Pradedant kokį nors darbą, būtina aiškiai žinoti, su kuo konkrečiu atveju mes susiduriame. Jeigu tiksliai išmanysite krovininių automobilių klasifikaciją, galėsite nesunkiai pasirinkti patį tinkamiausią automobilį jūsų krovinio pervežimui. Automobilis yra universaliausia ir, paprastai, pigiausia krovinių gabenimo sausumos priemonė. Be to, krovininiai automobiliai pasižymi puikiomis kėbulo transformacijos galimybėmis.
Krovininių automobilių klasifikacijos principai
Krovininio transporto klasifikavimas pagal kėbulus yra neatsiejamas nuo tokios sampratos, kaip „automobilio sudėtis“. Kitaip sakant, sunkvežimis gali būti tiek viena, atskira transporto priemonė, tiek gali būti sujungtas į autotraukinį arba tai gali būti balninio vilkiko kombinacija su puspriekabe. Nesvarbu, kokį krovininio transporto kriterijų vertinimui ir klasifikacijai pasirinksite, reikia žinoti, kad visi faktoriai, pagal kuriuos vykdoma klasifikacija, tarpusavyje labai tampriai susiję. Tarkim ašių skaičius iškart suteikia informaciją apie konkretaus automobilio keliamąją galią, apie jo tipą, tai yra mes kalbame apie autotraukinį ar atskirą transporto priemonę.
Autocisternos: specifinis kėbulo tipas
Atskirai reiktų aptarti autocisternas, kadangi šiuo atveju joms klasikinė termino „kėbulas“ samprata nelabai tinka. Cisternos, skirtingai nuo kitų krovininių automobilių, paprastai skirstomos pagal cisternos tūrį ir paskirtį. Šiandien mūsų krašto keliais cisternose gabenami patys įvairiausi skysčiai, pradedant geriamuoju vandeniu ir baigiant koncentruota rūgštimi bei kuru. Priklausomai nuo planuojamo vežti krovinio paskirties, skiriasi ir medžiagos, iš kurių cisternos gaminamos.
Ašių skaičiaus reikšmė ir kelių ribojimai
Ašių kiekis tai ne tik techninė automobilio charakteristika, bet ir svarbus jo krovininės galios rodiklis. Būtent krovininė krovinius pervežančio transporto galia yra vienas svarbiausių faktorių renkantis automobilį konkretaus krovinio gabenimui. Be to, reiktų žinoti, kad nuo ašių skaičiaus ir svorio pasiskirstymo tarp jų priklauso, ar sunkvežimis bus leistas į vieną arba kitą bendrojo naudojimo kelią. Kiekviena kietoji kelio danga turi tam tikrus ribojimus dėl leidžiamo transporto priemonės ratų spaudimo, todėl neretai keliuose galima išvysti ženklą, rodantį, kad ribojamas visų arba sunkesnių negu tam tikras svoris, sunkvežimių judėjimas. Didesnis ašių skaičius garantuoja, kad kelio dangai teks mažesnis spaudimas.
Šiai dienai labiausiai paplitę dviašiai ir triašiai krovininiai automobiliai. Įprastais atvejais jie naudojami, kai krovinį reikia gabenti vidutinio ilgumo ar artimais maršrutais. Tokie sunkvežimiai gali turėti ne tik furgoninius ar bortinius kėbulus, bet ir daugumą specializuotos įrangos. Didesniems, platesnės apimties darbams geriau tinka keturių, penkių ir daugiau ašių turintys krovininiai automobiliai. Išskyrus kai kurią padidinto pravažumo specialiąją techniką, keturios ašys yra minimalus balninio vilkiko, galinčio vilkti standartinio dydžio puspriekabę, ašių skaičius. Tiesa, šiandienos krovinių pervežimo praktikoje vis dažniau naudojamos šešių ašių konstrukcijos, kurias sudaro trijų ašių balninis vilkikas ir trijų ašių puspriekabė.
Teisiniai klasifikavimo reikalavimai ir terminologija
Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimai nustato pagrindinius kelių transporto priemonių kėbulų tipus, jų kodavimo ir klasifikavimo reikalavimus. Šie Reikalavimai parengti vadovaujantis 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, nustatančia motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus. Jie taikomi Lietuvos Respublikoje gaminamoms, eksploatuojamoms, perdirbtoms ir importuojamoms transporto priemonėms.
Pagrindinės sąvokos
- Paruoštos eksploatuoti transporto priemonės masė (M): transporto priemonės su kėbulu arba važiuoklės su kabina (jei gamintojas nesumontavo kėbulo) ir sukabintuvo (jei jį sumontavo gamintojas) masė, įskaitant aušinimo skysčio, alyvos, 90 proc. kuro, 100 proc. kitų skysčių (išskyrus naudojamą techninį vandenį), instrumentų komplekto, atsarginio rato ir vairuotojo (75 kg) mases.
