Italija visame pasaulyje garsėja savo turtingu automobilių paveldu ir aistra automobilių dizainui. Italų automobilių pramonė per šimtmečius išugdė keletą žymiausių prekės ženklų, kurie tapo prabangos, sportiškumo ir meistriškumo simboliais. Nors dauguma jų pradėjo kaip nepriklausomos bendrovės, šiandien jų savininkai ir partneriai yra didžiulės tarptautinės korporacijos. Pažvelkime į garsiausias itališkas automobilių markes, jų istoriją ir dabartinę priklausomybę.
Žymiausi Italijos automobilių gamintojai ir jų istorija
1. Fiat
Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) buvo įkurtas 1899 metais Turine. Ši markė tapo viena iš Italijos automobilių pramonės lyderių ir žaidė pagrindinį vaidmenį modernizuojant Italijos ekonomiką, ypač po Antrojo pasaulinio karo. Fiat taip pat buvo žinomas dėl daugybės novatoriškų modelių, tokių kaip Fiat 500, kuris tapo masinės gamybos pavyzdžiu. Šis koncernas užsiėmė ne tik automobilių, bet ir šarvuočių, tankų, lėktuvų gamyba.
Dabartinė nuosavybė: Fiat yra pagrindinė Stellantis N.V. dalis - tai daugianacionalinis automobilių konglomeratas, kuris buvo sukurtas 2021 m. susijungus Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ir PSA Group. Stellantis valdo ir daugybę kitų žinomų prekės ženklų.
Fiat ženklas: Jos ženklelyje aiškiai užrašytas įmonės pavadinimas. Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino („Italijos automobilių fabrikas Turine“) trumpinys. Taip pat išvertus iš lotynų kalbos FIAT reiškia „tegu tai būna“. Fiat logotipo dizainas keitėsi daug kartų, tačiau visada svarbiausia jo dalimi liko koncerno pavadinimą žymintis užrašas.
2. Ferrari
„Ferrari“ istorija prasideda 1947 m., kai jų pačių sukonstruotas automobilis išvažiuoja pro gamyklos vartus. Enzo Ferrari įkūrė Ferrari 1939 metais kaip „Auto Avio Costruzioni“, tačiau pirmasis automobilis su „Ferrari“ prekės ženklu pasirodė 1947-aisiais. Ferrari greitai įgijo šlovę dėl savo sportinių automobilių ir sėkmės Formulės 1 lenktynėse. Ferrari raudona spalva ir šuoliuojančio žirgo logotipas tapo pasaulio prabangos ir greičio simboliais.
Enzo Ferrari (1898-1988) gimė Modenoje, Italijoje. Būdamas 13 m. jis jau mokėjo vairuoti. 1908 m. Enzo Ferrari ir jo vyresnį brolį jų tėvas nusivežė į lenktynes į Boloniją, tada jis labai norėjo tapti automobilių lenktynininku. Enzo Ferrari buvo Italijos automobilių lenktynininkas, lenktyniauti jis pradėjo 1919 m. 1924 m. prisijungė prie „Alfa Romeo“ prekinio ženklo, kuris automobilių lenktynėse dalyvavo nuo 1911 m. 1932 m. nerimaudamas dėl savo saugumo jis nusprendė daugiau nelenktyniauti, o dėmesį sutelkti tobulinant „Alfa Romeo“ komandos lenktyninius automobilius. Ši lenktynių komanda tapo labai sėkminga. Šiuo laikotarpiu piestu stovinčio žirgo emblema buvo paženklinti jo komandos automobiliai.
Pirmoji „Ferrari“ gamykla 1944 m. buvo subombarduota Antrojo pasaulinio karo metu. 1947 m. kovo 12 d. pirmasis Ferrari automobilis išriedėjo pro gamyklos vartus. „Mano automobilis turi sielą!” - taip sakydavo Enzo Ferrari. „Ford“ kompanija 1963 m. bandė įsigyti „Ferrari“ už 18 mln. Šiuo metu galima įsigyti įvairių spalvų „Ferrari“ automobilius, bet praeityje jie visi buvo vienos spalvos - raudonos. Tačiau tai nebuvo Enzo Ferrari sprendimas. Iš tiesų, anksčiau Tarptautinė automobilių federacija nurodė, kad visi Italijos „Grand Prix“ lenktynininkų automobiliai turėjo būti raudonos spalvos. Iki šios dienos raudona yra populiariausia spalva, o šios spalvos automobilių pardavimai siekia 45 proc. 1962 m. norintieji nusipirkti naują „Ferrari 250 GTO“ turėjo gauti tiesioginį Enzo leidimą. Šis modelis kainavo 18 tūkst. 1985 m. lankstinukas apie 1960 m. „Ferrari 250 Le Mans“ buvo parduotas už 1070 svarų sterlingų aukcione Monake. Kasmet yra pagaminami 60 mln. automobilių, tai reiškia 165 tūkst. per dieną. Iš šio skaičiaus tik 14 automobilių yra „Ferrari“.
