Pastaraisiais metais „Kia“ nuėjo įspūdingą kelią, iš ekonomiškos ir nedaug kam žinomos markės pavirsdama į vieną patraukliausių pasirinkimų Europoje. Gamintojas nuolat ieško būdų tobulinti savo modelius, ypatingą dėmesį skirdamas variklių ekonomijai ir dinamikai. Šiame straipsnyje detaliau panagrinėsime naujausius „Kia“ variklių ir transmisijų atnaujinimus, ypač daug dėmesio skirdami inovacijoms, pristatytoms su „GT Line“ serija.
Naujasis 1.0 l T-GDI variklis
Europos rinkai „Kia“ pristatė visiškai naują 1.0 l trijų cilindrų T-GDI variklį su tiesioginiu kuro įpurškimu (angl. „turbo gasoline direct injection“). Tai pirmasis iš „Kia“ planuojamų sukurti sumažintos talpos variklių gamos, skirtas pagerinti ekonomiškumą, sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, išlaikant geras technines savybes ir reakciją į vairuotojo komandas.
- Galia ir sukimo momentas: 1.0 l T-GDI variklis pasižymi 120 AG galia ir 172 Nm sukimo momentu.
- Ekonomiškumas: Tikimasi, kad jis bus ne mažiau dinamiškas, bet taupesnis nei „cee‘d“ modeliams būdingas 1.6 l GDI benzininis variklis.
- Technologijos: Variklis, sukurtas „Kia Namyang R&D“ centre Korėjoje, turi aukšto slėgio tiesioginio degalų įpurškimo sistemą, pažangią variklio aušinimo sistemą ir integruotą išmetimo kolektorių, kuris atsakingas už švaresnes emisijas.
- Strategija: Variklio sumažinimo strategijos kertiniai akmenys buvo staigi variklio reakcija į komandas ir efektyvus degalų degimo procesas.
Ateityje planuojama šį 1.0 l T-GDI variklį montuoti ir į kitus Europoje parduodamus „Kia“ modelius.
Atnaujintas 1.6 l CRDi dyzelinis variklis
Tradicinis „Kia cee’d“ 1.6 litrų CRDi dyzelinis variklis taip pat buvo atnaujintas ir pritaikytas naujajai „GT Line“ gamai. Jo savybės buvo pagerintos:
- Galia: Nuo 128 AG padidėjo iki 133 AG.
- Sukimo momentas: Nuo 265 Nm padidėjo iki 285 Nm.
Su šiek tiek padidinta galia šio variklio didžiausias sukimo momentas dabar gali būti pasiektas nuo žemesnių variklio apsukų, kas prisideda prie geresnės dinamikos.
Nauja septynių pavarų dvigubos sankabos transmisija (DCT)
„GT Line“ linija pristato ir visiškai naują septynių pavarų dvigubos sankabos transmisiją (DCT). Ši transmisija, kaip ir 1.0 l T-GDI variklis, buvo kuriama kompanijos vidinėmis pajėgomis ir derina dviejų pavarų dėžių privalumus:
- Mechaninės transmisijos privalumai: Mažesnės degalų sąnaudos ir sportiškumas.
- Automatinės transmisijos privalumai: Komfortabilumas ir sklandumas.
Su 1.6 l CRDi dyzeliniu varikliu (133 AG), DCT transmisija gali susidoroti su 300 Nm siekiančiu sukimo momentu ir savo savybėmis gerokai lenkia įprastą šešių pavarų automatinę transmisiją. „Kia“ vystymo ir konstravimo komanda siekė, kad naujoji pavarų dėžė pagerintų modelių įsibėgėjimo (nuo 0 iki 100 km/h) savybes 3-4 proc., o ekonomiškumą - 5-7 proc. Po naujosios „GT Line“ pristatymo septynių pavarų DCT transmisija bus komplektuojama ir su kitais „Kia“ modeliais.
Bendrasis „Kia“ variklių asortimentas ir patikimumas
„Kia“ automobilių variklių gama yra plati ir lanksti, leidžianti kiekvienam vairuotojui rasti variantą pagal savo poreikius - nuo ekonomiškų benzininių iki labai taupių dyzelinių ar modernių hibridinių sistemų. Per pastarąjį dešimtmetį „Kia“ ženkliai patobulino savo jėgos agregatus, todėl būtent patikimumas šiandien yra viena stipriausių markės savybių.
Benzininiai varikliai
Benzininiai „Kia“ varikliai dažniausiai pasižymi paprasta konstrukcija ir ilgaamžiškumu. 1.4, 1.6 ir 2.0 atmosferiniai agregatai laikomi vienais patikimiausių savo klasėje. Modernūs turbomotorai, tokie kaip 1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi ar 1.6 T-GDi, suteikia gerą dinamikos ir ekonomiškumo balansą. Šie varikliai dirba tyliai ir švelniai, o jų priežiūra įprastai yra nebrangi.
