Viskas apie krovininį transportą

Krovininės transporto priemonės yra neatsiejama šiuolaikinės ekonomikos dalis, užtikrinanti prekių judėjimą tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu. Šiame straipsnyje apžvelgsime krovininių automobilių klasifikaciją, skirtumus, techninės ekspertizės ypatumus, vairavimo teises ir su jais susijusius apmokestinimo klausimus.

Krovininių ir lengvųjų automobilių klasifikacija ir skirtumai

Transporto priemonė - tai priemonė, skirta žmonėms ir (arba) kroviniams, taip pat ant jos sumontuotai stacionariai įrangai vežti. Krovininėms transporto priemonėms priskiriamos motorinės transporto priemonės ar jų junginiai (sąstatai), sukonstruoti, pritaikyti ir naudojami kroviniams vežti keliais. Krovininis automobilis yra motorinė transporto priemonė, skirta vežti krovinius, vilkti priekabas ar puspriekabes.

Renkantis naudotą automobilį, dažnai lemia jo kaina, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į transporto priemonės klasę. Lengvasis krovininis automobilis nuo lengvojo automobilio išore dažnai nesiskiria, o vidus prieš parduodant taip pat gali būti pertvarkytas, pavyzdžiui, įtaisytos sėdynės.

Šios situacijos galima išvengti prieš perkant automobilį pasižiūrėjus į dokumentus: lengvųjų automobilių klasė žymima M1, o krovininių - N1.

Kad pagamintas automobilis bendra Europos Sąjungos tvarka galėtų būti registruojamas ir naudojamas eisme, jis turi atitikti konkrečius iš anksto numatytus reikalavimus. Šie reikalavimai daugiausia nustatomi tam tikroms automobilių aibėms: keleiviniams ar krovininiams automobiliams, pagal automobilių bendrąją (didžiausią techniškai leistiną) masę ir t.t. Iš esmės toks automobilis ir gali būti tik tuo, kokius reikalavimus jis atitinka - pavyzdžiui, krovininė transporto priemonė, kurios bendroji masė neviršija 3500 kg.

Vis dėlto dėl vadinamųjų lengvųjų automobilių (keleivinių transporto priemonių, turinčių ne daugiau nei 9 sėdimąsias vietas, arba M1 klasės transporto priemonių) ir krovininių automobilių, kurių bendroji masė neviršija 3500 kg (arba N1 klasės transporto priemonių), konstrukcijos ir pagrindinių parametrų panašumo, atsiranda aibė automobilių, kurie atitinka M1 ir N1 klasės transporto priemonėms keliamus reikalavimus. Paprastai dėl parankių mokestinių lengvatų tokios transporto priemonės yra parduodamos ir pirmą kartą registruojamos kaip N1 klasės transporto priemonės (pavyzdžiui, automobiliai „Ford Fiesta“, „Škoda Octavia“ ir kt.). Įvykdžius teisės aktų nuostatas, galimas tokių automobilių virsmas į M1 klasę.

Tuo tarpu yra tokių N1 klasės transporto priemonių, kurios buvo projektuotos ir gamintos kaip N1 klasės transporto priemonės ir atitinka tik reikalavimus, taikomus N1 klasei, bet neatitinka reikalavimų M1 klasei. Galimybių perdirbti tokias transporto priemones iš N1 klasės į M1 klasę nėra. Tokių automobilių pavyzdžiai dažnai yra komerciniai mikroautobusai, tačiau tai gali būti ir paprastai su M1 klase siejami modeliai, kurių konstrukcija skiriasi nuo M1 klasės transporto priemonių (pavyzdžiui, nėra įrengtos automobilio pirmosios registracijos metu M1 klasei privalomos sistemos: trijų taškų saugos diržai, stabilumo kontrolės sistema, padangų slėgio kontrolės sistema, tinkama dujų neutralizavimo sistema ir kt.).

Sunkvežimių tipai ir paskirtis

Sunkvežimis skirtas pervežti mažesniems kroviniams netolimais atstumais, pavyzdžiui, maisto produktai, baldai, statybinės medžiagos ir t.t. Jis plačiau naudojamas parduotuvių tinkluose, pervežant prekes iš sandėlių.

