Vairuoti ramiau ir patogiau. Su savo įspūdingomis išmaniosiomis technologijomis visiškai naujas TUCSON nustato naujus standartus kompaktinių SUV klasėje.
Išmaniosios technologijos ir Patogumas
TUCSON turi virtualų raktą - „Hyundai“ skaitmeninį 2.0 raktą su NFC ir UWB jutikliais. Su šia sistema galite atrakinti automobilį tiesiog prie jo priėję ir užvesti variklį užvedimo/išjungimo mygtuku - tereikia su savimi turėti telefoną.
Pakeliamos galinės durys atsidaro automatiškai, jei šalia jų 3 sekundes būna išmanusis raktas. „TUCSON N Line“ pakeliamos galinės durys valdomos elektra, o vietoje rakto galite naudoti savo išmanųjį telefoną.
Su projekciniame ekrane rodoma svarbiausia informacija, tokia kaip greitis, kelio kryptis ar įspėjimai. Jei reikia sukti, prietaisų skydelyje matomas vaizdas automobilio šonuose.
Visose penkiose sėdynėse jausite aukščiausio lygio komfortą. Salone puikiai jausis net aukšti keleiviai, vietos užteks ir galinėse sėdynėse net jei priekyje sėdi ūgio nestokojantys keleiviai.
Patogus ir erdvus salonas, užtektinai vietos bagažinėje. Manevringas ir gerai valdomas. Patogi vairuotojo sėdynė, sėdim aukštai, visi valdymo prietaisai išdėstyti patogiai, net neįpratus nieko ieškoti nereikia.
Automobilio šeimininkai dažnai teigia susiduriantys tik su smulkiais elektronikos trikdžiais, dažniausiai susijusiais su multimedija. Rimtesnių techninių gedimų - labai reta.
Varikliai ir Powertrain parinktys
Šis automobilis ypač efektyviai naudoja degalus ir suteikia ypatingą vairavimo patirtį.
Hibridinės ir Pusiau Hibridinės Versijos
1,6 l T-GDi „Smartstream“ variklio ir 72 kW elektromotoro derinys yra išties galingas. Didžiausia galia 235 AG, didžiausias sukimo momentas 367 Nm.
TUCSON hibridas turi benzininį variklį ir elektromotorą. Šiems varikliams dirbant kartu su 1,49 kWh ličio jonų polimerų baterija, automobilis sunaudoja itin mažai degalų. Didžiausia galia 215 AG, didžiausias sukimo momentas 367 Nm.
Su 48 V pusiau hibridine sistema taupomi degalai ir mažinamas išmetamųjų dujų kiekis. Ši sistema įsibėgėjimo metu suteikia varikliui papildomą sukimo momentą.
Hibridas ir įkraunamas hibridas turi svirtelėmis reguliuojamą rekuperacinį stabdymą, kai važiuojama ECO režimu. Šiame režime perjungimo svirtelėmis ant vairo galima reguliuoti rekuperacinio stabdymo intensyvumą.
Su šiuo modeliu „Hyundai“ pristato antros kartos važiavimo žaliosiose zonose režimą. Teritorijų stebėjimo funkcija yra tik įkraunamo hibrido versijose.
Lietuvoje naudoto Hyundai Tucson kainos prasideda nuo maždaug 18 700 eurų už 2021 metų bazinę modelio komplektaciją. Hibridiniai modeliai - nuo maždaug 25 700 eurų, o įkraunami hibridai - nuo ~30 400 eurų.
Įkraunamas hibridas išmeta vos 31 g/km CO₂ ir elektra gali nuvažiuoti iki 61 km. Hibridinis 1.6 T-GDi 230 gali išmesti vos 127 g/km CO₂, o jo gamintojo deklaruojama sąnauda - apie 5,7 l/100 km.
Didesni hibridų pranašumai - tiek mažesnė emisija, tiek mažesni privalomi mokesčiai.
