Daugeliui vairuotojų iki skausmo pažįstama situacija, kuomet per naktį palikus automobilį su įjungtomis šviesomis arba ilgesnį laiką klausantis muzikos iškylaujant gamtoje, kitą rytą nepavyksta jo užvesti. Šaltais rytais neretai galima sulaukti kaimynų ar draugų pagalbos šauksmo su prašymu padėti užvesti automobilį. Į tokią situaciją galime pakliūti ir patys.
Automobilio prikėlimas iš mirusiųjų, nepriklausomai nuo metų laiko, yra ganėtinai plačiai paplitusi gelbėjimo operacija ir, ko gero, tai nepasikeis artimiausius dešimtmečius. Visgi - tai elementari ir ganėtinai veiksminga priemonė, tačiau norint ją atlikti tinkamai, iš pradžių turite pasirūpinti kokybiškais užvedimo laidais.
Dažniausios Akumuliatoriaus Išsikrovimo Priežastys
Automobiliuose esantys akumuliatoriai gali išsikrauti dėl daugybės skirtingų priežasčių, tačiau dažniausiai akumuliatoriai paskutinį kvapą žiemą išleidžia dėl dviejų priežasčių: dėl natūralaus nusidėvėjimo arba dėl prastų automobilio savininko įpročių - nuolatinių trumpų kelionių, kurių metu akumuliatorius tiesiog nėra tinkamai įkraunamas ir per tam tikrą laiko tarpą akumuliatoriaus įkrova tampa tiesiog per maža, jog galėtų užvesti automobilį.
Šalta temperatūra žymiai sumažina akumuliatoriaus talpą, o automobilis, kuris vakar gerai užsivedė, šiandien gali nebeužsivesti. Žema temperatūra sulėtina chemines reakcijas akumuliatoriaus viduje. Tuo pačiu metu užvedant šaltą variklį reikia daugiau energijos. Rezultatas - tobula audra: sumažėjusi akumuliatoriaus galia ir padidėjusi paklausa.
Pasiruošimas Akumuliatoriaus Užvedimui
Reikalingos Priemonės
- Užvedimo laidai: Rinkdamiesi užvedimo laidus, atkreipkite dėmesį, jog jie galėtų atlaikyti bent jau 400 - 600 amperų srovę. Be to, atsižvelkite, jog užvedimo laidai būtų pagaminti iš storos vario vielos, kuri užtikrina tinkamą srovės pralaidumą. Varinių kabelių skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 16 mm², aliuminio - ne mažesnis kaip 25 mm². Variniams kabeliams, kurie naudojami automobiliams su darbiniu tūriu 2 litrai ar daugiau, rekomenduojamas ne mažesnis kaip 25 mm² (40 mm² aliuminio) skerspjūvis. Dar didesniems varikliams, kurių darbinis tūris yra 3 litrai ar daugiau, reikia pasirinkti 35 mm² skerspjūvio (aliuminio 55 mm²) trumpiklius iš vario. Iš pirmo žvilgsnio atrodo paprasčiau nebūna - svarbu nesumaišyti pliuso ir minuso.
- Automobilis-donoras: Natūralu, kad tokiam užvedimui reikalingas antras automobilis su neišsikrovusiu akumuliatoriumi. Donorą taip pat reiktų rinktis panašios talpos ir tokios pat įtampos.
Saugumo Priemonės
- Padėtis: Pagalbininkas turėtų privažiuoti pakankamai arti, idant užtektų įkrovimo laidų ilgio, bet tuo pat metu automobilių buferiai ar kitos detalės neturėtų liestis. Atkreipkite dėmesį, jog, atsižvelgiant į automobilio modelį, akumuliatoriaus tvirtinimo vieta gali būti ir bagažinėje, ir net po sėdyne.
- Išjungti degimą: Prieš prijungiant užvedimo laidus reikėtų išjungti degimą ir dėl visa ko išimti iš spynelių raktelius. Abiejų transporto priemonių varikliai turi būti išjungti.
