„Aston Martin“ - tai vardas, tapęs britiškos inžinerijos pasididžiavimu. Nuo pat pirmųjų gyvavimo dienų kompanija entuziastus džiugino išskirtiniais, atsisukti priverčiančiais automobiliais. Tai rafinuoto stiliaus ir nežabotos galios kombinacija, kuriai sunku atsispirti.
Istorijos pradžia: entuziastai ir lenktynės
„Aston Martin“ istorija prasidėjo 1913 metais Londone. Automobilių dirbtuvių mechanikai Lionelis Martinas ir Robertas Bamfordas buvo tikri automobilių entuziastai. Savaitgaliais jie dalyvaudavo Aston Clinton kaimelio „hill climb“ stiliaus lenktynėse, kur reikėjo kuo greičiau įvažiuoti į kalvą. 1914 metais L. Martinas su dviviečiu „Singer“ automobiliu laimėjo šias varžybas, o netrukus, 1915 metais, pagamino pirmąjį „Aston Martin“ automobilį, įdėjęs keturių cilindrų „Coventry Simplex“ variklį į 1908 metų „Isotta Fraschini“ kėbulą.
Pirmasis parduotas modelis, gavęs pravardę „Green Pea“ („Žaliasis žirnis“), vėliau dalyvavo kolonoje, simboliškai pagerbiant markės ištakas. 1922 metais „Aston Martin“ automobiliai jau dalyvavo Prancūzijos „Grand Prix“ lenktynėse bei pagerino pasaulio greičio ir ištvermės rekordus Brooklando trasoje.
Deivido Browno era ir kultiniai „DB“ inicialai
Nors nuo 1925 metų kompanija išgyveno nestabilius laikus, kūryba nenutrūko. 1947 metais Deividas Brownas, pamatęs skelbimą „The Times“ laikraštyje, įsigijo „Aston Martin“ už 20 tūkst. svarų sterlingų. Šis žingsnis tapo istoriniu - iki šių dienų GT klasės modeliai žymimi DB inicialais.
D. Brownas investavo į technologijas, įsigijo „Lagonda“ su W.O. Bentley sukurtu V6 varikliu, kuris buvo naudojamas DB2 modelyje. Sėkmingiausias to meto sportinis modelis „Aston Martin DBR1“ 1959 metais triumfavo 24 valandų Le Mano, Niurburgringo ir „Tourist Trophy“ lenktynėse. Šlovę įtvirtino ir DB5 modelio debiutas Jameso Bondo filme „Goldfinger“, kur automobilis buvo aprūpintas kulkosvaidžiais, raketomis ir katapulta.
„Ford“ era: nuo rankų darbo iki masinės gamybos
Iki 1991 metų „Aston Martin“ automobilius gamino rankomis, tačiau moderniame pasaulyje tai buvo nekonkurencinga. Kompaniją įsigijus „Ford“, buvo pradėtas gaminti DB7 modelis, kuris tapo itin sėkmingu. Gamybos apimtys augo: 1995 metais pagaminta 700, 1998 metais - 2000, o 2002 metais - jau 6000 automobilių.
Plėtra į Rytus ir šiuolaikinis etapas
2007 metais Davidas Richardsas, vadovavęs „Prodrive“ komandai, įsigijo „Aston Martin“ ir nukreipė žvilgsnį į Kinijos rinką. Sėkminga strategija, apimanti 15 tūkstančių kilometrų kelionę nuo Tokijo iki Londono, leido atidaryti atstovybes Šanchajuje ir Pekine.
2020 metais Kanados milijardierius Lawrence’as Strolas užtikrino stambias investicijas, leidusias tęsti partnerystę su „Daimler AG“. Šiuo metu kompanija žengia į naują erą, kurios svarbiausi akcentai:
- SUV debiutas: 2019 metais atidaryta gamykla Velse, kur gaminamas pirmasis „Aston Martin“ visureigis - DBX.
- Formulė-1: Gamintojas sugrįžo į „Formulės-1“ trasas, kur „Vantage“ tarnauja kaip saugos automobilis, o „DBX“ - kaip medicininis automobilis.
- Lietuva: 2021 metais Vilniuje, „Quadrum“ verslo centre, duris atvėrė oficiali „Aston Martin“ atstovybė.
SPECIFIKACIJŲ APŽVALGA – Šis „Aston Martin DBX 707“ yra ŠVIEŽIAS – pasivaikščiojimas su grakštumu
Dabartinė modelių gama
Šiuolaikiniai „Aston Martin“ modeliai sujungia estetiką ir technologijas:
| Modelis | Savybės |
|---|---|
| DBX | Pirmasis kompanijos SUV, projektuotas Mareko Reichmano. |
| DB11 | Moderniausias GT klasės atstovas su V8 arba V12 varikliu. |
| Vantage | Lengvas ir sportiškas, skirtas dinamiškam vairavimui. |
| DBS Superleggera | Galingiausias modelis, išvystantis 715 AG ir pasiekiantis 100 km/val. per 3,4 sek. |
tags: #britiskas #automobilis #martin