Degimo arba užvedimo sistema yra viena svarbiausių automobiliuose su vidaus degimo varikliu. Čia dirbantys komponentai turi susitvarkyti su didžiuliais inertiškumo, slėgio ir temperatūros pokyčiais, kad leistų užvesti variklį ir jis galėtų dirbti. Uždegimo ritė (liaudyje dar vadinama babina) - nepakeičiama užvedimo sistemos dalis automobiliuose.
Kas yra uždegimo ritė ir kaip ji veikia?
Uždegimo ritė yra labai svarbi transporto priemonės variklio užvedimo sistemos dalis, skirta žemai automobilio akumuliatoriaus įtampai paversti aukšta įtampa. Ritė veikia tada, kai per ją teka srovė ir sukuria magnetinį lauką. Tas laukas staiga suyra ir sugeneruoja aukštos įtampos kibirkštį.
Variklio uždegimo sistemoje yra dvi elektros srovės grandinės - žemos ir aukštos įtampos. Antrinėje apvijoje yra maždaug 15 000-30 000 vijų, pagamintų iš plono varinio laido (0,07 mm skersmens), o pirminėje (laido storis apie 0,72 mm) - 60-150 kartų mažiau negu antrinėje apvijoje. Ritės pirminė apvija nuosekliai sujungta su papildoma varža, vadinama variatoriumi. Ji reikalinga mažesniam įtampos kritimui antrinėje apvijoje varikliui dirbant dideliais sūkiais ir lengvesniam variklio paleidimui.
Ritės vieta ir konstrukciniai ypatumai
Uždegimo ritės vieta automobilyje gali skirtis priklausomai nuo markės, modelio ir net variklio konfigūracijos:
- Tradicinės sistemos: senesniuose automobiliuose ritė paprastai būna sumontuota variklio skyriuje.
- Šiuolaikinės sistemos (DIS ir COP): transporto priemonėse, kuriose naudojamos sistemos be skirstytuvo (DIS) arba sistemos COP (coil-on-plug), uždegimo ritės yra tiesiai ant kiekvienos žvakės arba visai šalia jos, todėl nereikia vedžioti ilgų žvakių laidų.
Dažniausi uždegimo ritės gedimo požymiai
Jei uždegimo ritė neveikia arba prastai veikia, automobilis neužsiveda arba jaučiasi netolygus variklio darbas. Atpažinti šios detalės problemų požymius yra labai svarbu, jei norite išvengti nemalonių situacijų prieš keliones bei užvedant automobilį:
| Požymis | Paaiškinimas |
|---|---|
| Nesudirba cilindrai | Transporto priemonė trūkčioja ir gęsta, ypač bandant startuoti ar įgreitėti. |
| Išaugusios kuro sąnaudos | Variklis kompensuoja trūkstamą kibirkštį sunaudodamas daugiau degalų. |
| Sunkumai užvedant | Dėl nepakankamos įtampos variklis neužsiveda arba užsiveda sunkiai. |
| Check Engine lemputė | Gali užsidegti skydelyje kaip klaidos signalas dėl ritės gedimo. |
| Netolygus darbas | Jaučiamas netolygus variklio darbas laisva eiga, stovint neutralia pavara. |
| Sumažėjusi galia | Ypač jaučiama akceleruojant, kai padidėja kibirkšties poreikis. |
Ritės keitimas ir priežiūra
Jeigu tai yra vadinamoji coil-on-plug (COP) konstrukcija, keitimo procesas gali būti nesudėtingas. Paprastai reikia atjungti akumuliatorių, prireikus nuimti variklio dangtį, atjungti elektros jungtį nuo ritės ir atsukti ją. Atvirkštiniu būdu pritvirtinama naujoji ritė.
Svarbūs patarimai:
- Uždegimo ritė yra gana jautrus įrenginys, tad svarbus labai tikslus jos montavimas.
- Ričių keitimo metu rekomenduojama keisti ir žvakes bei greta esančius laidus.
- Sumontavus naują ritę, būtinai užveskite variklį ir patikrinkite, ar jis dirba tolygiai.
- Nors kai kuriais atvejais darbus galite atlikti patys, sudėtingesnėmis aplinkybėmis patartina kreiptis į specialistus.
Kaip pildoma E300 forma modernizuotoje ESPBI sistemoje
Jei nusprendėte detales įsigyti patys, rinkitės tik pripažintų gamintojų produkciją (pvz., BERU, BOSCH, FACET), kuri užtikrins ilgą tarnavimo laiką. Kokybiškas autodalis galite rasti eshop.autoera.lt arba fizinėse prekybos vietose Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Marijampolėje ir Alytuje.