Pirkdami naudotą automobilį, dažnas pirkėjas visų pirma atkreipia dėmesį į jo kainą. Kartais į akiratį pakliūva pastebimai pigesnių to paties modelio egzempliorių, kurie už mažesnę kainą parduodami dėl paprastos, bet ne visada tinkamai įvertinamos priežasties - tai komercinės N1 kategorijos, o ne keleiviams vežti skirtos M1 kategorijos lengvasis automobilis.
Šiame straipsnyje aptarsime, kaip Lietuvoje galima pakeisti automobilio paskirtį, ypač kai kalbama apie kategorijos keitimą iš N1 (lengvasis krovininis) į M1 (lengvasis keleivinis) „Regitros“ įstaigoje. Sužinosite, kokie dokumentai reikalingi, kokie reikalavimai taikomi ir kokie galimi iššūkiai laukia šiame procese.
N1 ir M1 kategorijų skirtumai
Svarbu suprasti, kuo skiriasi N1 ir M1 kategorijų transporto priemonės.
- N1 kategorijos transporto priemonė - tai lengvasis krovininis automobilis. Kitaip tariant, šios transporto priemonės paskirtis yra vežti krovinius. Ji taip pat turi atitikti tam tikrus reikalavimus, susijusius su krovinių gabenimu.
- M1 kategorijos transporto priemonė - tai lengvasis automobilis, kuris skirtas tik keleiviams vežti. M1 kategorijos transporto priemonių techninė apžiūra atliekama kas 2 metus ir jų savininkams kelių mokesčių nėra numatyta.
Skirtumų yra ir daugiau. Dėl vadinamųjų lengvųjų automobilių (keleivinių transporto priemonių, turinčių ne daugiau nei 9 sėdimąsias vietas, arba M1 klasės transporto priemonės) ir krovininių automobilių, kurių bendroji masė neviršija 3500 kg (arba N1 klasės transporto priemonių), konstrukcijos ir pagrindinių parametrų panašumo, atsiranda aibė automobilių, kurie atitinka M1 ir N1 klasės transporto priemonėms keliamus reikalavimus.
Paprastai dėl parankių mokestinių lengvatų tokios transporto priemonės yra parduodamos ir pirmą kartą registruojamos kaip N1 klasės transporto priemonės (pavyzdžiui, automobiliai „Ford Fiesta“, „Škoda Octavia“ ir kt.). Įvykdžius teisės aktų nuostatas, galimas tokių automobilių virsmas į M1 klasę.
Tačiau yra ir tokių N1 klasės transporto priemonių, kurios buvo projektuotos ir gamintos kaip N1 klasės transporto priemonės ir atitinka tik reikalavimus, taikomus N1 klasei, bet neatitinka reikalavimų M1 klasei. Galimybių perdirbti tokias transporto priemones iš N1 klasės į M1 klasę nėra.
Tokių automobilių pavyzdžiai dažnai yra komerciniai mikroautobusai, tačiau tai gali būti ir paprastai su M1 klase siejami modeliai, kurių konstrukcija skiriasi nuo M1 klasės transporto priemonių (pavyzdžiui, nėra įrengtos automobilio pirmosios registracijos metu M1 klasei privalomos sistemos: trijų taškų saugos diržai, stabilumo kontrolės sistema, padangų slėgio kontrolės sistema, tinkama dujų neutralizavimo sistema ir kt.).
Kada reikalingas automobilio paskirties keitimas?
Automobilio paskirties keitimas gali būti reikalingas, kai norima komercinį automobilį pritaikyti keleivių vežimui. Tai ypač aktualu, jei įsigyjate N1 kategorijos automobilį, bet norite jį naudoti kaip šeimos transporto priemonę.
Automobilių ekspertizių centro „Tuvlita“ ekspertas Dainotas Ragelis sako, kad per savaitę sulaukiama iki penkių užklausų dėl automobilių kategorijos keitimo iš N1 į M1. Kadangi Lietuvoje veikia bent kelios tokias procedūras atliekančios įmonės, tikėtina, kad užklausų būna daugiau.
„Dažniausiai kreipiasi privatūs asmenys, retai kada pats prekeivis tvarko šiuos reikalus. Būna ir taip, kad perdarymu užsiima įmonės, kurios įsigijo didesnį kiekį N1 kategorijos automobilių ir juos ruošiasi parduoti. Kadangi krovininių nelabai kas nori pirkti, pačios įmonės ir užsiima kategorijos pakeitimu, kad automobilius būtų galima greičiau ir lengviau parduoti“, - teigia D. Ragelis.
