„Volvo Cars“ nuolat pabrėžia, kad saugumas yra viso, ką jie daro, pagrindas. Bendrovė siekia gaminti automobilius, kurie ne tik leidžia keliauti ten, kur norima, bet ir yra kiek įmanoma saugesni, nepriklausomai nuo vairuotojo ar keleivio savybių. Projektavimo ir gamybos proceso metu didžiausias dėmesys skiriamas žmogui, atsižvelgiant į jo perspektyvą.
Prieš išriedėdamas iš gamyklos, kiekvienas naujas „Volvo“ automobilis yra patikrinamas pagal išplėstinę kokybės kontrolės programą, siekiant užtikrinti, kad viskas atitinka aukštus standartus. Tačiau darbas tuo nesibaigia. Pasitelkiant kokybės užtikrinimo sistemas ir glaudžiai bendradarbiaujant su pasauliniu įgaliotųjų atstovų tinklu, atliekamas tęstinis visų modelinių metų „Volvo“ automobilių stebėjimas, siekiant išsiaiškinti, kaip vairavimas realiomis sąlygomis paveikia automobilį ir jo komponentus.
Nepaisant nuodugnių bandymų ir tęstinių stebėjimų, gali pasitaikyti problemų, susijusių su automobilio gamyba, surinkimu ar komponentais. Kartais tai yra dalykai, kurių net nepastebėsite, pavyzdžiui, programinės įrangos atnaujinimas, kuriuo pasirūpinama automobilio apsilankymo techninės priežiūros centre metu. Visgi retais atvejais „Volvo“ privalo vykdyti atšaukimą, prašydama klientų susisiekti su įgaliotuoju atstovu, kad problema būtų pašalinta. Tai ypač taikytina tais atvejais, kai nustatomos problemos, galinčios paveikti saugumą, net jeigu pranešimų apie incidentus, susijusius su tomis problemomis, nėra.
Dyzelinių variklių atšaukimai
Plastikinės detalės keliamas gaisro pavojus
„Volvo“ bendrovė pranešė, kad variklyje esanti plastikinė detalė retais atvejais gali tirpti ir deformuotis, dėl ko variklis gali užsidegti. Šis defektas paveikė 2014-2019 metais pagamintus modelius, turinčius keturių cilindrų dyzelinius variklius.
Pažeisti modeliai apima: S80, S60, V70, XC70, S60 Cross Country, V60, XC60, V60 Cross Country, S90, V90, V90 Cross Country, XC90, V40 ir V40 Cross Country.
Bendrovės atstovas patvirtino, kad iki šiol yra užsidegę tik keletas automobilių, ir svarbiausia - incidentų metu žmonės nebuvo sužaloti. Automobilių savininkams buvo išsiųsti laiškai, pranešantys apie defektą. Vairuotojai informuoti, kad automobiliais naudotis yra saugu, tačiau rekomenduojama žinoti apie potencialią problemą ir galimo gedimo „simptomus“, įskaitant galingumo trūkumą, taip pat reiktų atkreipti dėmesį, jeigu variklio įspėjamoji lemputė yra užsidegusi.
„Volvo“ ketina susisiekti su automobilių savininkais, kai tik atsiras problemos sprendimas. „Žiūrime į šią situaciją labai rimtai ir ieškome problemos taisymo metodų“, - pranešime sakė bendrovė. - „Prisiimame atsakomybę, kad užtikrintume geriausią kokybę ir saugumo standartus mūsų automobiliams.“
Kuro tiekimo sistemos klaida Didžiojoje Britanijoje
Anksčiau, sausio mėnesį, Švedijoje įsikūrusi bendrovė Didžiojoje Britanijoje atšaukė daugiau nei 30 tūkst. dyzelinių automobilių dėl klaidos degalų tiekimo sistemoje. Ši klaida galėjo sukelti įtrūkius degalų sistemoje ir dėl to - gaisrą automobilyje.
Kiti reikšmingi „Volvo“ atšaukimai
Saugos diržų tvirtinimo problemos
„Volvo Cars“ atliktų tyrimų metu nustatyta galima priekinių sėdynių saugos diržų tvirtinimo sagčių, sumontuotų išorinėje sėdynių pusėje, problema. Priekinių sėdynių saugos diržų tvirtinimo lynas, esant tam tikroms sąlygoms, ilgainiui gali susidėvėti ir prarasti tvirtumą. Jį nurodo pastebimas guminės movos, saugančios lyną, pažeidimas.
Dėl šios problemos „Volvo Cars“ visame pasaulyje atšaukė beveik 2,2 mln. automobilių. Šis atšaukimas taikomas ankstesniosios kartos modeliams: S60, S60 Cross Country, V60, V60 Cross Country, XC60, V70, XC70 ir S80, pagamintiems nuo 2007 iki 2020 metų.
