Kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, jog lambda zondas yra vienas svarbiausių benzininio variklio sistemos mazgų. Šis komponentas, kitur dar vadinamas deguonies (O2) jutikliu, yra itin reikšmingas transporto priemonėse su vidaus degimo varikliu ir priskiriamas išmetimo sistemai.
Dėl lambda zondo problemų automobilis ne tik teršia orą ir gali nepraeiti techninės apžiūros (TA), bet ir prasčiau ima dirbti jo variklis, didėja degalų sąnaudos.
Kas yra Lambda Zondas?
Terminas „lambda“ kilęs iš graikų raidės, kuri automobilių gamybos sektoriuje reiškia koeficientą, nurodantį deguonies trūkumą išmetamosiose dujose. Kiti lambda zondą vadina deguonies matuokle arba deguonies davikliu. Pagrindinė jo funkcija - matuoti, kaip sudeginamas degusis mišinys degimo kameroje, stebint deguonies kiekį išmetamosiose dujose.
Surinkta informacija apie deguonies kiekį perduodama variklio valdymo blokui (ECU), kuris pagal ją reguliuoja kuro ir oro mišinio paruošimą.
Lambda Zondo Veikimo Principas
Lambda zondas padeda palaikyti optimalų kuro ir oro santykį variklyje. Benzininiams varikliams idealus (stechiometrinis) kuro ir oro santykis yra 14,7:1, o dyzeliniams - 14,5:1. Prie tokio santykio lambda koeficientas lygus vienetui (1).
- Jeigu lambda koeficientas < 1, toks kuro mišinys vadinamas riebiu (per mažai O2).
- Jeigu lambda koeficientas > 1, toks mišinys vadinamas liesu (per daug O2).
Šiuolaikiniai lambda zondai dažniausiai yra elektromechaniniai ir veikia cirkonio dioksido pagalba. Įtampa kinta dėl platinos elektrodų, kurie plonu sluoksniu padengia cirkonio dioksido matuoklį. Svarbu žinoti, kad lambda zondas pradeda veikti tik nuo 300 °C temperatūros.
Lambda Zondų Tipai
Yra du pagrindiniai lambda jutiklių tipai:
- Siaurajuosčiai (angl. narrowband): skirti veikti tam tikrame siaurame diapazone, dažniausiai sutinkami senesnėse transporto priemonėse.
- Plačiajuosčiai (angl. wideband): naudojami šiuolaikinėse transporto priemonėse, pasižymi didesniu tikslumu ir gebėjimu matuoti platesnį deguonies kiekio diapazoną. Cirkonio lambda zondai, pasižymintys didesniu jautrumu, padeda tiksliau ruošti kuro ir oro mišinį ECU variklio valdymo blokui.
Įtaka Katalizatoriui ir Išmetamosioms Dujoms
Degimo procesas yra galingas, tačiau ir jautrus. Net ir menki nuokrypiai nuo idealios kuro ir oro proporcijos gali turėti didžiulę įtaką ir trukdyti varikliui dirbti efektyviai, dėl ko jis vartoja daugiau kuro ir išmeta daugiau teršalų. Lambda zondas padeda kontroliuoti kenksmingų išmetamųjų dujų, tokių kaip anglies monoksidas (CO), angliavandeniliai (HC) ir azoto oksidai (NOx), išmetimą.
Katalizatorių ilgaamžiškumas labiausiai priklauso nuo teisingo mišinio paruošimo ir sudeginimo. Katalizatorius veikia efektyviai tik tuo atveju, jeigu lambda koeficientas svyruoja apie 1 (0,1 +/-). Bet koks didesnis nuokrypis sąlygoja katalizatoriaus neefektyvų darbą. Degindamas prastos koncentracijos oro ir degalų mišinį, variklis kelia riziką pažeisti ir katalizatorių.
Lambda Zondo Gedimo Požymiai
Sugedus lambda zondui, automobilis dažniausiai nenustoja važiuoti, nebent zondas nebeveikia visiškai. Tokiu atveju automobilis gali pavažiuoti, užgesti ir vėl pavažiuoti. Tačiau tam tikri ženklai aiškiai praneša apie galimas problemas, dėl kurių reikėtų atlikti kompiuterinę automobilio diagnostiką:
- Užsidegusi „Check Engine“ lemputė: vienas dažniausių ženklų. ECU aptinka jutiklio rodmenų neatitikimus ir įjungia lemputę skydelyje. Visgi, ši lemputė gali įsižiebti ir dėl daugybės kitų priežasčių.
- Išaugusios kuro sąnaudos: jei pastebėjote, kad be jokios priežasties kuro sąnaudos išaugo bent 10-15%, gali būti, kad yra problemų su lambda zondu.
