Įvadas ir Bendras Modelio Populiarumas
Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir nuo 1990 m. visame pasaulyje buvo parduota apie 12 mln. šių automobilių. Tai, kad šiandien rinkai siūloma ketvirtoji „Clio" karta, tik patvirtina modelio sėkmę ir populiarumą. Mažos klasės modelis Renault Clio debiutavo 1998 m. Ženevos salone.
Interjeras, Komfortas ir Ergonomika
Automobilio interjeras primena sedaną. Kaip ir didesnės mašinos, Clio turi penkias pakankamai patogias vietas su praktiška 1/3 - 2/3 sulankstoma galine sėdyne. Kompaktiška panelė, žinoma, turi nedidelę dėklę ir kelias gana patogias vietas daiktams pasidėti. Galbūt dėl nedidelio automobilio pločio, viskas yra ypač lengvai matoma ir pasiekiama. Erdvesnis ir automobilio vidus. Trečios kartos „Clio" turėjo nemažą ratų bazę, o IV kartos ji pailgėjo dar 2 cm. Rinkai jis pristatomas kaip penkiavietis, tačiau šiltais žieminiais drabužiais vilkintys penki keleiviai jame jaustųsi kaip silkės statinėje. Jeigu automobiliu važiuos 3 ar 4 žmonės, vietos turėtų užtekti.
Vairuotojo vieta ergonomiška - darbiniai mygtukai patogiai išdėstyti, aiškiai matomas modernus spidometras, tačiau dėl variklio užvedimo ar „Eco" režimo įjungimo mygtukų vietos būtų galima pasiginčyti. Daugelyje kitų naujų modelių jie išdėstyti įprastesnėse ir aiškiau matomose vietose negu „Clio", kur užvedimo mygtukas nuleistas net po krosnelės reguliavimu, o „Eco" mygtukas įsikūrė tarp priekinių sėdynių. Modernumu išsiskiria ir automobilio salonas, pasitinkantis vairuotoją ryškiais spalvų ir apdailos tekstūrų deriniais. Automobilis turi visiškai naują elektroninį rodyklinį spidometrą. Greitis rodomas elektroniniame ovalo formos spidometre, kurį įrėmina apvalūs tachometro ir kuro lygio ekranėliai.
Saugumas ir Technologinės Savybės
Saugumas šiame automobilyje kiek padidintas dėl didelio stiklo ploto, kuris praplečia vairuotojo matymo lauką. Įjungus variklį, jaučiama tyla, kas rodo, kad RENAULT Clio yra patogus ir gerai apgalvotas iki menkiausių detalių. Centrinio užrakto valdymas taip pat gali veikti su šifruotu starterio blokatoriumi - imobilaizeriu. Norint pasiklausyti muzikos, nereikia jokių nereikalingų judesių, nes grotuvo valdymas yra tiesiog ant vairo. Naujasis Clio turi sumontuotą beraktę atrakinimo sistemą.
Renault Clio (2012-2019) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Antrosios Kartos Renault Clio (nuo 1998 m.) - Techninės Specifikacijos
1.1 - 58 AG Variklis
| Kategorija | Detalės |
|---|---|
| Kėbulas, svoris | (DIN), hetčbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 880 kg, maks. 1440 kg. |
| Variklis | (ECE), 4 cilindrai (69x76.8 mm), 1149 kub.cm; suspaud. laipsnis 9.6:1; 43 kW (58 AG) esant 5250 aps./min; 37.4 kW/l (50.9 AG/l); 93 Nm (9.5 kgm) esant 2500 aps./min, benzinas 95. |
| Variklio konstrukcija | Žymėjimas D7F; 2 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 1 viršutinis paskirst. velenėlis (krumpl. diržas); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektron. degalų įpuršk. sistema „Sagem". Baterija 40 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l. |
| Transmisija | (Priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.36; II. 1.86; III. 1.32; IV. 1.03; V. 0.82; atbulinė eiga 3.55; pagr. pavara 4.07. |
| Važiuoklė | Laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priekyje „McPherson" tipo pakaba, užpakalinis tiltas su torsionine pakaba ir išilg. svirtimis; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amort. |
| Pakaba ir Stabdžiai | Priekiniai stabdžiai diskiniai, užpakaliniai būgniniai, priekinių diskų skersmuo 23.8 cm, taip pat ABS (priekiniai stabdžiai diskiniai aušinami) Bosch; stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 50 l; padangos 165/70 R 13, ratlankis 5 J. |
