Variklio alyvos pasirinkimas yra vienas svarbiausių sprendimų, įtakojančių automobilio variklio ilgaamžiškumą ir efektyvumą. Šiame vadove gilinsimės į tai, kaip pasirinkti tinkamiausią tepalą benzininiam varikliui, suprasti jo žymėjimus ir kokybės standartus.
Alyvos klampumo reikšmė
Variklio alyvos klampumas yra vienas pagrindinių parametrų, apibūdinančių jos savybes skirtingose temperatūrose. Alyvos klampumas žymimas dviem skaičiais, atskirtais raide "W" (pvz., 5W-30).
Pirmasis skaičius prieš "W"
Pirmas skaičius prieš "W" nurodo šaltos alyvos klampumą, kuris yra ypač svarbus žiemą. Kuo šis skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva bus šaltame ore. Skystesnė alyva palengvina starteriui sukti variklį šaltu oru. Šalto tepalo klampumas matuojamas -18°C temperatūroje.
- 5W klampumo alyva sustingsta maždaug -40°C šaltyje.
- Taip pat galima įsigyti 0W klampumo alyvos. Jos klampumas panašus į 5W, tačiau 0W visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje nei -40°C temperatūroje.
Antrasis skaičius po "W"
Antras skaičius po raidės "W" nurodo alyvos klampumą 100°C darbinėje temperatūroje. Šis skaičius parodo alyvos tirštumą, kai variklis yra įkaitęs.
Skystesnė ar klampesnė alyva?
Nėra vieno atsakymo, kokia alyva yra geresnė - skystesnė ar klampesnė. Kiekvienas variantas turi savo privalumų ir trūkumų:
- Skystesnės alyvos (pvz., W30):
- Privalumas: šiek tiek mažesnė trintis tarp variklio mazgų, todėl variklis tampa ekonomiškesnis.
- Trūkumas: skysta alyva lengviau teka pro tarpelius, todėl senuose ar sudėvėtuose varikliuose gali būti nepakankamas tepalo spaudimas, dėl ko gali būti nepakankamai tepamos variklio dalys. Taip pat daugiau skystos alyvos gali patekti į cilindrus ir sudegti, todėl reikės dažniau papildyti tepalo lygį.
- Klampesnės alyvos (pvz., W50):
- Privalumas: sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę.
- Trūkumas: naujuose varikliuose su mažais tarpeliais tarp detalių, didelio klampumo tepalas sunkiau prasiskverbia.
Demisezoninės alyvos pasižymi platesniu temperatūrų diapazonu, lyginant su vasarinėmis ar tik žieminėmis, ir mažiau priklauso nuo klampumo charakteristikų kaitos dėl temperatūros pokyčių.
Alyvos kokybės klasifikacija: API ir ACEA
Alyvos kokybę nusako skirtingos klasifikacijos, tarp kurių svarbiausios yra API (American Petroleum Institute) ir ACEA (European Automobile Manufacturers' Association).
API klasifikacija
API naudoja skirtingus kodus benzininiams ir dyzeliniams varikliams:
- Pirmoji raidė kode ("S" kode "SJ" ir "C" kode "CF") rodo, kokio tipo varikliams skirtas kodas. "S" žymima alyva skirta benzininiams varikliams, "C" - dyzeliniams.
- Po raidės "S" einantis kodas yra kokybės klasė benzininiams varikliams, po "C" - dyzeliniams.
- Kuo raidė, einanti po "S" ar "C", yra toliau abėcėlėje (pvz., SG, SH, SJ, SL, SM... ir dyzeliniams CF, CG, CH, CI, CJ...), tuo aukštesnius reikalavimus atitinka alyva.
- SA yra žemiausios kokybės, SB - geresnė ir taip toliau.
Šiuo metu dauguma pusiau sintetinių alyvų yra API SJ/CF ir geresnės kokybės. SH klasė laikoma pasenusia, bet tinka mašinoms, pagamintoms iki 1996 metų. SJ klasės alyva pradėta naudoti 1998 metais ir tinka daugeliui dabar naudojamų automobilių. SI klasės nėra, nes kodas buvo praleistas dėl panašumo į "Systeme International" santrumpą.
ACEA reitingas
Taip pat naudojamas europietiškas ACEA reitingas, tačiau dažniausiai pakanka atkreipti dėmesį į amerikietišką API klasę, kuri nurodoma tiek ant alyvos etiketės, tiek automobilio techniniame pase.
Gamintojų specifikacijos ir standartai
Be bendrinių klasifikacijų, daugelis automobilių gamintojų turi savo specifinius alyvos reikalavimus ir standartus.