Ekspertai perspėja: „Deja, praktikoje pasitaiko atvejų, kai atvykę į „Regitrą“ registruoti automobilio žmonės sužino, kad įsigijo ne M1, bet N1 kategorijos automobilį. Todėl patariame dar prieš pasirašant pirkimo-pardavimo sutartį atkreipti dėmesį į tai, kokiai kategorijai yra priskiriama transporto priemonė. Šią informaciją galima rasti registracijos liudijime, kur nurodyta arba transporto priemonės klasė, arba jos paskirtis.“
Procedūros žingsniai keičiant kategoriją
Štai pagrindiniai žingsniai, kuriuos reikia atlikti keičiant automobilio kategoriją iš N1 į M1:
- Trūkstamų detalių suradimas ir sumontavimas: Dažniausiai reikės sumontuoti sėdynes, saugos diržus ir saugos diržų sagtis. D. Ragelis teigia: „Jei yra gamyklinės saugos diržų ir sėdynių tvirtinimo vietos, galima išsiversti ir su naudotomis detalėmis, nes nėra reikalavimo, kad jos būtų naujos. Tačiau jei ekspertui kils įtarimų, kad viskas daryta savadarbiškai, bus reikalaujama sertifikato iš gamintojo atstovo, ar sumontuota įranga atitinka gamintojo reikalavimus.“
- Techninė ekspertizė: Kreipkitės į įmonę, atliekančią transporto priemonių ekspertizes. Ekspertas įvertins sėdynes, saugos diržus, jų tvirtinimą ir sagtis. Techninės ekspertizės metu tikrinama, ar N1 klasės transporto priemonė atitinka M1 klasės reikalavimus. Patikrinimo pagrindą sudaro dokumentiniai įrodymai: tikrinami įrašai duomenų bazėse, analizuojami sertifikatai bei TP gamintojo ar įgalioto atstovo pateikti duomenys ir (ar) kt.
- Sertifikatų gavimas (jei reikia): Automobiliams, pagamintiems po 2009 m. balandžio 29 d., gali prireikti papildomų sertifikatų iš gamintojo.
- Dokumentų pateikimas Lietuvos transporto saugos administracijai (LTSA): LTSA patikrins, ar tinkamai atlikta techninė ekspertizė ir ar pateikti visi reikiami dokumentai. LTSA atlieka atitikties įvertinimą atliekančios institucijos vaidmenį. Šiuo atveju patikrinama, ar iš N kategorijos į M klasę perdirbtai transporto priemonei yra tinkamai atlikta techninė ekspertizė, ar pateikti visi reikiami bandymų protokolai ir sudėtinių dalių sertifikatai.
- Registracija „Regitros“ įstaigoje: Galiausiai, su visais reikiamais dokumentais kreipkitės į „Regitros“ padalinį, kad įregistruotumėte automobilį kaip M1 kategorijos transporto priemonę.
Svarbi data: 2009 m. balandžio 29 d.
D. Ragelis teigia: „Kai keičiama automobilio kategorija iš komercinio į keleivinį, labai svarbi viena data - tai 2009-ųjų balandžio 29 diena. Iki šios dienos pagamintiems automobiliams ekspertizės atliekamos tik šią paslaugą teikiančiose įmonėse, kuriose įvertinamos sėdynės, saugos diržai, saugos diržų tvirtinimas, sagtys. Tačiau po tos datos pagamintiems automobiliams reikia sertifikatų. Be to, automobilio kategorijos keitimas iš N1 į M1 atliekamas ne tik ekspertizių centruose, bet ir Lietuvos transporto saugos administracijoje. Taigi, gauname gamintojo patvirtintus sertifikatus, įvertiname, fotografuojame, tada viską siunčiame į Lietuvos transporto saugos administraciją ir jie procedūrą baigia.“
2009 m. balandžio 28 d. LR susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-157 buvo nustatytos individualaus patvirtinimo procedūros. Remiantis tuo ir atsirado reikalavimas, kad pirmą kartą po 2009 m. balandžio 29 d. registruotoms ir į M1 klasę perdirbtoms transporto priemonėms reikėjo ir reikia gauti individualų patvirtinimą.
Reikalavimai ir dokumentai
Norint pakeisti automobilio kategoriją, reikės pateikti šiuos dokumentus:
- Transporto priemonės registracijos liudijimą.
- Dokumentą, patvirtinantį transporto priemonės įsigijimą (valdymo pagrindą).
- Galiojantį valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimą (polisą).
- Ekspertizės išvadą.
- Sertifikatus (jei reikalingi).
Užsienio šalių kalbomis pateikti dokumentai turi būti išversti į lietuvių kalbą ir patvirtinti juos išvertusio vertėjo parašu bei vertimų biuro antspaudu.
