Vokietijos automobilių koncernas BMW aktyviai plečia savo elektrifikuotų modelių gamą, ypatingą dėmesį skirdamas 4 serijos elektromobiliams ir sportiniams M padalinio ateities vizijoms. Nuo debiutuojančio „BMW i4“ iki ambicingų planų su keturiais varikliais varomu „BMW M“ elektromobiliu, gamintojas siekia suderinti tvarumą su išskirtinėmis dinaminėmis savybėmis ir pažangiomis technologijomis.
„BMW i4“ debiutas Lietuvos rinkoje ir pradinės inovacijos
2021 metais Vokietijos automobilių koncerno BMW pristatytas tik elektra varomas premium klasės sedanas „BMW i4“ debiutavo Lietuvos rinkoje. Anot įgaliotosios BMW atstovės Lietuvoje, įmonės „Inchcape Auto“ vadovo Aurimo Tamašausko, išskirtinė dinamika, komfortas, technologinės inovacijos ir važiavimas elektra, be jokių emisijų, apibūdina Lietuvoje debiutuojantį „BMW i4“ gran kupė modelį. Klientai Lietuvoje domisi aukštos galios elektriniais modeliais, kurie leidžia suderinti tvarumą kasdienėse kelionėse su sportinio vairavimo galimybėmis lenktynių trasose.
Galingumas, nuotolis ir įkrovimas
Lietuvos rinkai pristatytos galingiausios naujojo modelio versijos: „BMW i4 M50“ ir „BMW i4 eDrive40“. Prie „BMW i4 M50“ prisidėjo BMW sportinio padalinio „BMW M GmbH“ inžinieriai, suteikdami šiam modeliui išskirtinę dinamiką ir sportiškumą. Automobilyje sumontuoti du elektriniai varikliai išvysto net 400 kW (544 AG) bendrą galią, o įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. su šiuo modeliu užtikrina įspūdingą greitį. Dideliu nuotoliu pasižymi ir galiniais ratais varoma „BMW i4 eDrive40“ versija, kuri su pilnai pakrauta baterija gali įveikti net 590 km atstumą. Joje montuojamas variklis išvysto 250 kW (340 AG) galią.
„BMW i4“ montuojama 83,9 kWh talpos baterija, kurią greitojo įkrovimo stotelėse galima įkrauti net 205 kW galia. Tai reiškia, kad per 10 minučių „eDrive 40“ modelį galima papildyti energija 164 km atstumui, o „i4 M50“ versiją - 140 km atstumui.
Efektyvumas ir adaptyvi rekuperacija
Nedideles „i4“ energijos sąnaudas užtikrina efektyvi BMW važiuoklė, aerodinamiškas dizainas bei konstrukcijoje naudojamos lengvasvorės medžiagos ir lengvesnė bei plonesnė baterijos konstrukcija. Tausoti energiją kelyje naujuosiuose modeliuose naudojama itin moderni adaptyvi energijos regeneracijos sistema, sujungta su navigacijos sistema. Ji parenka regeneracijos lygį priklausomai nuo to, kur yra važiuojama: mieste naudojamas aukštesnis regeneracijos lygis, o užmiestyje automobiliui leidžiama daugiau riedėti.
Pažangios technologijos ir komfortas salone
„i4“ modelyje įdiegta daugybė daviklių: 5 kameros, 5 radariniai jutikliai ir 12 ultragarso jutiklių, kurie renka ir apdoroja aplinkos informaciją, reikalingą vairuotojo asistavimo ir autonominėms funkcijoms. Tarp naujovių - priekinio susidūrimo apsaugos sistema, gebanti aptikti priešpriešiniu eismu atvažiuojančius automobilius sukant į kairę, taip pat perspėti apie dviratininkus ar pėsčiuosius sukant į dešinę. „i4“ modelyje BMW taip pat diegia naują programinę įrangą, kuri gali būti atnaujinama nuotoliniu būdu, o atnaujinimo spartą užtikrins palaikomas 5G ryšys.
