„Volvo S80“ sedanas, gamintas nuo 1998 iki 2016 metų, yra prabangus automobilis, žinomas dėl savo saugumo, komforto ir kokybės. Šiame straipsnyje aptarsime S80 benzininių variklių gamą, jų patikimumą, priežiūros ypatumus, eksploatacijos niuansus ir dažniausiai pasitaikančias problemas. „Volvo Cars“ modelį S80 pradėjo gaminti 1998 metais, pristatydama iš esmės naujo dizaino automobilį, besiskiriantį nuo iki tol gamintų kampuotų ir griežtų linijų modelių. Šis stilius vėliau buvo pratęstas S40 ir S60 modeliuose. S80 pakeitė anksčiau gamintus 960 ir S90 modelius ir niekada neturėjo atitikmens universalų klasėje. Tiek pirmosios, tiek antrosios kartos S80 buvo aukštai vertinami automobilių saugumo testuose.
Volvo S80: kelių kartų benzininiai varikliai
„Volvo S80“ per savo gamybos laikotarpį buvo siūlomas su plačiu benzininių variklių asortimentu, pradedant ekonomiškais keturių cilindrų agregatais ir baigiant galingais aštuonių cilindrų varikliais. Šie varikliai buvo skirti patenkinti įvairius vairuotojų poreikius - nuo kasdienio naudojimo mieste iki ilgų kelionių užmiestyje, užtikrinant dinamišką ir patogų važiavimą.
Pirmosios kartos Volvo S80 (1998-2006) benzininiai varikliai
Pirmosios kartos „Volvo S80“ (1998-2006) buvo siūlomas su plačiu benzininių variklių asortimentu:
Keturių cilindrų varikliai
- 2.0 litrų variklis: Šis bazinis variklis buvo ekonomiškas pasirinkimas, siūlantis pakankamą galią kasdieniam vairavimui. Nors jis nebuvo pats galingiausias, pasižymėjo patikimumu ir palyginti mažomis kuro sąnaudomis, todėl buvo skirtas tiems, kuriems svarbiausia ekonomija ir praktiškumas.
Penkių cilindrų varikliai
- 2.4 litrų variklis: Galingesnis už 2.0 litrų variantą, šis variklis siūlė geresnį pagreitį ir bendrą našumą. Jis buvo puikus kompromisas tarp galios ir ekonomijos, dažnai siejamas su automatine pavarų dėže, užtikrinančia sklandų ir patogų vairavimą.
- 2.4 litrų variklis (2.4i): Šis penkių cilindrų variklis pasižymėjo sklandesniu veikimu ir malonesniu garsu nei keturių cilindrų variantai. Jis siūlė gerą galios ir rafinuotumo derinį.
- 2.5T variklis: Turbokompresorinis penkių cilindrų variklis, siūlantis puikų pagreitį ir bendrą našumą. Jis buvo skirtas sportiškesnės vairavimo patirties mėgėjams.
Šešių cilindrų varikliai
- 2.9 litrų variklis: Pats galingiausias pasirinkimas pirmosios kartos S80. Šis šešių cilindrų eilės variklis (i6) siūlė puikų pagreitį ir rafinuotą veikimą, dažnai buvo siejamas su automatine pavarų dėže ir turtingesne komplektacija. Daugelio nuomone, šie varikliai yra beveik amžini.
- T6 (2.8/2.9 litrų twin-turbo): T6 modelis su dviem turbokompresoriais dar labiau padidino galią ir sukimo momentą. Tai buvo sportiškiausias S80 variantas, turėjęs sustiprintą važiuoklę ir stabdžius.
Antrosios kartos Volvo S80 (2006-2016) benzininiai varikliai
Antrosios kartos „Volvo S80“ (2006-2016) toliau siūlė platų benzininių variklių asortimentą su patobulinimais ir naujomis technologijomis, skirtomis pagerinti efektyvumą ir sumažinti emisijas.