Volkswagen (VW) klasifikacija
Volkswagen'as turi savo alyvų klasifikaciją, kuri rašoma panašiai į "VW 502.00" ar "VW 502.00/505.00". Jei alyva sertifikuota Volkswagen'o, etiketės kamputyje šie skaičiai bus užrašyti. Jei tiksliai nežinoma, kokia alyva turėtų būti pagal VW klasifikaciją, geriausia pasikonsultuoti su atstovais.
Remiantis turima informacija, VW klasifikacijoje keliami aukštesni nei API reikalavimai alyvos klampumui aukštoje temperatūroje (HTHSV) ir aukštoje temperatūroje bei esant dideliam postūmio greičiui (HTHS).
Sintetinės, pusiau sintetinės ir mineralinės alyvos
Alyvos skirstomos į tris pagrindines rūšis, kurios skiriasi savo sudėtimi ir savybėmis:
Mineralinės alyvos
Pagrindinis mineralinio variklio alyvos privalumas yra maža kaina, dėl kurios atsiranda jos gamybos ciklas. Tačiau kokybės charakteristikos atitinka kainos pasiūlymą: priešingai nei pusiau sintetinės ir sintetinės alyvos, ji reikalauja dažnesnio keitimo ir greičiau sutirštėja esant žemai temperatūrai.
Pusiau sintetinės alyvos
Pavadinimas "pusiau sintetinė alyva" yra neteisingas vertimas iš angliško "semi-synthetic". "Semi-synthetic" reiškia "mineralinė alyva, savo savybėmis artima sintetinei". Tai yra mineralinių ir sintetinių alyvų mišinys, siekiant gauti vidutines savybes. Tokios alyvos yra geresnės nei grynai mineralinės, tačiau prastesnės nei pilnai sintetinės. Kaina taip pat yra tarp šių dviejų tipų.
Sintetinės alyvos
Pilnai sintetinės alyvos yra geresnės už mineralines, nes jų savybės variklyje blogėja lėčiau. Jos yra daug stabilesnės ir ilgaamžiškesnės nei mineralinės ir pusiau sintetinės. Sintetinės alyvos gerai palaiko aukštą ir žemą temperatūrą, nesudaro nuosėdų ir neužšąla kietose šalčio sąlygomis, taip pat turi gerą skalbimo savybę.
Jei mineralinė alyva atitinka automobilio gamintojo nurodytus reikalavimus ir yra žymiai pigesnė už sintetinę, tuomet geriau pirkti mineralinę ir ją dažniau keisti.
Maišymo ir perėjimo tarp alyvų tipų klausimai
Nėra mokslinių duomenų, kurie patvirtintų, kad mineralinių ir sintetinių alyvų maišymas gali pakenkti varikliui. Pereinant nuo mineralinių prie sintetinių ar atvirkščiai, variklyje visada lieka nedaug senos alyvos likučių. Tai visiškai nėra blogai, nes sintetinės ir mineralinės paprastai tarpusavyje suderinamos. Išimtis yra tik specialios pilnai sintetinės alyvos polyglycols pagrindu.
Taip pat galima dažnai keisti mineralinę į sintetinę ir atvirkščiai. Prieš daug metų buvo nerekomenduojama pereiti nuo sintetinės prie mineralinės ar atvirkščiai, jei prieš tai ilgą laiką buvo naudojama kurio nors vieno tipo alyva, nes variklių riebokšliai galėdavo pradėti leisti, o alyvos suvartojimas smarkiai padidėdavo. Tačiau dabar naudojami kiti alyvos priedai ir kitokios sandarinimo medžiagos, todėl tokių atvejų neturėtų pasitaikyti.
Alyvos dyzeliniams varikliams
Alyvos dyzeliniams varikliams yra atsparesnės suodžiams. Į benzininį variklį pilti nerekomenduojama, nes į alyvą dyzeliui dedamas didesnis plovimo priedų kiekis.
Kaip pasirinkti tinkamą alyvą?
Tepalų klampumą ir API kokybės klasę geriausia pasirinkti pagal mašinos gamintojo rekomendacijas.
- Jei gamintojas nurodo alyvos tipą pagal savo klasifikaciją (pavyzdžiui, VW 502.00), tuomet ant bakelio ieškokite atitinkamo užrašo.
- Kai kurių alyvų gamintojų puslapiuose galima rasti jų rekomenduojamą alyvą konkrečiam automobiliui (pvz., Neste).
- Jei gamintojo rekomendacijos nežinomos ir mašina pagaminta iki 1998 metų, siūloma pilti pusiau sintetinius 10W40 API SJ tepalus už vidutinę kainą.
- Jei starteris per šalčius sunkiai suka variklį, galima pabandyti supilti kiek skystesnius 5W40.
- Gamintojas turėtų būti žinomas ir patikimas.