„Volvo Cars“, kuri 1959 metais sukūrė trijų taškų saugos diržų sistemą, teigė negavusi pranešimų apie su šia problema susijusius sužalojimus. Nors incidentų sužalojant žmones neužfiksuota, „Volvo“ rekomenduoja užtikrinti, kad iki remonto darbų bus atlikta, vairuotojo ir priekinės keleivio sėdynės saugos diržų tvirtinimo sagtys būtų vertikalioje pozicijoje, lygiagrečiai sėdynės atlošo. Tai padės išvengti sagties nulenkimų virš sėdynės sėdimosios dalies ir sumažins saugos diržų tvirtinimo jungties pažeidimo riziką.
Oro pagalvių atšaukimo kampanija
2001-2003 metais pagaminti „Volvo“ S60 ir S80 modeliai gali būti mirtinai pavojingi dėl oro pagalvių defekto. Tai neeilinė atšaukimo istorija, nes šie seni automobiliai ne tik nėra tokie saugūs, kokie buvo anksčiau, bet gali kelti tiesioginę grėsmę gyvybei.
Vienas vyras JAV mirė po to, kai iššovusi jo „Volvo“ oro pagalvė išmetė metalinių atplaišų. Žurnalistai šią nelaimę lygino su skeveldrinių užtaisų sukeltais sužeidimais. Problema akivaizdi - oro pagalvė ne tik neapsaugojo žmogaus, bet ir jį pražudė.
Nors „Volvo“ teigia, kad taip kol kas nutiko tik vienam seno „Volvo“ vairuotojui, bendrovė nedelsia. Institucijoms tiriant nelaimę, 54 tūkstančiai automobilių savininkų yra kviečiami į techninio aptarnavimo centrus, kur jiems nemokamai bus keičiamos oro pagalvės.
Panašios problemos anksčiau kamavo „Honda“, kurios „Takata“ oro pagalvės taip pat pradėjo keleivius vaišinti skeveldromis dėl senstančio amonio nitrato užtaiso. Šis sprogmuo, sendamas, vietoj to, kad sprogtų ir išsiplėtusiomis dujomis pripūstų pagalvę, susprogdina metalinį cilindrą, ištaškydamas aštrias nuolaužas. „Volvo“ automobiliai naudoja ZF/TRW oro pagalves, o šis gamintojas teigia, kad jų pagalvėse amonio nitrato nėra. Nepaisant to, nors užfiksuota tik viena mirtis, „Takata“ oro pagalvės pasaulyje nusinešė 26 gyvybes, kas rodo šios problemos rimtumą.
Galinio vaizdo kameros gedimas JAV
Jungtinėse Valstijose atšaukiama daugiau nei 413 000 „Volvo“ automobilių dėl galinio vaizdo kameros gedimo. Šis atšaukimas vyksta po ankstesnio atšaukimo, paskelbto 2025 m. gegužės mėn. tiems patiems modeliams ir rinkai. „Volvo“ išspręs šią problemą nemokamai atnaujindama programinę įrangą.
Net ir prekių ženklai, žinomi dėl saugumo, gali susidurti su pasikartojančiomis problemomis, kai transporto priemonės labai priklauso nuo programinės įrangos. Šis atvejis pabrėžia didėjančią programinės įrangos svarbą moderniuose automobiliuose ir iššūkius, susijusius su jos patikimumu bei nuolatiniu atnaujinimu.
Automatinio avarinio stabdymo (ADAS) sistemos problema
Gedimas, paveikęs 736 430 transporto priemonių, buvo nustatytas saugos sistemų testavimų Danijoje metu dar 2019 metų pabaigoje. „Volvo“ automobilius testavusios organizacijos teigimu, defektas buvo rastas atlikus išsamesnį automatinių vairavimo sistemų (ADAS) bandymą. Testo metu „Volvo XC60“ priartėjus prie specialios pagalvės, avarinis stabdys neįsijungdavo, ir automobilis rėždavosi į kliūtį.
Iškart po bandymų, sugedusią transporto priemonę į Geteborge įsikūrusią būstinę nugabenę įmonės atstovai vėliau nustatė, jog pastaroji sistema neveikia nuo 2019 metų sausio 21 dienos pagamintuose „Volvo“ modeliuose, įskaitant V90, S90, V60, XC60, XC40 ir XC90.
Švedijos gamintojo teigimu, gedimas yra susijęs su programine įranga, valdančia AEB jutiklius priekinio stiklo viduje. Būtent todėl vykdomas masinis atšaukimas, kuriuo siekiama sistemas atnaujinti, siekiant atkurti pilną saugumo funkcijų veikimą.
tags: #volvo #atsaukia #penkiu #metu #dyzelines #masinas