Kroviniai automobiliai gali gabenti viską, ko pageidauja klientas, nes sunkvežimių yra įvairių tipų, kurie gali gabenti mažas ir dideles siuntas, tokias kaip maistas, baldai, skystis (dujos, vanduo, pienas ir kt.), malkos, taip pat produktai, kurie labai greitai genda (tokie produktai gabenami krovininiame automobilyje su šaldytuvu). Krovininiais automobiliais daug maisto produktų gabenama į parduotuves „Maxima“, „Rimi“, „Iki“ ir t.t. Sunkvežimių yra įvairių, kurie skiriasi dydžiu, spalva, kokius krovinius gabena ir t.t.

Specifiniai sunkvežimių tipai:

• Automobiliniai šaldytuvai skirti gabenti ypač greitai gendantiems produktams, pavyzdžiui, daržovėms, mėsai, žuviai.
• Savivartis sunkvežimis skirtas vežti biriems kroviniams, pavyzdžiui, žvyrui, smėliui, moliui, druskai. Plačiau naudojamas kelių tiesimo darbuose ir statybose.

N1 klasės krovininio automobilio techninė ekspertizė ir pritaikymas M1 klasei

Galima atlikti N1 klasės naudoto krovininio automobilio, kurio kėbulo kodas yra BB arba BBA, perdirbimo techninę ekspertizę, kurios metu įvertinama, ar automobilis atitinka M1 klasės lengvojo automobilio reikalavimus. M1 klasės lengvojo automobilio privalumai: techninės apžiūros periodiškumas - 24 mėn., nereikia mokėti kelių naudotojo mokesčio ir t.t.

Techninės ekspertizės metu tikrinama, ar N1 klasės transporto priemonė atitinka M1 klasės reikalavimus. Patikrinimo pagrindą sudaro dokumentiniai įrodymai: tikrinami įrašai duomenų bazėse, analizuojami sertifikatai bei TP gamintojo ar įgalioto atstovo pateikti duomenys ir (ar) kt.

Priklausomai nuo transporto priemonės pirmosios registracijos datos, skiriasi tokio automobilio perdirbimo įteisinimo procedūra:

• Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra ankstesnė nei 2009 m. balandžio 29 d., techninių ekspertizių įmonėje atliekama techninė ekspertizė. Šiai ekspertizei pateikiamų dokumentų kiekis yra individualus kiekvienam atvejui: jei ekspertui pavyksta rasti reikalingą informaciją pačiam, papildomų dokumentų (apart registracijos liudijimo) nereikia. Jei reikalinga papildoma dokumentacija (išrašai, tipo tvirtinimo sertifikatai, atitikties liudijimai ir (ar) kt.), ji užsakovui įvardinama ir turi būti pateikta ekspertizei, norint procesą tęsti. Atlikus techninę ekspertizę, išduodama techninės ekspertizės pažyma, kuri pateikiama VĮ „Regitra“ registruojant transporto priemonę.
• Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra 2009 m. balandžio 29 d. arba vėlesnė, techninių ekspertizių įmonėje atliekama techninė ekspertizė individualiam patvirtinimui, o Lietuvos transporto saugos administracijoje atliekamas individualus patvirtinimas. Techninei ekspertizei reikalinga pateikti M1 klasės transporto priemonės tipo patvirtinimo sertifikatus (atsižvelgiant į degalų sąnaudas, CO2 išlakas, variklio išmetamuosius teršalus, variklio skleidžiamą triukšmą, sėdynes ir jų tvirtinimo vietas, saugos diržus ir jų tvirtinimo vietas) arba šioms transporto priemonėms techninių tarnybų išduotus atitinkamų dalių, mazgų ar sistemų bandymų protokolus. Šiuo atveju techninės ekspertizės įmonė užsakovui išduoda dokumentaciją (techninės ekspertizės pažymą, transporto priemonės nuotraukas, užpildytą individualaus patvirtinimo liudijimo projektą, techninių reikalavimų ataskaitą), kurią toliau reikia pateikti Lietuvos transporto saugos administracijai, siekiant atlikti transporto priemonės individualų patvirtinimą.

Reikalavimai, taikomi transporto priemonei, kurios pirma registracija iki 2009 m. balandžio 28 d.

Techninei ekspertizei reikia pateikti gamintojo arba jo įgalioto atstovo patvirtinimą, kad transporto priemonės konstrukcija atitinka M1 klasės reikalavimus.

Papildomi reikalavimai, taikomi transporto priemonei, kurios pirma registracija po 2009 m.