Progresyvaus dizaino automobilyje slypi daug komforto. Standartinėje įrangoje „i4“ turi sportines sėdynes ir sportinį vairą, išankstinio pašildymo ir vėdinimo sistemą, elektra valdomą bagažinės dangtį, parkavimo jutiklius su galinio vaizdo kamera, priekinio susidūrimo prevencijos, juostos palaikymo ir greičio ribojimų informacijos sistemas. Salono priekyje montuojamas BMW automobilių vizitine kortele tampantis lenktas lietimui jautrus ekranas, kuriame galima valdyti įvairius parametrus, navigacijos sistemą, multimediją. Dalį funkcijų galima valdyti ne tik lietimu, bet ir balsu, pavyzdžiui, kontroliuoti šildymą ar atidaryti langus. Kadangi „BMW i4“ naudojamos baterijos montuojamos automobilio dugne, daug vietos lieka bagažo skyriui. Jo talpa siekia net 470 litrų, o nuvertus galines sėdynes, ją galima išplėsti iki 1290 litrų.
Taigi, ŠTAI kaip sukurti elektromobilį? BMW i4 apžvalga.
Atnaujinta BMW 4 serija: „i4“ ir „4 Gran Coupe“
Vokietijos automobilių koncernas BMW paskelbė apie atnaujinamus 4-tosios serijos automobilius - elektromobilį „BMW i4“ bei vidaus degimo variklius turinčius „BMW 4 Gran Coupe“. Naujieji modeliai pasižymi tiek dizaino, tiek technologiniais patobulinimais.
Dizaino naujovės ir išorės elementai
Liepos mėnesį pasirodę atnaujinti 4 serijos modeliai turi naujo dizaino priekinius LED žibintus. Integruotos vertikalios LED juostos tarnauja ir kaip dienos šviesos žibintai, ir kaip posūkių signalai, ir kaip šoninio apšvietimo šaltinis posūkio metu. Užsisakę „Comfort Access“ paketą, vairuotojai gali mėgautis išskirtine priekinių žibintų šviesų animacija atrakinant automobilį. „i4“ elektromobilis taip pat turi naujo, pusiau atviro dizaino priekines groteles. Atnaujinti 4 serijos modeliai pristatomi su dviem naujomis kėbulo spalvomis: „New Cape York metallic“ ir „Fire Red“.
Atnaujinti sportiškieji 4 serijos kupė ir kabrioletas pasižymi dar labiau pabrėžta sportiškumo ir elegancijos dermė. Galingai atrodo automobilio priekis su masyviomis vertikaliomis BMW grotelėmis ir itin siaurais naujo dizaino LED žibintais, kuriuose tiek artimosios, tiek tolimosios šviesos veikia iš vieno LED modulio. Atskiro paminėjimo verti papildomai užsakomi galiniai lazeriniai žibintai, kurie dėl naudojamos lazerinės technologijos įgavo itin novatorišką trimatį vaizdą. Beje, „BMW 4“ kupė ir kabrioletas tapo pirmaisiais serijiniais BMW modeliais, kuriuose galima užsisakyti galinius lazerinius žibintus. Kabrioleto stogas gali būti išskleidžiamas ar suskleidžiamas per 18 sekundžių, važiuojant ne didesniu nei 50 km/val. greičiu.
Salono inovacijos ir standartinė komplektacija
Miuncheno gamykloje gaminamų patobulintų modelių salone - naujo dizaino vairas, ant kurio jau standartinėje įrangoje montuojamos pavarų perjungimo svirtys. Salono centre - interaktyvus, didelis BMW lenktas ekranas. Atnaujintame modelyje, panaudodami šio ekrano galimybes, dizaineriai dar labiau minimizavo fizinių jungiklių poreikį. Išlenktą ekraną sudaro du monitoriai: 12,3 colio skersmens ekranas ties vairu ir 14,9 colio skersmens valdymo/informacinis ekranas centrinėje konsolėje. Per šį ekraną ir intuityvią vartotojo sąsają galima valdyti įvairius automobilio parametrus, salono apšvietimo ir kitus nustatymus, pramoginį turinį. Komforto ir jaukumo salone suteikia ir patobulintas salono apšvietimas, pritaikomas prie individualių pageidavimų keičiant nustatymus ekrane.
