Išorinio variklio dirželio keitimas yra toks pat svarbus kaip ir paskirstymo diržo keitimas. Laiku nepakeitus išorinių agregatų dirželio galima padaryti tikrai daug žalos tiek varikliui, tiek sukelti problemų pačiam vairuotojui. Šiame straipsnyje pamėginsime papasakoti apie išorinius variklio dirželius: kokių jų būna, kam jie reikalingi, kada ir kaip žinoti, ar reikia juos keisti, kas juos įtempia ir ko tikėtis jų laiku nepakeitus.
Išorinių Variklio Dirželių Paskirtis ir Tipai
Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra tokie agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą - tai vairo stiprintuvo siurblys, generatorius, kuris aprūpina variklį ir automobilio kitas sistemas elektra, taip pat kondicionieriaus siurblys, kuris užtikrina malonų važiavimą automobiliu. Labai dažnai pasitaiko ir taip, kad vandens siurblį suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Išorinių dirželių gali būti labai įvairių: tiek trapecinės formos, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių.
Įtempimo Mechanizmai ir Elastiniai Dirželiai
Tam, kad agregatai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis - kitaip įtempėjas. Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas sutinkami retai, bet kartais jų pasitaiko. Elastinis dirželis turi du matmenis - vienas mažesnis, kitas didesnis. Jie reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dabar dydžiu. Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai, neturint jų, jį uždėti nepažeidus yra sunku.
Kada Keisti Išorinį Dirželį?
Išorinius dirželius reikia keisti periodiškai, pagal tai, kada nurodo automobilio gamintojas. Dažnai servisuose išoriniai dirželiai keičiami kartu su paskirstymo diržu. Tuomet dirželis vienaip ar kitaip yra nuimamas, ir jį kruopščiai apžiūrėjus galima pasakyti, ar jis buvo keistas, ar daug važiavęs, ir kiek dar preliminariai laikys. Remiantis tuo, pateikiamos išvados ir klientui rekomenduojama jį pakeisti ar palikti seną.
Nekeičiant cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, rizikuojame tiek savo pačių planais, tiek, kai kuriais atvejais, ir sugadinti variklį. Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai.
Kaip pakeisti dirzas polifoninis AUDI A6 C5 Avant [AUTODOC PAMOKA]
Generatorius ir Jo Funkcijos
Kiekvienas, kuris vairuoja automobilį, tikriausiai yra girdėjęs apie generatorius. Jis yra atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą, kuris maitina transporto priemonės elektrinius komponentus. Jei automobilyje nebūtų generatoriaus, akumuliatorius niekada negalėtų ilgą laiką maitinti visų šių elektroninių komponentų. Akumuliatoriaus energijos tiesiog neužtektų ilgą laiką aprūpinti automobilio. Generatorius palaiko akumuliatoriaus įkrovimo lygį, kad elektra nenutrūkstamai būtų tiekiama automobilio elektroniniams komponentams.
Generatoriaus diržas turi vertikalius griovelius, besitęsiančius per visą jo ilgį. Diržas sukasi kartu su keliais skriemuliais, sujungdamas juos su variklio alkūniniu velenu.
Įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, Jūs nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Galimos Problemos su Alkūninio Veleno Škivu
Daug kalbėjome apie pačius dirželius ir agregatus, kuriuos jie suka, bet nepakalbėjome apie dar vieną, kartais pasitaikančią problemą - tai paties alkūninio veleno priekinio škivo, kuris ir suka visus išorinius diržus. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno škivas sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos.
Vibracija slopinama guminiu intarpu tarp škivo vidinės ir išorinės dalies. Ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet nutinka taip, kad laikui bėgant ji sugenda, išdyla, sukietėja ir natūraliai suplyšta.
Paskirstymo Diržas ir Jo Ryšys su Išoriniais Dirželiais
Variklio Paskirstymo Sistema
Variklio paskirstymo diržai ir grandinės užtikrina sinchronizuotą ir sklandų variklio darbą. Ši sistema perduoda alkūninio veleno sukamąjį judesį į paskirstymo velenėlį ar velenėlius.
Kada Reikia Keisti Paskirstymo Diržą ir Grandinę?
Kiekvienas automobilio gamintojas nurodo, kada tiksliai reikia keisti variklio paskirstymo diržą. Tiesa, dažniausiai šis intervalas būna apie 80-100 tūkstančių kilometrų arba tam tikras metų skaičius, jeigu ši rida nebuvo pasiekta. Varikliuose, kuriuose yra paskirstymo grandinė, gamintojai dažnai šio intervalo nenurodo, tačiau tai nereiškia, kad jos nebūtina keisti.
