Turbinos yra sudėtinga ir gyvybiškai svarbi automobilio variklio dalis, kuri suteikia daugiau galios ir užtikrina efektyvesnį degalų naudojimą. Nors dažnai girdima nuomonė, jog turbinos genda santykinai dažnai ir jų remontas yra brangus, tai didžiąja dalimi yra mitas. Dauguma turbinos gedimų - tik kitų automobilio problemų arba netinkamos priežiūros pasekmė.
Turbokompresoriaus vaidmuo automobilyje
Dabar jau ne vienoje transporto priemonėje sumontuotos turbinos, kurios suteikia automobiliui daugiau galios. Turbina veikia gana paprastai - ji pumpuoja daugiau oro į variklį, kad jis veiktų efektyviau. Tačiau, kad jos veiktų sklandžiai, svarbu tinkamai jomis pasirūpinti. Turbina yra viena sudėtingiausiai taisomų automobilio dalių, kuri reaguoja net į menkiausius pakitimus ir disbalansą.
Pagrindiniai turbinos gedimo požymiai
Jei atidžiai stebite, kaip dirba jūsų automobilis, galite nesunkiai pastebėti dažniausiai pasitaikančių problemų įspėjamuosius signalus ir greičiau imtis veiksmų. Gedimo požymiai, kurie dažniausiai praneša apie turbinos problemas, apima:
- Sumažėjusi variklio galia: Automobilis pastebimai praranda galią, įsibėgėjimas atrodo lėtas ir triukšmingas, sunkiai išlaikomas didelis greitis.
- Padidėjęs dūmingumas: Iš išmetimo vamzdžio sklinda dūmai. Kai alyva patenka į išmetimo sistemą, ji degdama išskiria išskirtinius mėlynus arba pilkus dūmus. Dyzelinių variklių turbinoms kenkia ir prastos kokybės kuras, dėl kurio gali padidėti kuro sąnaudos ir pačių dujų nuodingumas, taip pat atsiranda sudegusių dalelių, kurios prilimpa prie turbinos sienelių.
- Neįprasti garsai: Iš transporto priemonės sklinda švilpimas, ūžesys ar kiti neįprasti garsai.
- Išaugusios kuro sąnaudos: Pastebimas kuro sąnaudų padidėjimas.
- Variklio gedimo lemputė: Prietaisų skydelyje užsidega variklio gedimo lemputė, nes daugumos šiuolaikinių automobilių kompiuteris gali atpažinti turbo gedimus.
- Uždelstas turbinos įsijungimas: Paspaudus akseleratoriaus pedalą turbina įsijungia po ilgokos pauzės.
Kuo ilgiau važinėsite automobiliu su pažeista turbina, tuo daugiau bus sugadintas pats variklis, todėl remonto gali reikėti ne tik turbinai, bet ir varikliui. Geriau neeksploatuoti automobilio su sugedusia turbina ir nedelsiant nuvežti jį į remonto dirbtuves patikrai ir remontui.
Turbokompresoriaus problemų nustatymas
Dažniausiai pasitaikančios turbinos gedimų priežastys
Kaip ir kitos automobilių dalys, turbokompresoriai dažniausiai genda dėl kelių būdingesnių priežasčių, kurios gali būti susijusios su tepimu, mechaniniais pažeidimais, perkrova, šiluma, kuro kokybe ir netinkama eksploatacija.
Netinkamas tepimas ir alyvos kokybė
Viena iš pagrindinių turbinų gedimo priežasčių yra netinkamas tepimas. Turbinos veikia esant itin dideliam greičiui (dažnai virš 100 tūkst. apsisukimų per minutę) ir temperatūrai, todėl jų ilgaamžiškumas priklauso nuo nuolatinio švarios ir kokybiškos alyvos tiekimo bei tinkamo tepalo siurblio slėgio. Alyvos trūkumas, netinkamai parinkta alyva arba prastos kokybės alyva gali sukelti teršalų kaupimąsi variklyje. Tai gali sukelti abrazyvinį poveikį turbinos vidinėms dalims, sukelti per didelę trintį, padidėti dėvėjimąsis ir galiausiai sugesti turbinos sudedamosios dalys.