Keturių cilindrų varikliai (Volvo Engine Architecture - VEA)
- 2.0T (T4, T5): Šie varikliai, priklausantys „Volvo Engine Architecture“ (VEA) šeimai, pasižymėjo didesniu efektyvumu ir mažesnėmis emisijomis. Jie naudojo turbokompresorių ir tiesioginį įpurškimą, kad pasiektų didesnę galią ir geresnes kuro sąnaudas.
Penkių cilindrų varikliai
- 2.5T: Atnaujintas variklis, siekiant pagerinti jo efektyvumą ir sumažinti emisijas. Jis siūlė gerą galios ir rafinuotumo derinį, būdamas šiek tiek ekonomiškesnis nei ankstesnės versijos.
- T5: Šis galingesnis penkių cilindrų variantas siūlė dar daugiau galios ir sukimo momento, todėl buvo puikus pasirinkimas tiems, kurie norėjo sportiškesnės vairavimo patirties.
Šešių cilindrų varikliai
- 3.0T (T6): Turbokompresorinis šešių cilindrų variklis buvo vienas iš galingiausių pasirinkimų S80, siūlantis puikų pagreitį ir rafinuotą veikimą. Dažnai buvo siejamas su visų ratų pavara (AWD), užtikrinančia geresnį sukibimą ir stabilumą.
- 3.2 litrų atmosferinis variklis: Skirtas tiems, kurie norėjo sklandaus ir rafinuoto veikimo be turbokompresoriaus. Jis siūlė pakankamai galios kasdieniam vairavimui ir pasižymėjo patikimumu. „Volvo S80 3.2 AWD“ (238 AG) 2008 m. mieste suvartoja 16-17 litrų ramiai važiuojant, o magistralėje apie 8 litrus.
Aštuonių cilindrų varikliai
- 4.4 litrų V8: Pats galingiausias pasirinkimas S80. Sukurtas bendradarbiaujant su „Yamaha“, jis siūlė įspūdingą pagreitį ir rafinuotą veikimą, pasižymėjo kompaktišku dizainu ir dideliu galios potencialu.
Švedų ikona „Volvo“: ar S80 prilygsta konkurentams iš Vokietijos?
Bendrasis patikimumas ir priežiūros ypatumai
Variklių patikimumas ir dažniausios problemos
„Volvo S80“ benzininiai varikliai, apskritai, yra laikomi patikimais, ypač jei jie reguliariai prižiūrimi. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas automobilis, S80 gali turėti tam tikrų problemų, priklausomai nuo variklio tipo ir priežiūros istorijos.
Pirmosios kartos (1998-2006) variklių problemos
Šios kartos varikliai, nors ir patikimi, jau yra senesni, todėl gali atsirasti daugiau problemų, susijusių su nusidėvėjimu:
- Alyvos nuotėkis: Senesni varikliai dažnai kenčia nuo alyvos nuotėkio per tarpines ir riebokšlius. Reguliarus patikrinimas ir remontas gali padėti išvengti didesnių problemų.
- Aušinimo sistemos problemos: Senesnės aušinimo sistemos gali būti linkusios į perkaitimą ir radiatoriaus gedimus. Reguliarus aušinimo skysčio keitimas ir sistemos patikrinimas yra būtinas.
- Elektros problemos: Senesniuose automobiliuose dažnai pasitaiko elektros problemų, tokių kaip jutiklių gedimai ir laidų pažeidimai.
- Droselinės sklendės padėties daviklis: Volvo S80, S60, V70 modeliuose, pagamintuose 1999-2001 metais (liečia benzininius variklius), dažna problema yra variklio droselinė sklendė, tiksliau, jos pasukimo kampo padėties daviklis. Jam susidėvėjus, į pagrindinį kompiuterį siunčiamas neteisingas signalas, dėl to variklis dirba netolygiai, gali šokinėti apsukos. Ši bėda sėkmingai sutvarkoma pas specializuotus „Volvo“ meistrus (pvz., Kaune), tačiau nereikia to daryti pas oficialius atstovus, kur remontas gali kainuoti ženkliai daugiau.
