Naujasis „Honda Civic e:HEV“: hibridinė galia ir pažangios technologijos Europoje

Europos rinkai oficialiai pristatytas naujasis „Honda Civic e:HEV“ modelis, kuris bus siūlomas su „fast-back“ tipo kėbulu ir pažangia hibridine „e:HEV“ pavara. Šis debiutas žymi svarbų etapą „Honda“ strategijoje - visi Europoje parduodami automobiliai turės dalinai ar pilnai elektrifikuotą pavarą. Prekyba naujuoju „Civic“ Europoje planuojama pradėti šių metų pabaigoje.

Dizainas ir kėbulo ypatybės

Naujojo „Civic“ dizainas pasižymi aiškiomis, neperkrautomis kėbulo linijomis. Priekinio statramsčio atitraukimas leido padidinti priekinio stiklo plotą, pagerinti kelio matomumą ir sukurti daugiau erdvės salone. Sportišką automobilio charakterį pabrėžia 25 mm žemiau nuleista variklio dangčio linija ir nuožulnus bagažinės dangtis. Šiek tiek kuklesnių formų dizainas, palyginti su ankstesne karta, suteikia automobiliui elegantiškesnę išvaizdą, o sedano versija tampa panaši į solidesnį „Honda Accord“ modelį. Galima pastebėti, kad naujojo „Civic“ dizainas yra evoliucinis, siekiantis pagerinti estetiką ir kasdienes technologijas.

Naujasis „Civic“ tapo 13,5 centimetrų ilgesnis ir 2 centimetrais platesnis nei pirmtakas. Automobilio ratų bazė padidėjo 3 centimetrais, o tai ženkliai padidino erdvę salone - galinėse sėdynėse keleiviai turės beveik 10 centimetrų daugiau erdvės. Priekinės sėdynės išdėstytos plačiau, padidinant erdvę pečių aukštyje. Automobilio bagažinės tūris išaugo 20 proc. - iki 480 litrų (1200 litrų sulanksčius galines sėdynes). Nepaisant padidėjusių matmenų, automobilio svoris sumažėjo 16 kilogramų. Dėl naujos konstrukcijos kėbulas tapo 52 proc. standesnis, automobilio svorio centras perkeltas 10 milimetrų žemiau, taip pat sumažėjo oro pasipriešinimo koeficientas.

Elektrinė galia ir hibridinė pavara

„Civic e:HEV“ hibridinę pavarą sudaro 72 celių ličio jonų baterija, du elektriniai motorai ir naujos kartos 2,0 litro darbinio tūrio „Atkinson“ ciklo tipo benzininis variklis. Ši sistema užtikrina maksimalią 135 kW galią ir 315 Nm sukimo momentą. Nepaisant sportiško charakterio, automobilis yra ekonomiškas ir ekologiškas: degalų sąnaudos pagal WLTP ciklą sudaro tik apie 4,7-5 l/100km, o anglies dvideginio emisija - mažiau nei 110 gramų kilometrui. „Honda e:HEV“ technologija leidžia automobiliui tyliai veikti varomam vien elektra, sukuriant iki 315 Nm sukimo momentą, ko negali švelnūs hibridai. Visiškai hibridinei galios pavarai nereikia maitinimo iš elektros tinklo - automobilis savaime įsikraunantis.

Važiuojant tik elektra, energija tiekiama iš hibridinės baterijos, užtikrinant tolygią akceleraciją. Hibridinėje pavaroje benzininis variklis varo „Civic“ elektros variklius, užtikrinant dinamišką ir ekonomišką vairavimą. Variklio pavara siunčia energiją tiesiai į ratus, palaikant nuolatinį didesnį greitį, pavyzdžiui, greitkeliuose, ir tuo pačiu metu įkraunant bateriją.

Interjero dizainas ir technologijos

Salone pagrindiniu dėmesio akcentu tapo korio formos klimato sistemos ortakiai. Aukštesnėse komplektacijose „Civic“ bus siūlomas su 10,2 colių aukštos raiškos prietaisų skydelio ekranu. Multimedijos sistemos ekranas taip pat padidėjo iki 9 colių ir yra itin paprastas naudoti, suderinamas su „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ platformomis. Kaip ir anksčiau, „Civic“ multimedijos sistema suderinama su belaidėmis „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ platformomis. Standartinėje komplektacijoje „Civic“ bus siūlomas su 8 garsiakalbiais, o aukštesnio lygio komplektacijose - su 12 garsiakalbių „Bose Centerpoint“ garso sistema. Kai kuriose komplektacijose siūlomas belaidis išmaniųjų prietaisų krovimas.

Prietaisų valdymas sumontuotas patogiai - viskas aišku net ir pirmą kartą įsėdus į automobilį. Priekinėje konsolėje liko vietos fiziniams svarbiausių prietaisų valdymo mygtukams, todėl keičiant salono temperatūrą, multimedijos sistemos garsą ar kitus dažniausius nustatymus, vairuotojui nereikės blaškyti dėmesio ir naudotis lietimui jautriu ekranu. Salono kokybės atžvilgiu „Civic“ yra geras, atitinkantis kompaktinės klasės standartus.

Saugumo sprendimai

Visose „Civic“ versijose įdiegta „Honda Sensing“ aktyvaus saugumo sistema, kurią sudaro kelio ženklų atpažinimo, automobilio išlaikymo kelio juostoje, avarinio stabdymo, sekimo nedideliu greičiu ir kitos pagalbinės sistemos. „Civic“ įdiegta nauja 100 laipsnių apžvalgos kampo kamera, kuri geriau atpažįsta kelio juostas, motociklus, pėsčiuosius ir kitus netipinius eismo objektus. Naujame „Civic“ įdiegta 10 saugos pagalvių, įskaitant oro pagalves viduryje tarp vairuotojo ir keleivio bei specialią saugos pagalvę vairuotojo kelių apsaugai. Kritinio stabdymo sistema padeda stabdyti automobilį, jei nustatoma, kad susidūrimas su kliūtimi yra neišvengiamas. Automobilis geba laikytis kelio ženklinimo linijų, nustatyti nukrypimą nuo kelio ir koreguoti važiavimo trajektoriją. Su adaptyvia greičio palaikymo sistema sujungta išmanioji ženklų atpažinimo sistema leidžia važiavimo greitį derinti su greičio apribojimais.

Istorija ir gamyba

„Honda Civic“ modelis gaminamas nuo 1972 metų, o naujasis modelis yra jau vienuolikta „Civic“ karta. Per penkiasdešimt metų pagaminta 27,5 milijono „Civic“ modelio vienetų. Visi „Honda Civic“ modeliai bus gaminami Japonijos Jori mieste. Planuojama, jog į „Honda“ prekybos salonus Europoje naujasis „Civic“ atkeliaus šių metų rudenį. Naujojo modelio kainos kol kas neskelbiamos.

Techninės specifikacijos

tags: #honda #civic #naujas

Populiarūs įrašai:

• Nuomojamo automobilio vadovas Argentinoje
• Ratlankių restauravimas
• BMW 530d Automatas apžvalga
• Volvo V70 stiklo keitimo kaina
• Veikimas, priežiūra ir istorija