| Matmenys | Bazė 247 cm, vėžė 140.5/138.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 10.7 m, bagažinė 255/1035 kub.dm, ilgis 377.5 cm, plotis 164 cm, aukštis 142 cm. |
| Eksploataciniai duomenys | Vmax (gamintojo) 160 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 31 km/h; 0-100 km/h 15 s; 1 km iš vietos 36.2 s; specifinis svoris 20.5 kg/kW (15.2 kg/AG), sąnaudos EU 5.2/7.9 l/100 km. |
1.4 - 75 AG Variklis
| Kategorija | Detalės |
|---|---|
| Kėbulas, svoris | (DIN), hetčbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 940 kg, maks. 1500 kg. |
| Variklis | (ECE), 4 cilindrai (75.8x77 mm), 1390 kub.cm; suspaud. laipsnis 9.5:1; 55 kW (75 AG) esant 5500 aps./min; 39.6 kW/l (53.8 AG/l); 114 Nm (11.6 kgm) esant 4250 aps./min, benzinas 95. |
| Variklio konstrukcija | Žymėjimas E7J; 2 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 1 viršutinis paskirst. velenėlis (krumpl. diržas); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektron. degalų įpuršk. sistema „Siemens". Baterija 40 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l. |
| Transmisija | (Priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.37; II. 1.86; III. 1.32; IV. 1.03; V. 0.79; atbulinė eiga 3.55; pagr. pavara 4.12. |
| Važiuoklė | Laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priekyje „McPherson" tipo pakaba, užpakalinis tiltas su torsionine pakaba ir išilg. svirtimis; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amort. |
| Pakaba ir Stabdžiai | Priekiniai stabdžiai diskiniai, užpakaliniai būgniniai, priekinių diskų skersmuo 23.8 cm, taip pat ABS (priekiniai stabdžiai diskiniai aušinami) Bosch; stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 50 l; padangos 165/70 R 13, ratlankis 5 J. |
| Matmenys | Bazė 247 cm, vėžė 140.5/138.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 10.7 m, bagažinė 255/1035 kub.dm, ilgis 377.5 cm, plotis 164 cm, aukštis 142 cm. |
| Eksploataciniai duomenys | Vmax (gamintojo) 170 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 32 km/h; 0-100 km/h 12.1 s; 1 km iš vietos 34 s; specifinis svoris 17.1 kg/kW (12.5 kg/AG), sąnaudos EU 5.6/8.8 l/100 km. |
1.6 - 90 AG Variklis (Mechaninė Pavarų Dėžė)
| Kategorija | Detalės |
|---|---|
| Kėbulas, svoris | (DIN), hetčbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 965 kg, maks. 1515 kg. |
| Variklis | (ECE), 4 cilindrai (79.5x80.5 mm), 1598 kub.cm; suspaud. laipsnis 9.7:1; 66 kW (90 AG) esant 5250 aps./min; 41.3 kW/l (56.1 AG/l); 131 Nm (13.4 kgm) esant 2500 aps./min, benzinas 95. |
| Variklio konstrukcija | Žymėjimas K7M; 2 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 1 viršutinis paskirst. velenėlis (krumpl. diržas); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektron. degalų įpuršk. sistema „Siemens". Baterija 40 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l. |
| Transmisija | (Priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.09; II. 1.86; III. 1.32; IV. 1.03; V. 0.82; atbulinė eiga 3.55; pagr. pavara 4.07. |
| Važiuoklė | Laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priekyje „McPherson" tipo pakaba, užpakalinis tiltas su torsionine pakaba ir išilg. svirtimis; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amort. |
| Pakaba ir Stabdžiai | Priekiniai stabdžiai diskiniai, aušinami, užpakaliniai būgniniai, priekinių diskų skersmuo 23.8 cm, taip pat ABS „Bosch"; stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 50 l; padangos 165/70 R 13, 165/65 R 14, ratlankis 5.5 J. |
| Matmenys | Bazė 247 cm, vėžė 139/137 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 10.7 m, bagažinė 255/1035 kub.dm, ilgis 377.5 cm, plotis 164 cm, aukštis 142 cm. |
| Eksploataciniai duomenys | Vmax (gamintojo) 181 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 32.6 km/h; 0-100 km/h 10.6 s; 1 km iš vietos 32.5 s; specifinis svoris 14.6 kg/kW (10.7 kg/AG), sąnaudos EU 5.8/9.6 l/100 km. |