Atnaujinti modeliai taip pat turi gausesnę standartinę komplektaciją. Pavyzdžiui, joje yra „BMW Live Cockpit Plus“ sistema su debesijos pagrindu veikiančia „BMW Maps“ navigacija, leidžianti elektromobilių vairuotojams optimaliai suplanuoti maršrute įkrovimo taškus, jeigu tokių prireiktų. Standartinėje M modelių komplektacijoje montuojamos sportinės sėdynės, reguliuojamos elektroniniu būdu ir turinčios integruotus porankius. Ieškantiems dar daugiau sportiškumo už papildomą mokestį galima užsisakyti ir 9,6 kilogramo lengvesnes anglies pluošto sėdynes. „BMW M440i xDrive“ kupė ir kabriolete vairuotojai ras naujo dizaino odinį M sportinį vairą, turintį plokščią apatinę dalį, daugiafunkcinius mygtukus ir raudoną juostelę ties 12 valandos laikrodžio rodyklės pozicija. Į standartinę „BMW M440i xDrive“ taip pat įeina „BMW Live Cockpit Professional“ sistema su debesijos pagrindu veikiančiais „BMW žemėlapiais“.
Variklių pasirinkimas: nuo elektrinių iki vidaus degimo
Debiutuosianti naujausia, jau ketvirtoji „BMW i4“ elektromobilio versija „i4 xDrive40“ turės išmaniąją visų varančiųjų ratų sistemą. Šio modelio variklio maksimali galia sieks 295 kW (401 AG). Viena įkrova naujasis elektromobilis sugebės įveikti 444-548 km atstumą, vertinant pagal WLTP standartą.
Visi „4 Gran Coupe“ modeliai su vidaus degimo varikliais jau standartiškai turės automatinę aštuonių laipsnių „Steptronic Sport“ pavarų dėžę. Iš viso BMW siūlo net 5 skirtingas versijas su vidaus degimo varikliais, tarp jų „4 Gran Coupe“ su benzininiu 275 kW (374 AG) šešių cilindrų varikliu „BMW M440i xDrive Gran Coupe“, du keturių cilindrų benzininiai varikliai, šešių cilindrų dyzelinis agregatas ir keturių cilindrų dyzelinis variklis. Lietuvoje bus prekiaujama tik sportinėmis „BMW M440i xDrive“ kupė ir kabrioleto versijomis. Jų ratus suka „M TwinPower Turbo“ vienaeilis 6 cilindrų benzininis variklis, kurio maksimali išvystoma galia siekia 275 kW (374 AG). Visais keturiais ratais varomas modelis yra itin greitas: kupė versija nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 4,5 sek., o kabrioletas - per 4,9 sekundės. Naujieji modeliai taip pat turi 48 voltų hibridinę technologiją, kuri prideda varikliui ir galios (papildomai 8 kW/11 AG), ir efektyvumo.
Didesnį saugumą ir komfortą naujųjų modelių pirkėjams užtikrins „M440i xDrive“ diegiamos autonominio vairavimo ir pagalbos sistemos. Oficiali BMW atstovė Lietuvoje „Krasta Auto“ praneša, kad naujieji „BMW M440i xDrive“ kupė ir kabrioleto modeliai Lietuvoje pasirodys pavasarį. Kupė modelio kaina prasidės nuo 74,2 tūkst. Eur su mokesčiais, o kabrioleto - nuo 83,3 tūkst. Eur.
Ateities „BMW M“ sportiniai elektromobiliai: „Neue Klasse“ platforma
Vokietijos automobilių koncerno BMW sportinių M modelių padalinys pranešė 2027 metais išleisiantis savo pirmąjį sportinį elektromobilį. Ant naujosios „Neue Klasse“ elektromobilių platformos kuriamas modelis turės net keturis variklius - po vieną kiekvienam ratui, pasižymės išskirtinėmis dinaminėmis savybėmis ir bus universalus tiek važiuoti lenktynių trasose, tiek ir kasdienėms kelionėms.
„Jau kitąmet „BMW M“ pradės savo kelionę į naują erą, kurioje sportinis šios serijos DNR susilies su pažangiu elektriniu pasauliu. Šiuo žingsniu koncernas siekia išplėsti suvokiamas dinamiško vairavimo ribas ir įrodyti, kad elektromobiliai gali pasiūlyti ne tik tvarumą, bet ir tikrą, emociškai įtraukiantį sportinio vairavimo malonumą.“ - sakė „Inchcape Auto“ vadovas Aurimas Tamašauskas.
