Volvo V40 buvo pristatytas 2012 metais kaip tiesioginis konkurentas tokiems premium klasės hečbekams kaip Audi A3, A klasės Mercedes-Benz ir 1 serijos BMW. Šis modelis žymi naują "Volvo" sėkmės kryptį moderniaisiais laikais, pelnydamas daugybę apdovanojimų dėl ypatingo saugumo.
Nors V40 gamyba buvo nutraukta 2019 metais, jis išliko vienu populiariausių "Volvo" modelių. 2012 metų pabaigoje, be standartinės hečbeko versijos, buvo pristatyta ir Cross Country versija, pasižyminti 40 mm didesne prošvaisa bei kitomis savybėmis, suteikiančiomis didesnes pravažumo galimybes.
Dizainas ir Išorė
Volvo V40 tęsia išgirto Volvo S60 dizaino tradicijas - automobiliai turi labai panašią priekinę dalį, o galinė yra beveik identiška universalui Volvo V60. V40 atrodo išties patraukliai ir šviežiai, su simpatiškais priekiniais žibintais, pleišto formos kėbulu, dinamiška galine dalimi su įdomios formos žibintais ir dvigubu galiniu stiklu. Šis modelis galutinai įtvirtino "Volvo" kaip simpatiškų automobilių kompanijos įvaizdį.
Volvo V40 visada buvo gerai atrodantis savo klasės automobilis, todėl jo konkurentai, tokie kaip Audi A3 ir 1-os serijos BMW, atrodė konservatyviau. 2016 metais atlikti atnaujinimai buvo subtilūs - dizaino pakeitimai, kuriais V40 buvo priartintas prie naujesnių "Volvo" modelių. Taip V40 įgavo naują veidą su išskirtinėmis priekinėmis grotelėmis, naujuoju "Volvo" logotipu ir „Toro kūjo“ (Thor's Hammer) priekiniais žibintais, pirmą kartą matytais 90 serijoje. Dėl kai kurių ryškesnių spalvų ir mažesnių ratų V40 gali atrodyti šiek tiek stambus, tačiau didesni ratai gali pabloginti važiavimo kokybę, o ryški spalva padidina saugumą kelyje.
Interjeras ir Erdvė
"Volvo" puikiai išpildė V40 interjero išdėstymą ir funkcijas. Viduje automobilis pasitinka priekinio skydelio dizainu, kaip du vandens lašai panašiu į Volvo S60. Interjero stilius yra skandinaviškai kuklus, bet tuo pačiu prabangus. Plūduriuojanti centrinė konsolė atrodo tvarkingai, o už jos yra vietos daiktams laikyti. Nors valdikliai išdėstyti gerai ir suprojektuoti atsižvelgiant į vairuotojo saugumą, vis dėlto atrodo, kad jie šiek tiek perkrauti mažais mygtukais, kuriais ne visada lengva naudotis. Prie šiek tiek per didelio vairo gali prireikti priprasti, tačiau vairavimo vieta yra puiki. Bendras interjero įrengimas ir apdaila yra labai geri, atrodo kokybiškai pagaminti, o salone jaučiamas prabangus ir aukščiausios klasės interjeras. Interjero kokybė nenuvilia, nors prilygti Audi A3 negali.
Sėdynės ir Komfortas
Didelėse ir patogiose priekinėse sėdynėse yra daug vietos. Tiek vairuotojui, tiek priekiniam keleiviui vietos kojoms ir galvai yra daugiau nei pakankamai. Sėdynės gaminamos iš skirtingų medžiagų, pradedant paprastomis sėdynėmis su medžiaginiais apmušalais ir baigiant AGR sėdynėmis - ergonomiškomis sėdynėmis su oda, elektriniu judesiu, atmintimi ir šildymu. Pirštinių dėtuvė ir durų dėtuvės yra didelės, už centrinės konsolės yra daiktadėžė, taip pat puodelių laikikliai po vidurine galine sėdyne.
Volvo V40 vadinamas penkių vietų automobiliu, tačiau iš tiesų jo galinės sėdynės labiau tinka dviem, o ne trims žmonėms. Galinės sėdynės yra didesnės nei kai kuriuose kituose automobiliuose, todėl jose sėdintys keleiviai turi daugiau vietos pečiams ir gali lengviau matyti. Minusas yra tai, kad vidurinė galinė sėdynė yra gana siaura. Pasirenkamas panoraminis stoglangis šiek tiek sumažina galinę erdvę galvai. Taip pat, nuožulni stogo linija gali pabloginti matomumą iš galo, ypač kai galiniai galvos atlošai yra vertikalioje padėtyje. Jei gale reguliariai vešite aukštus keleivius, galbūt jums labiau tiks kiti modeliai.