Dabartinė nuosavybė: Ferrari buvo atskirtas nuo Fiat Chrysler Automobiles ir 2015 metais tapo nepriklausoma bendrove. Didelė dalis jos akcijų yra kotiruojamos Niujorko ir Milano vertybinių popierių biržose, tačiau Agnelli šeimos holdingo kompanija Exor N.V. vis dar išlaiko reikšmingą įtaką.
Ferrari ženklas: Šuoliuojantis arklys (Cavallino Rampante) yra vienas ikoniškiausių ir atpažįstamiausių automobilių pramonėje. Arklys buvo naudojamas kaip Italijos oro pajėgų piloto Francesco Baracca simbolis Pirmojo pasaulinio karo metu. Enzo Ferrari paprašė piloto motinos naudoti šį simbolį ant savo automobilių, norėdamas pagerbti jo atminimą. Geltona spalva fone simbolizuoja Modenos miestą, kuriame buvo įkurta Ferrari įmonė. Enzo Ferrari 1920 m. 1918 m. Pirmojo pasaulinio karo metu Baracca lėktuvas buvo numuštas. Kiek anksčiau jis buvo davęs „Ferrari” komandai grandinėlę su žirgu.
3. Lamborghini
Automobilių gamintojas Lamborghini buvo įkurtas 1963 m. Ferruccio Lamborghini, siekdamas konkuruoti su Ferrari. Pirmieji Lamborghini modeliai, tokie kaip Miura ir Countach, pakeitė sportinių automobilių rinką, pasižymėdami išskirtiniu dizainu ir techniniais sprendimais.
Lamborghini įkūrėjas yra Ferruccio Lamborghini (1916-1993). Jis gimė Italijoje. Antrojo pasaulinio karo metu jis buvo izoliuotas Rodo saloje ir dirbo automobilių ceche. Įgytas žinias jis panaudojo traktorių gamybai vietiniams Italijos ūkininkams po karo. Ferruccio Lamborghini savo įmonę įkūrė 1963 m., kai jam buvo 47 m. Sportinių prabangių automobilių gamyba prasidėjo gan neįprastai. Iš tiesų, Ferruccio Lamborghini buvo itin sėkmingas traktorių gamintojas. Jis buvo turtingas verslininkas, todėl galėjo įpirkti keletą aukščiausios kokybės automobilių, o vienas iš jų buvo „Ferrari 250GT“. Tačiau magnatas buvo nepatenkintas, kaip persijungia pavaros „Ferrari“ automobilyje. Apie tai Lamborghini pasiskundė pačiam Enzo Ferrari ir paprašė pakeisti sankabą. Tačiau „Ferrari“ įkūrėjas pažemino Lamborghini pasakydamas, kad Lamborghini visiškai nenusimano sportinių automobilių gamyboje, todėl neturėtų aiškinti profesionalams.
Pirmasis „Lamborghini“ buvo „Lamborghini 350GT“, kuris buvo pristatytas Turino automobilių parodoje 1963 m. „Lamborghini“ labai skubėjo pristatyti superautomobilio prototipą. Kėbulas atrodė puikiai, tačiau po kapotu vietoj variklio buvo sudėtos plytos. „Lamborghini Gallardo LP560“ automobilis, buvo padovanotas Italijos policijai. Daugiausia jis buvo naudojamas donorų organų pervežimui. 2017 m. „Lamborghini“ bosas Stefano Domenicali įteikė Italijos policijai dar vienus raktelius. Pirmasis automobilis išeina užtarnauto poilsio ir yra eksponuojamas automobilių muziejuje Romoje, o Italijos vidaus reikalų ministras džiaugėsi, jog „Lamborghini Gallardo“ puikiai atliko savo pareigą ir nuvažiavo 150 tūkst. km. Ne paslaptis, kad ne vien tik Italijos policijos automobilių parke puikuojasi „Lamborghini“ superautomobilis.