Techninei ekspertizei reikia pateikti šiuos dokumentus:

• gamintojo arba jo įgalioto atstovo patvirtinimą, kad transporto priemonės konstrukcija atitinka M1 klasės reikalavimus;
• sertifikatus arba bandymo protokolus, įrodančius, kad transporto priemonė atitinka šių teisės aktų reikalavimus:
  • Degalų sąnaudos, CO2 išlakos, variklio išmetamieji teršalai (Direktyva 2005/55/EB, Reglamentas (EB) 715/2007 arba Reglamentas (ES) 595/2009, JT EEK Taisyklė Nr. 83);
  • Skleidžiamas triukšmas (Direktyva 70/157/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 51);
  • Sėdynių tvirtinimas (Direktyva 74/408/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 17);
  • Saugos diržai (Direktyva 77/541/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 16);
  • Saugos diržų tvirtinimo įtaisai (Direktyva 76/115/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 14).

Transporto priemonių kategorijos ir vairavimo teisės

Norint vairuoti krovininį automobilį, reikia turėti C kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Norint išsilaikyti transporto priemonės teises, svarbu žinoti, kokios yra motorinių transporto priemonių kategorijos ir minimalus amžius, nuo kurio leidžiama įgyti teisę vairuoti motorines transporto priemones. Vairuotojams pasiruošti teoriniams egzaminams įvairioms transporto priemonių kategorijoms padeda KET bilietai. KET bilietai apima specifinius klausimus, kurie tikrina kandidato žinias apie konkrečiai kategorijai taikomas taisykles ir reikalavimus. Sėkmingai išlaikę teorinį egzaminą, kandidatai gali tęsti praktinius mokymus ir egzaminus, kad gautų atitinkamą vairuotojo pažymėjimą. Pasitikrinti savo kelių eismo taisyklių žinias galima naudojantis nemokamais KET testais.

Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimai nustato pagrindinius kelių transporto priemonių kėbulų tipus, jų kodavimo ir klasifikavimo reikalavimus. N3 klasė - tai transporto priemonė kroviniams vežti, kurios techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).

Vairuotojo pažymėjimo kategorijos ir minimalus amžius

Krovinių gabenimo ypatumai

Krovinių gabenimas - tai ne vien tik krovinio pristatymas iš taško A į tašką B. Perduodant savo krovinį pervežimo paslaugai, labai svarbu žinoti keletą svarbių dalykų. Vienas iš jų - tai, kad nuo krovinio perdavimo vežėjui už jo pristatymą ir saugumą tampa atsakingas vežėjas. Tiesa, išskyrus tuos atvejus, jeigu užsakovas nutyli arba pateikia neteisingą, klaidinančią informaciją apie krovinį ir tai turi įtakos krovinio saugiam pervežimui.

Svarbu atsižvelgti į tai, jeigu pervežamas krovinys reikalauja specialaus transporto ar specialaus temperatūrinio režimo. Tai labai svarbu nurodyti vežėjui ir visa tai tinkamai dokumentuoti. Be to, saugiam krovinių pervežimui vykdyti, krovinys turi būti tinkamai supakuotas ir paruoštas paties užsakovo. Taip pat tokia paslauga gali būti suteikta vežėjo užsakovui pageidaujant. Priklausomai nuo krovinio tipo ir jam keliamų reikalavimų, vežėjas turi turėti tam reikalingus dokumentus ir licencijas. Krovinių pervežime ne mažiau svarbus yra krovinio draudimas, kuriuo paprastai rūpinasi krovinio vežėjas. Tačiau atskirais atvejais verta draudimu papildomai pasirūpinti ir užsakovui, kadangi vežėjo taikomas draudimas taikomas dažniausiai iki tam tikros sumos.

Krovinių pervežimą teikia daug įmonių Vilniuje ir visoje Lietuvoje, perveža ne vien į Lietuvos miestus, bet ir į užsienį. Taigi, krovinių gabenimas yra labai perspektyvus tiek Lietuvoje, tiek visame pasaulyje. Daug įmonių teikia krovinių gabenimo paslaugas.

Krovininių automobilių apmokestinimo klausimai

Kai įmonė pirko N1 kategorijos automobilį, ji atskaitė pirkimo PVM. Parduodant krovininį automobilį, kurio pirkimo PVM buvo atskaitytas, PVM netikslinamas. Parduodant automobilį reikės skaičiuoti PVM, net jeigu jis nudėvėtas iki 1 Eur vertės. Parduodant lengvąjį automobilį, kuris laikomas krovininiu, skaičiuojamas pardavimo PVM. Naudoto vilkiko, kurio pirkimo PVM buvo atskaitytas, tiekimas į kitą valstybę narę apmokestinamas PVM.

