BMW E60, penktos kartos 5 serijos BMW, gamintas nuo 2003 iki 2010 metų sedano (E60) ir nuo 2004 iki 2010 metų universalo (E61) kėbulais, yra vienas populiariausių ir vis dar geidžiamų BMW modelių. Šis automobilis išsiskiria ne tik savo dizainu, bet ir plačiu techninių charakteristikų spektru, leidžiančiu patenkinti įvairiausių vairuotojų poreikius.
Nors BMW E60 buvo pristatytas Malaizijoje vos po kelių mėnesių po pasaulinio debiuto, ir pradinis paklausos padidėjimas buvo laikomas „žaibine reakcija“, pastaruosius 16 metų jo paklausa vis dar išlieka aktyvi. Tai senas prabangus automobilis su daugybe funkcijų ir sudėtingų sistemų, dėl kurių daugelis dalykų sukelia nedidelių ar didelių problemų. Vis dėlto, E60 vis dar yra geras automobilis, siūlantis puikius variklius, gerą interjerą, puikų stabilumą kelyje ir net mažas degalų sąnaudas, jei renkatės dyzelinius modelius.
BMW E60 Variklių Gama ir Patikimumas
BMW E60 buvo siūlomas su plačia variklių gama, apimančia tiek benzininius, tiek dyzelinius variantus. Variklių pasirinkimas priklausė nuo rinkos ir modelio metų. Visi iki 2007 metų į BMW E60/E61 montuoti varikliai buvo patikimi, išskyrus N62 V8 variklius.
Benzininiai Varikliai
Benzininių variklių grupės apima:
- Keturių cilindrų: 2.0L (pvz., 520i)
- Šešių cilindrų: 2.5L (pvz., 523i, 525i), 3.0L (pvz., 530i, 535i)
- Aštuonių cilindrų: 4.0L (pvz., 540i), 4.4L (pvz., 545i), 4.8L (pvz., 550i)
- Dešimties cilindrų: 5.0L (M5)
Kiekvienas variklis pasižymi skirtinga galia ir sukimo momentu, leidžiančiu pasirinkti tinkamiausią variantą pagal individualius poreikius. Pavyzdžiui:
- 520i: 125 kW (170 AG), skirtas ekonomiškam vairavimui. Šios modifikacijos buvo labai populiarios 2003-2005 metais pagamintuose modeliuose su patikimu, 6 cilindrų, 2.2 L M54 varikliu.
- 530i: 190 kW (258 AG) arba 200 kW (272 AG), priklausomai nuo modelio metų, užtikrina gerą galios ir ekonomiškumo balansą. Ypatingai patvarus senasis M54 variklis, kuriame nėra problemų su sklendėmis, kolektoriais, turbinomis, žvakėmis. M54 variklis, gamintas beveik dešimtmetį, iki šiol laikomas vienu patikimiausių BMW variklių. N52 variklis taip pat vertinamas kaip patikimas.
- 550i: 270 kW (367 AG), skirtas tiems, kurie ieško didesnės galios ir dinamiškumo.
- M5: 373 kW (507 AG), aukščiausio lygio sportinis variantas su įspūdingais parametrais. Greitaeigis V formos dešimties cilindrų variklis su 5,0 l tūriu generuoja iki 507 AG esant 7750 aps./min. ir pasižymi 520 Nm sukimo momentu esant 6100 aps./min. Tai leidžia automobiliui įsibėgėti iki šimto per 4,7 sekundės.
Aptarnavimas benzininių variklių yra žymiai pigesnis. Nors sąnaudos kiek didesnės nei dyzelio, tačiau automobilio išlaikymas ir problemų skaičius mažesnis.