- Sėdimų vietų skaičius (N): sėdimų vietų skaičius, neskaitant vairuotojo.
- Centrinės ašies priekaba (DC): priekaba, kurios grąžulas standžiai sujungtas su pačia priekaba ir kurios ašis (-ys) yra kiek galima arčiau pakrautos transporto priemonės svorio centro, todėl nedidelė statinės vertikaliosios apkrovos dalis, ne didesnė kaip 10 proc.
Krovininių transporto priemonių kategorijos
- N3 klasė: transporto priemonė kroviniams vežti, kurios techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).
- G kategorija - padidinto važumo transporto priemonės (visureigiai): M ir N kategorijos transporto priemonės, kurios atitinka tam tikrus reikalavimus, nurodytus Reikalavimų 1 priede ir JT EEK dokumente TRANS/SCl/WP29/78/Amend.3, išleistame 1991 m.
Kėbulų tipų kodavimas
Visų tipų priekabų bei puspriekabių kėbulai pagal savo paskirtį koduojami ir apibrėžiami analogiškai kaip ir sunkvežimių BA kėbulų tipų kodai (išskyrus L kategorijos transporto priemonės priekabas). Priekabų ir puspriekabių paskirtis koduojama trečiu žymeniu, pvz.:
- DAK - tai puspriekabė-šaldytuvas;
- DCG - tai centrinės ašies priekaba-konteinervežis;
- DBB - tai priekaba-furgonas.
Kodą sudaro trys dalys: pirmosios dvi kodo dalys susideda iš ne daugiau kaip trijų žymenų, paskutinė - iš dviejų.
- Pirmosios kodo dalies du žymenys nurodo transporto priemonės kategoriją ir klasę. Jei transporto priemonė suprojektuota ir pagaminta kaip didesnio važumo (visureigis), tai šios kodo dalies paskutinis žymuo visada bus „G“. Jei transporto priemonės pagal savo konstrukciją negalima priskirti prie visureigio, tai trečiasis žymuo iš viso nerašomas.
- Antrojoje kodo dalyje nurodomi tam tikri kėbulo tipo žymenys. Jie gali susidėti iš dviejų ar trijų žymenų. Trys žymenys naudojami aprašant N kategorijos sunkvežimių, O ir nekomercinės paskirties M2 ir M3 klasės transporto priemonių kėbulų tipus bei nurodant jų paskirtį.
- Trečioji kodo dalis susideda iš dviejų simbolių. Ji pildoma tik specialios paskirties transporto priemonėms.
Specialiosios paskirties transporto priemonės
- Gyvenamasis automobilis (SA): specialiosios paskirties M kategorijos transporto priemonė, kurioje įrengta gyvenamoji patalpa su sėdimomis vietomis, stalu, miegamomis vietomis (gali būti padarytos iš sėdimų vietų), virtuvės ir maisto saugojimo įranga.
- Valymo automobilis (SS): transporto priemonė su specialia įranga keliams ir šaligatviams valyti bei ledui šalinti.
- Negabaritinė platforma (BAR): transporto priemonė (BAP), kurios gabaritai viršija leistinus, patvirtintus Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
- Negabaritinė transporto priemonė (BAS): transporto priemonė (BAT), kurios gabaritai viršija leistinus, patvirtintus Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
Modernūs krovininiai automobiliai
Šiuolaikiniai krovininiai automobiliai akivaizdžiai patobulėjo ne tik atlikdami savo pagrindinę - krovinių pervežimo funkciją. Dabar jie ne tokie triukšmingi, turi daugybę patogumą ir saugumą užtikrinančių funkcijų. Nesvarbu, ar ieškote krovininio automobilio asmeninėms reikmėms, ar norite juo papildyti savo verslo autoparką, greičiausiai vienodai svarbūs bus tie patys dalykai: krovinių talpa, automobilio universalumas, konstrukcijos kokybė ir patikimumas.
Pažangiausi sunkvežimių išradimai, veikiantys dabar
Populiariausi krovininių automobilių modeliai
Rinkoje yra daugybė patikimų ir universalių krovininių automobilių modelių, kurie atitinka įvairius verslo ir asmeninius poreikius. Tarp populiariausių pasirinkimų yra šie:
Peugeot Boxer
„Peugeot Boxer“ kroviniams skirtas automobilis yra ypač populiarus pasirinkimas tiems, kuriems reikia patikimos ir erdvios komercinės transporto priemonės. Tvirta, kokybiška automobilio konstrukcija ir universalus dizainas tinka įvairiems verslo poreikiams. Su „Peugeot Boxer“ gausite ne tik daug vietos kroviniams, bet ir patogų vairavimą.
