Kasmet didėjant spaudimui pasaulyje mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, EGR (angl. Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas vaidina itin svarbų vaidmenį šiuolaikinių automobilių sistemose. Svarbu suprasti, ką šis komponentas atlieka, kodėl jis genda ir kaip tinkamai jį prižiūrėti.
Kas yra EGR vožtuvas ir kodėl jis reikalingas?
Beveik 80 procentų oro, kuriuo kvėpuojame, yra azotas. Tačiau susidūrus su itin aukšta temperatūra variklio degimo kameroje, kuri siekia 1370°C, inertinės dujos tampa reaktyvios. Dėl to susidaro kenksmingi azoto oksidai (NOx), kurie per išmetimo sistemą patenka į atmosferą.
Kad tai būtų sumažinta, EGR vožtuvas leidžia tiksliam išmetamųjų dujų kiekiui vėl patekti į įsiurbimo sistemą, taip efektyviai keičiant į variklį patenkančio oro cheminę sudėtį ir mažinant degimo temperatūrą.
EGR vožtuvų tipai ir veikimo principai
EGR vožtuvas turi du pagrindinius nustatymus: atidarytą ir uždarytą, nors realioje eksploatacijoje padėtis gali kisti:
- Užvedus variklį: EGR vožtuvas yra uždarytas.
- Tuščiosios eigos ir mažo greičio metu: Automobiliui reikia nedidelės galios, todėl vožtuvas palaipsniui atsidaro (tuščiąja eiga jis gali būti atidarytas iki 90%).
Dyzelinių variklių EGR sistemos
- Aukšto slėgio EGR: Nukreipia didelio srauto ir daug suodžių turinčias išmetamąsias dujas prieš joms patenkant į kietųjų dalelių filtrą.
- Žemo slėgio EGR: Nukreipia dujas po to, kai jos praeina per kietųjų dalelių filtrą - šios dujos turi mažesnį srautą, tačiau yra beveik visiškai švarios nuo suodžių.
Valdymo technologijos
- Vakuuminiai EGR vožtuvai: Naudoja vakuuminį solenoidą, kad vakuumas paveiktų diafragmą ir atidarytų arba uždarytų vožtuvą.
- Skaitmeniniai EGR vožtuvai: Turi elektromagnetinį arba žingsninį variklį ir, daugeliu atvejų, grįžtamojo ryšio jutiklį.
Gedimai ir jų diagnostika
EGR vožtuvai veikia agresyvioje aplinkoje, todėl laikui bėgant jie dėvisi. Vienintelė didžiausia gedimo priežastis yra anglies dalelių kaupimasis išmetamosiose dujose išilgai EGR ir įsiurbimo sistemos kanalų. Tai užkemša vamzdžius ir stūmoklio mechanizmą, dėl ko vožtuvas gali užstrigti.
Pagrindiniai gedimo simptomai:
- Sumažėjusi variklio galia.
- Prastas greitėjimas.
- Netolygus darbas tuščiąja eiga.
- Padidėjęs NOx išmetimas ir sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas (kai vožtuvas užstringa uždarytas).
Kodėl nerekomenduojama atjungti EGR?
Nors dauguma vairuotojų renkasi EGR atjungimą ar „išpjovimą“, šis sprendimas yra techniškai nekorektiškas. Atjungus EGR, kuro mišinys tampa nekontroliuojamas, o temperatūra degimo kameroje pakyla. Dėl aukštesnės temperatūros ir azoto oksido dujų poveikio variklio tepalui, varikliui tenka dirbti ekstremaliomis sąlygomis.
Rekomenduojame profilaktiškai naudoti kuro priedus, kurie padeda apsaugoti EGR nuo suodžių kaupimosi. Jei įtariate gedimą, geriausia atlikti patikrą servise, kur bus nustatyta, ar vožtuvą galima sutvarkyti, ar reikia jį keisti.
2 EGR vožtuvo valymo būdai – kuris iš jų geresnis?
tags: #vakuuminiai #voztuvai #mazda