- Nereikia į tepalą pilti jokių papildomų priedų, nebent gamintojas tai nurodo.
Alyvos keitimo intervalai ir priežiūra
Paprastai keisti alyvą benzininiams varikliams rekomenduojama pravažiavus 10 000-15 000 km, bet ne rečiau kaip 2 kartus per metus.
Alyvos kokybę labai gadina į alyvą patenkantys degimo produktai, ypač vanduo. Vandenyje ištirpsta degimo metu susidarantys azoto oksidai, taip gaunasi rūgštis, kuri reaguoja su metalinėmis variklio dalimis ir ėsdina paviršius. Daugiau drėgmės kondensuojasi, kai variklis šaltas.
Jei alyva keičiama tik du kartus per metus, patartina alyvą keisti lapkričio pabaigoje (prieš šalčius) ir balandžio mėnesį. Taip alyva, su kuria važinėjama žiemą, pakeičiama po 4-5 mėnesių vietoje šešių, nes žiemą variklis ilgiau būna šaltas, o tai labiau kenkia alyvai ir varikliui.
XADO alyvos ir priedai
Konkretūs tepalų pavyzdžiai ir rekomendacijos
Šioje skiltyje pateikiami keli populiarūs ir gerai vertinami tepalai, atsižvelgiant į jų tipą ir savybes:
Sintetinės variklio alyvos
- Valvoline Synpower 5W-40: Aukštos kokybės sintetinė alyva, skirta užtikrinti variklio švarą, apsaugą nuo dėvėjimosi ir geresnį našumą. Tinkama naudoti ir dyzeliniuose, ir benzininiuose varikliuose.
- Mobil Super 3000 XE 5W-30: Sintetinė aukšto veiksmingumo mažo peleningumo variklio alyva, sukurta prailginti dyzelinių ir benzininių variklių mažos taršos dujų išmetimo sistemos darbo laiką ir veikimo efektyvumą.
- Shell Helix Ultra 5W-40: Gali būti linkusi degti dideliu greičiu, tačiau originalo veikimo galimybės yra nuostabios. Priedų paketas patikimai apsaugo variklio dalis ir neleidžia joms užteršti.
- Liqui Moly Optimal Synth 5W-40: Pusiau sintetinė alyva, kuri puikiai tepa ir puikiai tinka. Variklis pradeda veikti tyliau ir sklandžiau.
- Neste City Pro W LongLife III 5W-30: Pilnai sintetinė alyva (vidutinis sulfatinių pelenų, fosforo ir sieros kiekis Mid SAPS), specialiai sukurta naudoti su DPF kietųjų dyzelino dalelių filtrais ir trišaliais katalizatoriais.
Pusiau sintetinės variklio alyvos
- Total Quartz 7000 10W40: Pusiau sintetinė alyva, tinkama naudoti su dyzelinu ir biodyzelinu. Turi gerą atsparumą karščiui, klampumas praktiškai nesikeičia iki -30 laipsnių Celsijaus.
- ENEOS Super Gasoline SL 5W-30: Aukštos kokybės pusiau sintetinė alyva, turinti aukštą bazinį numerį, kuris efektyviai neutralizuoja žemos kokybės degalų degimo produktus.
- Shell Helix HX7: Pusiau sintetinė alyva, pasižyminti ilgu veikimo laikotarpiu. Pasižymi geromis plovimo savybėmis ir priimtina kaina.
Mineralinės variklio alyvos
- Idemitsu 10W-30: Universalus mineralinis aliejus, pasižymintis aukšto lygio valymu, sukurtas siekiant pagerinti kuro efektyvumą. Gerai susidėvėjusių variklių veikimas ilgainiui pagerėja.
- Motul ATV-UTV 4T 10W40: Mineralinė variklinė alyva, skirta naudoti benzininiuose varikliuose, motocikluose, ypač visureigiuose ir keturračiuose.
- Lukoil Lux SF/CC 10W-40: Mineralinės alyvos, tinkama naudoti vidaus automobilių pramonės gamybai, pasižymi labai mažomis kainomis.
Rekomendacijos konkretiems automobiliams (pvz., Audi)
Renkantis alyvą konkrečiam automobiliui, visų pirma reikėtų vadovautis automobilio techniniame pase nurodytais reikalavimais ir gamintojo rekomendacijomis. Pavyzdžiui, renkantis alyvą Audi automobiliams, svarbu atsižvelgti į gamintojo specifikacijas, tokias kaip VW 502.00/505.00, VW 504.00/507.00 ar ACEA C3.
Pastaba: Pirmiau pateikta informacija nėra jūsų pirkimo vadovas. Dėl bet kokių patarimų kreipkitės į specialistus!
tags: #geriausi #tepalai #benzinui