- Metaliniai daiktai: Su elektra visada reikia elgtis atsargiai. Pasirūpinkite, kad netoliese nebūtų jokių metalinių daiktų, pavyzdžiui, įrankių ar juvelyrinių dirbinių, kurie gali paliesti akumuliatoriaus polius ar laidų gnybtus. Taip pat nusivilkite laisvus drabužius, kad neįstrigtų variklio skyriuje.
- Akumuliatorių būklė: Įsitikinkite, jog abiejų automobilių akumuliatoriai yra nepažeisti. Jeigu akumuliatoriaus plastikinis korpusas yra akivaizdžiai įtrūkęs arba iš akumuliatoriaus teka skystis, nebandykite užvesti automobilio naudodami laidus. Jeigu akumuliatorius peršalo ir išsiplėtė, jokiu būdu nemėginkite vesti automobilio naudojant tam išorinį energijos šaltinį, nes galite susprogdinti akumuliatorių. Panaši taisyklė galioja ir pažeistų užvedimo laidų atveju.
- Automatinė transmisija: Tempimas ar stūmimas ne visuomet patogus, o jei automobilis su automatine transmisija - apskritai neįmanomas.
- Elektromobiliai: Dėl techninių priežasčių elektromobilių užvedimo taškai, jei jie apskritai egzistuoja, nėra skirti užvesti kitas transporto priemones. Tokiu atveju pasinaudokite gedimo tarnybos pagalba.
Užvedimo Laidų Prijungimo Eiga
Kitas žingsnis - rasti teigiamą (pliuso ženklas, raudonas laidas) ir neigiamą (minuso ženklas, juodas laidas) gnybtus ant abiejų akumuliatorių. Įsitikinkite, kad užtikrinamas pakankamai geras kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir laidų antgalių. Jei akumuliatoriaus gnybtai švarūs, o laidų tvirtinimo elementų spyruoklės nėra praradusios standumo, problemų dėl to kilti neturėtų.
Teigiamų Gnybtų Sujungimas
- Raudoną laidą pirmiausiai reikėtų prijungti prie išsikrovusio akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus. To priežastis paprasta - dėl mažesnio saugomo energijos kiekio taip bus saugiau.
- Kitą raudono laido gnybtą prijunkite prie donoro akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus.
- Įsitikinkite, jog gnybtai tvirtai prisispaudė ir neatsijungs. Taip pat pasirūpinkite, kad užvedimo laidai neįkristų į variklio skyrių ir nepatektų tarp judančių dalių.
Neigiamų Gnybtų Sujungimas ir Įžeminimas
- Vieną juodą gnybtą prijunkite prie donoro automobilio akumuliatoriaus neigiamo (-) poliaus.
- Kitą juodą gnybtą derėtų prijungti prie išsikrovusio automobilio įžeminimo taško, o ne tiesiai ant neigiamo išsikrovusio akumuliatoriaus gnybto. Jungiant juodą laidą tiesiai prie neigiamo gnybto pasirodys kibirkštis, kuri gali uždegti susikaupusias dujas ir sukelti gaisrą. Tinkamas įžeminimas - bet koks metalo gabaliukas, pritvirtintas prie variklio bloko ar važiuoklės, pavyzdžiui, nedažytas varžtas. Juodą gnybtą junkite toliau nuo akumuliatoriaus ir kuro sistemos dalių.
Įžeminimo Taškų Ypatumai
Atskiruose modeliuose įrengiami specialiai užvedimo laidams skirtingi įžeminimo taškai. Dažnai tai būna nedidelė briauna greta variklio gaubto užrakto. Jei specialaus įžeminimo taško nėra, juodą užvedimo laido antgalį reikėtų prijungti prie metalinio paviršiaus, tačiau tai neturėtų būti tiesiogiai prie elektros įrangos prijungta arba varikliui veikiant judanti detalė.
Jeigu automobilis pagamintas iki 2000-ųjų metų ir neturi tiesioginės įpurškimo sistemos, galite užvedimo laido gnybtą prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus polio. Jeigu automobilis pagamintas po 2000 metų, gnybtą derėtų prijungti prie įžeminimo taško arba prie bet kurios metalinės kėbulo dalies.