Dyzeliniai Varikliai
Dyzeliniai varikliai buvo populiarūs dėl savo ekonomiškumo ir didelio sukimo momento. Pagrindiniai dyzeliniai variantai:
- Keturių cilindrų: 2.0L (pvz., 520d)
- Šešių cilindrų: 2.5L (pvz., 525d), 3.0L (pvz., 530d, 535d)
Konkretūs dyzelinių variklių duomenys:
- 520d: Buvo siūlomas su dviem keturių cilindrų dyzeliniais varikliais. Vienas iš jų - nuo 1998 metų gaminamas M47, turintis 120 kW ir 350 Nm sukimo momentą. Nors galia atrodo nedidelė, jos pilnai pakanka tiek pilnavertiškam važinėjimui mieste, tiek lenkimui užmiestyje. N47 (taip pat vadinamas 520d) buvo siūlomas atnaujintuose (facelift) modeliuose su 130 kW galia. Tačiau N47 dyzeliniai varikliai patyrė skirstomojo veleno grandinės problemų dėl ilgo alyvos keitimo intervalo. Ankstyvose versijose kankinamos grandinės problemos - remontas brangus ir neišvengiamas.
- 530d: 160 kW (218 AG) arba 170 kW (231 AG), pasižymi dideliu sukimo momentu ir geru galios rezervu. BMW M57 yra vadinamas vienu geriausių dyzelinių variklių, kokius kada nors gamino BMW. M57 serija senesnė ir patvaresnė nei N57 serija, kuri yra modernesnė, bet turi niuansų su indėklais. Laiku prižiūrimas, šis variklis nesunkiai pasiekia 400 000 kilometrų ir daugiau.
- 535d: 200 kW (272 AG) arba 210 kW (286 AG), yra galingiausias dyzelinis variantas, skirtas dinamiškam vairavimui. Šešių cilindrų 525d, 530d bei 535d varikliai yra geri, patikimi ir galingi (sukimo momentas svyruoja nuo 400 Nm iki 580 Nm!).
„Facelift“ modelių šešių cilindrų dyzeliniai varikliai taip pat turi problemų su grandinėmis, kurias reikia reguliariai tikrinti ir, jeigu reikia, pakeisti. Naujesniuose varikliuose dažniau trūkinėja grandinės, genda kuro sistema, purkštukai. Tačiau dyzeliniai varikliai teikia daug privalumų, pradedant didesniu kuro ekonomiškumu ir baigiant didesniu sukibimu, ypač ilgiems atstumams.
BMW 5 Serija (2003-2009) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Variklių Patikimumo Apibendrinimas
Apibendrinant, patys patikimiausi varikliai buvo senesni - M54 bei N52. Keturių cilindrų N43 ir N46 varikliai, montuoti tik į 2007 metų ir naujesnius modelius, yra per silpni ir turi labai silpnas paskirstymo grandines, kurios dažnai išsitampo arba netgi trūksta.
Transmisijos
BMW E60 buvo siūlomas su 6 pavarų mechaninėmis ir 6 arba 7 pavarų automatinėmis transmisijomis. Daugeliui variantų yra septynių greičių robotinė sekvencinė pavarų dėžė, kuri leidžia greitai ir sklandžiai perjungti pavaras. Visos transmisijos yra gana patikimos, o gedimai dažniausiai pasitaiko dėl netinkamos priežiūros. ZF automatinės pavarų dėžės sunkumai pastebimi 530D dyzeliniuose modeliuose - savininkai aptiko keistus garsus perjungiant iš stovėjimo aikštelės į važiavimą. Svarbu atkreipti dėmesį, kad BMW klaidina vartotojus dėl alyvos keitimo automatinėse dėžėse, teigdami, jog ji nekeičiama visą eksploatacijos laiką. Iš tikrųjų, karterio tarpinė gali leisti tepalą, tačiau ją pakeitus, ši problema pamirštama ilgam.
Matmenys ir Svoris
BMW E60 matmenys ir svoris priklausė nuo kėbulo tipo (sedanas arba universalas) ir įrangos. Apytiksliai matmenys:
- Ilgis: 4841 mm (sedanas), 4843 mm (universalas)
- Plotis: 1846 mm
- Aukštis: 1468 mm (sedanas), 1491 mm (universalas)
- Ratų bazė: 2886 mm
Svoris taip pat skyrėsi priklausomai nuo variklio ir įrangos, bet apytiksliai svoris buvo nuo 1400 kg iki 1800 kg.
