Tiesioginio perjungimo pavarų dėžė (DSG) - tai pažangi automatizuota mechaninė pavarų dėžė, sukurta sujungti mechaninės transmisijos efektyvumą su automatinės patogumu. Šios transmisijos padarė didelę įtaką automobilių pramonei dėl savo žaibiško ir sklandaus pavarų perjungimo.
Dažniausiai jos naudojamos „VAG“ grupės („Volkswagen“, „Audi“, „Škoda“) automobiliuose ir pasižymi unikalia savybe - dviguba sankaba. DSG yra dvigubos sankabos pavarų dėžės tipas, veikiantis panašiai kaip mechaninė pavarų dėžė, tačiau su automatizuotu valdymu.
Kaip veikia DSG pavarų dėžė?
DSG transmisijose naudojamos dvi atskiros sankabos: viena - nelyginiams pavarų laipsniams (1-oji, 3-oji, 5-oji ir atbulinė), o kita - lyginiams (2-oji, 4-oji, 6-oji). Kol viena pavara yra įjungta ir variklio sukimo momentas perduodamas į ratus, kita sankaba jau paruošia sekančią pavarą. Tai leidžia pasiekti itin greitą ir sklandų pavarų perjungimą, praktiškai be jėgos perdavimo nutrūkimo.
DSG ir DCT skirtumai
Nors DSG ir kitos DCT (Dual-Clutch Transmission) transmisijos naudoja dvi atskiras sankabas lyginėms ir nelyginėms pavaroms, pagrindinis skirtumas tarp jų yra valdymo sistemos. DCT paprastai turi sudėtingesnę hidraulinę ir elektroninę valdymo sistemą. Tuo tarpu DSG pavarų dėžės dažniausiai naudoja mechatroninį valdymo bloką, kuris sujungia mechaninius ir elektroninius komponentus į vieną sistemą, atsakingą už sankabų valdymą ir pavarų perjungimą.
DSG pavarų dėžės akumuliatorius
Akumuliatorius yra nedidelis cilindro formos įtaisas, kuris paprastai būna netoli pavarų dėžės. Jame yra spyruoklinis stūmoklis, kuris suspaudžia hidraulinį skystį, kad būtų užtikrintas slėgis transmisijos sankabos sistemai. Tai padeda palaikyti reikiamą slėgį ir užtikrinti sklandų pavarų perjungimą.
Sugedusio akumuliatoriaus simptomai ir keitimas
Laikui bėgant DSG transmisijos akumuliatorius gali susidėvėti arba sugesti, todėl gali kilti įvairių problemų. Sugedusio akumuliatoriaus simptomai gali būti:
- Šiurkštus pavarų perjungimas;
- Vėluojantis pavarų perjungimas;
- Transmisijos slydimas iš pavaros.
Keičiant sugedusį DSG akumuliatorių, paprastai reikia išleisti transmisijos skystį, išimti senąjį akumuliatorių ir sumontuoti naują. Šis procesas gali būti sudėtingas, jam gali prireikti specialių įrankių ir įrangos, todėl svarbu, kad darbą atliktų kvalifikuotas specialistas.
DSG pavarų dėžės privalumai ir trūkumai
Nors DSG pavarų dėžės turi daug privalumų, trūkumų taip pat galima rasti. Svarbu įvertinti šiuos aspektus renkantis automobilį ar atliekant techninę priežiūrą.
Privalumai
- Greitas pavarų perjungimas: Dėl dvigubos sankabos sistemos pavaros perjungiamos itin greitai ir sklandžiai, užtikrinant nenutrūkstamą trauką.
- Degalų ekonomija: Efektyvus pavarų perjungimas ir mechaninės transmisijos principai padeda pasiekti geresnį degalų efektyvumą, lyginant su tradicinėmis automatinėmis dėžėmis.
- Sportiškumas: Dėl greito atsako ir tiesioginio jėgos perdavimo DSG idealiai tinka sportiškesniam vairavimui.
Trūkumai
- Sudėtinga konstrukcija ir svoris: DSG pavarų dėžė yra gana sudėtingos konstrukcijos, todėl ji yra sunkesnė ir reikalauja daugiau priežiūros.
- Dažnesnė priežiūra: Pavyzdžiui, joms gali prireikti dažnesnės priežiūros, įskaitant periodinius alyvos ir filtrų keitimus, palyginti su kai kuriomis kitomis transmisijomis.
- Valdymo blokų gedimai: DSG pavarų dėžė turi atskirus valdymo blokus (mechatroniką), kurie linkę gesti, o jų remontas ar keitimas gali būti brangus.
- Palyginimas su įprastinėmis automatinėmis dėžėmis: Nors įprastos automatinės pavarų dėžės pavaras perjungia lėčiau, tačiau tai dažnai daro sklandžiau ir švelniau, ypač esant lėtam eismui.
Kaip veikia automatinė pavarų dėžė: ZF 8HP
tags: #vikipedija #pavaru #dezes #dsg