Renault Master
„Renault Master“ gaminamas nuo 1980 metų ir visus šiuos metus buvo puikiai vertinamas krovininis automobilis. Universalus ir praktiškas, todėl yra puikus pasirinkimas įmonėms, kurios ieško patikimos ir erdvios transporto priemonės krovinių pervežimui. „Renault Master“ turi įvairių kėbulo tipų - tikrai rasite iš ko pasirinkti, norėdami įsigyti tinkamiausią variantą savo verslo modeliui. Galima rinktis su priekinių arba galinių varančiųjų ratų sistema.
Ford Transit ir Transit Custom
„Ford“ savo krovininius „Transit“ automobilius atskyrė taip, kad didžiausias modelis buvo pavadintas „Transit“, o mažesnis, „Transit Custom“ - pritaikytas vidutinio dydžio sektoriui ir ne tokiems dideliems kroviniams. Šis krovininių automobilių asortimento išskirstymas metams bėgant leido gamintojui specifiškai tobulinti abu modelius. Naujausi modeliai dažniausiai sutinkami su „EcoBlue“ dyzeliniais varikliais, kurie yra ypač efektyvūs ir ekonomiški. Savo „Ford Transit“ galite rinktis ir su 10 greičių automatine pavarų dėže, kuri užtikrins dar daugiau galios.
Volkswagen Crafter
„Volkswagen Crafter“ - tai didelis komercinis furgonas, kuriame daug vietos kroviniams, o kartu jis ir smagiai vairuojamas. Šis krovininis automobilis yra puikiai žinomas dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo, todėl tai puikus pasirinkimas įmonėms ar fiziniams asmenims, kuriems reikia universalios transporto priemonės. Nors iš pirmo žvilgsnio šie krovininiai automobiliai atrodo gan dideli, jie yra manevringi ir vikrūs. Šių furgonų interjere rasite tokį patį kokybės lygį, kokio galite tikėtis iš bet kurio „Volkswagen“ lengvojo automobilio.
Mercedes-Benz Sprinter
„Mercedes-Benz Sprinter“ siūlo visą naudingąją apkrovą, krovinio tūrį ir konfigūracijas, kurių tikitės iš tokio tipo krovininio automobilio. Be viso to, jis pilnas naujausių, „Mercedes“ gamintojo taip mėgstamų technologijų. „Sprinter“ buvo antras „Mercedes“ modelis, kuriame buvo įdiegta MBUX dirbtinio intelekto informacinė sistema, kuri daugybę funkcijų leidžia valdyti balsu. Naujausios „Mercedes-Benz Sprinter“ versijos turi aklosios zonos stebėjimo galimybę, prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, eismo juostos palaikymą. Naudotų automobilių rinkoje šį modelį galite rasti su įvairaus ilgio ir aukščio stogu, kad galėtumėte lengvai prisitaikyti prie savo vykdomos veiklos. Galimas priekinių varančiųjų ratų modelis, kuris jūsų krovininį automobilį pavers dar efektyvesniu.
Fiat Ducato
„Fiat Ducato“ savo išorės išvaizda primena „Peugeot Boxer“, bet „Fiat“ savo krovininiuose automobiliuose naudoja unikalius prekės ženklo variklius ir technologijas. Turintys daugybę pritaikymo galimybių ir ypač universalūs - pelnę daugybę apdovanojimų kaip vieni patikimiausių furgonų bet kokiam verslo modeliui.
Renault Trucks Master ir Trafic
„Renault Trucks Master“ ir „Renault Trucks Trafic“ skydiniai furgonai (LCV) su dienine arba įgulos kabina siūlo lankstų asortimentą. Galima rinktis iš aštuonių ilgio ir penkių aukščio variantų, pritaikant juos pagal individualius poreikius. Kad būtų lengviau vežti ilgus krovinius, „Renault Trucks Trafic“ taip pat galima įsigyti su liuku po suoleliu, kuris suteikia iki 4,15 m ilgio vidinį krovinio ilgį. Taip pat galima įsigyti vidinius stogo stoglangius, kurie optimizuoja daiktadėžės erdvę. Visuose „Renault Trucks Master“ mikroautobusuose ir net „Renault Trucks Trafic“, jei pasirinksite aukšto stogo versiją (H2), galite atsistoti į krovinių skyriaus vidų. „Renault Trucks Trafic“ gali būti pritaikytas jūsų poreikiams.
tags: #krovininiai #automobiliai #kas #tai