Antrosios kartos (2006-2016) variklių problemos
Šios kartos varikliai yra technologiškai pažangesni, tačiau taip pat gali turėti savų problemų:
- Turbokompresoriaus problemos: Turbokompresoriniai varikliai gali būti linkę į turbokompresoriaus gedimus, ypač jei alyva nėra reguliariai keičiama.
- Tiesioginio įpurškimo problemos: Tiesioginio įpurškimo sistemos gali užsikimšti, todėl variklis gali veikti netolygiai ir sumažėti galia.
- VEA variklių problemos: Kai kurie VEA varikliai gali turėti problemų su alyvos suvartojimu. Reguliarus alyvos lygio patikrinimas yra labai svarbus.
Priežiūros rekomendacijos ilgam tarnavimui
Norint užtikrinti „Volvo S80“ benzininių variklių ilgaamžiškumą ir patikimumą, būtina reguliari ir tinkama priežiūra. Svarbiausia - tepalą keisti kas 10 000 km ir kurą pilti degalinėje, tuomet problemų su varikliu nebus. Štai keletas svarbių patarimų:
- Reguliarus alyvos keitimas: Alyvos keitimas pagal gamintojo rekomendacijas yra būtinas norint užtikrinti variklio tepimą ir išvengti nusidėvėjimo.
- Oro ir kuro filtrų keitimas: Švarūs filtrai užtikrina tinkamą oro ir kuro srautą į variklį, pagerina jo efektyvumą ir sumažina emisijas.
- Žvakių keitimas: Reguliarus žvakių keitimas užtikrina tinkamą degimą ir pagerina variklio našumą.
- Aušinimo sistemos priežiūra: Reguliarus aušinimo skysčio keitimas ir sistemos patikrinimas padeda išvengti perkaitimo ir radiatoriaus gedimų.
- Paskirstymo diržo keitimas: Paskirstymo diržo keitimas pagal gamintojo rekomendacijas yra būtinas norint išvengti rimtų variklio pažeidimų.
- Turbokompresoriaus priežiūra (jei taikoma): Reguliarus alyvos keitimas ir turbokompresoriaus patikrinimas padeda užtikrinti jo ilgaamžiškumą.
- Diagnostika: Reguliari kompiuterinė diagnostika, ypač su dilerine įranga „Vida“, gali padėti aptikti ankstyvus gedimus ir išvengti didesnių problemų.
Kuro sąnaudos ir alternatyvūs kuro tipai
Kuro sąnaudos: realūs skaičiai
„Volvo S80“ benzininių variklių kuro sąnaudos priklauso nuo variklio tipo, pavarų dėžės, vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų. Vartotojai atkreipia dėmesį, kad benzininiai varikliai šiam modeliui yra gana retas pasirinkimas, nes jų kuro sąnaudos didelės, o taršos mokestis - aukštas. Štai keletas apytikslių skaičių:
- Keturių cilindrų varikliai: Vidutinės kuro sąnaudos mieste gali siekti 9-12 litrų 100 km, o užmiestyje - 6-8 litrus 100 km.
- Penkių cilindrų varikliai: Vidutinės kuro sąnaudos mieste gali siekti 10-14 litrų 100 km, o užmiestyje - 7-9 litrus 100 km. Pavyzdžiui, 2.0 T5 166kw variklis su automatine pavarų dėže, anot vartotojų, vidutiniškai suvartoja 9,5 l/100km benzino.
- Šešių cilindrų varikliai: Vidutinės kuro sąnaudos mieste gali siekti 12-16 litrų 100 km, o užmiestyje - 8-10 litrus 100 km. „2.9 i6“ variklis su automatine dėže ir dujomis užmiestyje yra sunaudojęs 12 l/100km, o vidurkis su dujomis siekia iki 14 l/100km.
- Aštuonių cilindrų varikliai: Vidutinės kuro sąnaudos mieste gali siekti 15-20 litrų 100 km, o užmiestyje - 10-12 litrų 100 km.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad šie skaičiai yra tik apytiksliai ir gali skirtis priklausomai nuo konkretaus automobilio būklės ir vairavimo stiliaus. Agresyvus vairavimas ir dažnas naudojimas mieste gali žymiai padidinti kuro sąnaudas.