- Sumažėjusi variklio galia ir reakcija: dėl sutrikusio zondo, į cilindrus patenkantis oro ir degalų mišinys gali būti nestabilus, o tai lemia sulėtėjusią reakciją į akceleratoriaus paspaudimus.
- Problematiškos emisijos: didžiausia problema, kurią ypač skrupulingai tikrina techninės apžiūros specialistai. Zondo problemos leis į cilindrą patekti pernelyg turtingam kuro mišiniui, todėl automobilis nepraeis TA.
Lambda Zondo Tarnavimo Laikas ir Keitimas
Lambda zondas nėra amžinas ir, kaip ir kiekviena automobilio dalis, turi savo tarnavimo resursą. Nėra vieno apibrėžto laikotarpio, kiek jis turėtų tarnauti. Paprastai šių detalių eksploatavimo trukmė priklauso nuo transporto priemonės, pačios detalės ir vairavimo įpročių. Tarnavimo laikas gali baigtis nuvažiavus 100 000 km, o kitais atvejais pavyks įveikti ir 400-500 000 km be jokių problemų. Idealiomis sąlygomis korektiškas veikimas gali būti net iki 80 000 - 100 000 km.
Keitimo Procesas
Lambda zondo keitimas profesionalams yra gana nesudėtingas darbas. Tiesa, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio, keitimas gali trukti nuo 30 minučių iki valandos. Tačiau jei prie dalies sunku prieiti, tai gali užtrukti ilgiau.
Turintiems patirties mechanikoje, lambda zondo keitimas gali būti lengvai įveikiama užduotis. Paprastai pradžioje reikia atjungti senąjį zondą, išimti jį su specialiu įrankiu ir sumontuoti naująjį. Svarbu nustatyti zondo vietą išmetimo sistemoje, nes kai kuriose transporto priemonėse yra net keli tokio tipo komponentai.
Darbų kaina priklauso nuo automobilio modelio ir pačių detalių kainos. Keičiant katalizatorių, neretai pamirštama, kad galima gauti pinigų už seną neveikiantį katalizatorių, o tai kartais būna visai nemenki pinigai ir gali padėti sumažinti bendras remonto išlaidas.
Lambda Zondo Programavimas ir Atjungimas
Įsiurbimo kolektoriuje ir išmetimo vamzdyje įrengiamas deguonies jutiklis, kurio pagrindinė funkcija - stebėti kuro ir oro mišinio sudėtį, siekiant ją optimizuoti. Pirmojo lambda zondo, esančio prieš katalizatorių ir reguliuojančio degųjį mišinį, išjungimas praktiškai neturi prasmės - jam sugedus, optimaliausias sprendimas finansiniu požiūriu bus naujos detalės įrengimas.
Lambda jutiklio paaiškinimas su animacija | Automobilių jutiklių įvaldymas | 14 dalis
Kada atjungimas yra tinkamas sprendimas?
Tam tikrais atvejais lambda zondo atjungimas gali būti protingas sprendimas, ypač kai automobilis ruošiamas kelionei į mišką arba ilgam reisui, kur nėra galimybės remontuoti transporto priemonę ar įsigyti reikalingų atsarginių dalių. Šiuo atveju automobilio patikimumas turi didesnę reikšmę, lyginant su degalų sąnaudomis. Pavyzdžiui, būtų protinga išjungti lambda zondą (pereiti prie „Euro-0“ normų) automobiliuose „Gazelė“ arba „UAZ“, kurie yra ruošiami išvykai į gamtą, medžioti ir žvejoti.
Antrojo lambda zondo atjungimas dažniausiai vykdomas šalinant katalizatorių. Antrasis lambda zondas yra atsakingas už katalizatoriaus būklės kontrolę. Jei jutiklis nėra programiškai pašalintas, neišvengiamai užsidegs klaida („Check Engine“), o kai kurie automobiliai tokiose situacijose pereina prie avarinio jėgos agregato veikimo režimo, kas gali padidinti degalų sąnaudas.
Jei lambda zondas tinkamai neveikia, didina degalų sąnaudas ir blogina automobilio dinamiką, kartais geriau išjungti šį jutiklį. Nors katalizatorių ir lambda zondą galima pakeisti, tai gali kainuoti gana brangiai. Todėl, siekiant išvengti įvairių sistemos klaidų, tokių kaip „Check Engine“, ir didelių finansinių išlaidų, rekomenduojama išjungti lambda zondą. Tai atliekama programiniu būdu, o darbui panaudojama specializuota įranga, kad sistema būtų tinkamai suderinta ir funkcionuotų taisyklingai.
tags: #nissan #almera #tino #lambda #zondo #isprogramavimas