„Volkswagen Passat CC“ yra automobilis, kuris išsiskiria savo elegantiška išvaizda ir sportišku dizainu. Kai kurie vairuotojai teigia, kad tai geriausios išvaizdos automobilis savo klasėje, iki šiol atrodantis moderniai. Ypač anksčiau tokių kėbulų buvo labai mažai, todėl automobilis atrodo puikiai net ir dabar. Šoninių stiklų be rėmų dizainas suteikia papildomo stiliaus.
Gamybos metai ir techniniai parametrai
„Volkswagen Passat CC“ gamyba prasidėjo 2008 m. ir tęsėsi iki 2017 m., kuomet jį pakeitė „Volkswagen Arteon“. Modelis sulaukė atnaujinimo (facelift) 2012 m., kuomet priekinė ir galinė dalys buvo pakeistos, kad atspindėtų naujausią „Volkswagen“ dizaino kalbą, o vidurinė dalis liko nepakitusi. Interjero atnaujinimai apėmė smulkius centrinės konsolės pakeitimus ir atnaujintą oro kondicionieriaus valdymo panelį.
Variklių gama ir transmisijos
Europoje „CC“ modelis buvo siūlomas su 4MOTION visais varančiaisiais ratais 2.0 L TDI varikliais:
- 103 kW (140 AG) modelis buvo komplektuojamas su mechanine pavarų dėže.
- 125 kW (170 AG) modelis - su tiesioginio perjungimo pavarų dėže (DSG).
- Taip pat buvo gaminamas „BlueTDI“ variantas su AdBlue sistema, pasižymintis 105 kW (143 AG) galia.
Šiaurės Amerikos rinkoje buvo siūlomi 2.0T I4 ir 3.6 L VR6 varikliai. Ši VR6 variklio versija išvystė 206 kW (276 AG) galią ir 359 N⋅m sukimo momentą, tiek priekiniais varančiaisiais ratais, tiek 4MOTION versijose. 2.0T variklis generavo 200 AG (149 kW) galią ir 281 N⋅m sukimo momentą.
Variklių ir transmisijų patikimumas
Vairuotojų atsiliepimai apie variklius ir transmisijas yra įvairūs. Kai kurie giria variklio patikimumą, tačiau pabrėžia, kad svarbu laiku keisti alyvą (kas 8000 km) ir naudoti originalią 5W40 alyvą. Pavyzdžiui, originali paskirstymo grandinė buvo pakeista prie 250 000 km ridos.
Kiti vairuotojai, ypač kalbėdami apie 3.6 220kW benzininį variklį, perspėja apie galimas problemas: grandinės barškėjimas ties 250k-300k km, įtempėjų gedimai, sudėtingas ir brangus keitimas. Taip pat minima, kad tiesioginio įpurškimo varikliai gali turėti apaugusius vožtuvus, kuriuos reikia valyti, ir gali sugesti aukšto slėgio kuro pompa.
Pavarų dėžių ypatybės
Mechaninė pavarų dėžė apibūdinama kaip tiksli ir maloni, suteikianti gerus įspūdžius ir niekada nesukėlusi techninių problemų. DSG pavarų dėžių vertinimai skiriasi:
- DSG6: laiko neblogai, tačiau ties 150 000 km gali prireikti keisti DSG termostatą.
- DSG7: daugelio laikoma silpniausia vieta. Tarnavimo laikas dažnai siekia apie 100 000 km, po kurio atsiranda praslydimai, drebėjimai, o perjungimas iš 1 į 2 pavarą tampa nemalonus.
Kėbulo būklė ir rūdys
„Passat CC“ kėbulai nuo 2012 m. beveik neturi rūdžių, jei automobilis yra gerai prižiūrimas. Nuolatinis kėbulo plovimas ir kasmetinis padengimas hidrofobine danga gali padėti išsaugoti gerą jo būklę. Visgi, kai kurie vairuotojai susidūrė su rūdžių problemomis galinėse arkose, duryse prie moldingų ar aplink spynas ir bagažinės ženklą.
Didelis pliusas - kėbulo surinkimo kokybė ir tvirtumas. Automobilis pasižymi solidumu, o durų uždarymo garsas tikrai ne „skardinis“. Tvirtumą patvirtina vairuotojų patirtis avarijų metu - „Passat CC“ kėbulas geba puikiai apsaugoti keleivius ir išlaikyti savo geometriją.
Važiuoklės ir komforto ypatybės
Standartinė važiuoklė yra gana standi, todėl mieste juntami kelio nelygumai, tačiau autostradoje automobilis tampa itin stabilus ir komfortiškas. Rekomenduojama rinktis modelį su adaptyvine pakaba, kuri leidžia geriau prisitaikyti prie kelio sąlygų.
Salono medžiagų kokybė yra aukšto lygio - net ir po 260 000 km ridos medžiagos dažnai išlieka geros būklės. Sėdynės yra labai patogios, ypač giriami galvos atlošai. Visgi, pasitaiko atvejų, kai šaltuoju metu salono plastmasės pradeda skleisti pašalinius garsus (barškėjimą).
Praktiniai patarimai eksploatacijai
- Atsarginės dalys: kainos yra adekvačios, yra daug pakaitalų. Kėbulo dalys gali būti brangesnės nei įprasto „Passat“.
- Tuningas: automobilis turi daug vietos modifikacijoms (pvz., DSG7 keitimas į DSG6, šildomi priekiniai stiklai, vairavimo asistentų integravimas).
- Kuro sąnaudos: mieste žiemą gali siekti apie 10l/100km, autostradoje - apie 6.5l/100km.
- Priežiūra: svarbu tikrinti tikrą ridą, nes prancūziškų egzempliorių ridos dažnai būna atsuktos virš 300 000 km.
tags: #volkswagen #passat #cc #gamybos #metai