Pakaba ir Stabdžių Sistema
BMW E60 pakaba buvo sukurta užtikrinti gerą valdymą ir komfortą. Priekinė pakaba buvo dviejų svirčių, o galinė - daugiasvirtė. Kai kurie modeliai buvo siūlomi su sportine pakaba, kuri sumažino kėbulo posvyrius posūkiuose ir pagerino valdymą. Stabdžių sistema buvo diskinė visuose ratuose, su ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) ir kitomis elektroninėmis pagalbos sistemomis, tokiomis kaip DSC (dinaminė stabilumo kontrolė) ir DTC (dinaminė traukos kontrolė). Pakaba yra kieta ir brangi, tačiau sportiška. Deja, dėl puikaus sukibimo ir stabilumo stipriai kenčia komfortas - „verslo klasės“ etiketė šiam modeliui nelabai tinka. Apskritai, šio penktos serijos BMW važiuoklė yra labai silpna - ypatingai priekinė dalis.
Universaluose (E61) standartiškai, vietoj galinių amortizatorių, buvo montuojamos oro pagalvės. Tai suteikia šiek tiek papildomo komforto ir išlaiko vienodą automobilio aukštį net ir pakrovus į bagažinę sunkius daiktus. Tačiau ir jos gali sukelti problemų.
Kuro Sąnaudos
Kuro sąnaudos priklausė nuo variklio, transmisijos ir vairavimo stiliaus. Apytikslės kuro sąnaudos:
- Benzininiai varikliai: 7-15 l/100 km (trasoje apie 8L/100km, mieste 13-14L/100km)
- Dyzeliniai varikliai: 5-10 l/100 km (užmiestyje iki 6 l, mieste iki 9 l. Mieste žiemos metu su mechanine dėže ir visais pašildymais suvartoja apie 10 litrų dyzelio, vasarą - 8-9 litrų. Užmiestyje ekonomiškai važiuojant galima sutilpti į 6-6.5 litro.)
Realiomis sąlygomis kuro sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo vairavimo sąlygų ir priežiūros. Dažnai teigiama, kad BMW E60 kuro sąnaudos yra labai didelės. Nors didesnio tūrio varikliai (pvz., V8) tikrai sunaudoja daugiau degalų, keturių ir šešių cilindrų varikliai gali būti gana ekonomiški, ypač važinėjant užmiestyje.
Interjeras ir Įranga
BMW E60 interjeras buvo erdvus ir patogus, su aukštos kokybės medžiagomis ir moderniu dizainu. Salonas iš pradžių buvo vertinamas gana kontroversiškai. Kontroversiškas salono dizainas ir prasta kai kurių medžiagų kokybė, ypač „pre-facelift“ modeliuose, sukėlė nusiskundimų. Tačiau automobilyje buvo daug standartinės ir papildomos įrangos, įskaitant:
- Odiniai apmušalai
- Navigacijos sistema
- Automatinis oro kondicionierius
- Šildomos sėdynės (gali būti ir ventiliuojamos bei masažuojančios)
- Parkavimo jutikliai
- Xenon žibintai (adaptyvūs Bi-Xenon)
- Panoraminis stoglangis (universale)
- Aktyvi kruizo kontrolė
- Automatiškai užtemstantys veidrodėliai
- Dvigubi stiklai
- Aktyvus stabilizatorius
- „Head-up display“
- Beraktė sistema
- LED galiniai žibintai
- Linijų stebėjimo sistema ir kt.
Įrangos lygis priklausė nuo modelio ir pasirinktų papildomų opcijų. Didžiausia problema yra elektronika - kai kurie teigia, kad „genda viskas“. Beveik neįmanoma rasti tokio varianto, kuriame visa elektronika veiktų puikiai. Kalbant apie multimediją - šiame modelyje integruota labai sudėtinga, nepatogi ir lėta „iDrive“ sistema. Salono medžiagų kokybė yra tik patenkinama (priklausomai nuo komplektacijos) - dažnai matomos nutrintos plastikinės dalys centrinėje konsolėje, ant vairo ir durų rankenėlių. Būkite atsargūs pirkdami automobilį su panoraminiu liuku, nes liuko latakai dažnai kemšasi, o pats mechanizmas gali barškėti, ypač žiemą.