Geriausiu pasirinkimu daugeliui laikomas 1.6 T-GDi 230 Hybrid - pagal oficialius duomenis sąnaudos siekia apie 5,7 l/100 km, realiose eismo sąlygose - artėja prie 7 l/100 km.
Naujajame TUCSON 2026 metų modelyje yra „Hyundai“ naujai sukurta, naujos kartos hibridinė jėgainė. Galima rinktis modelį su benzininiu varikliu arba ekonomišką visiškai hibridinį modelį.
Benzininės Versijos
1,6 l T-GDi variklis montuojamas kartu su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Didžiausia galia 160 AG, didžiausias sukimo momentas 265 Nm.
Bazinis, 110 kW (148 AG) variklis gali būti tiek su paprasta pavara, tiek su 48 voltų daliniu hibridu.
Aukštesnės klasės Tucson pasižymi pilnu hibridu (167 kW, 227 AG), galinčiu judėti trumpai vien elektra, ypač miesto kamščiuose. Benzininis-hibridinis Tucson yra pakankamai tylus tiek judant elektra, tiek jungiant benziną. Dalinis hibridas leidžia retkarčiais išjungti variklį riedant, taip taupant degalus.
Dizainas ir Komplektacijos
Atnaujinto dizaino TUCSON su naujomis technologijomis yra puikus kompanjonas leistis į bet kokius nuotykius.
„N Line“ Versija
„N Line“ versijos modeliai išliko sportiški, tik labiau rafinuoti ir elegantiškesni. Specialiai šiam modeliui sukurti priekinis ir galinis buferiai, atnaujintos priekinės grotelės, 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai, kėbulo spalvos ratų arkos ir šoniniai skydai.
„N Line“ modelio salonas taip pat skiriasi raudonomis dygsniuotomis siūlėmis bei juodos „Obsidian Black“ spalvos dirbtinės zomšos ir odos apmušalais.
„TUCSON N Line“ turi unikalios formos priekines groteles ir kampuotą buferį. Akį traukiančios „N Line“ sportinės sėdynės su „N“ logotipu ir dekoratyvinėmis raudonai dygsniuotomis siūlėmis yra patogios ir gerai prilaiko kūną.
Kitos Komplektacijos
Net bazinis modelis turi palyginus turtingą komplektaciją. Standartiškai Tucson aprūpintas 17 colių lieto lydinio ratlankiais, dviejų zonų klimato kontrole, pastovaus greičio palaikymo sistema, vairuotojo juosmens atramos reguliavimu.
Džiugina šildomas vairas, galinio vaizdo kamera, automatinės šviesos, multimedija su Android auto, greičio palaikymo sistema ir dar daug visokių dalykų.
Style komplektacija turi daug privalumų: šildomos sedynės ir vairas, multimedia su internetu, kamera gale, berankis vairavimas (pagal kelio juostas).
„N Line“ - tai sportinis dizainas ir aukščiausios klasės įranga!
Važiavimo Savybės ir Komfortas
Šios kartos Tucson man labai patinka savo išorės dizainu ir teisingu dydžiu. Viskas atrodo labai harmoningai, didelę reikšmę turi ir didelis įrangos opcijų pasirinkimas, tamsiai mėlyna kėbulo spalva atrodo įdomiai ir kartu solidžiai.
Kalbant apie vairavimo charakteristikas ypač po ix35 modelio, reikia pastebėti kad Tucson yra minkštesnis, pakaba puikiai dirba nelygiame kelyje. Kaip krosoveris manau tai vienas geriausių automobilių savo kainų segmente.
Važiuoklė tikrai nėra komfortiška, nors ratai r17, neįsivaizduoju kaip galima važinėti su r18 ar r19, nebent tik labai gerais keliais. Viliuosi, kad važiuoklės kietumą atpirks jos patikimumas.
Pakaba standoka, bet ir gerai, tai ne koks barškutis. Šiek tiek nuvylė garso izoliacija, tikėjausi, kad padangų triukšmo girdėsiu mažiau.