- Dėl seno ar netinkamo tepalo turbinos velenėlis gali perkaisti ir sugesti. Praradęs tepimo savybes, chemiškai užterštas tepalas stipriai išdilina veleną ir slydimo guolius, juos perkaitina.
- Nepakankamai alyvos sistemoje arba alyva yra netinkama. Variklio alyva yra automobilio kraujas - ji sutepa pagrindines judančias dalis, apsaugo jas nuo korozijos ir palaiko vėsinimą. Turbokompresoriui reikalingas nuolatinis švarios, kokybiškos alyvos srautas.
- Užteršta alyva gali būti dėl variklio nusidėvėjimo, aušinimo skysčio nuotėkio, kenksmingų priedų ar abrazyvinių dalelių, atsiradusių po variklio remonto. Užteršta alyva gali sukelti anglies sankaupas, užkimšti alyvos kanalus ir pažeisti turbinos sudedamąsias dalis.
- Tepalo slėgio problemos. Dažniausiai sukeliami dėl atplyšusios tepalo nubėgimo tarpinės ar naudojamo hermetiko, kuris dalinai ar visai užkiša tepalo siurblio paėmimą ar padavimą (vamzdelį) į turbokompresorių.
Mechaniniai pažeidimai ir svetimkūniai
Turbokompresoriai išeina iš rikiuotės ir dėl mechaninių pažeidimų. Kadangi turbokompresoriaus sparnuotės sukasi labai dideliais sūkiais, kiekvienas svetimkūnis turbinos viduje padaro labai daug žalos.
- Pažeistas oro filtras, kuris praleidžia mechanines oro priemaišas (smėlio dulkes, mažus akmenukus) gali tapti svetimkūnių pavyzdžiu. Smulkios dalelės, pavyzdžiui, purvas, šiukšlės ar metalo fragmentai, gali patekti į turbiną per oro įsiurbimo angą arba alyvos tiekimo sistemą.
- Svetimkūniai oro tiekimo sistemoje. Oro tiekimo sistemoje aplaidesnių meistrų palikti varžtai ar veržlės varikliui dirbant atskrieja į turbinos šaltos dalies sparnuotę ir ją pažeidžia. Keičiant oro filtrą nebuvo išvalyta filtro dėžė, arba naudojamas prastos kokybės filtras, arba senai keistas.
- Minkšti svetimkūniai, tokie kaip medžiagos atplaišos ar popierinės servetėlės, patekusios per įsiurbimo sistemą sukelia sparnuotės pažeidimą. Keičiant oro filtrą ar oro įsiurbimo vamzdžius, nebuvo pašalinta sutrūkusios sandarinimo movos, ar jose palikta servetėlės ar kitokia atplaiša.
- Svetimkūniai su išmetimo dujomis. Svetimkūniai, patekę kartu su išmetimo dujomis, pažeidžia veleno priekines mentes. Druskos arba smėlis sukelia stiprią eroziją ir koroziją, kuri laikui bėgant pažeidžia mentes.
- Korpuso įtrūkimas jam susidėvėjus ar atsiradus svetimkūniui. Dėl to gali būti didesnės alyvos sąnaudos, gali atsirasti alyvos nuotėkio pėdsakų.
Per didelė apkrova ir sūkiai
Turbinos gaminamos taip, kad veiktų neviršydamos tam tikrų padidinto slėgio ir apsisukimų ribų. Viršijus šias ribas, pernelyg apkrautas turbokompresorius gali sulūžti. Per didelis slėgis atsiranda, kai slėgio padidėjimas viršija gamintojo nustatytą lygį, o per didelės apsukos reiškia, kad turbokompresorius sukasi didesniu greičiu nei maksimalus jo pajėgumas. Abidvi situacijos gali susidaryti dėl mechaninių ar elektroninių gedimų, netinkamų modifikacijų ar agresyvaus vairavimo įpročių. Retais atvejais dėl per didelių sūkių veleno galvutė gali lūžti perpus, pažeidžiami veleno sparneliai, kurie nuo per didelių apkrovų tiesiog atitrūksta. Šie gedimai gali atsirasti netinkamai naudojant turbiną, dėl paties vairuotojo kaltės.