Automobilio Užvedimas
- Užveskite donoro automobilio variklį ir leiskite jam padirbėti laisva eiga bent keletą minučių. Venkite momentalių akceleratoriaus spaudinėjimų.
- Maždaug po penkių minučių turėtų pavykti užvesti išsikrovusį automobilį. Jei jis neužsives, išjunkite donoro automobilio variklį, atsargiai pajudinkite prijungtus gnybtus, kad užtikrintumėte gerą kontaktą, ir pabandykite dar kartą.
- Jei ir po ilgesnio laukimo dar šiek tiek trūksta energijos, kitame automobilyje sėdintis pagalbininkas gali padidinti variklio sūkius iki maždaug 2000 aps./min. ir palaikyti juos tokiame lygyje. Generatorius tuomet suksis greičiau ir perduos daugiau energijos, kurią galėsite panaudoti užvesdami savo automobilį. Situaciją gali pakeisti ir geresnis prijungimas prie įžeminimo užvedamo automobilio variklio skyriuje.
- Jeigu variklis neatgijo, tarp bandymų darykite pusės minutės pertraukėles, leisdami akumuliatoriui kiek atsigauti.
Užvesto automobilio varikliui leiskite padirbti bent 15 minučių arba pavažinėkite, kad įkrautumėte akumuliatorių. Tik neišjunkite variklio anksčiau, nes gali tekti iš naujo pakartoti visą procesą!
Užvedimo Laidų Atjungimas
Užvedus automobilio variklį, atsargiai atjunkite užvedimo laidus priešinga tvarka, nei jie buvo prijungti. Nelieskite jokių automobilio elektros sistemos dalių, o laidus atjunkite imdami už izoliuotų vietų.
- Pirmiausia atjunkite juodą gnybtą nuo automobilio, kuris buvo gaivinamas, įžeminimo taško.
- Toliau atjunkite juodą gnybtą nuo donoro neigiamo poliaus.
- Tuomet atjunkite raudoną gnybtą nuo automobilio, kurį ką tik atgaivinote, teigiamo (+) poliaus.
- Galiausiai atjunkite raudoną gnybtą nuo donoro teigiamo (+) poliaus.
Ypatingi Atvejai ir Papildomi Patarimai
Akumuliatorius Bagažinėje
Akumuliatorių bagažinėje turinčių automobilių skaičius per pastarąjį dešimtmetį išaugo kelis kartus. „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“, eilė skirtingų BMW modelių, netgi kompaktiškoji „Mazda MX-5“ turi akumuliatorių bagažinėje, bet ar tai ką nors keičia? Tiesą sakant - ne. Norėdami prikelti automobilį, kurio akumuliatorius bagažinėje, arba jeigu esate tas, kuris atvyko į pagalbą, iškart pamirškite troškimą užvedimo laidus sujungti tiesiogiai.
Automobilių gamintojai žinodami, jog anksčiau ar vėliau susidursite su problemomis, akumuliatoriui užkurti reikalingas jungtis sumontavo po variklio dangčiu. Atidarę variklio dangtį, ieškokite raudonos spalvos plastmasinio dangtelio. Jį atidarius, ten rasite jungtį, kuri yra skirta raudonam (teigiamam) užvedimo laido gnybtui. Tuo tarpu juodą užvedimo gnybtą (neigiamą polį) turėsite prijungti prie specialaus įžeminimo taško, kurį skirtinguose automobiliuose rasite skirtingose vietose.