Priežiūra ir Patikimumas
BMW E60 yra laikomas patikimu automobiliu, tačiau jam reikia reguliarios priežiūros ir tinkamo aptarnavimo. Svarbu laiku keisti tepalus, filtrus ir kitus eksploatacinius skysčius. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į pakabos ir stabdžių sistemos būklę. Pirkdami BMW E60 galite stipriai nukentėti, jeigu pirksite automobilį su prasta serviso istorija arba su didele rida.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai:
- Variklio tepalo nuotėkis
- Pakabos komponentų susidėvėjimas
- Elektronikos problemos (dažni elektros gedimai, „girliandos“ prietaisų skydelyje)
- Purkštukų gedimai (dyzeliniuose varikliuose)
- Vairo kolonėlės mechanizmas dažnai išdyla (rekomenduojama restauracija)
- Galinio dangčio korozija ir galinio stiklo rėmo rūdijimas
- Silpni tepalo aušintuvai, dėl kurių tepalas patenka į aušinimo skystį.
Reguliari priežiūra ir kokybiškų atsarginių dalių naudojimas padės išvengti daugelio problemų ir užtikrins ilgą bei patikimą automobilio eksploataciją. Nors originalios dalys gali būti brangios, galima rasti kokybiškų alternatyvių dalių, kurios yra pigesnės.
Dizainas ir Kėbulo Ypatybės
BMW E60 dizainas buvo labai drąsus ir iškart po debiutavimo vertinamas neigiamai. Tačiau netrukus žmonės pradėjo grožėtis šio modelio išskirtinumu. Dar daugiau žavesio ir sportiškumo prideda M5 apdaila. Viena geriausių šio modelio savybių yra kėbulo medžiagos. Priekinė automobilio dalis yra pagaminta iš aliuminio, o likusi - plieninė, bet labai gerai apsaugota nuo korozijos.
Modelių Variantai
BMW E60 buvo siūlomas su įvairiais modelių variantais:
- Sedanas (E60): Standartinis keturių durų sedanas.
- Universalas (E61): Penkių durų universalas, pasižymintis didesne bagažine.
- M5 (E60): Aukščiausio lygio sportinis variantas su V10 varikliu.
- Alpina B5: Tiuninguotas variantas, pasižymintis didesne galia ir sportiškesne išvaizda.
Nemaža dalis šių automobilių yra siūlomi su visų varančiųjų ratų sistema „xDrive“. E60 buvo atnaujintas 2007 m., todėl rekomenduojama rinktis patobulintus modelius, nes jie atrodo modernesni ir turi mažiau problemų nei ankstesni modeliai.
Individualizavimas ir Tiuningas
BMW E60 yra populiarus automobilis tarp tiuningo entuziastų. Yra daugybė būdų, kaip patobulinti automobilio išvaizdą ir technines charakteristikas. Populiariausi tiuningo būdai:
- Variklio galios didinimas (chip tuning): Leidžia padidinti variklio galią ir sukimo momentą, optimizuojant variklio valdymo programą.
- Pakabos tobulinimas: Sportinės spyruoklės, amortizatoriai ir stabilizatoriai pagerina automobilio valdymą ir sumažina kėbulo posvyrius posūkiuose.
- Išorės dizaino pakeitimai: Spoileriai, difuzoriai, ratlankiai ir kiti aerodinaminiai elementai suteikia automobiliui sportišką išvaizdą.
- Interjero atnaujinimas: Sportinės sėdynės, vairas ir apdailos elementai pagerina vairavimo komfortą ir suteikia interjerui individualumo.
Svarbu pasirinkti patikimus tiuningo specialistus ir naudoti kokybiškas dalis, kad nebūtų pažeistas automobilio patikimumas ir saugumas.
tags: #bmw #e60 #geriausias #variklis