Šiluminė įtampa ir perkaitimas
Turbokompresorius veikia intensyvus išmetamųjų dujų skleidžiamas karštis. Laikui bėgant ekstremali temperatūra gali sukelti terminį stresą, dėl kurio turbinos korpuse, kolektoriuje ar kitose sudedamosiose dalyse gali atsirasti įtrūkimų. Šilumos įšilimas išjungus variklį taip pat gali prisidėti prie šiluminės įtampos. Išsilenkusi nuo karščio galinė veleno dalis, susidaręs spaudimas išmetimo sistemoje išdaužo atraminį guolį ir žiedavietes. Pažeisto ašelės metalo blogai aušinant taip pat prisideda prie gedimų.
Kuro kokybė
Dyzelinių variklių turbinoms kenkia ir prastos kokybės kuras. Dyzeline esančios kenksmingos sudegusios dalelės atskrieja ir prilimpa prie turbinos sienelių, sukeldamos užterštumą ir mažindamos efektyvumą.
Netinkamas turbinos naudojimas ir priežiūra
Dalis gedimų atsiranda dėl paties vairuotojo kaltės ar netinkamos automobilio priežiūros:
- Staigus variklio užgesinimas: Jei turbinai neleidžiama tinkamai sustoti (iš karto užgesinamas variklis po intensyvaus važiavimo), ji gali greičiau susidėvėti ir tai gali paveikti jos dalis. Turbokompresorius po važiavimo itin įkaista, o staiga išjungus variklį, susikaupęs karštis pradeda deginti likusį tepalą.
- Staigus stabdymas po akseleravimo: Vairuotojui staigiai stabdant taip pat galima turbokompresorių sugadinti, mat jis nespėja sustoti po akseleravimo.
- Priverstinis variklio užvedimas eteriu: Nors purškiamas eteris išsprendžia momentinę variklio užvedimo problemą, tačiau tokia pagalba įtakoja neigiamą poveikį turbinai. Joje atsiradusi sprogstamoji energija gali pažeisti besisukančią sparnuotę arba ją deformuoti, sukelti ūžesį dirbant varikliui dėl pasikeitusios sparnuotės geometrijos.
Susidėvėjusios tarpinės
Jei tarpinės tarp kompresoriaus ir variklio nusidėvi arba įtrūksta, alyva nutekės į išmetimo sistemą. Dėl to turbina turi daugiau dirbti, kad padidintų oro slėgį.
Automobilio amžius ir rida
Turbinos turėtų tarnauti pakankamai ilgai, bet deja įvairios aplinkybės gerokai sutrumpina jų tarnavimo laiką. Kaip ir visų kitų transporto priemonių dalių, turbinos nusidėvėjimo procesai yra neišvengiami, tačiau juos galima sulėtinti tinkama priežiūra.
Ką daryti, pastebėjus turbinos gedimą?
Automobilio turbinos gedimas yra rimta problema, daranti neigiamą įtaką transporto priemonių eksploatacinėms savybėms ir efektyvumui. Sugedus turbinai, gali sutrikti ir kitų dalių veikimas - pavyzdžiui, oro ir alyvos filtrų, kuro ir išmetamųjų dujų sistemų. Žinoma, automobilis gali važiuoti su sugedusia turbina, bet kur kas geriau būtų neeksploatuoti jo ir nuvežti automobilį į remonto dirbtuves, kad būtų atlikta patikra ir remontas. Laiku pastebėtas automobilio turbinos gedimas leis išvengti ilgų remonto darbų ir padidėjusių išlaidų.
Nustačius, kad turbina sugedo, realiai turite du variantus:
- Galite įsigyti visiškai naują turbiną ir ją sumontuoti. Tai tikrai nebus pigus "malonumas", tačiau naujai turbinai bus suteikta ilgesnė garantija ir tarnaus ilgiau.
- Jei norite sumažinti išlaidas, turite galimybę atnaujinti, t.y. restauruoti, turimą turbokompresorių.
Dėl šios priežasties turbinos remontui raginame rinktis patikimus ir profesionalią įrangą įsigijusius autoservisus. Geriausia nebandyti turbinos taisyti patiems, o vežti į autoservisą, kur bus atliktas profesionalus turbinos remontas.