Kai sąskaitoje yra nurodyta konkreti prekė - vilkikas ar jo dalis, įrodinėti, kas buvo parduota, nebus sudėtinga. Jeigu lizingo bendrovė, perparduodama krovininį automobilį, PVM sąskaitoje faktūroje pagrįstai nurodė 21 proc. PVM.

Investicinio projekto lengvata naujiems krovininiams automobiliams taikoma tik nuo 2014 metų. Įmonės patirtų investicijų projekto išlaidų suma galima sumažinti visą apmokestinamąjį pelną. Ne senesniam nei 3 m. N3 kategorijos vilkikui gali būti taikoma mokesčio už aplinkos teršimą lengvata. Nors šaldytuvas naudojamas vilkike, jis yra atskiras turto vienetas. Žymėtas dyzelinas nuo mokesčio už aplinkos teršimą nėra atleistas.

Kai turtas pradedamas naudoti veikloje, pradedamas skaičiuoti ir jo nusidėvėjimas. Nusprendus nurašyti nevisiškai nudėvėtą ilgalaikį turtą, tokį sprendimą reikia dokumentuoti. Nurašymo nuostoliai laikomi neleidžiamais atskaitymais. Iš įmonės balanso dingęs krovininis automobilis turėtų sudominti mokesčių administratorių. FR0521 formoje privaloma pateikti duomenis apie sunaudotus degalus masės vienetais (tonomis) kilogramo tikslumu.

Gauta turto draudimo išmoka yra neapmokestinama pelno mokesčiu, net jeigu paskui turtas nėra remontuojamas. Draudimo išmoka, net jeigu įmonė automobilio neremontuoja, laikoma neapmokestinamosiomis pajamomis. Aplinkybė, kad pirkėjas yra ne ES pilietis, teisės į 0 proc. PVM tarifą nesuteikia.

Mokėdami kelių naudotojo mokestį mokėjimo dokumente būtinai nurodykite transporto priemonės valstybinį numerį. Mokesčio dokumentas, kuriame valstybinis numeris įrašytas ranka jau po atlikto mokėjimo, nepriimamas. Ketinamoms registruoti transporto priemonėms techninė apžiūra atliekama nesumokėjus šio mokesčio.

Transporto priemonių valdytojai mokestį moka už kiekvieną transporto priemonę atskirai, išskyrus mokestį už krovininių kelių transporto priemonių junginį N3+O4 (nuo 40 iki 44 tonų (transporto priemonės) didžiausiosios leidžiamosios masės vežant triašiu vilkiku su dviaše ar triaše puspriekabe 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius, pagamintus pagal ISO standartus). Mokestis mokamas kasmet, tačiau ne už kalendorinius metus, o skaičiuojant nuo vienos transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros datos iki kitos privalomosios techninės apžiūros datos. Pristatant transporto priemonę privalomajai techninei apžiūrai, turi būti pateikiami dokumentai, patvirtinantys mokesčio sumokėjimą. Permokėjus mokestį, valdytojo prašymu techninės apžiūros centras išduoda pažymą, kurioje nurodoma grąžintina suma ir jos grąžinimo priežastys.

Pirmieji veiksmai kilus automobilio gaisrui

Kilus automobilio gaisrui nėra laiko galvoti ką ir kaip daryti - veiksmus reikia žinoti. Viena dažniausių vairuotojų daromų klaidų - „puolimas“ gesinti gaisrą. Nepaisant to, kokį gesintuvą turite, efektyviai užgesinti gaisrą labiausiai padeda žinojimas, kaip naudotis gesintuvu. G. Paulauskas pataria, kad įsigijus gesintuvą pirmiausiai reikėtų perskaityti jo naudojimo instrukciją, o geriausia - jį išmėginti.

tags: #viskas #apie #krovinini #transporta

Populiarūs įrašai:

• Europos Sąjungos reikalavimai automobilių išmetamoms dujoms
• Padangų remontas
• Apie Citroen Jumpy 2007 eksploataciją
• Kasko draudimo privalumai
• Netinkamai atlikta techninė apžiūra