1970 m. „Lamborghini“ susidūrė su vidinėmis problemomis, kurias sukėlė pasaulinė naftos krizė. „Lamborghini“ automobiliai naudojo labai daug kuro, todėl kompanijos pardavimai ženkliai sumažėjo. Kitą dešimtmetį pasaulis stebėjo įmonės nykimą. Nors buvo išvengtas įmonės bankrotas, kompanija vis tik prarado savo žavesį. 1994 m. „Chrysler“ pardavė bendrovę Azijoje įsikūrusiai investavimo įmonei. Bet po 4 metų, „Lamborghini“ jie pardavė Vokietijos automobilių kompanijai „Volkswagen“. Pardavęs savo kompaniją aštuntame praėjusio amžiaus dešimtmetyje, Ferruccio Lamborghini turėjo su automobiliais nesusijusį verslą: centriniame Italijos regione gamino vyną. Jis mirė 1993 m.
Dabartinė nuosavybė: Lamborghini šiuo metu priklauso Volkswagen Group ir yra valdoma per Audi padalinį. Per šį laikotarpį markė sėkmingai plėtėsi ir pasiūlė tokius modelius kaip Urus - super visureigį, kuris praplėtė Lamborghini asortimentą.
Lamborghini ženklas: Auksaspalvis jautis simbolizuoja įmonės įkūrėjo Ferruccio Lamborghini zodiako ženklą (Jautis). Jautis taip pat simbolizuoja galią, jėgą ir agresiją, atspindinčią Lamborghini automobilių charakterį. Ženklas yra kontrastingas ir prabangus, atspindintis įmonės poziciją rinkoje. Štai kodėl įsiutęs bulius yra pavaizduotas „Lamborghini“ kompanijos prekiniame ženkle.
4. Maserati
Maserati buvo įkurta 1914 m. broliais Maserati ir iš pradžių specializavosi lenktyniniuose automobiliuose. Vėliau markė pradėjo gaminti prabangius sportinius automobilius, kurie išsiskyrė stilingu dizainu ir galingais varikliais. Tokie modeliai kaip Ghibli ir Quattroporte padėjo Maserati išlaikyti prestižinį įvaizdį.
Dabartinė nuosavybė: Maserati šiuo metu yra Stellantis dalis. Nors ji yra valdoma atskirai nuo kitų prekės ženklų, bendrovė ir toliau orientuojasi į prabangių automobilių segmentą, išlaikydama savo itališką stilių.
5. Alfa Romeo
Alfa Romeo buvo įkurta 1910 metais Milane ir netrukus pelnė pripažinimą dėl savo sportiškų automobilių ir lenktyninių pergalių. Po Antrojo pasaulinio karo markė tęsė savo sportinių modelių tradiciją, o tokie automobiliai kaip Giulia ir Spider tapo klasikomis.
Dabartinė nuosavybė: Alfa Romeo taip pat priklauso Stellantis. Prekės ženklas siekia grąžinti savo sportinį paveldą, kurdamas automobilius, orientuotus į vairavimo patirtį ir našumą, ir nuolat tobulina savo modelių liniją.
6. Pagani
Pagani Automobili buvo įkurta 1992 metais argentiniečių kilmės inžinieriaus Horacio Pagani. Ši markė greitai išgarsėjo dėl savo itin brangių ir unikaliai suprojektuotų superautomobilių, tokių kaip Zonda ir Huayra. Pagani automobiliai yra rankų darbo šedevrai, išsiskiriantys aukščiausios klasės medžiagomis ir aerodinaminiu dizainu.
Dabartinė nuosavybė: Pagani išlieka nepriklausoma bendrovė, valdoma savo įkūrėjo. Horacio Pagani ir toliau vadovauja įmonei, užtikrindamas, kad kiekvienas Pagani automobilis būtų tikras meistriškumo ir techninių naujovių pavyzdys.
Italijos automobilių pramonė ne tik kuria nepaprastus automobilius, bet ir išlieka įtakinga visame pasaulyje. Šių markių dizainas, inžinerija ir inovacijos įkvepia automobilių kūrėjus ir entuziastus visame pasaulyje. Nors nuosavybės struktūra laikui bėgant keitėsi, italų automobilių dvasia išlieka nepakitusi - aistra greičiui, dizainui ir meistriškumui.
tags: #italijos #automobiliu #koncernas #kurio #zenklas