Tinkamas oro slėgis padangoje užtikrins, kad Jūsų padangos tarnautų ilgai, o kelionės automobiliu būtų saugios ir komfortiškos. Netinkamas oro slėgis padangose - viena dažniausių, tačiau kartu ir lengviausiai išsprendžiamų problemų. Nors slėgį patikrinti ir pakoreguoti galima vos per kelias minutes, daugelis vairuotojų tai daro per retai arba vadovaujasi netiksliomis reikšmėmis.
Kodėl kinta oro slėgis padangose?
Neįtikėtina, tačiau smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduotina jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą), tai dar viena priežastis, kodėl padangų slėgį reikia tikrinti nuolatos.
Be to, šios savybės reikia nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylame į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja vienoje iš keturių padangų. Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis). Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti.
Kaip nustatyti tinkamą slėgį?
Tinkamą oro slėgį padangose nustato automobilio, o ne padangų gamintojas. Slėgio norma priklauso nuo konkrečios transporto priemonės svorio, pakabos konstrukcijos ir numatytų apkrovų. Svarbiausia nesupainioti rekomenduojamo slėgio su tuo, kuris nurodytas ant padangos šono - ten pateikiamas maksimalus leistinas slėgis, o ne kasdieniam naudojimui skirtas rodiklis.
Tikslią informaciją apie slėgį galima rasti keliose vietose:
- Vartotojo instrukcijoje.
- Informacinėje lentelėje ant automobilio durų statramsčio.
- Kuro bako durelių vidinėje pusėje.
Orientacinės slėgio rekomendacijos pagal ratlankius
Svarbu pabrėžti, kad pateikta lentelė tik gali padėti susidaryti bendrą vaizdą, tačiau standartas nėra universalus. Priekinių ir galinių padangų slėgis dažnai skiriasi, nes daugelyje automobilių variklis yra priekyje.
| Ratlankio dydis | Orientacinis slėgis (priekyje/gale) |
|---|---|
| R16 | 2,1-2,4 bar / 2,1-2,5 bar |
| R17 | 2,2-2,5 bar (pilnai pakrovus iki 2,8 bar) |
| R18 | 2,3-2,7 bar (pilnai pakrovus +0,2-0,3 bar) |
Specifinis atvejis: Audi A6L
Šiuolaikiniuose automobiliuose slėgis padangose visada buvo esminis saugos rodiklis. Nors Audi A6L įrengta tik įspėjimo apie padangų slėgio sistema, oro vis tiek gali būti netenkama. Audi A6L gamintojas nurodo 230 kPa (2,3 bar) šalto pripūtimo slėgį, užtikrinantį normalų padangų veikimą. Savininkai turėtų patikrinti padangų slėgį bent kartą per mėnesį ir papildomai prieš kiekvieną tolimą kelionę.
Kaip teisingai matuoti slėgį?
Norint tiksliai pamatuoti oro slėgį, būtina laikytis šių taisyklių:
- Tikrinkite „šaltas“ padangas: Automobiliu neturėtų būti važiuota ilgiau nei 2-3 km arba jis turi būti pastovėjęs bent 3 valandas.
- Naudokite patikimą manometrą: Prietaisas turi būti tvarkingas.
- Procesas: Atsukite vožtuvo dangtelį, tvirtai uždėkite manometrą, kad neišeitų oras, ir nuskaitykite rodmenis. Jei slėgis per mažas - pripūskite.
Padangų pripūtimo procedūra
Netinkamo slėgio pasekmės
Per mažas slėgis didina degalų sąnaudas ir spartina protektoriaus dėvėjimąsi, nes padanga labiau deformuojasi bei padidėja jos pasipriešinimas riedėjimui. Ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti. Per didelis slėgis (viršijantis normą) sumažina padangos kontaktą su keliu, dėl to blogėja sukibimas, automobilis tampa kietesnis, o padanga greičiau dėvisi per vidurį.
tags: #audi #100 #padangu #slegis