Variklių suderinamumas su dujomis (LPG)
Daugelis „Volvo S80“ benzininių variklių puikiai bendrauja su dujų įranga. Vartotojai teigia, kad su dujomis važiuojama pigiau nei su dyzeliu, o varikliai, tokie kaip 2.4 103kw, 2.0 T5 166kw ir 2.9 i6, puikiai veikia su 4-os kartos dujų įranga. 125 KW (be turbo) 5 cilindrų variklis taip pat gerai draugauja su dujomis, o sąnaudos mieste ir užmiestyje sudaro apie 11 litrų dujų. Su dujomis variklio galia išlieka pakankama, trasoje lengvai pasiekiant 180 km/h.
Alternatyvūs kuro tipai: etanolis
Dauguma „Volvo S80“ benzininių variklių yra suderinami su benzinu, kuriame yra iki 10% etanolio (E10). Tačiau, norint naudoti didesnę etanolio koncentraciją (pvz., E85), būtina atlikti variklio modifikacijas. Naudojant netinkamą kurą, gali būti pažeistos kuro sistemos dalys ir sumažėti variklio našumas.
Volvo S80 eksploatacinės savybės ir komfortas
Komfortas ir interjeras
„Volvo S80“ yra didelis, minkštas, patogus, greitas ir prabangus automobilis. Salonas yra tiesiog puikus, su gera garso izoliacija ir kokybiškomis sėdynėmis, kurios gali būti net per minkštos kai kuriems. Yra daug reguliavimų, o erdvės salone - pakankamai. Kelionės S80 yra komfortiškos net keturiems suaugusiems keleiviams. Autopilotas puikiai veikia. Premium audio aparatūra groja puikiai, o garsas labai kokybiškas. Vairuotojo sėdynė dažnai turi 4 elektros varikliukus. Interjeras išsilaiko puikiai net ir po daugelio metų bei didelės ridos. Nepaisant to, kai kurios salono plastmasės gali atrodyti pigiai arba būti aplūžinėjusios, nors tai lengvai pakeičiama.
Važiuoklė ir valdymas
„Volvo S80“ važiuoklė yra patvari, ne iš aliuminio, todėl ji yra ilgaamžiškesnė ir rečiau reikalauja remonto nei kai kurių konkurentų. Automobilis gerai stovi ant kelio ir pasižymi puikiu stabilumu. Daugelis savininkų teigia, kad važiuoklė yra „neužmušama“ ir per daugelį metų reikalauja tik einamųjų remontų, tokių kaip šarnyrų ar gumų keitimas. Tačiau kai kurie pažymi, kad dalys, pavyzdžiui, galiniai sailenblokai (gali kainuoti apie 100 EUR/vnt.), priekiniai amortizatoriai ir atramos, yra brangios ir gali reikėti keisti kas 40 tūkst. km dėl didelio priekio svorio. Stabilizatoriaus traukutės taip pat yra silpnesnė vieta. Automobilis turi didelį apsisukimo kampą (spindulį), tačiau prie to pripratus, tai nesudaro problemų. Miesto sąlygoms automobilis gali būti per didelis dėl savo matmenų ir didelio apsisukimo spindulio. „STS - Pagalba bloguose keliuose“ sistema, padedanti vairuoti, stabdyti ir neleisti nuvažiuoti nuo kelio, yra labai naudinga. 17 colių ratai kartais gali liesti arkų nišas.
Kėbulas ir saugumas
„Volvo S80“ kėbulas yra labai atsparus korozijai ir nebijo žiemų, todėl rūdžių problemų neturėtų kilti, nebent automobilis buvo laikomas šildomame garaže žiemos metu. Modelis yra prabangus sedanas, kurį renkasi tie, kurie vertina saugumą ir komfortą. Jis nestebina išskirtiniu dizainu, tačiau pristato įspūdingą automatinių saugumo sistemų paketą (ASR, ESP, EBD ir traukos kontrolės sistema, gamyklinė signalizacija su „DeadLock“ sistema). „City Safety“ saugumo paketas komplektuojamas po 2012 metų gamintuose automobiliuose.