1.6 - 90 AG Variklis (Automatinė Pavarų Dėžė)
| Kategorija | Detalės |
|---|---|
| Kėbulas, svoris | (DIN), hetčbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 980 kg, maks. 1540 kg. |
| Variklis | (ECE), 4 cilindrai (79.5x80.5 mm), 1598 kub.cm; suspaud. laipsnis 9.7:1; 66 kW (90 AG) esant 5250 aps./min; 41.3 kW/l (56.1 AG/l); 131 Nm (13.4 kgm) esant 2500 aps./min, benzinas 95. |
| Variklio konstrukcija | Žymėjimas K7M; 2 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 1 viršutinis paskirst. velenėlis (krumpl. diržas); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektron. degalų įpuršk. sistema „Siemens". Baterija 40 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l. |
| Transmisija | (Priek. pavara). 4 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 2.71; II. 1.6; III. 1; IV. 0.71; atbulinė eiga 2.11; pagr. pavara 3.96. |
| Važiuoklė | Laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priekyje „McPherson" tipo pakaba, užpakalinis tiltas su torsionine pakaba ir išilg. svirtimis; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amort. |
| Pakaba ir Stabdžiai | Priekiniai stabdžiai diskiniai, aušinami, užpakaliniai būgniniai, priekinių diskų skersmuo 23.8 cm, taip pat ABS „Bosch"; stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 50 l; padangos 175/70 R 13, 165/65 R 14, 175/65 R 14; ratlankis 5.5 J. |
| Matmenys | Bazė 247 cm, vėžė 139/137 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 10.7 m, bagažinė 255/1035 kub.dm, ilgis 377.5 cm, plotis 164 cm, aukštis 142 cm. |
| Eksploataciniai duomenys | Vmax (gamintojo) 175 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 4 laipsniu 32.6 km/h; 0-100 km/h 12.9 s; 1 km iš vietos 33.8 s; specifinis svoris 14.6 kg/kW (10.7 kg/AG), sąnaudos EU 6/10.5 l/100 km. |
1.6 16 Vožtuvų - 107 AG Variklis
| Kategorija | Detalės |
|---|---|
| Kėbulas, svoris | (DIN), hetčbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 995 kg, maks. 1515 kg. |
| Variklis | (ECE), 4 cilindrai (79.5x80.5 mm), 1598 kub.cm; suspaud. laipsnis 10:1; 79 kW (107 AG) esant 5750 aps./min; 49.4 kW/l (67.2 AG/l); 148 Nm (15.1 kgm) esant 3700 aps./min, benzinas 95. |
| Variklio konstrukcija | Žymėjimas K4M; 4 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektron. degalų įpuršk. sistema „Siemens". Baterija 50 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l. |
| Transmisija | (Priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.36; II. 1.86; III. 1.32; IV. 0.97; V. 0.76; atbulinė eiga 3.55; pagr. pavara 4.07. |
| Važiuoklė | Laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priekyje „McPherson" tipo pakaba, užpakalinis tiltas su torsionine pakaba ir išilg. svirtimis; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amort. |
| Pakaba ir Stabdžiai | Priekiniai stabdžiai diskiniai, aušinami, užpakaliniai būgniniai, priekinių diskų skersmuo 25.9 cm, ABS „Bosch"; stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 50 l; padangos 185/60 R 14; ratlankis 6 J. |
| Matmenys | Bazė 247 cm, vėžė 139/137 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 10.7 m, bagažinė 255/1035 kub.dm, ilgis 377.5 cm, plotis 164 cm, aukštis 142 cm. |
| Eksploataciniai duomenys | Vmax (gamintojo) 195 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 31.6 km/h; 0-100 km/h 9.6 s; 1 km iš vietos 30.9 s; specifinis svoris 12.6 kg/kW (9.3 kg/AG), sąnaudos EU 6/9.4 l/100 km. |
1.9 D - 64 AG Dyzelinis Variklis
| Kategorija | Detalės |
|---|---|
| Kėbulas, svoris | (DIN), hetčbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 975 kg, maks. 1550 kg. |
| Variklis | (ECE), 4 cilindrai (80x93 mm), 1870 kub.cm; suspaud. laipsnis 21.5:1; 47 kW (64 AG) esant 4500 aps./min; 25.1 kW/l (34.2 AG/l); 120 Nm (12.2 kgm) esant 2250 aps./min, dyz. degalai. |