Važiavimo komfortas priklauso nuo pasirinkto rato dydžio: pagrindinės versijos su mažesniais, 17 colių ratais sugeria duobes geriau. Visgi, per dideles duobes ir nelygumus Tucson gali reaguoti kiek kietokai - ypač lyginant su tokiais modeliais kaip Skoda Karoq ar Volvo XC40.
Vairavimas lengvas, tačiau prie didesnių greičių vairo pojūtis nebėra toks tikslus ar užtikrintas ir ekstremalesniuose manevruose tampa „minkštas“.
Maloniai nustebino komfortu. Turejom kelione 6000km per 8 dienas, tai nuovargis minimalus.
Patogus, tylus ir sakyciau dinamiskas miesto crossoveris. Teko vazineti su KIA Sportage, tai skirtumas didelis Tucso o naudai.
Kietoka, vaziuojant zvirkeliu ir per duobes. Galetu buti geresne garso izoliacija.
Manevringas ir labai patogus vairuoti.
Nebeliko to jausmo privažiuojant prie bordiūro, kad užkabinsi su priekiniu buferiu :)
Praktiniai Aspektai ir Atsiliepimai
Kuro sąnaudos tikrai didelės. Tą ką rašo, neatitinka realybės. 1,6 variklis.
Ramiai važiuojant tiek mieste tiek ir užmiestyje jis gali būti ekonomiškas, vidutines sąnaudas galima išspausti ir 7 litrus.
Automobilis liuks, bet kuro sąnaudos tikrai didelės. Tą ką rašo, neatitinka realybės. 1,6 variklis 130kw, 100km/ užmiestyje 10l, mieste 11-12l.
Kuro vidurkis apie 7,5l/100km. (Daugiausiai vairuojame mieste).
2litru dizeliukas, pagal manuala turetu sunaudoti 6-6,5l, bet realybe deje 7-7,5l Vaziuojam 60% uzmiestyje 40% miesto.
Kuro sąnaudos vidurkis apie 9 l benzo.
Kaip ir kiekvienas „Hyundai“ automobilis, naujasis „Tucson“ gaminamas pagal aukščiausius kokybės standartus. Šią kokybę garantuojame suteikdami 5 metų neribotos ridos garantiją, kad galėtumėte užsiimti mėgstamais dalykais, nesijaudindami dėl savo automobilio.
Pravažiavus per 5 metus 54 tūkstančius, subyrėjo variklis. 2 mėnesiai kaip pasibaigusi gamyklinė garantija. Tad automobilio kokybe esu nusivylusi.
Nusipirkau Tucson 2021 metų rudenį, prieš tai turėjau Hyundai ix35. Dabar gaunasi, kad Hyundai automobiliais važinėju jau 11 metų, tikrai nemažai. Iš esmės esu patenkintas kokybe ir automobilių patikimumu. Nebrangus aptarnavimas kas 10k km yra beveik visos automobilio išlaidos, kurias patyriau, na neskaičiuojant draudimo.
Kaip ir kiekvienas „Hyundai“ automobilis, naujasis „Tucson“ gaminamas pagal aukščiausius kokybės standartus. Šią kokybę garantuojame suteikdami 5 metų neribotos ridos garantiją, kad galėtumėte užsiimti mėgstamais dalykais, nesijaudindami dėl savo automobilio.
Kaip ir kiekvienas „Hyundai“ automobilis, naujasis „Tucson“ gaminamas pagal aukščiausius kokybės standartus. Šią kokybę garantuojame suteikdami 5 metų neribotos ridos garantiją, kad galėtumėte užsiimti mėgstamais dalykais, nesijaudindami dėl savo automobilio.
Kaip ir kiekvienas „Hyundai“ automobilis, naujasis „Tucson“ gaminamas pagal aukščiausius kokybės standartus. Šią kokybę garantuojame suteikdami 5 metų neribotos ridos garantiją, kad galėtumėte užsiimti mėgstamais dalykais, nesijaudindami dėl savo automobilio.