Elektronikos ypatumai ir dažni gedimai
„Volvo S80“ turi daug elektronikos, o kartais gali pasitaikyti gedimų, įskaitant navigacijos sistemos ir klimato kontrolės sutrikimus. Dažnai pasitaikančios silpnos vietos apima: ABS valdymo bloką, SRS valdymo modulį ir įvairius daviklius. Iki 2000 metų gamintuose modeliuose SRS valdymo moduliai buvo neprogramuojami; jei užfiksuojama klaida (pvz., išėmus sėdynę ar neteisingai atjungus akumuliatorių), modulį reikia keisti. Langų pakėlėjai yra dažnai lūžtanti dalis. Vakuuminis stabdžių siurblys taip pat linkęs sugesti anksčiau ar vėliau.Svarbu teisingai atjungti akumuliatorių: ištraukti raktelį iš užvedimo spynelės ir palaukti 10 minučių.
Švedų ikona „Volvo“: ar S80 prilygsta konkurentams iš Vokietijos?
Dalių kainos ir pirkimo patarimai
Dalių kainos ir remontas
Nors dalys „Volvo S80“ automobiliui turi savo kainas, jos keičiamos retai, o daugelis savininkų teigia, kad eksploatacija nėra tokia brangi, kaip visi sako. Palyginus su „Passat 1.9tdi“, išlaikymo kainos tik šiek tiek didesnės. Detalės nėra deficitinės, todėl yra didelis pasirinkimas nuo kokybiškų iki pigesnių alternatyvų. Vartotojai rekomenduoja pirkti vidutinių kainų dalis, vengiant pigiausių. Kai kurios kainos, anot vartotojų (Lietuvos litais, kursas ~3.45 Lt = 1 Eur):
- Galiniai stabdžių diskai: 35 EUR.
- Stabdžių trinkelės: 20 EUR.
- Droselinės sklendės daviklio remontas: 350 EUR (anksčiau 2500 Lt pas oficialius atstovus).
- Priekinis amortizatorius: apie 280 Lt (~81 EUR).
- Vieno lango pakėlėjas: 200 Lt (~58 EUR).
- Variklio galinė pagalvė: 200 Lt (~58 EUR).
- Priekinis guolis (ne pigiausias): 350 Lt (~101 EUR).
- Vakuuminis stabdžių siurblys (neoriginalas): apie 300 Lt (~87 EUR).
- Generatoriaus diržas ir įtempėjai: apie 400 Lt (~116 EUR) su darbu.
- Pagrindinio diržo keitimo kaštai su škyvu ir darbu: 190 EUR.
„Volvo“ remontuojama patvariai, tad tinkamai aptarnavus, automobilis tarnaus ilgai ir galingai. Dalių srotuose galima rasti už prieinamą kainą, pavyzdžiui, žymiai pigiau nei „Mercedes Benz“.
Patarimai perkant naudotą Volvo S80
Perkant naudotą „Volvo S80“, būtina ieškoti kuo labiau prižiūrėto automobilio, jei įmanoma, su ataskaitomis iš oficialių atstovų. Rekomenduojama imti kuo geresnės komplektacijos, nes tai prideda komforto. Svarbu patikrinti automobilį su dilerine diagnostika „Vida“, nes jokia kita kompiuterinė diagnostika „Volvo“ markės automobilio neišnagrinės taip išsamiai. Atkreipkite dėmesį į variklio droselinę sklendę ir apsukas (iki 2001 m. modeliai). Jei skelbimuose rašo ridą iki 300 000 km, „Volvo“ sėdynės turėtų būti kaip naujos. Prieš perkant, investicija į patikrą atsipirks. „Volvo S80“ yra rekomenduojamas tiems, kuriems svarbus aukščiausias saugumo lygis ir komfortas, tinkamas pasirinkimas šeimoms ir profesionalams, vertinantiems patikimumą ir prabangą.
tags: #volvo #s80 #benzininiai #varikliai