Automobilių rinkoje, kurioje kasdien atsiranda tūkstančiai skelbimų, egzistuoja ir itin pigių transporto priemonių segmentas. Nereikia apsigauti - už tokią kainą, pavyzdžiui, iki 300 eurų, įprastai siūloma nevažiuojanti transporto priemonė, kuri daugiausia tinkama detalėms arba utilizavimui. Tačiau yra pasiūlymų, kai automobilį šiek tiek paremontavus galima prikelti antram gyvenimui.
Ko Tikėtis Perkant Automobilį Iki 300 Eurų?
Įsigyjant pigiausią automobilį Lietuvoje, kosmetinio remonto tikrai nepakaks. Sumokėjus 150-300 eurų, greičiausia, teks investuoti dvigubai ar trigubai daugiau, jog pirkinys atliktų savo pagrindinę funkciją. Šio kainos diapazono automobiliai dažniausiai yra tinkami ne tik dalims, bet kartais ir su minimaliomis investicijomis gali tapti važiuojančiomis transporto priemonėmis.
Konkretūs Pavyzdžiai Iš Rinkos
Susisiekus su asmenimis, parduodančiais automobilius iki 300 eurų, atskleidžiamos įvairios situacijos ir parduodamų transporto priemonių būklė:
- Pavyzdžiui, Prienuose vyras senutėlį „Citroen ZX“ (1991 m. gamybos) siūlo už 200 eurų. Pardavėjas sąžiningai praneša, kad nėra techninės apžiūros, akumuliatoriaus, neveikia šildymo sistema. Jis teigia: „Gal atsiras, kas nepatingės atvykti ir už 200 eurų pasiims šitą automobilį. Juk galima dalis išsirinkti, o kėbulą priduoti į utilizavimo centrą. Pats neturiu kada tuo užsiimti, o ir transportavimas brangiai atsieitų. Bet kol kas rimtų skambučių sulaukti neteko.“
- Klaipėdoje už 300 eurų parduodamo „Volvo“ (1997 m. gamybos) automobilio savininkas siūlo dar važiuojančią transporto priemonę. Pardavėjas tikina, kad automobilis puikiai veikia tiek su benzinu, tiek su dujomis, tačiau atkreipiamas dėmesys, kad techninė apžiūra baigiasi šių metų balandžio 1-ąją. Prie defektų savininkas paminėjo supuvusius slenksčius.
Tarp kitų skelbimų, kurie patenka į šį kainų intervalą, galima rasti tokių variantų:
- 2003-03, dyzelinas 2.0 AG, mechaninė pavarų dėžė, 280 000 km, 4/5 durys - parduodamas dalimis.
- 2008-02, benzinas, mechaninė pavarų dėžė, 168 000 km, 2/3 durys - nėra tech. apžiūros, tačiau važiuojanti.
- 1999-04, dyzelinas, mechaninė pavarų dėžė, 2/3 durys - tvarkingas, ekonomiškas automobilis, kuriasi ir važiuoja gerai.
- 2004-09, dyzelinas, 74 AG, mechaninė pavarų dėžė, 40 000 km, 4/5 durys - darbinė mašina, tech. apžiūra yra, važiuojanti, kaina galutinė.
- 2003-09, dyzelinas, mechaninė pavarų dėžė, 2/3 durys - „Audi A3 8p“ dalimis (dėl reikalingų detalių prašoma klausti SMS žinute).
Pardavėjų Dilema: Kodėl Tokios Žemos Kainos?
„Autoplius.lt“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis atkreipė dėmesį, kad automobilius, kainuojančius kelis šimtus eurų, parduoda tam tikru klausimu neapsisprendę savininkai. „Pardavėjai, kaip taisyklė, yra tie, kuriems sunku apsispręsti - utilizuoti tokią transporto priemonę patiems, ar nusiimti sau nuo pečių tam tikrą vargą ir pamėginti ją kažkam parduoti. Parduoti 200-300 eurų kainuojantį automobilį nusprendžia tie, kurie nenori ieškoti būdų, kaip nugabenti įprastai nevažiuojančią transporto priemonę iki utilizavimo centro“, - aiškino M. Buzelis.
Parduodami daugiau detalėms bei utilizavimui skirtą transporto priemonę, jos savininkai, anot M. Buzelio, gali uždirbti keliais eurais daugiau nei pasirinkę utilizuoti ją patys. „Nusprendus utilizuoti transporto priemonę patiems, nemenką dalį išlaidų sudaro automobilio nugabenimas iki utilizavimo centro. Tad pardavus tokią transporto priemonę galima ne tik sutaupyti transportavimo išlaidoms skirtus pinigus, bet ir nemažai laiko“, - svarstė M. Buzelis apie pardavėjų motyvus.
Car Recycling Process !! 3D Animation !! The Imagine Studio
Pirkėjų Iššūkiai ir Lūkesčiai
Surasti pirkėją tokiai transporto priemonei, nepaisant nedidelės kainos, yra nelengva misija. Anot tv3.lt pašnekovo, tokia transporto priemonė įprastai neturi akumuliatoriaus, yra nevažiuojanti, be draudimo ir techninės apžiūros. „Tad pirkėją gali dominti nebent detalės, bet ne pats automobilis“, - teigia M. Buzelis. Jis taip pat atkreipia dėmesį, kad tokie automobiliai įprastai yra parduodami regionuose, o miestuose daug tokių pasiūlymų rasti sunkiau.
Autoparko Ateities Perspektyvos ir Poveikis Pigiems Automobiliams
„Autoplius.lt“ pateiktoje apžvalgoje (nors ir 2019 m. kontekste) pabrėžiama, kad ateityje laukiama dinamiškos akceleracijos naujų bei naudotų automobilių prekyboje. Politiniai sprendimai gali stipriai paveikti vyriausybę bei jos planus praretinti seną ir stipriai dūmijantį Lietuvos autoparką, siekiant padidinti ekologiškų automobilių pardavimų apimtis ir sudaryti patrauklesnes sąlygas jų įsigijimui. Tokių tikslų siekimas, be jokių abejonių, smarkiai pakoreguotų Lietuvos automobilių rinką.
Jeigu senos transporto priemonės taptų ekonomiškai nepatraukliomis, smarkiai pasikeistų importo apimtys. Vietoje daugybės senienų, kurios dabar sudaro daugiau nei pusę importo rinkos, tikėtina, jog būtų įvežami naujesni modeliai, tačiau bendras nuolatinei registracijai įvežamų automobilių srautas sumažėtų. Kita vertus, nauji mokesčiai gali sudaryti tvirtą pagrindą naujų, ekonomiškų bei mažai teršiančių automobilių subsidijavimui. Tokiu atveju už naujų elektromobilių bei hibridų pagausėjimą keliuose būtų atsakingi labiausiai teršiančių automobilių savininkai. Būtent to ir trūksta gana niūriomis spalvomis padailintam Lietuvos autoparkui.
tags: #automobiliai #iki #300 #euru