Viena iš pagrindinių sąlygų norint turėti kokybišką kelio apšvietimo sistemą su "Xenon" tipo žibintais yra veikianti priekinių žibintų apiplovimo sistema. Nors anksčiau tokios sistemos nebuvo itin populiarios ir joms nebuvo didelio poreikio, situacija pasikeitė atsiradus žibintams su lęšinėmis šviesos fokusavimo sistemomis. Joms būdinga tai, kad stipriai sumažėjo ne tik patys žibintai, bet ir šviesos pluošto plotis, spinduliuojamas per stiklą. Tai reiškia, kad net užteršus nedidelę dalį žibinto stiklo, kelio apšvietimas sumažėja pakankamai stipriai, o tai gali turėti įtakos saugumui.
Techninės apžiūros reikalavimai ir "Xenon" žibintai
Techninės apžiūros centruose, apžiūrint automobilius su "Xenon" tipo žibintais, yra tikrinamos ir HID žibintų apiplovimo sistemos. Jos yra būtina sąlyga teisėtam "Xenon" tipo žibintų naudojimui keliuose. Be veikiančios žibintų apiplovimo sistemos eksploatuoti HID "Xenon" žibintus keliuose yra draudžiama. Be to, techninės apžiūros centruose yra atkreipiamas dėmesys į žibinto apsauginį stiklą. Svarbu pažymėti, kad automobiliuose su sumontuota "Xenon" apšvietimo įranga privalo būti sumontuoti veikiantys aukšto slėgio žibintų apiplovimo įtaisai. Jei transporto priemonėje yra įrengtas žibintų apiplovimas, jis turi veikti nepriklausomai nuo to, ar sumontuoti "Xenon" žibintai, ar ne.
Žibintų apiplovimo sistemų veikimo principai ir tipai
Pačios apiplovimo sistemos yra pakankamai primityvios ir veikia labai paprastu būdu: tiesiog iš langų apiplovimo skysčio talpos (arba atskiros) siurblio pagalba apiplovimo skystis yra užpurškiamas, taip pat kaip ant priekinio lango, jį valant valytuvais ir automatine plovimo sistema.
Kalbant apie žibintų apiplovimą, sistemas reiktų suskirstyti į du pagrindinius tipus:
- Žemo slėgio sistemos: Purkštukai yra sumontuoti prieš pat žibintus ir aktyvavus valymo funkciją apipurškia žibintų stiklą plovimo skysčiu.
- Aukšto slėgio sistemos: Purkštukai yra paslėpti priekiniame buferyje priešais žibintus. Aktyvavus valymo funkciją, siurblys sukuria pakankamai aukštą slėgį apiplovimo skysčio padavimo į purkštukus vamzdelyje, kuris specialiai sukonstruotas taip, kad veikiamas slėgio išstumtų purkštuką į išorę tam momentui, kai yra atliekama valymo funkcija.
M8 JUST HIT JAPAN — Tsunami Waves Slam Within Minutes
Taip pat, senesniuose automobiliuose buvo paplitusi žibintų valymo sistema su valytuvais. Maži valytuvai priekinius žibintus valydavo tokiu pačiu principu, kaip valytuvai valo priekinį automobilio stiklą.
Sistemos aktyvavimas
Dėmesio: tam tikrų automobilių, įskaitant "Renault", apiplovimo sistemos veikia tik tada, kai yra įjungtos artimosios arba tolimosios šviesos. Paprastai žibintų apiplovimo purkštukai veikia tuomet, kai yra įjungtos trumposios šviesos ir skysčio bakelyje yra pakankamai skysčio. Jei skysčio lygis žemas, sistema gali purkšti tik ant stiklų, bet ne ant žibintų.
Dažniausios problemos ir jų diagnostika "Renault" automobiliuose
Vartotojai dažnai susiduria su žibintų apiplovimo sistemos problemomis, ypač modeliuose kaip "Renault Espace IV". Dažniausiai pasitaikantys gedimai apima:
- Purkštukų neveikimą arba silpną purškimą: Net pakeitus naują siurbliuką, purkštukai gali veikti sunkiai. Kartais reikia juos išmankštinti ir sutepti. Gali atrodyti, kad reikia ilginti siurbliuko darbo laiką.
- Elektros problemos: Išėmus ir patikrinus siurbliuką namuose, jis gali veikti, tačiau įdėjus atgal į automobilį - negauna elektros. Tai rodo, kad problema yra elektros grandinėje, o ne pačiame siurbliuke.
- Saugiklių ir relių gedimai: Svarbu patikrinti visus su žibintų apiplovimu susijusius saugiklius tiek salone, tiek po akumuliatoriumi. Vartotojai dažnai susiduria su tuo, kad visi saugikliai atrodo sveiki, tačiau sistema vis tiek neveikia.
- Skysčio lygio daviklio gedimas: Nors skysčio lygio daviklis neturėtų tiesiogiai blokuoti purkštukų veikimo, jei bakelis pilnas, jo gedimas ar atjungta jungtis gali sukelti painiavą. Daviklio jungtis gali būti apkerpėjusi, todėl jį reikia išvalyti ar pakeisti.
Diagnostika ir gedimų šalinimas
Kai žibintų apiplovimas neveikia, reikėtų atlikti nuoseklius patikrinimus:
- Patikrinkite skysčio lygį: Įsitikinkite, kad apiplovimo skysčio bakelyje yra pakankamai skysčio.
- Saugikliai: Patikrinkite visus susijusius saugiklius. Jie gali būti salone arba po variklio gaubtu, pavyzdžiui, po akumuliatoriumi.
- Relė: Pasiklausykite, ar įjungiant apiplovimą spragteli relė. Jei relės spragtelėjimo nesigirdi, tai gali reikšti jos gedimą. Pavyzdžiui, "Renault Espace IV" modeliuose, žibintų apiplovimo relė (Nr. 753) gali būti salone, o komponentas Nr. 645 - po prietaisų skydeliu kairėje vairuotojo pusėje. Pats varikliukas žymimas Nr. 219.
- Varikliukas (siurblys): Jei elektra neateina iki varikliuko, jis neveiks. Gali prireikti patikrinti elektros tiekimą tiesiai prie varikliuko jungties.
- Purkštukai ir vamzdeliai: Patikrinkite, ar purkštukai nėra užsikimšę, o vamzdeliai nepažeisti ar atsijungę.
Darbai, susiję su žibintų apiplovimo sistemos remontu, gali būti sudėtingi ir reikalauti dalinio priekinio buferio ardymo, kas kelia riziką nulaužti varžtus ar pažeisti kitas detales.
Rekomendacijos
Norėdami gauti maksimalių rezultatų gerinant kelio apšvietimo savybes savo automobilyje, diegdami į žibintus "Xenon" lemputes visada pagalvokite ir apie žibintų apiplovimo sistemą. Veikianti sistema užtikrina ne tik geresnį matomumą, bet ir atitiktį techninės apžiūros reikalavimams.
tags: #kaip #veikia #zibintu #apiplovimas #reno