Lengvasis automobilis su priekaba ar kroviniu - dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Tačiau ne visi žino, kokios taisyklės ir reikalavimai galioja tempiant priekabas bei vežant krovinius. Šiame straipsnyje aptarsime, kokią priekabą leidžiama tempti turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, kokios kategorijos reikia dviašei priekabai tempti, kaip tinkamai vežti ir pažymėti krovinį, bei kuo skiriasi priekaba nuo puspriekabės.
Kas yra priekaba ir puspriekabė?
Krovinių gabenimo pasaulyje yra keletas terminų, kurie gali sukelti painiavą. Vienas iš labiausiai paplitusių yra skirtumas tarp priekabos ir puspriekabės. Nors abu atlieka panašias funkcijas, yra svarbių skirtumų, dėl kurių jie yra unikalūs dėl savo konstrukcijos ir naudojimo.
Priekaba
Priekaba yra transporto priemonė, naudojama kroviniams vežti ir skirta tempti kita transporto priemone. Priekaba turi savo važiuoklę ir ratus, bet neturi variklio ar vairo sistemos. Yra keletas priekabų tipų, kurių kiekviena pasižymi specifinėmis savybėmis, dėl kurių jos tinka įvairių tipų kroviniams.
Puspriekabė
Puspriekabė - tai priekabos tipas, tvirtinamas prie sunkvežimio ar vilkiko galo. Skirtingai nuo priekabos, puspriekabė neturi priekinių ratų ir judėjimui priklauso nuo galinių sunkvežimio ratų. Kaip ir priekabos, taip ir puspriekabės yra kelių tipų, kurių kiekviena pasižymi specifinėmis savybėmis, dėl kurių jos tinka įvairių tipų kroviniams.
Nors ir priekaba, ir puspriekabė yra naudojamos kroviniams vežti, tačiau tarp jų yra svarbių skirtumų. Trumpai tariant, tiek priekabos, tiek puspriekabės yra vertingi įrankiai krovinių gabenimo pasaulyje. Nors jie turi tam tikrų panašių savybių, yra ir svarbių skirtumų, dėl kurių jie yra unikalūs savo konstrukcija ir naudojimu.
Pagrindiniai priekabų ir puspriekabių skirtumai
Apibendrinant galima teigti, kad pagrindiniai priekabų ir puspriekabių skirtumai slypi jų prijungime prie vilkiko, keliamojoje galioje, didžiausio leistino ilgio ir stabdžių tipo. Detaliau skirtumus galima apibūdinti taip:
- Pagrindinis skirtumas tarp priekabos ir puspriekabės yra tai, kaip jos yra prijungtos prie vilkiko. Priekaba yra pritvirtinama prie vilkiko kablio, o puspriekabė tvirtinama prie specialios balninės jungties, esančios vilkiko gale.
- Dėl savo konstrukcijos ir prijungimo prie vilkiko puspriekabė gali vežti daugiau krovinių nei priekaba.
- Puspriekabei vilkti naudojamas vilkikas arba vilkikas-sunkvežimis, tai transporto priemonė su balniniu ratu, skirta prisijungti prie penktojo jungties taško ant puspriekabės važiuoklės.
- Didžiausias leistinas priekabos arba puspriekabės ilgis skiriasi priklausomai nuo šalies ir regiono. Paprastai didžiausias leistinas puspriekabės ilgis yra didesnis nei priekabos.
- Priekabose ir puspriekabėse yra suspausto oro stabdžiai, kurie įjungiami iš vilkiko siunčiamu elektriniu signalu.
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos priekaboms tempti
Vairuotojo pažymėjimo kategorija yra vienas pagrindinių veiksnių, ribojančių leistiną priekabos dydį ir masę. Lietuvos keliuose transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3 500 kg, galioja kelio ženklo 304 reikalavimai.
B kategorija
Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (kitaip tariant - junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
B kategorija su kodu „96″
Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”. Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
BE kategorija
Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
Krovinių gabenimo reikalavimai ir saugumas
Vežant krovinį automobiliu reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama. Beje, tvirtindami krovinį taip pat turime laikytis daugybės reikalavimų.
Krovinio tvirtinimas ir kinetinė jėga
Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Kinetinę jėgą galime įvertinti fizikos dėsniais. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.
Krovinio žymėjimas
Krovinys turi būti tinkamai pažymėtas, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama pagal kelių eismo taisykles. Tai padeda užtikrinti kitų eismo dalyvių saugumą ir išvengti nelaimingų atsitikimų.
Specialūs atvejai
Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
Priekabų ir puspriekabių matmenys ir talpa
Yra daugybė priekabų ir puspriekabių tipų, pritaikytų skirtingiems kroviniams ir transportavimo poreikiams. Jų vidiniai matmenys ir talpa gali ženkliai skirtis. Štai keletas pavyzdžių, iliustruojančių įvairių priekabų ir puspriekabių charakteristikas:
- Standartinė puspriekabė: vidinis ilgis - 13,62 m; vidaus plotis - 2,46/2,48 m; vidaus aukštis - 2,68/2,70 m. Telpa maždaug 34 europaletės.
- Padidinto tūrio puspriekabė (Mega): vidinis ilgis - 13,62 m; vidaus plotis - 2,46/2,48 m; vidaus aukštis - 2,98/3,00 m. Telpa maždaug 34 europaletės.
- Trumpesnė arba specializuota priekaba: vidinis ilgis - 4,10/9,5 m; vidaus plotis - 2,46/2,48 m; vidaus aukštis - 2,59/3,03 m. Telpa maždaug 34 europaletės.
- Kelio traukinys (Road Train): vidinis ilgis - 7,4 + 13,62 m; vidaus plotis - 2,46-2,52 m; vidaus aukštis - 2,70-2,98 m; bendras ilgis - 25,25 m. Telpa maždaug 48 europaletės.
- Ilgosios puspriekabės variantai: vidinis ilgis - 13,35/13,62 m; vidaus plotis - 2,43/2,48 m; vidaus aukštis - 2,57/2,70 m; bendras ilgis - 15,00/16,00 m. Telpa maždaug 33 europaletės.
- Modulinis kelio traukinys (pvz., Jumbo): vidinis ilgis - 6-7 + 6-8,5 m; vidaus plotis - 2,40/2,42 m; vidaus aukštis - 2,30/2,90 m; bendras ilgis - 18,00 m. Telpa maždaug 34 europaletės.
- Kitas modulinio kelio traukinio variantas: vidinis ilgis - 6-7 + 10,5-12 m; vidaus plotis - 2,42/2,52 m; vidaus aukštis - 2,50/2,80 m; bendras ilgis - 22,00 m. Telpa maždaug 44 europaletės.
- Konteinerinė puspriekabė arba specializuota: vidinis ilgis - 13,36 m; vidaus plotis - 2,49 m; vidaus aukštis - 2,60 m. Telpa maždaug 33/66 europaletės, arba 2 vnt. 20 pėdų konteineriai, arba 1 vnt. 40 pėdų konteineris.
tags: #projektinis #darbas #apie #priekabas #ir #puspriekabes