Kas Įeina į Paskirstymo Komplektą?
Atvykus į servisą pasikeisti variklio grandinės, taip pat turi būti pakeistas ir visas paskirstymo komplektas. Jį sudaro: grandinė ar grandinės, įtempimo mechanizmas, slopintuvai ir žvaigždės. Jei planuojate keisti paskirstymo diržą, tai analogiškai kaip ir grandinėms, keisti reiktų ne vieną komponentą. Keičiant paskirstymo diržą, būtina pakeisti ir diržo įtempimo guolį bei visus papildomus guolius, kuriuos suka paskirstymo diržas. Jeigu variklio vandens siurblį suka paskirstymo diržas, jį keisti taip pat būtina.
Verta paminėti, kad yra rekomenduojama kartu keisti ir papildomus diržus, kurie suka generatorių, vairo stiprintuvą ir kondicionierių. Daugeliui automobilių savininkų taupant pakeisti tik pagrindinį diržą, o generatoriaus dirželio nekeisti, nes, neva, šis dirželis nėra svarbus ir net jam nutrūkus būtų galima kurį laiką su automobiliu dar važiuoti. Deja, bet tokia nuomonė yra labai klaidinga ir gali lemti didelius nuostolius.
Neteisingo Diržo Montavimo ir Nutrūkimo Pasekmės
Vienas vairuotojas pasidalino savo patirtimi keičiant diržą: "Vaziuoja, vedasi. Bet lyg garsiau dirba nei prieš tai. Į metkes kaip ir pataikiau. Tiesa, metkes nuo seno diržo nuėmiau, o ne originalias naudojau. Kadangi neėjo atsukti varžto, kurį naudojant būtų galima alkūninį užkirsti. Kai stūmoklis viršuje, variklis labai noriai persoka į vieną arba kitą pusę. Pasistačiau taip, kad variklis būtų stabiliausiai. Nusiemiau metkes, atvaizdavau ant naujo diržo ir uždėjau. Viskas sutampa. Prašau pasakykit, kiek dantukų galima „nepataikyti“ dedant diržą? Jei kam įdomu, diržas buvo prasukęs per vieną dantuką." Šis pavyzdys iliustruoja, kaip svarbu tiksliai atlikti diržo montavimą. Net nedidelis nukrypimas gali sukelti variklio darbo sutrikimus ir garsų pasikeitimą. Nors šiuo atveju variklis veikia, ilgalaikėje perspektyvoje neteisingai sumontuotas diržas gali sukelti rimtesnių problemų.
Jei generatoriaus dirželis yra blogos būklės, turi atplaišų ar nutrūksta, jis gali sugadinti paskirstymo diržą arba jį peršokdinti. Nutrūkusio diržo ar grandinės pasekmės tikrai nėra malonios automobilio savininkui ir gali kainuoti kelis ar net keliasdešimt kartų brangiau negu laiku atliktas paskirstymo sistemos keitimas. Įvykus šiam gedimui dažniausiai yra sulaužomos vožtuvų svirtys ir sulankstomi patys vožtuvai. Taip pat reikės remontuoti variklio cilindrų galvutę. Kartais nutrūkus grandinei ar diržui vožtuvai yra taip sulaužomi, kad įkrenta į cilindrą.
Profesionalaus Keitimo Svarba
Paskirstymo diržo ar grandinės pakeitimo procedūra ne visada būna labai sudėtinga, tačiau jai reikia specialių variklio blokavimo įtaisų, be kurių nepasiekiamas gamintojo reikalaujamas variklio sinchronizacijos tikslumas. Todėl patariama patikėti šį darbą patyrusiems specialistams, kurie šiuos remonto darbus atliks greitai ir nepriekaištingai.
Keičiant pagrindinį variklio diržą taip pat labai svarbu nepamiršti pasikeisti ir generatoriaus diržą, bei įtempėjus. Reikėtų nepamiršti, kad pagrindinis variklio diržas keičiamas apytiksliai po 100 000 km, todėl normalu, kad vairuotojas kiekvieną dieną nekilnoja variklio dangčio ir netikrina generatoriaus dirželio, bei kitų diržų būklės. Todėl ir įvyko šis gedimas, nes buvo pasirinkta sutaupyti. Pakeisti visus diržus, tame tarpe ir generatoriaus, keičiant variklio pagrindinį diržą, yra būtina.
tags: #volvo #v40 #generatoriaus #dirzelis