„Volvo C30“, gamintas nuo 2006 iki 2013 metų, yra kompaktiškas hečbekas, išsiskiriantis savo unikaliu dizainu, sportiškomis kupė linijomis ir solidžia „Volvo“ reputacija saugumo srityje. Automobilis buvo sukurtas jaunesnei auditorijai, vertinančiai stilių bei dinamiką, tačiau kaip ir kiekvienas modelis, jis turi savų privalumų ir trūkumų, apie kuriuos svarbu žinoti prieš įsigyjant.
Dizainas ir praktiškumas
Automobilio dizainas tikrai išskirtinis - tai toli gražu ne „tautovežis“. „Volvo“ nusprendė suprojektuoti itin stilingą modelį, kuris atlieka ne praktiško, o vairuotoją puošiančio aksesuaro vaidmenį. Tradicinį bagažinės dangtį švedai iškeitė į berėmį stiklą, o galiniai vertikalūs žibintai puikiai dera su bendra kupė stiliaus estetika.
Visgi, orientacija į stilių turėjo įtakos praktiškumui:
- Patekti į salono galą gana sudėtinga - reikia atstumti priekinę sėdynę, o tai ne visada patogu.
- Gale sumontuotos dvi individualios sėdynės, kuriose patogiai jausis tik vaikai arba augintiniai.
- Bagažinėje vietos kaip mažam automobiliui yra nedaug, o pati anga siaura.
Interjero ergonomika ir medžiagos
Salonas minimalistinis, solidus ir elegantiškas. Prietaisų skydelis išdėstytas racionaliai, o vairuotojo pozicija - itin patogi. Tačiau vertinant medžiagų kokybę, nuomonės išsiskiria. „Kinetic“ ir „Momentum“ įrangos lygių medžiagos kai kuriems vairuotojams atrodo apgailėtinos, tuo tarpu „Summum“ versijose naudojama oda ir kokybiškesni intarpai suteikia daugiau komforto.
Dažniausiai minimos salono problemos:
| Problema | Aprašymas |
|---|---|
| Nusitrinantys mygtukai | 2007 m. modeliuose temperatūros ir vėjelio ratukai padengti greitai nusitrinančia medžiaga. |
| Sėdynių būklė | Dirbtinė oda linkusi trūkinėti, ją nesunku įplėšti. |
| Konsolės aliuminis | Nors atrodo įdomiai, tačiau linkęs lengvai braižytis. |
| Klimato kontrolė | Jungiant 1 arba 3 pavarą, kartais netyčia įjungiama „Auto-klima“ funkcija, kas dažnai erzina vairuotojus. |
Variklių gama ir techninės problemos
„Volvo C30“ pasižymi plačiu variklių pasirinkimu - nuo ekonomiškų 1,6 litro agregatų iki galingų T5 versijų. Tačiau 1,6 litro benzininiai ir dyzeliniai varikliai dažnai vertinami nevienareikšmiškai.
1,6 litro variklio ypatumai
Šis variklis neretai kritikuojamas dėl „Ford“ inžinerinių sprendimų. Vairuotojai pažymi, kad 1,6 benzininis variklis yra vangokas, o kuro sąnaudos (apie 8-9 l/100 km) yra kiek per didelės tokio dydžio automobiliui. 1,6 dyzeliniai varikliai (ypač gaminti 2006-2010 m.) turi prastesnę reputaciją dėl turbinų, purkštukų, smagračio ir kietųjų dalelių filtrų problemų.
Bendros eksploatacijos pastabos:
- Aušinimo sistema: Pasitaiko nesandarumų aušinimo rato sąvaržose.
- Elektronika: Pasitaiko gedimų informacinėse sistemose ir klimato kontrolės blokuose.
- CD grotuvas: Linkęs sugesti dėl atšokančių klijų ant guminio volelio, todėl nebeišstumia diskų.
- Priežiūra: Kai kurių mazgų (pvz., tepalo filtro) keitimas neapgalvotas ir reikalauja papildomo ardymo, kas didina remonto kaštus.
Volvo C30 | Autopilotas | 2022 05 28
Vairavimo savybės
Automobilis pakankamai stabilus, komfortiškas, pasižymi puikiu „stovėjimu“ ant kelio, tačiau nepasižymi ypatingu manevringumu ar sportiškumu. Vairo mechanizmas reikalauja susikaupimo, o pakabos veikimas primena automobilį, skirtą patogiai įveikti didelius atstumus greitkeliuose, o ne azartiškam vairavimui mieste.
Eksploatacijos rekomendacijos
„Volvo C30“ nėra brangus išlaikyti automobilis, jei pasirenkamas techniškai tvarkingas egzempliorius. Patartina rinktis modelius, atvežtus iš Vokietijos ar Liuksemburgo, nes Lietuvos kelių būklė automobiliui gali atsiliepti stipriau. Nuo 2009 metų gaminti varikliai vertinami kaip patikimesni. Svarbu laiku keisti filtrus ir tepalus, o perkant naudotą automobilį - būtinai patikrinti jo istoriją.
tags: #volvo #c30 #benzinas #1 #6 #problemos