Turbinos remontas ir restauravimas
Atvykus į autoservisą, pirmiausia bus atlikta turbinos diagnostika. Specialistai patikrins, ar jūsų turbina sugedo. Kartu bus patikrintas ir variklis, mat dėl sugedusio ar prastai veikiančio variklio gali sugesti ir turbina. Tinkamai atlikta diagnostika leis nustatyti gedimo šaltinį ir priežastį.
Atradus tam tikros dalies gedimą, jis turi būti pašalintas. Priklausomai nuo gedimo dydžio, sugedusią dalį galima taisyti arba keisti. Remontuojant turbina išmontuojama, visos dalys pataisomos arba pakeičiamos. Profesionaliai remontuojant turi būti patikrinta turbinos šerdis (kartridžas), ašis, sparnuotė, o prireikus - ir pakeisti. Tuomet viskas išplaunama, o dalis nuvalius jos sudedamos į vėl veikiančią turbiną. Tik tada ji išbandoma, o dalys subalansuojamos (svarbiausia patikrinti šerdį, ašį, sparnuotę).
Grąžinant pataisytą transporto priemonę, jums bus papasakota, kokių priemonių galite imtis, kad išvengtumėte turbokompresoriaus gedimų ateityje.
Turbokompresoriaus problemų nustatymas
Prevencinės priemonės turbinos ilgaamžiškumui užtikrinti
Norint išvengti su tepimu susijusių gedimų, būtina reguliariai keisti alyvą, naudoti gamintojo rekomenduojamą alyvą ir palaikyti tinkamą alyvos lygį, taip pat neignoruoti užsidegusios raudonos tepalo lemputės prietaisų skydelyje, kuri nurodo tepalo slėgio trūkumą. Kad turbokompresorius veiktų patikimai, labai svarbi ir tinkama variklio priežiūra. Apibendrinant, prevencinės priemonės apima:
- Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas: Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus (alyvos ir oro). Naudokite tik aukštos kokybės ir tinkamą alyvą, pasidomėkite kokią alyvą rekomenduoja automobilio gamintojas. Taip pat naudokite aukštos kokybės tepalo ir oro filtrus, nes jie atlieka labai svarbią funkciją. Montuojant aukštos kokybės oro filtrus ir reguliariai atliekant techninės priežiūros patikras, galima sumažinti turbinos gedimų riziką.
- Variklio pašildymas: Ypač šaltuoju metų periodu pašildykite variklį prieš važiuodami. Pašilus varikliui, pašyla ir alyva, ko pasekoje ji geriau tepa turbiną. Sutepta turbina mažiau dėvisi.
- Variklio atvėsinimas: Po vairavimo sustojus, negesinkite variklio iš karto, leiskite kelias minutes jam atvėsti.
- Kuro priedai: Naudokite tinkamus kuro priedus, kurie padeda palaikyti turbinos švarą. Pavyzdžiui, profesionalus ir itin veiksmingas turbinos valiklis, toks kaip JLM Diesel Turbo Cleaner, padeda pašalinti nešvarumus ir suodžius. Tai yra priežiūros priemonė, skirta prevencijai, o ne esamo gedimo sprendimo būdas.
- Vengti per didelės apkrovos: Laikydamiesi gamintojo rekomendacijų ir vengdami nereikalingos turbinos apkrovos, tokios kaip kompiuterio programavimo, kurio metu yra pakeliamas turbinos darbinis slėgis, galite išvengti gedimų, susijusių su per didele apkrova.
Kiekviena sunkvežimio ar automobilio sudedamoji dalis dėvisi. Visgi, atsižvelgę į aukščiau pateiktus patarimus, ilgiau išvengsite turbinos gedimų. O pastebėję bent vieną ar kelis požymius, kurie įspėja apie turbokompresoriaus gedimą, susisiekite ir atvykite į servisą. Patikėję automobilio ar sunkiosios technikos remontą patikimiems darbuotojams, galėsite ir toliau sklandžiai naudotis transporto priemone.
tags: #turbina #sunkiai #sukasi