Dyzeliniai varikliai
„Kia“ dyzeliai - 1.6 CRDi ir 2.0 CRDi - garsėja itin geru ekonomiškumu ir patikimumu. Tai varikliai, kurie ypač tinka daug keliaujantiems, pasižymintys tvirta trauka žemose apsukose ir gebėjimu be problemų nuvažiuoti dideles ridas.
Hibridiniai modeliai
Kaip veikia hibridiniai elektriniai automobiliai?
„Kia“ hibridiniai modeliai, tokie kaip Sportage HEV, Sorento HEV ar populiarusis Niro, yra labai taupūs ir tinkami miestui. Važiuojant nedideliais greičiais jie dažnai juda tik elektra, todėl kuro sąnaudos gali būti įspūdingai mažos.
Vairuotojų atsiliepimai ir praktiniai aspektai
Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad „Kia“ šiandien nebėra „biudžetinis pasirinkimas“ - tai modernūs, patikimi, gerai sukomplektuoti automobiliai, kurie drąsiai konkuruoja su „Toyota“, „Hyundai“ ir net europiniais prekiniais ženklais. Nors bendrasis patikimumas yra aukštas, pasitaiko tam tikrų aspektų, į kuriuos atkreipia dėmesį savininkai:
Kuro sąnaudos
„Kia“ automobiliai garsėja tuo, kad realios kuro sąnaudos dažnai būna labai artimos gamintojo deklaruojamoms - ypač hibridinėse ir mažo tūrio turbo versijose. Pavyzdžiui, 1.4 CRDI 66kW variklio kuro sąnaudos mišriu režimu vidutiniškai siekia 5.7 l/100km, mieste apie 6.4 l/100km, o autostradoje važiuojant 130 km/h - iki 6.5 l/100km.
Variklių galia ir dinamika
Kai kurie vairuotojai pažymi, kad 1.4 CRDI 66kW variklis yra persilpnas, ypač lyginant su galingesniais variantais, kurie sunaudoja tiek pat kuro, bet užtikrina malonesnį vairavimą. Šis variklis įsibėgėja pakankamai lėtai, o pavaros yra labai trumpos.
Garso izoliacija
Vienas dažniausiai minimų trūkumų - nepakankama garso izoliacija. Kai kurie savininkai teigia, kad važiuojant didesniu greičiu (virš 80 km/h) salone girdisi stiprus triukšmas, dėl kurio važiavimas tampa nekomfortiškas.
Ilgalaikio naudojimo patirtis ir garantija
Daugelis „Kia“ savininkų patvirtina, kad automobiliai yra patikimi. Vienas vartotojas, su automobiliu nuvažiavęs daugiau nei 140 000 km per 5 metus, susidūrė tik su keliomis problemomis, kurios buvo išspręstos pagal garantiją: akumuliatorius, LED dienos žibintai, šildomas veidrodėlis, vairuotojo sėdynės užvalkalas, sankabos komplektas, stabdžių trinkelės ir diskai priekyje. „Kia“ modeliams kompanija suteikia 7-erių metų arba 150 tūkst. km garantiją.
Sauga ir atšaukimai
JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) Defektų tyrimo skyrius (ODI) pradėjo auditą dėl 137 256 „Kia Seltos“ ir „Kia Soul“ modelių (2021-2023 metų gamybos), siekiant įvertinti, ar gamintojo atšaukimo metu pasiūlytas stūmoklių alyvos žiedų remonto sprendimas veikia taip, kaip turėtų. Šių modelių stūmoklių alyvos žiedai galėjo būti netinkamai pagaminti, dėl ko ilgainiui gali būti pažeistas variklis, sumažėti galia, o kai kuriais atvejais - padidėti gaisro rizika. NHTSA tyrimas pradėtas gavus skundų, kad atšaukimo sprendimas buvo neveiksmingas, neprieinamas arba taikytas netolygiai skirtinguose servisuose. Audito metu bus vertinama, ar tikrinimo kriterijai, programinės įrangos įdiegimas ir variklio keitimo sąlygos buvo pakankamos ir taikytos nuosekliai.
Perkant JAV rinkai skirtą naudotą „Kia Soul“ ar „Seltos“ (2021-2023 m.), rekomenduojama prašyti pardavėjo pateikti įrodymus, kad atšaukimo darbai atlikti (patikros ataskaita, programinės įrangos atnaujinimas, o jei reikia - variklio keitimas).
tags: #kia #1 #4 #variklio #modifikacijos