Bagažinės Talpa
Kaip bebūtų keista "Volvo" automobiliui, V40 nėra pats talpiausias savo klasėje. Maža bagažinė, kurios talpa yra tik 324 litrai (pagal naujesnius duomenis, pirminiame juodraštyje nurodyti 355 litrai, bet vėlesnis šaltinis patikslina į 324 litrus) - gerokai mažiau nei 380 litrų talpos Volkswagen Golf ir 365 litrų talpos Audi A3. Net stilingojo A klasės Mercedes bagažinės talpa yra 370 litrų. Nuleidus sėdynes, V40 bagažinės erdvė padidėja iki 1032 litrų, tačiau ji būtų didesnė, jei sėdynės būtų visiškai plokščios.
Varikliai ir Dinamika
Volvo V40 variklių gama yra sudaryta iš benzininių ir dyzelinių variklių. Pradedant eksploatuoti, t. y., 2012-2013 metais, buvo siūlomi keturi varikliai: du benzininiai (1,6 l EcoBoost I4 ir 2,5 l Volvo B525 I5) ir du dyzeliniai.
Dyzeliniai Varikliai
Pats mažiausias 1.6 litro D2 modelis su 113 AG (PSA Peugeot Citroën / Ford Duratorq variklis) suteikia pakankamą galią kasdieniniame naudojime ir pasižymi itin maža CO2 emisija - tik 94 g/km. Galingesnis 147 AG 2.0 litrų D3 variklis (I5 Volvo dyzelinis variklis) suteikia puikų galios ir ekonomiškumo derinį. Galingiausias 175 AG D4 variklis nenuvils ir sportiškų automobilių gerbėjų.
Nuo 2014 metų "Volvo" į V40 pradėjo montuoti savo pačios sukurtus Drive E (VEA) dyzelinius ir benzininius variklius. Nuo 2015 metų sausio mėnesio šie varikliai montuojami į naująjį V40 D4 ir V40 T5 vietoj ankstesnių penkių cilindrų variklių. Tai reiškia, kad 2013 metų modelis dar turėjo ankstesnės kartos variklius, tarp kurių buvo ir minėti D2, D3 bei D4.
Dyzelinių Variklių Techninės Specifikacijos (priklausomai nuo modifikacijos)
- D2: maksimalus greitis 190 km/h (0-100 km/h per 10,5 s)
- D3: maksimalus greitis 210 km/h (0-100 km/h per 9,6 s)
- D4 (177 AG): maksimalus greitis 220 km/h (0-100 km/h per 8,6 s)
- D4 (190 AG): maksimalus greitis 230 km/h (0-100 km/h per 7,4 s)
Benzininiai Varikliai
Pradinė benzininių variklių gama apėmė 1.6 litro T3 (148 AG), 2.0 litrų T4 (177 AG) ir galingiausią penkių cilindrų 2.5 litro T5, turintį 360 Nm sukimo momentą.
Benziinių Variklių Techninės Specifikacijos (priklausomai nuo modifikacijos)
- T2: maksimalus greitis 190 km/h (0-100 km/h per 9,8 s)
- T3: maksimalus greitis 210 km/h (0-100 km/h per 8,8 s)
- T4: maksimalus greitis 220 km/h (0-100 km/h per 8,7 s)
- T5 (213 AG): maksimalus greitis 230 km/h (0-100 km/h per 6,9 s)
- T5 (245 AG): maksimalus greitis 240 km/h (0-100 km/h per 6,3 s)
- T5 (254 AG): maksimalus greitis 250 km/h (0-100 km/h per 6,1 s)
Pavarų Dėžės
Volvo V40 siūlo 6 pavarų mechaninę, 6 pavarų Powershift ir Geartronic automatines pavarų dėžes. Skirtumas tarp "Powershift" ir "Geartronic" yra tas, kad "Powershift" automatinė pavarų dėžė variklio varomąją jėgą varantiesiems ratams perduoda dvigubais mechaniniais sankabos diskais, priešingai nei "Geartronic", kurioje naudojamas hidraulinis sukimo momento keitiklis. Važiuojant intensyviu eismu, dviguba pavarų dėžė gali perkaisti, todėl gali reikėti atvėsinti veikiantį variklį.
Volvo V40 | Longo naudotų automobilių apžvalga | Ar Volvo V40 automobilis Jums?
Važiavimo Savybės
Volvo V40 puikiai jaučiasi vingiuotuose keliuose, nes yra itin manevringas ir stabilus. Vairo mechanizmas veikia tiksliai ir be priekaištų, o kėbulo posvyriai nėra labai jaučiami. V40 važiuoklė sukurta Ford Focus pagrindu, ir tai yra labai gera pradžia važiavimo ir valdymo srityje, net ir aukščiausios klasės automobiliui. Pakaba šiek tiek sušvelninta, siekiant suteikti daugiau atsipalaidavimo ir lengvumo, ir šie bandymai buvo sėkmingi. Tik pačios nemaloniausios ir didžiausios duobės gali sutrikdyti Volvo V40 ramybę. Tiesa, jis nėra toks vikrus kaip Focus, tačiau sukibimas su kelio danga yra stiprus, kėbulo posvyris gerai suvaldomas, o vairo mechanizmas yra jautrus, gerai subalansuotas ir tikrai tikslus.