Keturiais varikliais varoma „BMW M eDrive“ sistema
Visiškai elektrinių BMW M modelių pagrindas - naujoji „BMW M eDrive“ sistema, sukurta remiantis šeštosios kartos „BMW eDrive“ technologija. Kiekvienas automobilio ratas bus varomas atskiru elektros varikliu - iš viso jų bus keturi. Toks sprendimas leidžia itin tiksliai valdyti sukimo momentą kiekviename rate ir atveria naujas galimybes važiavimo dinamikos bei saugumo srityse, taip pat leis užtikrinti geresnį energijos rekuperacijos lygį. Naujasis automobilis galės būti varomas tiek visais keturiais ratais, tiek ir, atjungus priekinę ašį, veikti kaip klasikinis galiniais ratais varomas „BMW M“ modelis - ši galimybė pravers ilgesnėse kelionėse, siekiant sumažinti energijos sąnaudas ir nuvažiuoti tolimesnį atstumą.
Kiekvienas iš keturių elektros variklių pasižymės itin didele galia - tai bus galingiausi elektriniai pavaros agregatai, kada nors naudoti „BMW M“ serijiniuose automobiliuose. Toks sprendimas leis pasiekti iki šiol neregėtą tikslumo, stabilumo ir dinamikos lygį.
„Supersmegenys“ ir baterijos integracija
Naujos kartos „BMW M“ elektromobiliuose bus diegiami keturi itin našūs kompiuteriai, vadinami „supersmegenimis“. Kartu jie užtikris važiavimo dinamiką, autonomines funkcijas, pramogų sistemą ir komforto funkcijas. Ši centralizuota sistema leidžia duomenis apdoroti gerokai greičiau nei iki šiol naudotuose sprendimuose. Be to, baterijos korpusas taps ir konstrukciniu automobilio elementu, sujungtu su priekine ir galine ašimis - tai padidins kėbulo standumą ir dar labiau pagerins valdymo tikslumą.
Sportiškumo pojūtis be vidaus degimo variklio
Nors naujieji „BMW M“ modeliai bus visiškai elektriniai, gamintojas pabrėžia, kad emocinis sportinio vairavimo aspektas išliks vienu svarbiausių prioritetų. Tam bus pasitelkti specialūs važiavimo režimai, imituojami pavarų perjungimai ir naujai sukurta garsinė aplinka, padedanti vairuotojui intuityviai jausti automobilio elgseną.
Lengvos konstrukcijos sprendimai ir ekologiškumas
„BMW M“ išliks lengvos konstrukcijos automobiliu. Pirmą kartą serijiniuose elektromobiliuose gamintojas naudos natūralaus pluošto elementus. Ši medžiaga pasižymi panašiomis savybėmis kaip anglies pluoštas, tačiau jos gamybos metu CO₂ emisijos yra maždaug 40 proc. mažesnės. „BMW M“ šią technologiją automobilių sporte vysto jau nuo 2019 metų, todėl sukaupta patirtis leidžia ją pritaikyti ir serijiniams modeliams, neaukojant patvarumo ar saugumo.
Visiškai elektrinių „BMW M“ modelių serijinė gamyba ir prekyba prasidės nuo 2027 metų.
Matavimų standartai ir oficialūs duomenys
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatomi pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP (Pasaulinę suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą), yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai).
Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus. Be to, pagal Europos Reglamento (EB) 2022/195 nuostatas, nuo 2023-01-01 EB atitikties sertifikatuose nebebus nurodomos Naujojo Europos važiavimo ciklo (NEDC) vertės. Papildomai nuvažiuojamas atstumas po 10 min. įkrovimo didele galia apskaičiuotas WLTP ciklo metu, vadovaujantis ISO12906 standartu, tačiau tam yra būtina įkrovimo infrastruktūra, užtikrinanti maksimalią nuolatinės srovės įkrovimo galią.
EK svoris be krovinio - tai standartinės komplektacijos automobilio be jokios papildomos įrangos svoris. Automobilio svoris be krovinio skaičiuojamas esant iki 90% užpildytam bakui ir 75 kg sveriančiam vairuotojui.
tags: #bmw #4 #serijos #pilkas #elektromobilis