Transporto priemonės pakartotiniam registravimui Lietuvos Respublikoje po to, kai ji buvo įregistruota užsienyje, taikomos tokios pat procedūros, kaip ir įregistruojant ją Lietuvos Respublikoje pirmą kartą.
„Regitra“ tikrina, ar netaikomi apribojimai transporto priemonės registravimui.
Techninės ekspertizės niuansai
Priklausomai nuo transporto priemonės pirmosios registracijos datos, skiriasi tokio automobilio perdirbimo įteisinimo procedūra:
- Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra ankstesnė nei 2009 m. balandžio 29 d., techninių ekspertizių įmonėje atliekama techninė ekspertizė. Šiai ekspertizei pateikiamų dokumentų kiekis yra individualus kiekvienam atvejui: jei ekspertui pavyksta rasti reikalingą informaciją pačiam, papildomų dokumentų (apart registracijos liudijimo) nereikia. Jei yra reikalinga papildoma dokumentacija (išrašai, tipo tvirtinimo sertifikatai, atitikties liudijimai ir (ar) kt.), ji užsakovui įvardinama ir turi būti pateikta ekspertizei, norint procesą tęsti. Atlikus techninę ekspertizę, išduodama techninės ekspertizės pažyma, kuri pateikiama VĮ „Regitra“ registruojant transporto priemonę.
- Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra 2009 m. balandžio 29 d. arba vėlesnė, techninių ekspertizių įmonėje atliekama techninė ekspertizė individualiam patvirtinimui, o Lietuvos transporto saugos administracijoje atliekamas individualus patvirtinimas. Techninei ekspertizei reikalinga pateikti M1 klasės transporto priemonės tipo patvirtinimo sertifikatus (atsižvelgiant į degalų sąnaudas, CO2 išlakas, variklio išmetamuosius teršalus, variklio skleidžiamą triukšmą, sėdynes ir jų tvirtinimo vietas, saugos diržus ir jų tvirtinimo vietas) arba šioms transporto priemonėms techninių tarnybų išduotus atitinkamų dalių, mazgų ar sistemų bandymų protokolus. Šiuo atveju techninės ekspertizės įmonė užsakovui išduoda dokumentaciją (techninės ekspertizės pažymą, transporto priemonės nuotraukas, užpildytą individualaus patvirtinimo liudijimo projektą, techninių reikalavimų ataskaitą), kurią toliau reikia pateikti Lietuvos transporto saugos administracijai, siekiant atlikti transporto priemonės individualų patvirtinimą.
Kiek kainuoja ekspertizė ir kodėl tai svarbu?
D. Ragelis skaičiuoja: „Ekspertizės kaina priklauso nuo eksperto darbo, kuris yra valandinis. Automobiliams, pagamintiems iki 2009-ųjų balandžio 29 dienos, ekspertizė mažiausiai gali kainuoti apie 120-150 eurų. Automobiliams, kurie pagaminti po 2009-ųjų balandžio 29 dienos, ekspertizė kainuoja maždaug dvigubai daugiau, be to, kainuos ir Lietuvos transporto administracijos paslaugos.“
Kaip tai padaryti ir kiek toks virsmas kainuoja? „Visų pirma iš oficialaus automobilio gamintojo atstovo reikia gauti sertifikatus, patvirtinančius, kad transporto priemonė atitinka M1 keliamus reikalavimus, susijusius su išmetamosiomis dujomis, stabdžių sistema, tam tikrais kėbulo konstrukcijos ypatumais ir t. t. Tokių dokumentų išdavimas apytiksliai kainuoja 150-200 eurų. Jei tos pačios markės bei modelio N1 ir M1 transporto priemonės iš tiesų yra identiškos, tai privalu patvirtinti atliekant automobilio atitiktis reikalavimams ekspertizę. Ši procedūra - nepriklausomai nuo ekspertų išvados (ji gali būti ir neigiama) - taip pat kainuoja apie 200 eurų, priklausomai nuo ekspertizę atliekančios įmonės paslaugų įkainių ir sugaištamo laiko. Paskutinysis etapas - Valstybinės kelių transporto inspekcijos rinkliava (202 eurai) už individualų tipo patvirtinimą“, - vardijo R.