Akumuliatorių Paleidėjai (Booster'iai)
Jeigu užvedimo laidai nepadeda užvesti automobilio, visuomet į pagalbą galite pasitelkti gerokai rimtesnį įrankį - specialius akumuliatorių paleidėjus, dar vadinamus „booster'iais“. Akumuliatorių paleidėjai - tai it didžiulė nešiojama baterija, skirta užvesti automobilius, motociklus ir kitą techniką, kuri turi vidaus degimo variklį. Tiesiog prijungiate pliusinį laidą prie pliuso, minusinį prie minusinio, įjungiate boosterį ir bandote užvesti automobilį. Jei boosteris tinkamo galingumo - be vargo užvesite automobilį. Po šios procedūros - boosterį geriausia pakrauti. Vis dėlto, jų kainos ne visiems bus priimtinos - jos gali svyruoti nuo 40 iki 500 ar net 600 eurų.
Ką Daryti, Jei Automobilis Vis Tiek Neužsiveda?
Jeigu ir vėl nepavyks užvesti automobilio, greičiausiai reikia pakeisti jo akumuliatorių nauju arba pašalinti elektros sistemos gedimą. Kur kas sudėtingiau bus tuo atveju, jei automobilis neužsiveda dėl techninio gedimo. Pavyzdžiui, jei dyzeliniam varikliui neveikia pakaitinimo žvakės. Identifikavus problemą, galima imtis kito žingsnio - laidų uždėjimo.
Prieš skambindami draugui ar prašydami kaimynų pagalbos, pasitikrinkite savo automobilio civilinės atsakomybės draudimo sąlygas.
Variklio Paleidimo Ypatumai Šaltuoju Metu
Jeigu nenorite stovėti šaltyje šalia gyvybės ženklų nerodančio automobilio, variklį reikia užvesti teisingai, laikantis tam tikrų taisyklių:
- Neskubėkite: Per naktį įšalusiam automobiliui reikia duoti šiek tiek laiko atšilti ir „pasiruošti“ darbui. Įpraskite įjungę degimą padaryti poros sekundžių pauzę. Borto kompiuteriui tiek laiko užteks diagnostikai, degalų padavimo sistema pasirengs darbui, stabilizuosis elektros tinklo rodikliai ir užvedimo sistema. Dyzelinių automobilių savininkams reiktų atkreipti dėmesį į kontrolinę oranžinę spiralės formos lemputę. Dažniausiai būtent ji yra pakaitinimo žvakių indikatorius. Variklį veskite tik tada, kai ji užges.
- Taupykite elektros energiją: Starteris „mėgsta“ elektros energiją. Žiemą akumuliatoriai, dažniausiai, net nespėja pilnai įsikrauti, tad energiją reikia labai tausoti. Starterį reiktų sukti ne ilgiau 10 - 15 sekundžių. Jeigu variklis neatgijo, tarp bandymų darome pusės minutės pertraukėles, leisdami akumuliatoriui kiek atsigauti. Pamėginote 3 - 4 kartus ir nepavyko? Panašu, kad kažkur yra gedimas.
- Išminkite sankabą: Automobiliuose su mechaninėmis pavarų dėžėmis pirma išminkite sankabą, o tik tada mėginkite vesti variklį. Starteriui taip bus paprasčiau, nes nereiks prasukinėti dar ir sušalusio transmisijos tepalo. Ir neskubėkite atleisti paminos. Tegul variklis pradeda stabiliai veikti ir tada labai palengva atleiskite paminą.
- Neskubėkite spausti akseleratoriaus: Variklio valdymo blokas gan išmintingas. Jis pats žino, kiek degalų ir oro reikia pasiųsti į cilindrus užvedant šaltą variklį. Tad tikrai nereikia minkyti akseleratoriaus, siekiant „paspausti“ elektronines smegenis.
- Jokių tampymų: Anksčiau sistema „timptelti ir užvesti“ buvo gan paplitusi, tačiau moderniems automobiliams ji nėra tinkama, nes galite pakenkti katalizatoriui arba pavarų dėžei, jeigu ji - automatinė.
- Patikrinkite signalizaciją: Žiemą gali nemaloniai nustebinti ir ne gamyklinė signalizacija. Gal kur drėgmė pakenkė kontaktams, gal relė peršalo, daviklis atšoko ar dar koks gedimas ir viskas - automobilio neužvesite.
tags: #kaip #prikurti #automobili