Nors vairo mechanizmas gerai subalansuotas, jis ne itin patrauklus. Tas pats pasakytina ir apie komfortą. Važiuojant su mažiausiais lengvojo lydinio ratlankiais, Volvo V40 yra tikrai malonus, tačiau modeliai su didesniais ratlankiais ir standesne sportine pakaba, pavyzdžiui, R-Design modelis, jaučiasi gana kietas ir kartais trūkčioja. Taip pat, automobilio pakaba pasižymi standumu ir yra kiek kietoka, palyginus su konkurentais.
Saugumas ir Pagalbinės Sistemos
„Volvo“ visada buvo tarp pirmaujančių saugumo srityje ir šis modelis yra ne išimtis. EuroNCAP testuose automobilis buvo puikiai įvertintas. Dėl mažo galinio lango šiek tiek trūksta galinio vaizdo, tačiau Volvo V40 turi galinio vaizdo kameras, parkavimo jutiklius, aklosios zonos perspėjimo sistemą ir labai geras miesto saugumo sistemas, kurios kompensuoja šį minusą. City Safety sistema, padedanti išvengti susidūrimų mieste, buvo standartinė įranga.
Multimedija ir Technologijos
Centrinėje konsolėje patalpintas pagrindinis ekranas valdomas ne lietimu, o jungiklių pagalba. Standartiškai Volvo V40 turi DAB radiją, Bluetooth ir paprastą 5,0 colių spalvotą ekraną, kuris valdomas sparčiaisiais mygtukais „sklandančiame“ prietaisų skydelyje. Brangesnėse komplektacijose galima įsigyti patobulintą 7,0 colių ekraną ir palydovinę navigaciją, nors ši įranga gali būti pasirenkama ir pigesnėse komplektacijose.
Deja, kad ir kokią sistemą pasirinktumėte, ja naudotis nėra lengva. Ant prietaisų skydelio tiesiog per daug mygtukų, o rasti reikiamą yra sudėtinga važiuojant. Taip pat, paini meniu struktūra, paprasta ekrano grafika ir Apple CarPlay ar Android Auto parinkčių nebuvimas rodo, kad informacijos ir pramogų sistemos yra šiek tiek pasenusios, lyginant su šiuolaikiniais standartais.
"Volvo" pelnytai garsėja puikia stereofonijos kokybe, ir V40 nėra išimtis. Net standartinė "High Performance Sound" garso sistema pasižymi puikiu gyliu, raiškumu ir aiškumu.
Eksploatacija ir Pirkimo Patarimai
Svarbiausi dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį perkant naudotą Volvo V40, yra kėbulo detalės, centrinio užrakto sistema, miesto saugos sistema ir kruizo kontrolė. Dažnai pasitaiko problemų dėl aušinimo skysčio nuotėkio, galinių žibintų ir oro pagalvių.
Degalų sąnaudos priklauso nuo skirtingų variklių tipų, apdailos lygių, vairavimo stiliaus ir pavarų dėžės. Tačiau vidutiniškai mieste sunaudosite apie 5,5 l/100 km, 4 l/100 km greitkelyje, ir 4,5-5 l/100 km kombinuotu stiliumi.
CO2 Išmetimas (pagal variklį)
- 1.6 D2: 94 g/km
- 2.0 D2 (88 kW): 94-101 g/km
- 2.0 D3 (110kW): 85-136 g/km
Kitiems varikliams: 1.6 T2 - 124 g/km; 1.6 T3 - 125 g/km; 1.6 T4 - 129-149 g/km; 2.0 T2 ir T3 - 127 g/km; 2.0 T4 - 174 g/km; 2.0 T5 - 174 g/km.
Apibendrinti Pliusai ir Minusai
Pliusai
- Įspūdingas saugos priemonių rinkinys: "Volvo" tradiciškai pasižymi aukščiausiu saugumo lygiu.
- Gera interjero kokybė: Skandinaviškas dizainas ir aukštos kokybės medžiagos sukuria prabangos pojūtį.
- Išskirtinis stilius: Patrauklus ir šviežias dizainas išskiria V40 iš konkurentų.
Minusai
- Pasenusios informacijos ir pramogų sistemos: Valdymas mygtukais ir ribotos funkcijos.
- Vidutiniokiška vairavimo patirtis: Nors valdymas tikslus, bendras pojūtis nėra toks dinamiškas kaip kai kurių konkurentų.
- Prasta garso izoliacija: Gali būti juntamas didesnis triukšmas važiuojant.
tags: #volvo #v40 #2013 #dyzelinas #automatas