| Variklio konstrukcija | Žymėjimas F8Q; prieškamerinis dyzelis, 2 lygiagretūs vožtuvai cilindrui; 1 viršutinis paskirst. velenėlis (krumpl. diržas); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 5 l, didelio slėgio degalų siurblys su elektron. degalų įpuršk. reguliavimu „Lucas". Baterija 70 Ah, generatorius 70 A, aušinimas skysčiu. |
| Transmisija | (Priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.36; II. 1.86; III. 1.32; IV. 1.03; V. 0.79; atbulinė eiga 3.55; pagr. pavara 3.57. |
| Važiuoklė | Laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priekyje „McPherson" tipo pakaba, užpakalinis tiltas su torsionine pakaba ir išilg. svirtimis; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amort. |
| Pakaba ir Stabdžiai | Priekiniai stabdžiai diskiniai, užpakaliniai būgniniai, priekinių diskų skersmuo 23.8 cm, taip pat ABS (priekiniai stabdžiai diskiniai aušinami) Bosch; stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 50 l; padangos 165/70 R 13, 175/65 R 14, ratlankis 5.5 J. |
| Matmenys | Bazė 247 cm, vėžė 140.5/138.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 10.7 m, bagažinė 255/1035 kub.dm, ilgis 377.5 cm, plotis 164 cm, aukštis 142 cm. |
| Eksploataciniai duomenys | Nėra tiesiogiai nurodyti, bet numanoma ekonomija dėl dyzelinio variklio. |
Specialūs Leidimai ir Sportinės Versijos
20-mečio Jubiliejaus Leidimai
Prancūzijos automobilių gamintojas Renault Clio 20-ečio proga išleido ribotą naujų modelių gamybą: Renault Clio 20 RS ir Renault Clio 20th. Renault Clio RS 20 kaina Europoje prasidėjo nuo 24 700 EUR, o standartinės Renault Clio 20th kaina - nuo 14 350 EUR. Abiem modeliais pradėta prekiauti Europoje nuo 2010 m.
Renault Clio S Versija
Prancūzų gamintojas Renault išleido sportinę Clio hečbeko versiją, pavadintą Clio S, prisimindama 90-ųjų sėkmę. 2010 m. Renault Clio S yra gaminamas trijų durų versijos. Naujojo automobilio išvaizdai panaudoti keli balti akcentai. Balta spalva subtiliai nudažytas priekinio buferio intarpas bei galinis „GT" spoileris, o ant šonų ir stogo šiek tiek mažiau subtiliai baltos spalvos juosta su „S" raide. Automobilis turės 16 colių lengvojo lydinio diskus. 2010 m. Renault Clio S turės daugiafunkcinį odinį vairą, baltą centrinę konsolę bei baltus prietaisų skydo intarpus, taip pat spalvingą LCD navigacijos ekraną, o juodi sėdynių apmušalai išsiuvinėti baltais siūlais. Naujasis Clio S bus gaminamas su 1,2 litro 16V 75 AG benzininiu arba 1,5 litro dCi 86 AG varikliais.
Būsimos sportinės modifikacijos
Pranešama, kad vėliau „Renault“ pristatys ir panašią „Clio Gordini R.S.“ modifikaciją, tačiau ne anksčiau kaip 2011 m.
Ketvirtosios Kartos Renault Clio: Naujovės
Dizainas ir Išorė
Naujasis „Clio" atrodo kaip niekad įdomiai. Automobilis ilgesnis ir platesnis, bet B klasės ribų neviršijo. Dizaineriai šiek tiek nuleido stogą, paryškino automobilio reljefines linijas, paslėpė užpakalinių durelių rankenas ir vizualiai modelis tapo panašus į dvidurį sportinį kupė. Tai ne įprastas pilkas miesto automobiliukas, o visapusiškai naujas modelis, išsiskiriantis ne tik modernia išvaizda, bet ir geresnėmis aerodinaminėmis savybėmis, tad atitinkamai mažėja ir kuro sąnaudos. Patiks naujoji išvaizda ar ne - kitas klausimas, bet kad naujasis „Clio" traukia dėmesį - faktas.
Salonas ir Ergonomika
Automobilis turi ganėtinai talpią bagažinę, kurią standartiškai galima padidinti sulanksčius užpakalines sėdynes, tačiau dizaineriai nusprendė automobilį papuošti aukštu slenksčiu, tad sunkius krovinius bus nepatogu ir įkelti, ir išimti. Ilgesnių krovinių pervežimui gali trukdyti tai, kad nulenkus sėdynes nesusidaro lygus paviršius. Kiekvienas naujojo „Clio" įrangos ir apdailos variantas išreiškia individualumą.
tags: #vedrodelis #reno #clio