Kiekvienas, turintis transporto priemonę, nori, kad ji tarnautų kuo ilgiau. Dėl to būtina nuosekli ir reguliari automobilio priežiūra. Deja, kai kurie vairuotojai vis dar įsitikinę, kad nuodugniai apžiūrai užtenka pakeisti alyvą, filtrus, automobilį nuplauti ir kartais nuvežti į autoservisą. Visgi, automobilio priežiūra - daug dėmesio reikalaujantis procesas. Būdami atidūs nepraleisite svarbių priežiūros žingsnių ir galėsite užtikrinti ilgą automobilio tarnavimo laiką.
Amortizatorių gedimo požymiai
Amortizatoriai yra viena iš svarbiausių automobilio pakabos sistemos dalių, atsakingų už stabilumą, komfortą ir saugumą kelyje. Bendras amortizatorius turi šias gedimo apraiškas po pažeidimo:
- Alyvos nuotėkis iš amortizatorių. Išorinis įprasto amortizatorių paviršius yra sausas ir švarus. Jei yra alyvos ėdiklis (nuotėkis), tai reiškia, kad hidraulinė alyva amortizatorių viduje ištrūko iš viršutinės stūmoklio strypo dalies. Šiuo atveju amortizatorius iš esmės sugedo.
- Triukšmas važiuojant. Kai automobilis eina per duobėtus kelius ar greičio nelygumus, tam tikras ratas kelia triukšmą, rodantį, kad šio rato amortizatorius turi prastą slopinimo poveikį arba gedimą.
- Padidėjęs kėbulo svyravimas. Automobilis akivaizdžiai jaučia, kad kėbulo ritinėlis padidėja posūkiuose, o sunkiais atvejais atsiranda net šoninis slydimas. Taip yra daugiausia dėl to, kad amortizatorių slopinimo jėga yra per maža, kad būtų galima veiksmingai slopinti spyruoklės suspaudimą.
- Amortizatorių temperatūros skirtumai. Po to, kai automobilis tam tikrą laiką važiavo tvirtu keliu, palieskite kiekvieno amortizatoriaus apvalkalą rankomis, kad pajustumėte amortizatorių temperatūrą. Įprastomis aplinkybėmis amortizatorių apvalkalas yra šiltas. Jei tam tikro amortizatoriaus apvalkalas yra šaltas, tai nurodo, kad amortizatorius buvo pažeistas.
- Per didelis kėbulo atšokimas. Kai automobilis yra sustojęs, paspaudus ir atleidus automobilio kėbulo kampą, kėbulas atsigauna po spyruoklės jėgos. Jei kėbulas atšoka per daug kartų, tai gali reikšti amortizatorių gedimą.
Amortizatorių užšalimas ir jo pasekmės
Žiema, kurios vieni laukė, kiti - nelabai, visgi atėjo. Paspaudus šaltukui dalis automobilių taip ir liko kiemuose, aikštelėse ar kitose vietose, kur jie stovėjo. Beje, liko stovėti ne tik tas transportas, į kurį dėl prišalusių durelių neįmanoma buvo patekti, bet ir tas, kuris neužsivedė. Pastarojo savininkams turėjo būti ypač apmaudu. Kadangi žiema dar nežada trauktis, panašūs šalčiai gali pasikartoti. Šalčiai gali paveikti ir amortizatorius.
Jei automobilio amortizatoriai užšalo ir automobilis "nejuda gatavai", svarbu veikti apdairiai. Kai kurie vairuotojai svarsto, ar kurti laužą po ratu, tačiau tai gali būti pavojinga ir pažeisti automobilį. Geriau ieškoti šilto garažo, kur amortizatoriai galėtų palaipsniui atšilti. Jei jaučiasi krizė, t.y., amortizatoriai visiškai nustojo veikti dėl užšalimo, rekomenduojama važiuoti į šiltą garažą. Prognozuojama, kad vėlesnėmis dienomis šaltis sumažės iki -2 laipsnių, ir žiemos liko nedaug, todėl galbūt pavyks su tais amortizatoriais ištverti iki kitos žiemos, jei jie nebuvo smarkiai pažeisti.
Amortizatoriai | Autotechlabs
Net jei tepalas nebuvo išbėgęs ir amortizatoriai funkcionavo normaliai prieš užšalimą, atšilus jie gali nebeveikti kaip priklauso. Jei amortizatoriai užšalo, tai rodo, kad jie "nusibaiginėja" ir reikalingas remontas arba pakeitimas. Daugelis vairuotojų, susidūrę su užšalimu, užsisako naujus. Jei krizių nėra (t.y. amortizatoriai veikia, bet su trūkumais), galima juos keisti naujais iškart. Pakeitimas yra patikimiausias sprendimas norint užtikrinti automobilio saugumą ir komfortą.
Kiti žiemos iššūkiai automobiliui
Kaip ir žmogui, automobiliui labai svarbūs skysčiai. Norėdami, kad variklio temperatūra visuomet būtų tokia, kokios reikia, pasirūpinkite, kad netrūktų aušinimo skysčio. Jo bakelis turi būti pripildytas bent iki pusės. Žiemą būtinai patikrinkite, ar pasirinktas aušinimo skystis yra neužšąlantis (nepatartina jo maišyti su vandeniu). Jei automobilyje baigėsi ar užšalo aušinimo skystis, rizikuojate sudeginti variklį. Be minėto skysčio radiatoriai negali kokybiškai palaikyti variklio darbo temperatūros, todėl ji ima augti per greitai. Perdegus varikliui, jį prireiks keisti, o tai lems gana nemažas išlaidas - daug didesnes, nei tiesiog iš karto pasirūpinus reikiamu skysčiu. Tad skirkite laiko aušinimo skysčio lygiui reguliariai patikrinti, įsitikinkite, kad jo bakelis - be pažeidimų, įtrūkimų. Tikrindami šį bakelį, atkreipkite dėmesį ir į visas kitas dalis, esančias po kapotu. Pažiūrėkite, ar jos nepažeistos rūdžių, ar vamzdelių, jungčių nepažeidė korozija.
Taip pat, jei užšalo langų apiplovimo skystis, nekankinkite varikliuko, bandydami purkšti skystį. Geriau palaukti, kol skystis atšils arba įpilti specialaus neužšąlančio skysčio.
Žiemos metu ypač svarbu ir tinkamas variklio tepalas. Nereikėtų per didžiuosius šalčius mėginti užvesti automobilio, kurio variklyje supiltas žiemai netinkamas tepalas, tarkim 15W-40. Starterio nereikėtų sukti ilgiau negu 10 sekundžių. Bandymų turėtų būti 3-4, nebent išgirsite, kad variklis pradeda „kabinti“ (užsikurti).
tags: #uzsala #masinos #amortizatoriai