Bazinė apžiūra kainuoja maždaug nuo 115 eurų, tarpinė - apie 197 eurus, o pilnas aptarnavimas - nuo 268 eurų.
Kad vietoje atsarginio rato tik kompresorius su klijais, nieko tokio. Išėmiau po bagažinės dangčiu buvusį plastikinį padėklą, pasirodo kiek ten yra vietos! Laisvai telpa ne tik normalus atsarginis ratas (yra ir tvirtinimo vieta) iš kito sezono komplekto (pirkti nereikia), bet ir dar daug ką galima pasidėti.
Atsarginis ratas būtų geresnis sprendimas nei tie klijai į padangą.
Jau 32000 km pravažiuota per 10 mėn. Keisti tik tepalai ir filtrai. Nusiskundimų jokių, patogus, išvaizdus, raudonas mašiniukas.
Pirmas aptarnavimas ties 30000 km. Tai gana nepigus 170 eur. už tepalų ir filtrų pakeitimą.
Maloniai nustebino komfortu. Turejom kelione 6000km per 8 dienas, tai nuovargis minimalus. Per du metus dideliu problemu nebuvo, pagal garantija sutvarke pora smulkmenu.
Didžiausias privalumas: išvaizda, kuri tikrai traukia dėmesį.
Nepatogu uždaryti bagazine - jei masina purvina, nera uz ko paimti bagazine uzdarant.
Lyginamoji Analizė ir Konkurentai
Peržiūrėkite naujojo TUCSON įvairių įrangos lygių kainas ir tikslias specifikacijas. TUCSON yra geriausiai parduodamas automobilis kompaktinių visureigių klasėje.
Kaip krosoveris manau tai vienas geriausių automobilių savo kainų segmente.
Ieškodami nauji automobilio apvažiavome nemažai salonų, pakalbinome nemažai vadybininkų, o dar daugiau laiko praleidome skaitydami info internete. Qashqai atkrito dėl variatoriaus. Daug visokių funcijų, automatikos. Salonas pakankamai erdvus, bagažinė talpi.
Sekantį turbūt vėl svarstysime Tucson, ar bent jau Hyundai.
Kaip ir kiekvienas „Hyundai“ automobilis, naujasis „Tucson“ gaminamas pagal aukščiausius kokybės standartus. Šią kokybę garantuojame suteikdami 5 metų neribotos ridos garantiją, kad galėtumėte užsiimti mėgstamais dalykais, nesijaudindami dėl savo automobilio.
Hyundai Tucson - automobilis, kuris su laiku tik tobulėjo. Pirmoji karta buvo vertinama kaip praktiška dėl gero kainos ir kokybės santykio, antroji pradėjo džiuginti valdymu ir spėjo tapti kur kas konkurencingesnė tarp analogų. Trečioji karta vėl susigrąžino Tucson vardą ir užėmė tvirtą poziciją tarp šeimyninių visureigių.
Visgi konkurentai gali pasiūlyti dar komfortiškesnį važiavimą ar dinamiškesnį valdymą.
Dėl konkurentų verta pasižvalgyti į Seat Ateca - nors kiek brangesnis, tačiau siūlo šiek tiek malonesnį vairavimo pojūtį. Norintiems dar prašmatnesnio vidaus rekomenduotina atkreipti dėmesį į Peugeot 3008 - įspūdingi dizaino sprendimai, išskirtinė apdaila suteikia komforto.
Prilyginciau masina BMW x3, Tuscon gal maziau kongorto, bet manau patikimesne ir zinoma pigesne.
Lietuvoje naudoto Hyundai Tucson kainos prasideda nuo maždaug 18 700 eurų už 2021 metų bazinę modelio komplektaciją. Hibridiniai modeliai - nuo maždaug 25 700 eurų, o įkraunami hibridai - nuo ~30 400 eurų.
Apie Hyundai Tucson automobilius 🚘 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
tags: #hyundai #tucson #komplektacijos