstamu kultiniu reiškiniu, o jo transformacija į aukštesnės klasės kompaktiškų automobilių gamintoją (valdomą BMW) suteikė šiems modeliams naują kvėpavimą. Šiandien „MINI“ asortimente galima rasti tiek manevringų miesto hečbekų, tiek praktiškesnių visureigio tipo modelių, tokių kaip „Countryman“.
MINI Countryman: nuo miesto hečbeko iki visureigio
Naujasis „MINI Countryman“ - tai didžiausias ir praktiškiausias gamintojo modelis. Lyginant su pirmtaku, jis tapo 20 centimetrų ilgesnis (4299 mm), todėl liežuvis sunkiai verčiasi jį vadinti „Mini“. Nors dizaino savybės išlaikė panašumą, naujasis modelis atrodo solidžiau.
Interjeras ir funkcionalumas
- Ergonomika: Viduje tapo daugiau vietos, ypač galinėse sėdynėse, o bagažinės talpa siekia 450-1390 litrų.
- Technologijos: Centriniame ekrane integruota navigacija ir multimedija, valdoma BMW stiliaus pasukamu valdikliu.
- Apdaila: Naudojamos kokybiškesnės medžiagos, sumontuotas keičiamų spalvų LED apšvietimas durelėse.
Nepaisant solidžios kainos (bandytas modelis kainavo apie 55 tūkst. eurų), kai kurie sprendimai, kaip mechaninis sėdynių reguliavimas ar pigesnio plastiko prietaisų apvadai, verčia susimąstyti apie kainos ir kokybės santykį.
Variklių gama ir važiavimo savybės
Po „MINI“ kapotu slepiasi įvairūs BMW agregatai, užtikrinantys dinamiką. „Countryman“ siūlomi penki nauji varikliai: benzininiai (1,2 l, 1,5 l ir 2,0 l) bei dyzeliniai (1,5 l ir 2,0 l).
| Variklis | Galia | Charakteristika |
|---|---|---|
| 1.5 l (B38) benzinas | 136 AG | Azartiškas, bet gali vartoti daugiau alyvos. |
| 2.0 l (B48) benzinas | 192 AG | Puikus balansas tarp galios ir dinamikos. |
| 2.0 l dyzelinas | 190 AG | Ekonomiškas, tačiau salone girdimas „sportinis“ garsiakalbių garsas. |
Važiuojant „Countryman“ modeliu, išlieka „MINI“ būdingas tikslus valdymas ir stabilumas. Didesnė prošvaisa (16,5 cm) ir standi pakaba leidžia smagiai įveikti posūkius, nors kasdieniam naudojimui rekomenduojama dinaminė amortizatorių kontrolės sistema.
Patikimumo gidas: ką svarbu žinoti apie variklius
Renkantis naudotą „MINI“, variklio būklė yra svarbiausias aspektas:
- 1.5 B38: Trijų cilindrų variklis. Dažniausiai pasitaikančios problemos - EGR vožtuvai ir didesnis apetitas alyvai.
- 1.6 Prince (N12/N14/N16/N18): Prieštaringai vertinamas variklis. Reiklus kokybiškai alyvai, dažnai genda grandinės įtempikliai ir „Vanos“ sistema.
- 2.0 B48: Patikimesnis variantas, tačiau pasitaiko aušinimo skysčio nuotėkių.
- 1.4 (One D, Toyota kilmės): Laikomas pačiu patvariausių „MINI“ dyzeliniu varikliu.
Ekspertų ir savininkų vertinimai
„MINI“ automobiliai yra skirti entuziastams, vertinantiems vairavimo malonumą. Vairuotojai pabrėžia: „Jausmas kaip kompiuteriniame žaidime - automobiliu gali nardyti eisme, įsukti į bet kokius posūkius, vairo reakcija yra tiesiog fenomenali.“ Kita vertus, praktiškumo ieškantiems vairuotojams „MINI“ hečbekai gali pasirodyti per maži ir per kieti, o remontas - gana brangus, lyginamas su 3 serijos BMW išlaikymu.
tags: #mini #cuper #visureigis #atsiliepimai