Renkantis naudotą automobilį, dažniausiai lemia jo kaina. N1 ir M1 klasių automobiliai realiame gyvenime labai dažnai atrodo kaip homozigotiniai dvyniai: identiškas kėbulas, toks pat interjeras, ratus suka tokios pačios galios variklis. Skiriasi tik pardavimo ir eksploatavimo sąlygos. Kadangi N1 traktuojamas kaip „komercinės paskirties transporto priemonė“ arba, kitaip tariant, darbo įrankis - tokio automobilio įsigijimui išleistos sumos PVM atskaita yra galima. T. y. pirkinys atpinga 21 proc. Sutaupius pinigų įsigyjant N1 klasės automobilį kasmet reikia sumokėti 304 eurų dydžio kelių naudotojo mokestį, kitokio tarifo privalomojo civilinės atsakomybės draudimo mokestį bei kasmet apsilankyti techninės apžiūros centre. Minėtą rinkliavą būtina sumokėti ketinant važinėti krašto bei magistraliniais keliais A1 - A18. To nepadarius, eismo priežiūros pareigūnai gali skirti baudą nuo 173 iki 347 eurų. Kitaip tariant, pagunda transformuoti N1 techniką į M1 gimsta tą pačią akimirką, kai tarkim už bazinės komplektacijos „Audi Q7“ sumokėjus ne 60 350 eurų, o 49 876 eurus (minus 21 proc.), ateina eilė vykdyti visas kitas komercinės transporto priemonės savininkams ar naudotojams numatytas prievoles.
Ekspertas perspėja, jog tikrinant transporto priemonės dokumentaciją su faktine automobilio įranga, gali kilti rūpesčių dėl atrodytų visiškai formalių dalykų. Tarkim komercinėje transporto priemonėje reikalavimas sėdimosioms keleivių vietoms apibrėžiamas „sėdynė turi būti patikimai pritvirtinta“, o M1 klasės automobiliuose sėdynių konstrukcijos patikimumas turi būti įrodytas įvairiais testais.
„Ekspertai negali vadovautis savo nuožiūra ar „sveiku protu“ ir tuo remdamiesi teigti, kad skirtumo tarp N1 ir M1 nėra, nes jis plika akimi nėra matomas. Mes privalome preciziškai laikytis teisės aktų reikalavimų, todėl kartais ekspertizės išvados būna neigiamos. Bet kokiu atveju, prieš perkant nenaują N1 klasės transporto priemonę ir tikintis ją perregistruoti, patartina itin atidžiai pastudijuoti galiojančius reikalavimus ir bei juos apibrėžiančią dokumentaciją. Priešingu atveju procesas gali būti ilgas, brangus ir nerezultatyvus“, - perspėjo S. Taip pat reiktų turėti galvoje, kad „liaudies medicinos“ receptai, kaip pakeisti transporto priemonės statusą pasinaudojant kurios nors kaimyninės šalies nacionalinės teisės ypatumais, gali būti neefektyvūs, nes kokiai klasei priskiriamas automobilis yra užšifruota VIN kode.
Transporto priemonės apžiūra
Transporto priemonių apžiūrą atlieka ir jos atlikimą patvirtinančius dokumentus išduoda VĮ „Regitra“. Transporto priemonių apžiūra atliekama VĮ „Regitros“ filialuose, tam skirtose ir atitinkamai pažymėtose vietose. Pageidaujant, transporto priemonių apžiūra už papildomą mokestį gali būti atliekama transporto priemonių stovėjimo (saugojimo) vietose.
Transporto priemonės apžiūros metu tikrinami šie duomenys: markė, modelis, identifikavimo numeris, kategorija, klasės ir kėbulo tipo kodas, degalų tipas arba galios šaltinis, variklio numeris, spalva, sėdimų ir stovimų vietų skaičius, pagaminimo metai (kai nėra galimybės nustatyti transporto priemonės pirmosios registracijos datos), valstybinis numeris ir valstybinio numerio ženklo tvirtinimui skirtos vietos formatas.
Apžiūrai parengtoje transporto priemonėje turi būti sumontuoti visi pagrindiniai jos agregatai, transporto priemonės kėbulo (rėmo) laikančioji konstrukcija turi būti be lūžių ar didesnių deformacijų. Joje neturi būti krovinių ar įrenginių, kurie trukdytų apžiūrėti transporto priemonės žymenis.
Transporto priemonės apžiūra ir pažyma apie transporto priemonės apžiūrą galioja 12 dienų nuo pažymos apie transporto priemonės apžiūrą išrašymo dienos, išskyrus atvejus, kai apžiūrima serijinės gamybos nauja transporto priemonė, kurią ketina registruoti savo vardu jos gamintojas Lietuvos Respublikoje ar užsienio gamintojo oficialus prekybos atstovas Lietuvos Respublikoje arba iš jų tokią transporto priemonę įsigijęs valdytojas.
Apibendrinant, automobilio paskirties keitimas yra procesas, reikalaujantis kruopštumo ir atidumo. Svarbu žinoti visus reikalavimus, pasiruošti reikiamus dokumentus ir atlikti ekspertizes.
tags: #kaip #pakeisti #transporto #priemones #klase